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兰新第二双线某段某标(投标)施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划 1

1.1编制依据及原则 1

1.1.1编制依据 1

1.1.2编制原则 1

北京某地铁工程施工组织设计1.2工程范围及主要技术标准 2

1.2.1工程范围 2

1.2.2主要技术标准 2

1.3.1工程概述 3

1.3.2自然地理特征 3

1.3.3主要工程数量 5

1.3.4施工条件 5

1.4工程特点、重点及难点 7

1.4.1工程特点 7

1.4.2工程重点(关键)和技术难点及相应对策 8

1.5施工组织机构和施工任务划分 10

1.5.1施工组织机构及管理职责 10

1.5.2施工队伍部署和任务划分 16

1.6工程施工管理目标 17

1.6.1工期目标 17

1.6.2质量目标 17

1.6.3安全目标 18

1.6.4文明施工及环境保护目标 18

1.6.5职业健康安全目标 18

1.7施工总平面布置及规划 19

1.7.1施工平面布置原则 19

1.7.2施工总平面布置 19

1.7.3临时工程规划及安排 19

1.8施工组织措施 23

1.8.1施工准备阶段组织措施 23

1.8.2施工阶段组织措施 27

2、施工进度安排 28

2.1施工进度安排原则 28

2.2施工单元划分 28

2.3施工顺序安排 31

2.3.1总体施工顺序 31

2.3.2路基、防护附属工程施工顺序安排 31

2.3.3站场工程施工顺序安排 31

2.3.4桥梁工程施工顺序安排 32

2.3.6桥梁架设、轨枕铺设施工顺序安排： 32

2.3.7关键工程控制方案 32

2.4总体施工安排 34

2.4.1总工期计划、开竣工日期 34

2.4.2关键线路 35

2.4.3施工进度指标 35

2.4.4各专业工程工期计划 36

2.5工期进度计划图 37

2.5.1施工进度计划网络图 37

2.5.2施工进度计划横道图 37

3、主要工程项目的施工方案、施工方法 37

3.1总体施工方案 37

3.1.1总体施工组织 37

3.1.2路基工程施工方案 38

3.1.3挡风墙、防风明洞工程施工方案 42

3.1.4桥梁工程施工方案 43

3.1.5站场施工方案 45

3.1.6无砟道床施工方案 45

3.2路基工程施工方法、施工工艺 46

3.2.1地基加固处理 46

3.2.2路基堆载预压 49

3.2.3路基过渡段施工 49

3.2.4基床以下路堤 50

3.2.5基床底层施工 50

3.2.6基床表层施工 51

3.2.10路基沉降观测及工后沉降控制方案和方法 62

3.3挡风墙、防风明洞施工方法、施工工艺 62

3.3.1挡风墙施工方法、施工工艺 62

3.4桥梁工程施工方法及工艺 70

3.4.1基础工程 70

3.4.1.1钻孔桩基础施工 70

3.4.2承台施工 79

3.4.3墩台身施工 80

3.4.5支架法浇筑空间刚构施工 92

3.4.6小桥施工 96

3.4.7涵洞工程施工 96

3.4.8桥面系施工 102

3.4.9桥梁墩台不均匀沉降观测 106

3.4.10确保桥涵结构物强度、刚度与结构几何、变形、变位采取的工程技术与工艺措施 108

3.5站场工程施工方法、施工工艺 109

3.5.1站场路基施工工艺 109

3.5.2站场轨道工程施工方法 109

3.6CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工方法、施工工艺 109

3.6.1无砟轨道道床施工方法 109

3.6.2路基上双块式无砟轨道施工 111

3.6.3桥梁地段双块式无碴轨道道床施工 121

3.6.4道岔区长枕埋入式无碴轨道施工 127

3.6.5无砟轨道工程施工技术措施 129

3.7高性能混凝土施工 132

3.7.1原材料选择 132

3.7.2原材料储存与管理 138

3.7.3配合比设计 139

3.7.4施工配合比调整 142

3.7.5混凝土拌和 142

3.7.6混凝土运输 143

3.7.7混凝土浇筑 144

3.7.8混凝土养护 146

3.7.9混凝土拆模 147

3.7.10高性能混凝土的质量检验 148

3.8保证桥梁主体工程100年使用期的耐久性施工技术措施 150

3.8.1提高混凝土整体稳定性、抗裂性、致密性技术措施 150

3.8.2混凝土裂纹控制措施 151

3.8.3预应力混凝土压浆控制措施 151

3.8.4施工缝控制措施 151

3.9保证线下工程满足行车速度200km/h以上的施工技术措施 152

3.9.1路基工程施工技术措施 152

3.9.2桥梁工程施工技术措施 153

4、确保工程质量和工期的措施 154

4.1确保工程质量的措施 154

4.1.1原材料质量控制措施 155

4.1.2路基工程质量保证措施 156

4.1.3混凝土工程质量保证措施 157

4.1.4桥涵工程质量保证措施 159

4.1.5无碴道床施工质量保证措施 164

4.1.6站场工程质量保证措施 166

4.1.7确保电力迁改质量的技术措施 167

4.1.8确保通信迁改质量的技术措施 171

4.1.9防风工程质量保证措施 173

