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新南路互通立交首件墩身施工方案一、编制依据、原则及目的 1
2.2首件墩身工程量 2
2.3首件墩身参数 2
融创临江府二标段混凝土工程施工方案.docx五、首件墩身施工组织机构人员安排 4
5.1首件墩身施工拟投入的管理人员明细表 4
5.2首件墩身施工拟投入的施工人员明细表 5
六、施工工艺及方法 5
6.1施工工艺流程 5
6.2承台与墩身接触面凿毛清理 6
6.3第一节墩柱钢筋制安 7
6.4施工平台搭设 9
6.6墩身混凝土浇筑 11
6.7混凝土养生及拆模 13
6.8第二节墩柱及墩间系梁施工 13
6.9首件墩身外观质量控制 15
6.10首件墩身施工注意事项 16
七、首件墩身施工质量保证措施 17
八、首件墩身施工安全保证措施 18
九、首件墩身环境保护措施 20
一、编制依据、原则及目的
（2）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
（4）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；
（13）、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB／T1596－2005)。
（14）、《广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段施工图设计（先行段修编稿）(新南路互通式立交K16+332.890~K18+128)第七分册
（15）、招投标文件要求及施工组织设计
1、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，采用成熟的施工工艺进行新南路互通立交首件墩身施工。
2、符合设计要求，满足规范标准，方便于新南路互通立交首件墩身施工。
为保证本桥墩身工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定墩柱工程施工方案，以指导后续墩柱施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
首件墩身选定为XNB匝道1号墩，该墩身外形为等边方柱形（四角有10cm圆角），两个承台上分别设置墩柱，墩柱之间通过系梁连接，设计砼标号为C35混凝土。整个墩柱与系梁混凝土总方量为28.16m3。墩柱与系梁需HRB400钢筋共计6236.9kg。
首件墩身施工拟分两次进行，在承台施工时整体预埋墩柱第一节钢筋骨架，该节骨架在承台施工时已安装完成，承台浇筑完成后对预埋钢筋进行调整，检查合格后立模浇筑混凝土。第二节为系梁底以上部分墩柱及墩间系梁，在第一节混凝土强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受施工人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载，混凝土强度达到2.5MPa之后，方可安装剩余墩柱钢筋、系梁钢筋及支承垫石钢筋预埋，经自检合格，报监理工程师检查合格后立模，立模固定后，经测量复测合格后，开盘浇筑C35混凝土，拆模后墩身外表面洒水湿润后采用塑料薄膜包裹，墩顶滴灌的方式进行养护。
1、施工现场已经完成临时道路畅通、电力、自来水管道安装工作。
2、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证其状态的良好。
3、施工用料：已经自检合格。各种原材报试验监理抽样检查合格后，方可用与施工，严禁不合格材料进场。
①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。
③、测量放样工作：施工测量采用全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出墩身的中心线，上报监理工程师审批。
五、首件墩身施工组织机构人员安排
5.1首件墩身施工拟投入的管理人员明细表
负责首件墩身施工全过程的施工控制和组织管理
负责塑形宣传，文明施工及后勤保障
负责首件墩身施工方案制定、施工质量控制
负责首件墩身施工安全环保总体工作，参与检查施工安全、环保工作
协助总工程师，管理技术工作，参与检查施工质量，做好施工总结
具体负责首件墩身施工安全、质量和环保工作，参与检查施工安全、质量和环保
现场值班，现场指导生产技术，进行班组交底
监督施工执行安全法规、安全操作规程情况
负责工程材料的采购和保管工作，并进行标识
负责工程机械进场、管理和保养维修
负责墩身施工过程的测量工作
负责墩身施工过程的试验检测工作
负责现场资料整理、存档
5.2首件墩身施工拟投入的施工人员明细表
1台吊机，2班，1人/（台·班）
1台挖机，2班，1人/（台·班）
6.2承台与墩身接触面凿毛清理
在承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。在承台顶面放样、用墨线弹出墩身纵横向中心线、墩身轮廓线。
检查预埋墩身钢筋和预埋件数量、位置。墩、台身施工前，应对其施工范围内基础顶部的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理，用清水冲洗干净；在施工第二节墩柱时，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。使其符合规范要求。
清理前一施工段墩身钢筋表面污染的混凝土及浮锈，整理检查钢筋间距。
6.3第一节墩柱钢筋制安
第一节墩柱施工高度为承台底至墩间系梁底部，约为5.6m，钢筋采用在场内预制成型，钢筋骨架整体吊装预埋的方式进行。
（1）、钢筋进场后，首先要检验进场钢筋的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。进场材料验收后，应按钢筋的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，钢筋放置在钢筋雨棚的钢筋存放台座上，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
