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1、编制依据及编制原则 1

二、施工组织及进度计划 2

DB61／T 989-2015 地质公园建设规范4、系梁(承台)施工方案 9

5、墩柱施工方案 10

6、盖梁施工方案 12

7、预制T梁施工 13

8、桥面铺装及附属 13

9、结构物台背回填 14

四、工程质量保证措施 15

1、质量保证措施 15

2、质量保证体系 20

五、安全保证措施 22

1、安全生产目标 22

2、安全管理组织机构 22

3、安全保证体系 23

4、确保施工安全的主要措施 25

六、冬季和雨季的施工安排 27

1、冬季施工安排 27

2、雨季的施工安排 28

七、环境保护措施 29

2、环境保护措施 29

八、文明施工措施 30

九、消防、治安、及防汛等措施 31

1、编制依据及编制原则

a、《湖南省衡阳至桂阳高速公路两阶段施工图设计》；

d、进场后技术人员现场调查、踏勘获得的较为详实的现场资料；

e、项目部现有的施工技术能力和企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事高速公路建设和桥梁施工所积累的丰富施工经验；

f、衡桂高速TO11合同段实施性施工组织设计。

a、根据计划工期与目前工程进展情况，编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备；

b、按技术先进、可行、安全可靠、经济合理的原则，认真研究图纸、学习规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等原则实施编制；

c、采取平行组织，流水作业，组织施工，科学合理安排各项施工程序；

d、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍；

e、坚持高起点、高标准、高质量，严格要求，强化质量管理，努力实现优质工程的合同目标；

f、本工程以安全为保障，优质按期完成为目标的组织原则。

全桥左幅起止桩号为：K72+255～K72+651,13跨（3联：4×30+5×30+4×30），每跨7片梁；右幅起止桩号为：K72+285～K72+651,12跨（3联：3×30+5×30+4×30），每跨7片梁。上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台，左幅1号桥墩采用桩柱一体墩，其余桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。设计左右幅采用摩擦桩基础。

桥址地处桂阳县莲塘乡腊元村与东流村的交界处，桥位区为低山丘陵沟谷地貌，自然坡角为15～45º，地形起伏，地面高程约为520～550m，地面最大相对高差约为30m。地层由新到老依次为：角砾、块石、硅质岩、砂质页岩。桥区内地下水，主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，基岩裂隙水主要赋存于硅质岩中，其节理密集，风化层厚度巨大，地下水丰富，受大气降水音响较大。桥位区地下水位山坡上一般15～20m，冲沟中一般埋深5～8m。

满家村大桥主要工程数量表

二、施工组织及进度计划

项目部安排生产副经理、桥梁专业工程师及施工员负责满家村大桥的施工管理和技术指导。施工队伍由桩基施工班组、下部结构施工班组、桥面施工班组组成，T梁由预制梁场统一预制安装。

满家村大桥施工进度计划

2009年8月1日～2010年4月30日

2009年10月1日～2010年9月30日

2010年8月15日～2011年2月28日

2011年1月1日～2011年3月31日

1、施工便道：沿桥位开挖一条五米宽纵向施工便道，供施工车辆和施工机械通行，路面为泥结碎石路面。纵向便道同主线便道接通，可直通砼拌和站。

2．生产用水：于桥梁线路左侧已建蓄水池，引用天然泉水。

3、施工用电：项目部拌和站设置500KW变压器，施工及生活用电由拌和站架设线路至施工现场。

4、混凝土搅拌站：项目部建一个混凝土搅拌站，配备二台JS1000自动拌和站，混凝土输送采用混凝土运输车。

桩基采用人工挖孔施工，项目将增加人力、设备投入，孔桩开挖同时进行。孔桩完成并检桩合格后，开始下部结构施工。

利用拓普康全站仪采用坐标法确定构造物平面位置；自动安平水准仪确定构造物高程。

①根据设计部门提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

①结合大桥的平面布置图，建立施工测量导线控制网。控制点在桥两中心线两侧间隔分布，建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。