4.1.10精密测量控制要点 173

4.1.11沉降及变形观测与评估 173

4.1.12质量通病及采取的预防措施 174

4.2工期目标及工期保证的措施 175

4.2.1工期目标 175

4.2.2工期保证体系 175

4.2.3工期保证措施 176

5、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 178

5.1路基工程 178

5.1.1过渡段施工 178

5.1.2路基预压施工 183

5.1.3路基沉降观测及工后沉降控制方案和方法 184

5.2重点桥梁工程 187

5.2.1土墩2#特大桥连续梁施工方案 187

5.2.2悬臂现浇连续梁的线形控制 203

6、冬季和雨季的施工安排 211

6.1冬季的施工安排 211

6.1.1冬季施工前的准备工作 211

6.1.2路基工程施工安排 212

6.1.3混凝土工程施工安排及措施 212

6.1.4预制T梁施工安排及措施 219

6.1.5材料保障措施 220

6.1.6做好冬季施工人员的防寒保护 221

6.1.8机电设备防护措施 221

6.1.9机械设备的防寒保养措施 221

6.2雨季施工安排 221

6.3冬、雨季施工应急预案 222

6.3.1冬季施工应急预案 222

6.3.2雨季施工应急预案 223

6.3.3六级以上大风、暴雪天气施工应急预案 223

7、质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 223

7.1质量目标 223

7.2工程质量保证体系 224

7.2.1工程质量保证体系框图 224

7.2.2质量管理职责 224

7.3工程质量保证制度 228

7.3.1质量保证制度 228

7.3.2技术保证措施 230

7.4质量保证措施 230

7.4.1组织保证措施 231

7.4.2思想教育保证措施 231

7.4.3工作保证 232

7.4.4质量管理制度 232

7.5已完工程和设备的保护措施 233

8、安全目标和安全保证体系及措施 235

8.1安全目标 235

8.2安全保证体系 235

8.2.1安全保证体系框图 235

8.2.2安全管理职责 236

8.3安全保证制度 238

8.3.1建立安全生产责任制度 238

8.3.2建立安全教育、学习制度 239

8.4安全保证措施 239

8.4.1制度保证措施 239

8.4.2保证人身安全措施 255

8.4.3施工现场治安消防、防火安全保证措施 256

8.4.4酷热天气施工防暑降温保证措施 257

8.4.5恶劣气候施工安全保证措施 257

8.4.6保护地下管线和周围构筑物的安全保证措施 260

8.4.7其它安全措施 260

8.4.8安全应急救援 261

8.4.9人员培训、应急材料和设备的储备 262

8.4.10安全专项资金使用措施 263

8.4.11其它安全措施 263

9、施工环保、水土保持措施 264

9.1环保节能目标 264

9.2环境保护管理体系 264

9.2.1环境保护组织机构 264

9.2.2施工环境保护机构的主要职责 265

9.3环境保护措施 265

9.3.1环境保护方针 265

9.3.2组织保证措施 265

9.4水土保持措施 266

9.4.1桥梁施工水土保持措施 266

9.4.2弃碴场水土保持措施 266

9.4.3防止水源枯竭的措施 266

9.4.4防止水污染措施 267

9.4.5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 267

9.4.6地表植被的保护 267

9.5生态环境保护措施 268

9.5.1临时工程环境保护 268

9.5.2植被保护 268

9.5.3施工中的环保措施 269

9.5.4竣工环境恢复措施 269

10、职业健康安全保障措施 269

10.1职业健康安全管理方针 269

10.2职业健康安全目标 269

10.3职业健康安全管理体系 269

10.3.1技术指导 270

10.3.2健康安全机构职责 271

10.4职业健康安全保护措施 273

10.4.1劳动保护措施 273

10.4.2医疗卫生保护措施 275

10.4.3防疫措施 275

10.4.4职业病防治措施 275

11、劳动力组织计划 276

11.1采用架子队的用工管理模式 276

11.2架子队主要人员的来源与培训 276

11.3架子队劳务用工的来源及培训 276

11.4专业技术工人的来源与岗前培训 277

11.4.1专业技术工人的组织 277

11.4.2岗前培训 277

11.5主要劳动力组织计划 278

11.5.1人员动员周期 278

11.5.2劳动力进场计划 279

11.5.3劳动力组织计划 279

12、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 281

12.1设备的配备原则 281

12.2进场安排和设备保障 281

12.3机械、试验设备仪器调配 281

12.3.1机械、试验设备仪器调配原则 281

12.3.2机械、试验设备仪器调配计划 282

12.4机械设备供应的应急预案 283

12.5拟投入本工程的主要施工设备 284

12.6拟投入本工程的主要实验和检测仪器设备表 284

