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京沪高铁秦淮河特大桥栈桥施工方案检算

京沪高铁秦淮河大桥栈桥工程方案检算

方案：采用单排钢管桩基础，一排共四根桩，单排钢管布置情况如下：0.5+2.33+2.33+2.33+0.5=8m；每排钢管之间的距离为12m；钢管桩上面铺I12工字钢、I16工字钢、贝雷梁和6mm厚的钢板等，具体布置情况见图一和图二。检算荷载：挂——80。地质情况：选取第106#桩下部地质情况。钢管桩桩长24m。

图一横桥向便桥截面图

北京市轨道交通工程某站钢结构工程施工组织设计12m跨内自重计算：钢板12×8×55.95×10=53.712KN

I1248×14.2×8×10=54.53KN

贝雷梁275.5×5×4=55.1KN

I36a52.69×2×8×10=8.43KN

单根钢管桩自重计算：24×0.1529×10=36.7KN

单排贝雷梁的材料特性为：

[M]=1700KN/m;Q=245KN

计算荷载、梁及梁上材料的自重按均布荷载加载，单根贝雷梁承载的均布力大小为：

1.2MMas=1.2×289.08KN/m=346.9KN/m＜1700KN/m

1.2MMas=1.2×96.36KN=115.64KN＜245KN

二、I36a工字钢检算

对横桥向最不利荷载计算：

P1=(200×0.833+200×0.733)×2=626.4KN

其中：系数
;
;

P2=200×0.9+200+200×0.667+200×0.567=626.8KN

比较情况一和情况二后，选择较大者，因此计算荷载P0=626.8KN

作用在工字钢上的力按均布力布载，均布力为

受力图、弯矩图和剪力图如下:

1.2
=1.2×18.81=22.572MPa＜[
]=120Mpa

由前面的计算可得，横桥向最不利荷载为P0=626.8KN

另经受力分析，单排钢管桩须承受12m跨内所有便桥重量及自重，因此，

一排钢管桩承载：P=626.8+53.712+54.53+55.1+8.43+4×36.7=945.372KN；则单根钢管桩承载：P1=P/4=236.35KN

单根钢管桩抗压强度检算：

=1.2×28.68=34.42Mpa＜[
]=215Mpa满足检算

根据地质情况，钢管位于一般冲刷线以上部分
=9.733m，

长细比
=9.733/0.53=18.4，则
=
=18.4

再由焊接钢管属于b类截面，查表得稳定系数
=0.963

3.单桩容许承载力验算:

云南省某局办公楼工程施工组织设计方案.doc由地质情况得钢管桩所在河床土层情况如下表:

极限抗摩阻力(KPa)

(2)2淤泥质粉质黏土

极限承载力
，其中：钢管桩内径0.52m，则
取1.0；周长U=0.532×3.14=1.6642m2；由
，
A=3.14×0.532/4=0.2205m2因此：

极限承载力[P]=1.0×1.6642×(8.67×18+3.7×35+1.897×68)

广石路小区钻孔灌注桩基工程施工组织设计+0.5872×0.2205×68

单桩承载力检算：1.2P=1.2×236.35=283.62KN＜[P]=698.71KN