（2）、钢筋进场后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写在材料标识牌上.其中钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。
（1）、根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。成型钢筋制作时，应按设计图纸或下料单在平台上放大样后再进行弯制。
钢筋骨架在胎架上预绑扎成型，本墩柱主筋N1（Φ25）下料长度按照伸入承台锚固部分及第一节墩柱施工部分加上与第二节墩柱接茬部分组成，预留接茬接头考虑错开布置。N2（Φ12）为内侧环形箍筋，N3（Φ16）为外侧环形箍筋，末端均设置135º弯钩。N2、N3钢筋在底部及顶部3m按10cm每道加密布置，中间段N2间距为40cm，N3间距为20cm。施工时安装安装顺序及数量逐个套入主筋内，在主筋上按照箍筋的设计间距及位置用石笔标志刻度进行绑扎。
（2）、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。同一断面接头数量不超过50%，且同一根钢筋上两个接头之间的距离必须符合规范要求。当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时，接头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P（P为螺距），当采用搭接焊时，必须保证焊缝厚度及焊缝长度（双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d）。主筋与箍筋之间采用扎丝梅花型绑扎。
（3）、为了保证墩身美观，墩身外采用定型锯齿塑料垫块或强度等级高于墩身混凝土的砼垫块；垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块厚度按设计保护层厚度制做。每平方米不少于3个且分布均匀，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
（4）、整个钢筋箍筋预制成型，报请监理工程师进行检查，合格后运至现场在承台混凝土浇筑前进行预埋。整个钢筋骨架的安装同桩基钢筋笼的下放，在设置吊点位置进行补焊加强，并设置一定数量的支撑，保证钢筋笼骨架在吊装的不变形。钢筋预埋应严格控制锚入承台的钢筋长度及整个钢筋骨架的平面位置及其垂直度，在承台模板上应放样出墩身的外边线，量测四边的保护层厚度及骨架垂直度满足规范要求后方可固定。钢筋骨架底部采用与桩头锚固钢筋及承台顶层钢筋网片焊接固定并设置适量斜撑。钢筋骨架上部四个方向均各设置一根φ48钢管进行斜撑。
（5）、在承台混凝土浇筑过程中，必须经常检查钢筋骨架的平面位置，一旦发现有偏移，应立即采取措施进行纠偏。第一节模板安装前，应再次对第一节预埋钢筋钢筋型号、数量、间距、保护层等进行检查，对不合格者，立即进行调整。
（6）、第一节两墩柱钢筋笼各选择一根接地钢筋在承台施工预埋时与承台内两桩基的接地钢筋焊接连接并进行贯通。并在接地钢筋上刷颜色鲜明的油漆做标志，以与其他钢筋相区别，每节段接地钢筋接长时，均采取焊接连接，接头焊缝须满足设计要求。
（7）、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差合格，钢筋制造及安装质量检验见下表。
钢筋加工允许偏差和检验方法
箍筋、横向水平钢筋间距
尺量，骨架总数抽查30%
尺量，骨架总数抽查30%
沿墩身周边搭设钢管碗扣架，脚手架离墩身模板周边0.7m，脚手架顶面宽不小于1m，并铺设脚手板、栏杆，设置上人梯。
为防止混凝土施工振动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。具体见附图。
墩身施工前必须先对模板进行验算，模板的验算参照《建筑施工计算手册》，《建筑结构荷载规范》，《混凝土结构设计规范》，《钢结构设计规范》。
（1）、模板采用钢模，由专业厂家设计，由面板、纵横加劲肋、桁架等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。模板采用无拉杆设计，由模板外型钢骨架用螺栓连接形成环状抱箍。强度、刚度和稳定性满足施工要求。
（2）、模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。
（3）、模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。
（4）、模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。
（5）、手工校正模板的变形时，不得碰伤其棱角，且板面不得留有锤痕。
（6）、模板使用前须进行现场组拼、编号，并检查合格。
盖板箱涵施工方案连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置
注：板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
墩身预埋钢筋检查修整完成，经监理工程师检查合格后，即进行墩身模板的安装。墩身模板采用大块钢模，外壁加竖、横向加劲肋，由加工厂制做，分块在现场拼装，螺栓联结，具体方法为：
（1）、依据墩身纵横十字线用墨线弹出模板的的外轮廓线。放好轴线、模板边线、水平标高控制线。模板安装前，应先除锈，并涂刷脱模剂。模板表面应无污物、砂浆及其它杂物，并应在使用前涂脱模剂，脱模剂应采用同一品种，以保证混凝土表面色泽一致。模板接缝处应粘贴双面泡沫胶条，防止漏浆。
（2）、支模前在底节模板底口抹砂浆找平层，其作用为防止模板底口漏浆、模板底口找平。找平层不得嵌入墩身体内，且保证下口严密。同时应检查模板连接件是否牢固，检查钢筋是否有碍墩身模板的安装。
（3）、模板吊装采用汽车吊机，人工辅助配合。每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并按要求调整模板位置、垂直度、标高。
（4）、模板安装就位后根据墩柱的放样尺寸先调整好下端模板位置DB33／T 2314-2021标准下载，模板上端应拉设缆风绳以便于模板中心偏位的调整。再用全站仪检查模板顶端中心位置，按规范要求控制好模板的垂直度。在模板调整好及固定好模板下端后，仔细检查连接螺栓紧固情况，防止模板在浇注混凝土过程中可能发生的变位。检查模板拼缝，并对模板拼缝进行用玻璃胶填塞刮平。