13、临时用地与施工用电计划 284

13.1临时用地计划 284

13.1.1临时工程用地原则 284

13.1.2临时工程用地计划表 284

13.2.施工用电计划 284

13.2.1外部用电的初步安排 284

13.2.2外部电力需求计划 284

14、主要材料供应计划 285

14.1物资供应组织 285

14.1.1材料的组织供应 285

14.1.2供应组织保证措施 285

14.2物资管理 285

14.2.1材料采购的质量保证措施 285

14.2.2材料进场后的质量保证措施 286

14.2.3材料、设备的检验和交货验收 288

14.2.4产品标识及可追溯性 288

14.3主要材料供应计划表 288

15.1安排用款计划的原则 290

15.2合同用款计划 290

16、文明施工、文物保护 290

16.1文明施工 290

16.1.1文明施工目标 290

16.1.2文明施工保证体系 291

16.1.3文明施工措施 291

16.2文物保护目标及措施 295

16.2.1文物保护目标 295

16.2.2文物保护措施 296

17、其它应说明的事项 296

17.1三电及管线等拆迁工作 296

17.2廉政建设保证措施 296

17.2.1总原则 296

17.2.3工程管理中的廉政建设保证措施 297

17.2.4职工队伍廉政建设保证措施 298

17.2.5建立监督举报制度 298

17.2.6惩处规定 298

17.3施工配合与协调措施 298

17.3.1与甲方的配合措施 298

17.3.2与设计单位的配合措施 299

17.3.3与监理单位的配合措施 299

17.3.4与相邻合同段的配合措施 299

17.4确保民工工资发放的措施 299

1、总体施工组织布置及规划

(1)新建兰新铁路第二双线(xx～xx段)站前工程XX～XX标段施工总价承包招标文件、招标设计图、工程量清单、答疑书及补遗书等；

(2)现场踏勘调查资料；

(3)本公司京沪、哈大等相关客运专线的工程积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；

(4)国家有关方针政策、法律、法规和国家、铁道部有关标准规范和验标等；

(5)铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程。

(1)体现“建设世界一流高速铁路，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则

我公司一定会牢牢抓住这难得的历史发展机遇，树立和落实科学的发展观。以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保本项目工程“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。

(2)响应标书的原则遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

(4)百年大计、质量第一的原则

高速铁路要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国际一流标准的要求，健全质量保证体系，保证全线达“部优”、创“国优”质量目标的实现。

本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模巨大，特别是路基工程的施工预压时间长，对后续工程影响大，须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。

(6)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

(7)实现专业化、工厂化施工的原则

建立级配碎石拌和站、混凝土搅拌站、桥梁及构件预制厂，工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。

(8)加强统筹安排，注重过程监控，实现快速施工的原则

(9)文明施工、环境保护的原则

施工中若发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候处理。

1.2工程范围及主要技术标准

本标段为新建兰新铁路第二双线(xx～xx段)站前工程XX标段，标段起讫里程为：DK1191+000～DK1245+000，正线长54km。

工程主要包括路基、桥涵、站场、无砟轨道及防风明洞、挡风墙、大临及过渡、迁改（包括地方改移道路）和综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工作。

1.2.2主要技术标准

⑴铁路等级：国铁I级；

⑶限制坡度：一般13‰，困难18%；

⑷最小曲线半径：3500米；

⑹到发线有效长度：650米；

⑺列车运行控制方式：自动控制；

⑻行车指挥方式：综合调度。

本标段设计里程DK1191+000~DK1245+000，全长54km。线路全部位于xx市管辖内，其中线路东起既有兰新铁路思甜站西南侧，向西延伸至既有兰新铁路xx站东侧，在设计新建兰新铁路第二双线DK1224+092.00土墩2#特大立交桥位置处上跨既有兰新线后北侧向西延伸至该标段终点。该段线路与既有兰新铁路的间距大多在1~5公里不等,该段主要桥梁工程为6126.3m/7座，箱形桥482m2，