②至少每半年复测一次，对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统，以求控制网满足精度要求。

①桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桩基中心点。

②承台的放样采取极坐标法用全站仪放出承台的4个角点并弹出墨线。

③墩柱的放线采取放设墩柱中心点和通过中心点的“十”字线来控制。

④梁板施工阶段轴线放样

①施工高程控制网的建立

根据设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。

考虑季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。

②梁板以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。

③梁板的高程测量主要包括顶板的高程控制。

各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。

④梁板以上部位的高程测量

梁板以上部分主要包括桥面高程控制等。采用精密水准仪控制标高。

连续梁顶板部分高程控制采取预埋钢筋的方法，通过水准仪测设定出梁顶高程后，预埋高程控制钢筋，控制混凝土浇注标高，完成后再将其拆除。

本桥桩基采用人工挖孔施工。

挖孔灌注桩施工工艺包括：场地布置平整→测量放样→砌筑井口→挖孔→护壁→清底→钢筋笼的制作与安装→放置声测管→灌注混凝土。

测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面20cm，便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差不大于20mm。

桩孔按井口内径（d+20）cm垂直下挖，根据地质情况，可采用镐、锹、锤、钎、风镐进行破碎开挖，同一段内挖土次序为先中间开挖，后周边开挖。开挖的弃土装入活底吊桶中。垂直运输在孔口安装支架，用慢速卷扬机将吊土桶提升至地面，用手推车运至弃土点。在地下水位以下施工，要及时用吊桶将泥水吊出。如遇大量渗水，则在孔底一侧挖集水坑，用高扬程潜水泵排出桩孔。

在遇到松散岩层或坑壁涌水过大的情况下，采用砼护壁,模板采用1m、0.5m或0.3m，视具体情况而定，必要时在砼护壁中加入Φ8圆钢，间距30cm。

孔桩开挖、支护分段如下图，单位为mm。

2)穿过淤积层及砾砂层的成孔措施

当人工挖孔桩穿过淤积层、砾砂层成孔困难时，可采用插板法开挖，并将桩孔每节开挖高度适当减少，一般以0.3m～0.5m为宜。根据以往人工挖孔桩过淤积层、砾砂层的成功经验，拟将开挖深度缩短为0.5m，采用木板或竹板条超前支挡，开挖后及时浇筑护壁混凝土。当上述措施仍不能顺利成孔时，则应及时封闭作业面，通过分节注浆，配合钢导管通过淤积层及砾砂。

⑷、挖孔桩成孔的质量控制

1.)开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测桩中心控制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。

2.)桩孔开挖后及时灌注护壁砼，灌注护壁砼时，采用钢钎或木棒反复插捣，确保砼密实。

3.)终孔时应清除孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速安装钢筋笼，灌注桩身砼。

⑸、钢筋笼制作工艺及吊装

1）、钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为±20mm。

2）、钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。

3）、便于加工、运输、起吊，当钢筋笼全长超过15m时，应分段进行，分段长度9～12m，分段后的主筋接头互相错开，保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%，相邻主筋接头错开距离应大于30d且不小于500mm，其搭接长度及焊接形式符合规范要求。

4）、钢筋笼下到位后，由测量精确定位，固定牢靠。

桩身砼原材料按照相关规范的规定执行，坍落度宜控制在8～10cm。砼下料采用吊斗和串筒，或用混凝土溜管，不得在孔口抛铲或倒车卸入；在灌注砼前要清除孔底杂物，排清孔底积水。砼浇筑应连续分层浇筑，每层厚度不得超过0.5m，宜用插入式振动器进行振捣，以保证砼密实。当桩内渗水量大、且超过6mm/min时，应采取水下砼灌注法施工。

⑺、人工挖孔桩安全措施

1、)人工挖孔桩是人力挖掘成孔，必须保证安全的条件下作业。从事挖孔桩作业的工人身体必须健壮健康，必须经过健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作安全作业培训合格后，方可进入现场施工。

2、）认真审查图纸，认真研究钻探资料、分析地质情况，对可能出现的流砂、涌水以及有害气体等情况，制定有针对性的防护措施。

3、）施工现场的设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等，设专人检查及管理，确保完好及安全使用。

4、）为防止孔壁坍塌，要根据开挖后的地质情况及时调整切实可行的护壁方案及施工方法。

5、）孔口操作平台要专人操作、专人检查，确保平台稳定、牢固，防止护壁下沉时被拉垮。

6、）在孔口四周安设安全栏杆。孔内设应急爬梯供人员上下孔使用的卷扬机、吊笼等安全可靠并配有自动卡紧保护装置，不准使用麻绳和尼龙绳吊扶或脚踏井壁凸缘上下。

7、）吊运土方用的绳索、滑轮和盛土的容器要完好牢固。

8、）施工场地内的一切电源、电路的安拆必须由持证电工操作，电器严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，每孔设一个漏电保护器，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2米高以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电线、电缆必须有防潮、防湿、防断等保护措施。孔内照明采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

