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黄岩区某一级公路某标段工程施工组织设计第十章质量、安全保证体系
1、质量检查组织机构与人员配置
1.1组织机构与人员配置
内遂高速公路公路路基防护及排水工程施工方案2.1施工准备阶段质量控制
2.2施工过程阶段质量控制
1、安全保障组织与人员配置
1.1组织机构与人员配置
2、安全保障检查程序与保障措施
第十一章其他应说明的事项
四、与相关单位的施工配合措施
五、施工期间的交通组织安排和安全保障方案
六、农民工工资、材料等款项的支付保障措施
xx区xx至xx公路工程起于82省道交叉处，起点桩号K0+000，路线由南向北经过xx村、xx村，跨xx，向北经过xx农场、xx村、xx村，到达xx村，与马杜线平交，终点桩号K3+597.25，路线全长3.597km，工程共分为5个标段进行实施，本次招标的是第二合同段，本施工组织设计仅针对第二合同段进行编写。
第二合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+270，路线里程长度为2.27km。本合同段内主要工程量为跨永宁江大桥1座，小桥1座，以及道路路基工程和排水工程。
本工程按照一级公路标准设计，双向四车道，行车速度为60km/h，路基宽50m，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。
三、各主要分项工程简介
本工程路基宽度为50m，由于人行道二期实施，故一期路基宽度为43.5m，路幅布置如下：5.0m中央分隔带+2×0.5m路缘带+2×11.25m行车道+2×2.0机非分隔带+2×0.5土路肩+2×4.5m非机动车道。
本合同段为新建线路段，所经路段存在软土地段，根据设计要求，对于路基与桥梁衔接部分的桥头路段，为防止工后沉降差异大，对地基采用了预应力管桩加土工格栅的联合处理方法。一般路段采用土石混合料填筑，桥头路段采用级配砂砾填筑。沿河、沿塘路段的处治则先排水疏干、清除淤泥土，然后采用透水性材料回填至原地面线。
道路排水采用就近排入河道的原则，管径D225～D500的管道采用UPV管，砂基础；管径D600～D1500采用承插式Ⅱ级钢筋砼管，橡胶圈接口，钢筋砼基础。雨水管采用双侧布置，分别位于距道路中心线东西侧18.25m的非机动车道下，每隔约100m设置检查井，位于道路边线外2.0m。
路基挖方：1.2万m3路基填筑：14.71万m3
φ400预应力管桩：33528m钢格栅：13860m2
复合土工布：44363m27.5级浆砌石：2656m3
中央分隔带防排水：2249m各种排水管：4582m
2×（8×20）m+（45+70+45）
预制后张空心板梁和变截面连续箱梁
桥梁上部预制梁和现浇梁均采用C50砼、下部墩台及基础均采用C30砼、桥面铺装为C40砼、防撞墙为C30砼；跨永宁江大桥竖向、预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，其余预应力筋均采用Φj15.2mm的高强度低松驰钢绞线；桥梁支座根据桥梁的不同构造采用不同类型，主要为板式橡胶支座和盆式橡胶支座；伸缩缝采用40～160型伸缩缝；桥梁所采用的其他材料均要满足设计和规范要求。
普通钢筋：3097tΦJL32精轧（螺纹钢）：60.2t
预应力钢绞线：534.7t砼：18222m3
钻孔桩：9217m（包括Φ1.2、Φ1.3、Φ1.5、Φ1.8）
板式橡胶支座：2072个盆式支座：24个
40～160型梳齿板伸缩装置：293m钢筋砼圆管涵Φ1.5m：5道（187.3m）
四、自然地理、气候条件
测区内前第四纪地层主要发育上侏罗统黄尖组（J3h）地层组成。以凝灰质砂岩为主，夹凝灰质砂砾岩、玻屑凝灰岩等。测区所见地层岩性主要为灰黄色、紫灰色凝灰质砂岩，实测岩块单轴饱和抗压极限强度一般在30Mpa以上。风化层一般不厚，全风化层未见，强风化层不大，一般0～1米。
①上更新统（Q3）：主要由坡洪积碎（砾）石混粘性土、含碎（砾）石粉质粘土及冲湖积粘土、冲海积圆砾、砂等组成，其中丘陵表部多为残坡积成因，厚度相对较小，局部有基岩出露。总厚度在平原区超过30米，往山前地段逐渐变薄。
②全新统（Q4）：主要分布于平原区上部，主要以每海积淤泥、淤泥质粘土和冲湖积粘土为主，出露于地表，总厚度在平原区40米左右，往山前地段逐渐变薄直至尖灭。
本区域地震基本烈度小于Ⅵ度。
本区属亚热带季风气候，四季分明，以温和、湿润、多雨为主，夏秋季节灾害性天气频繁。年平均气温为17.3℃，多年平均无霜期为269天。多年平均降雨量天约为169.2天左右，降雨量平均为1357.8m，降雨主要集中在4～10月份，枯水期为11月份至次年的1月。受台风影响较大，台风季节主要集中在7～9月。