涵洞2218.3m/70座。

1.3.2自然地理特征

1.3.2.1地形地貌

本标段沿线地貌自东向西为天山东脉北山麓剥蚀丘陵区、xx盆地北缘山前冲、洪积平原区，其中在天山东脉北山麓剥蚀丘陵区地面波状起伏，地面高程1600~1860m，相对高差30~100m。xx盆地北缘山前冲、洪积平原区区内地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～750m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。DK1191+000～DK1229+000，长38km为xx风区。

1.3.2.2工程地质、水文地质

(1)主要地层岩性：沿线出露地层主要有新生界、中生界、古生界、元古界沉积岩及华力西、加里东期岩浆侵入体。新生界遍布全线，以第四系冲积、洪积及湖积的松散地层为主，分布大量的第三系成岩地层。中生界的侏罗系、三叠系碎屑沉积岩均有出露；古生界以二叠系、石炭系为主；元古界以震旦系为主。

北山—天山褶皱带、xx坳陷带构造形态复杂，除东西向褶皱、断裂等大型构造外，北东、北西向及形态各异的中小型构造繁多。

属于中、新生代沉降区。盆地北部山麓褶皱在晚第三纪之后还用明显的上升趋势。

沿线水文地质条件相对简单，主要分为地表水和地下水，地下水主要有第四系孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水三种类型。

地表水：沿线地表水主要为xx、尾亚河等河流，属于塔里木内流区，均发源于天山，自北向南流入塔里木内流区的xx盆地。以大气降水和天山融雪为主要补给来源。

地下水：主要分布在盐泉至xx等盆地绿洲地带，地下水质较差，一般对混凝土具化学、氯盐侵蚀性。

(4)不良地质及特殊岩土：

本段不良地质现象主要有风沙及风蚀。本段经过xx风区，风力强劲，既有线路基路肩迎风侧可见有吹蚀槽痕，风害是工程施工重点研究和防护问题之一。

1.3.2.3气候、气象

本线路所经地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。

1.3.2.4地震动参数

地震动峰值加速度（g）

DK1115+500～DK1192+000

DK1192+000～DK1279+000

地震动反应谱特征周期（s）

DK1115+500～DK1192+000

DK1192+000～DK1279+000

1.3.3主要工程数量

1.3.4.1交通运输

本线紧邻既有兰新线，通过兰新铁路xx站、xx站可将主要材料运至工地材料厂。

本标段主要可利用的的公路为312国道。线路经过地区地域广阔，人烟稀少，经济落后，次一级交通网如S314省道、县道、乡道的连接补充欠发达，尤其是县乡道路路况相对较差，硬化路面较少，主要为乡村土道或砂石道。

1.3.4.2施工场地

本标段线路范围为北天山东脉北山南麓剥蚀丘陵区，地形波状起伏，地面高程1600～1860m，相对高差30～100m，区内人烟稀少，为典型戈壁荒漠地貌，交通条件差；

1.3.4.3施工用水、用电

本标段内的大部分地区为严重缺水地区。既有xx站用水均用水槽车从xx站运输至车站。

沿线电力资源紧缺，目前考察的在雅满苏铁矿有35KV高压线。除此之外只能从xx长途拉线至工地。

1.3.4.4物资供应

本段所经地区沿线石料、砂料场分布不均，由东到西地材等料场逐渐减少，一般地区采用汽车运至工地使用，长大区段采用火车与汽车相结合运输方式解决。

本标段沿线附近建筑石料严重缺乏，xx黄山料点距离线路80km，xx料点（卵石破碎石）（相距180km），雅满苏镇大泉湾乡料点（相距90km）。

新疆境内用砂也严重缺乏，分布有xx料点（相距200km），雅满苏镇料点（相距75km），均为机制砂。施工用料需取样送检。工程用砂料场一般地区采用汽车运至工地使用，长大区段缺砂区采用火车与汽车相结合的方式供应。

正线轨道全部采用无砟轨道，只有站线及联络线为有砟轨道。

利用柳园道砟场和乌拉泊道砟场，作为本线的道砟供应地，铁路砟场储量丰富，其生产能力及存量较大，而且品种较多，可“一场多供”，采用火车(工程列车)运输和汽车运输相结合的运输方案。

根据收集的砟场检验报告，均为一级道砟。

铝合金门窗安装施工方案沿线煤炭、油料等燃料市场主要用汽车运输、各工点进行专项储备。

1.3.4.5施工通讯

本段工程沿线通讯网络欠，电信、移动、联通等通讯网络信号时有时无，施工通讯靠沿线拉线或配置对讲机。

某某基坑支护施工方案1.4工程特点、重点及难点

1.4.1.1工程技术标准高、施工控制难度大

本线设计速度为200km/h及以上，技术标准高，施工控制难度大，主要表现在以下几个方面：