9、）施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋。孔内有人时，孔上必须有人监督防护，不准离岗。

10、）当桩开挖深度超过5米时，每天开工前必须进行孔内毒气检验。挖孔时要时时刻刻注意是否有毒气，特别是孔深超过10米时，要采取必要的通风措施，风量不小于25L/S。爆破后，应排烟通气15min，经检查无毒气后方可下井作业。

11、）挖出的土方及时运走，机动车不准在桩孔周围行走。加强对孔壁土层涌水情况观察，发现情况异常，及时采取处理措施。

12、）暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口，并加1米高围栏围蔽。

13、）现场设专职安全检查员，在施工前、施工中进行认真检查，发现问题及时处理，消除安全隐患后再进行作业，对违章作业人员进行制止及处罚。

1、）开挖前，应从桩中心位置向桩四周引出四个桩中心控制点，用牢固的木桩标定。当一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心来校正模板位置，设专人严格校核中心位置及护壁厚度。

2、）修筑第一节孔圈护壁（俗称开孔）要符合下列规定：孔圈中心线应和桩轴线重合，与中心的偏差不得大于20mm；第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100mm~150mm，并应高出地面200mm左右。

3、）修筑孔圈护壁应遵守下列规定：护壁厚度、拉结筋或配筋、砼强度等级要符合设计要求；桩孔开挖后要尽快灌注砼，且必须当天一次性灌注完毕；上下护壁间的搭接长度不小于50mm；灌注护壁，可用敲击模板或用竹竿木棒等反复插捣；不准在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁砼；护壁砼拌和料中宜掺入早强剂，以利缩短拆模时间；发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，防止孔外水流通过护壁流入桩孔内。

4、）多桩孔同时成孔，要采取间隔挖孔方法，以避免相互影响和防止土体位移。

5、）对桩的垂直度和直径，每段要检查一次，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。

6、）遇到流动性淤泥或流砂时，可按下列方法处理：减少每节护壁的高度（采用0.3m~0.5m），或采用钢护筒、预制砼沉井等做为护壁。待穿过松软层或流砂层后，再按一般方法边挖掘边灌注砼护壁，继续开挖桩孔。

当采用上述方法仍无法施工时，要迅速用中砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并会同有关部门进行处理。

开挖流砂严重的桩孔，先将附近无流砂的桩孔挖深，使其起集水井的作用，用潜水泵抽水，以降低地下水位。

8、）当桩孔挖至持力岩层时，通知监理、设计、业主等单位对孔底岩性进行鉴定，确定终孔条件，不能按设计图纸的桩长来确定终孔，要按设计终孔条件来确定终孔。

9、）终孔时，清扫干净孔底残渣、浮土、杂物规范要求沉碴厚不大于5cm，抽干孔底积水后通知监理，对桩孔截面尺寸、岩性、入岩深度、桩长进行检验合格后，迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身砼。孔底岩样要妥善保存备查。

4、系梁(承台)施工方案

当人工挖孔桩桩身砼达到设计强度，并经检测合格后便进行系梁（承台）施工。施工采取机械开挖基坑，设汇水井排水，自拌砼搅拌车运输的方案。

基坑开挖、设集水井→清理桩头、桩基检测→测量放线→浇垫层砼→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇筑系梁（承台）砼→养护→拆模→竣工验收

基坑采用机械开挖，用放坡与板桩支护相结合开挖法施工。挖出的土及时运走，以防止基坑外沿土压力过大影响基坑稳定。为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较系梁尺寸大0.8～1.2m左右，并采取板桩支护措施，保持坑壁稳定。基底四周挖排水沟，并留集水坑，用水泵往外排水，基坑开挖至设计要求深度后，浇注砼垫层并养护。

模板采用钢模板。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行。钢筋在车间下料并加工成型，用汽车运至现场后在基坑内绑扎。钢筋接头按规范要求错开。注意墩身预埋筋及其他预埋件安装并牢固定位。混凝土在拌和站集中拌制，用砼搅拌车运至基坑边缘，汽车起重机起吊入模。采用插入式震动棒振捣。混凝土养护采用麻袋覆盖，洒水养生，待混凝土强度达到70%的设计强度后，才可拆除模板。