平原区水网发育，均属平原区小河，水流平缓，水位年变幅较少，其中永宁江河道为Ⅵ级航道。
交通：本工程与82省道（黄椒路）和椒北快速路相接，另外，区域影响范围内还有甬台温高速公路以及现状村道等交通线路，交通方便。故机械设备、材料可通过上述道路作为主要的运输通道，然后再在适当的位置设置施工便道、便桥或对原有道路进行加宽加固处理作为进出施工现场的施工通道，以满足施工需要。
电力设施方面：通过现场考察，本合同段路线经过地区，沿线附近高压线路分布较广，可满足施工用电之需，同时配备足量的备用的发电机组，以确保工程的顺利开展。
材料供应：本路段沿线筑路材料丰富，质地较好，运输较为方便。
作业环境：本合同段线路经过局部地段存在较为密集的居民区，如在跨永宁江大桥的南北两桥头位置附近，施工时，要注意采取一定措施将施工区域与非施工区域隔离开来，确保施工顺利实施。
⑴本工程处于沿海地带，每年7～9月为台风季节，施工期必然会受到台风的影响，因此必须有防台风的措施。
⑵工程所处地质为软土，桥头地基处理的好坏，关系到以后道路工程与桥梁工程的衔接问题。
⑶本合同段工程施工的重点是桥梁工程，而桥梁分项工程的施工的关键点又是跨永宁江大桥主桥的施工，主桥的重点在下部，下部工程能否按计划施工，是实现总体施工计划的关键。
一、四通一平及场地准备
开工前，配合业主搞好拆迁工作，施工现场做到四通一平，即：水通、电通、路通、通讯，施工现场平整；建立项目经理部、现场试验室、施工队伍驻地的安排，为工程的全面开展创造良好条件。布置原则：靠道路，近现场，布置紧凑，少占林地和耕地。根据本合同段的具体情况，应选择空旷地布置队伍住地，并考虑当地的气候特点和环保要求，对所需要的临时设施根据本地的地理环境和气候情况，合理布局。沿线施工便道充分利用既有的地方道路，并扩容部份乡村道路，在征得道路所有者和当地有关部门的同意后，签订相关协议，对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，经监理工程师验收合格后方可通行。到达各个施工工点，需修建部分进出现场的便道，遇沟渠搭设便桥或铺设涵洞，使之与既有道路构成道路网，方便施工车辆和指挥、检查车辆的进出通行。工程用水和生活用水沿线就近取水，充分利用永宁江河水，并征得水利和环保部门的同意。施工用电和生活用电在同当地电力部门协商一致的情况下，沿线采用就近外接电源，架设临时电力线路，同时自备发电机发电。通讯与当地邮电部门联系，采用有线通讯与无线通讯相配合。
本单位自中标该工程之日起，便根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备，有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。同时抓紧各种临时房屋子的施工，生产、生活用水用电设施的布置和场地的布置建设工作，搞好道路的整修和施工便道的修建。边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快、形成施工规模快。
⑴做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织本合同段的现场调查，在此基础上分工序认真编制实施性施工组织设计，制定具体施工方案，并报请监理工程师和建设单位审批。
⑵组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩，加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工放样、路基断面复核的测量工作及控制桩护桩的测设。
⑶建立工地试验室，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段；所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定，同时申报工地试验室的临时资质；组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆配合比的先配工作；搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土壤分析试验、含水量试验、膨胀试验、密度试验、液限试验、击实试验等一切必要的试验。
中标后，即派人落实各种材料的供应渠道，选定合格的供应商，报请监理工程师、建设单位的批准，签订供货合同，保证有计划地供给，做到不积压，不缺短。材料采购尽早签定合同，以确保工程的顺利进行。
五、与相关部门建立联络体系
