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106国道改造工程A1标段的施工组织设计方案

G106国道改造工程A1标段的施工组织设计方案和一个月的实施工作状况，向业主、监理部门共分四个方面作个简单的汇报。

①组织落实中标十天内项目部组织好了所需的五大员全都上岗，并按部就班投入了工作，制定了施工组织设计方案。分工负责、责任落实到人、到班组。针对改造工程系桂东交通大动脉，这一实质情况制订了有效的工作指南。

②施工队伍落实。项目部10月24日挂牌，同日施工就投入了开挖工作。主要机械如所需挖掘机、压路机、铲车、装载车、运输车辆等做到了配套施工。

③施工任务明确落实，施工组设计方案指示，当前主要施工任务是开挖红线内的削坡土石方和拓宽路面的大型土石方工程，并规定在12月10前完成清表。12月底做到基础路面形成。现计量表明已完成工程量206万元。

④施工组织方案的重心之重是在保证质量的前提下，保障安全生产是重心特别强调大动脉不能受施工影响而影响。为此针对施工布置作了重点的安排。施工时尽可能地保持路面不受损害，路面不存留泥土和障碍物做到工完场清，确保交通畅通。

二、质量保证和安全保障措施

①施工组织设计方案规定，穿越林压路段和农田处的表面清理和松软土清理后压石经曲探合格后，用压路机进行曲反复碾压，再用削坡的石料填充至30公分碾压后再回填。并作好了纵向排水沟作临时排水用。经现在通车状况表明，凡回填路基状况甚好，给下一步的路面硬化工程奠定了良好基础。

②按施工组织设计方案，凡削坡段和拓宽路面施工时，尽可能在维护原路面的前提下组织施工。在规定通车时间前将路面余土石障碍物清理干净，确保通车无阻。实践证明A1施工段一直保持好了交通线的良好状态。

③安全保障措施按组织方案也是重心之重，大力宣传安全防范意识，沿途设有警示牌、安全防护标志、安置了警示线，并在工作两端设立了警戒线障碍，两端整日有人上班确保施工通车两不误。现情况表明A1段未出现丁点工伤事故和交通事故，安全状况良好

①完善安全措施，确保春运期间畅通平安。凡有隐患处要力求做到万无一失，立好警示牌。凡大转弯处河道边、陡坡都立好反光警示标志。

②按日程完成基础道路工程，当天气好转尽可能将与炎陵交界处至村庄这一路段全线的圆管涵、盖板涵工作做好。

原设计隧道现改成明道，此处山高且土壤结构韧性不足，现设计为05度坡放坡，是否可行？尚改期为075度放坡又破坏山林面段，做成大台阶还是作什么样均不理想，一旦按05度放坡开挖势必滑坡，届时挖机都无法上去作业，请专家综合考察。

简要汇报仅此碳纤维布加固修补结构计算书及施工工艺要求，谢谢业主，谢谢监理，谢谢大家。

江西东龙路桥工程有限公司

G106国道桂东A1标段项目部