(3)、通过平整场地后，如为悬空的系梁则参考盖梁施工，具体按如下步骤施工：

a、承台及系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高；

b、凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型；

c、基底硬化作承台底模；

d、安装承台或系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；

f、浇注砼，并按设计要求控制承台标高；

满家村大桥墩柱为柱式墩，直径1.8m。

搭设支架→系梁顶凿毛、清理→测量放线→钢筋笼加工及安装→模板预拼及安装→设立缆风绳并调整模板垂直度→底口固定并封闭→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇注砼→养护→拆模→竣工验收

单幅两墩柱安排同步施工，浇注支架搭设成整体式。支架采用碗扣支架和扣件搭设，为保证浇注支架的稳定性，地基进行必要的处理，并在每根钢管下支垫钢板。支架顶口高于模板顶口20cm左右，墩身周围的钢管加密布设，并在管顶安装顶托及型钢分配梁，作为墩身砼浇注站人平台和承重平台，下料斗支承于浇注平台上，吊挂串筒下料。为了保证施工安全，站人平台铺木脚手板，同时设置栏杆围护。

采用大块刚性钢模板，钢模板采取径向分块，水平和竖向接缝做成企口，采用对接法兰螺栓连接。全部模板拟在专业厂家制作。模板单节按主桥墩柱不同的高度设标准节和匹配节。模板在安装前均涂刷脱模剂，板缝用玻璃胶嵌填。模板顶部设缆风绳以调整和固定模板的垂直度。当模板准确定位后，底模用膨胀螺栓同系梁连接定位，然后，用水泥砂浆将模板与系梁顶间的缝隙封堵。

墩柱钢筋采取车间整体加工制作，平板车运至现场，吊机整体吊装的工艺。其制作方法同钻孔桩钢筋笼。为增强墩柱钢筋笼的整体刚度，防止在运输和吊装过程中变形，施工时，适当加箍筋并设置水平十字撑。吊装钢筋笼时，注意控制其垂直度，墩柱模板安装后，再设置砼垫块以保证钢筋保护层厚度。施工中应注意浇注支架应与模板分离，不能连为一体。

制墩身与基础接缝按施工缝处理，模板底面水平缝在浇注前用水泥砂浆封堵，以免漏浆。浇注过程中采用料斗和减速串筒下料，砼用砼搅拌车运送到位，吊机挂吊斗吊装入模。坍落度控制在6～8cm范围内，

每层浇注厚度控制在30cm左右，掌握好振捣程度，防止漏振、过振，确保墩身净面光洁，内实外美。当墩柱砼浇注完毕砼达到70%设计强度后再拆模。拆模后，采用塑料薄膜包裹，并浇水养护至设计强度。冬季施工时，砼的拌和按冬季施工的方法办理。

在砼墩柱浇筑完成24h，且砼强度达到设计强度的75%以上后，才能开始浇筑盖梁砼。盖梁施工采用钢套箍支架法。（见下图）

测量放线→墩柱上安装夹箍→安装贝雷架纵梁及横向联接→底模加工及安装→钢筋笼加工及绑扎→侧模加工安装→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇注砼→养护→拆模→竣工验收

a、钢夹箍或预留孔安装每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰，采用高强螺栓连接。安装时，根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。为增加钢夹箍与墩柱间的磨擦系数，同时也为了保护墩柱的外观，夹箍与墩柱间设石棉垫。

预留孔安装：在墩身中预留孔用型钢在墩身中设置临时支撑钢架，钢架须进行计算后确定。

承重托架采用贝雷梁作为纵梁，设置两排贝雷梁，通过横向联接形成盖梁施工承重桁架。为了脱模落架方便，在贝雷梁和夹箍支承座间设置钢楔块。贝雷梁顶面设置横桥向型钢分配梁。为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形，此托架在施工前进行预压。

盖梁模板均采用大块定型钢模，板面厚度4mm，底模与盖梁等宽，侧模稍大于盖梁高度尺寸，板间采用法兰螺栓连接，两端底模连同挡块外侧模支承于托架上，挡块内侧模固定于两边侧模上，板面平整度进行严格的检查控制，模板板面在安装前清理干净并刷脱模剂。侧模底部利用型钢分配梁上预设的定位座，在其与模板间抄硬木垫块定位，在侧模顶部设角钢采用拉杆对拉，通过调整螺栓定位。