队伍进场后，迅速与当地地方政府、公安部门、电力部门、气象部门及其他相关部门取得联系，就有关施工中双方需要密切合作的问题进行商讨，并建立相互勾通、相互联络的协调体系，争取在施工过程中能取得各相关部门的大力支持，及时得到对施工影响的全方位的一手资料，为创建优质工程，保证工程的顺利进行，确保施工安全提供强有力的保障。
一、工程总体目标及组织机构设置
⑵安全目标：创合同期内无任何重大责任事故
⑶文明目标：争创文明样板工地
2、施工组织机构及力量划分
若我单位中标该合同段工程，从签订合同之日起，我单位迅速抽调工作责任心强、能力强、经验丰富、身体健康的各方面优秀管理人员，组建现场项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作。同时，按投标书的内容调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场，担负本合同段的施工任务。
项目经理部机构设置要体现精干、高效统一和责权利相一致的原则，现场组织机构由四部二室组成：即工程技术部、质安部、计划财务部、物质设备部、工地试验室和综合办公室。
根据工程特点，计划整个合同段工程分1个管道工程队、1个路基工程队、1个桥梁工程队、2个预制场及砼拌和站。同时，为便于工作安排，再在各工程队下划分若干专业的施工班组，对工程的不同工序安排相应的专业班组的专业人员进行施工，确保工程质量。
根据各分项工程的工作量大小、工程特点、工序间的搭接情况和冬、雨及夏季施工进行安排，直接影响总进度的关键线路为施工进度控制因素，其它区域工程同步进行。
进场首先做好施工准备工作，做好现场交通便道工作，安排好临时设施、临时用电、临时用水工作，全面仔细探测路线范围内地下管线情况及做好管线保护工作。随着各项准备工作的陆续完成，本合同段的各主要分项工程逐步地全面展开。沿线排水管线的施工首先进行对工程影响较少地段的施工，同时路基分项工程也同步展开。路基施工首先进行桥头预应力管桩施工，同时做好一般路段的清表处理工作，然后再按照设计和规范进行路基填筑和路基预压及沉降观测。桥梁工程首先进行陆地部分基桩的施工，在进行陆地基桩施工的同时，抓紧水中主桥基桩平台和便桥的搭设，尽量使桥梁水中部分的下部结构在雨季期不要施工。预制场地抓紧建设，为预制梁的预制工作做好各项准备工作。随着桥梁下部结构的逐步开展，预制梁的预制工作也全面进行，随着桥梁工程的下部结构逐步完成，上部预制梁安装和现浇梁也开始施工，同时做好悬臂浇筑箱梁的各项准备工作。最后待上部结构全部完成后，统一进行桥面系的施工。
根据招标文件要求工程合同总工期为30个月，暂定xx年10月10日为工程的开工日期，2011年4月9日为工程竣工时间，或根据监理工程师发布的开工令时间提前或推后。
㈡主要分项工程的初步施工进度计划安排
计划整个工程的施工按照三个阶段进行实施，即分为准备阶段、施工阶段、收尾阶段三部分。各个阶段的施工要按照“多点开花，同时并进，平行流水”的方法进行立体交叉施工，确保工期如期完成。
xx年10月10日～xx年12月31日为工程的施工准备期，约2.5个月的时间。该阶段主要进行临时驻地建设，具体实施方案的编制、工程材料的采购、机械设备和人员组织进场、预制场、临时便道和便桥的修建，全线原始地面的复测和放样等准备工作，为工程的全面开展创造条件。
随着各项准备工作的陆续完成，工程施工全面展开。该阶段主要工作包括特殊路基处理、路基土石方的开挖和填筑；桥梁基础、墩台、梁板预制和安装，以及悬浇箱梁施工；同时，各项附属工作同步开展，如路基工程防护和排水，桥涵工程的桥面附属等。
路基施工时JGJ83-1991标准下载，首先进行桥头搅拌桩施工，同时，其它地段进行清表、碾压等工作，接着进行路基挖方和路基填筑的施工。路基填筑时要严格按照设计要求进行施工，并为路基预压留足充裕的预压时间。施工采用机械化分段，段内流水作业的方法。
a、软基处理：xx.1.1～xx.3.31，计3个月。
b、路基填筑：xx.3.1～xx.10.31，计8个月。
c、道路排水：xx.1.1～xx.5.31，计5个月。
桥梁分项工程是本合同段的重点和难点项目，为保证施工质量苏ST08-2009 智能型箱泵一体化泵站设计图集，我们将安排对桥梁工程具有丰富经验的专业桥梁技术人员和优良的桥梁机械设备来组织桥梁工程的建设。
桥梁施工队伍进驻现场后，首先抓紧时间对预制场的建设，同时，陆地钻孔灌注桩的施工同步进行。特别是跨永宁江大桥的施工，其下部结构能否顺利完成，直接关系到整个桥梁分项工程的施工进度。随着陆上钻孔桩的逐步推进，对水中部分的结构物也要抓紧便桥的搭设，以及钢围堰的制作，为其施工创造有利的条件。待桩基施工完成并经检测符合规定要求，即可开始墩台施工；期间，预制梁和挂篮的制作也同时进行。上部结构待下部结构整体强度达到要求后开始预制梁的安装和悬臂浇筑跨永宁江大桥主桥的施工任务，最后进行桥面附属设施的施工。
a、基础工程：xx.1.1～xx.7.31，计7个月。