盖梁钢筋在车间下料加工，单片钢筋骨架在车间焊接成整体，连同其他弯起钢筋和预埋钢筋在现场绑扎成型。然后汽车吊机利用扁担横梁多点起吊一次安装就位。

盖梁砼采用自拌砼，用砼搅拌车运输到位，吊机吊装入模，插入式震动棒振捣。浇注方法为从中间向两端分层浇注，分层厚度不大于30cm。浇注完毕按照设计标高收平抹光。

本标段桥梁上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁。T梁在预制场集中预制，通过轨道用运梁台车运至待架桥位处，采用架桥机架设安装。

项目部将制定T梁预制安装专项施工方案。

梁体连续完成后，进行砼桥面铺装施工。为了使铺装层与梁体结合好，梁顶已在现浇时拉毛。施工时只需清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎桥面钢筋，最后浇筑桥面砼。桥面砼采用拌和站拌和，振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行施工。

防撞墙施工放样直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型。调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，固定牢靠。

在防撞墙和桥面砼施工时预留泄水管安装孔，在防水层施工前安装泄水管铸铁件。一般段在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。

预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对需湿接部分的砼表面凿毛处理，把伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，最后按设计要求绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构砼。．

⑴、结构物台背处的回填应按图纸设计进行。台背填土顺路线方向长度，顶部为距。翼墙尾端不小于台高加2米，底部距内缘不小于2米；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

⑵、回填材料采用砂性土等透水性材料或其它材料，最大粒径不得超过5cm,压实度不应小于96%。

⑶、桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证桥头路堤稳定，在施工中应克服认为结构物回填工程量小、操作空间小而往往被忽视，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。在施工中应做到：

a．桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，应尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。

b．桥涵构筑物台背填土范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

c．桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实，分层厚度一般规定每层15㎝，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。检查频率每50m2检验1点，不足50㎡时至少检验1点，每点都应合格。

d．桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均与路基标准相同。

e．回填处如有泄水孔或其他构筑物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砾料层，以便达到泄水孔处过滤作用。

f．回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在盖上钢筋混凝土板后才能回填。当客观情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台（墙）的混凝土或圬工砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。

⑷、每层松铺厚度不得超过20cm，填料应在最佳含水量的±2%以内压实。

⑸、涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通行重型机械和汽车。

⑹、施工中要注意结构物的强度要求和回填时间，防止对结构物造成损坏。

2、健全技术质量管理体系，严格按照ISO9001质量体系运作

3、强化质量意识，建立质量责任制

a、施工班组进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序。

b、项目部、班组设专职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项工程的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即自检、互检、工序交接检，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。

4、严格实行质量终身责任制

为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。

5、加强质量监控，坚持施工过程三级质量检测制度

加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠。坚持施工过程三级质量检测制度，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。详见工程质量检验流程图。工程质量检验流程图

6、加强现场检测与试验工作

a、测试仪器设备和设施

根据试验检测规程对工作环境条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。

⑵、测试试验仪器设备配置

本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土、砂浆常规及耐久性能、土工及路基检测、水质分析、金属材料、工程无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。

b、建立完备的检验手段

加强工地试验室管理，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。详见检测过程流程图。

7、建立原材料质量验收制度

根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择原材料供应商，严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验。详见材料检验与试验流程图。材料检验与试验流程图

8、坚持隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。详见隐蔽工程质量控制流程图。

隐蔽工程质量控制流程图

9、避免桥梁施工质量通病的主要措施

⑴、避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施

砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后必须采取串筒、溜槽等措施下料。

所有桥涵砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5厘米。

砼浇注时严格掌握好每点的振捣时间合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。

砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、堵缝等情况。

⑵、避免出现砼圬工缺棱掉角的措施

模板必须涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。

拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，要确保砼强度达到施工规范规定的强度。

拆模时黑龙江省哈尔滨市松北区滨洲桥雨水泵站工程某雨水泵站施工组织设计，不能用力过猛过急，注意保护棱角。

加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。

⑶、避免桥涵砼圬工出现塑性裂缝的施工措施

配制砼时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度。

浇注砼前将基层浇水湿润洛阳商业银行土方开挖施工方案正式，并对模板涂刷脱模剂。

砼浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护。

砼养护可采用表面喷养护液，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当发现表面有微细裂缝时，及时抹压一次，再覆盖养护。