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高速公路芝川河特大桥高墩翻模施工组织设计

高速公路特大桥施工组织设计

    1、工程简介    芝川河特大桥是国道主干线（gz40）二连浩特－河口公路禹门口－阎良段高速公路上的一座特大型桥梁，位于韩城市芝川镇东少梁村。该桥起点桩号为k27+081.00，终点桩号左半幅为k30+115.190，右半幅为k30+120.843，桥梁总长：左幅3034.190米，右幅3039.843米。主桥为12联主跨50米预应力混凝土连续t梁，跨径分割为12*（4*50）米；引桥为四联30米预应力混凝土连续箱梁，跨径分割为3*（5*30）+1*6*30米。主桥上部50米跨径预应力混凝土连续t型梁，采用先简支后结构连续体系，每跨设12片t梁，左右幅各六片，每片梁平均重170t，梁高2.6米，中段腹板厚22cm，梁端腹板厚60cm，t梁预制部分中梁翼板宽1.7米，边梁翼板宽1.8米，横隔板间距6.25米，为便于施工，预制t梁梁长采用49.4米，通过现浇墩顶楔形连续段湿接缝形成设计线形，共计48跨576片。

向莆铁路某标区间路基施工组织设计  表1.1.2.1主要工程数量表(主桥)

钻孔桩（桩径1.5m）

预制安装50m预应力砼t梁

第二节工程特点、施工重难点及对策

    1、工程特点    桩深、墩高、梁重、跨度大是本工程的主要特点    （1）工程规模大，桩、承台及墩身砼工程数量大，要求配置较大能力的砼施工设备。本工程钻孔桩共576根，桩长约60m，一根桩理论砼浇注量106m3；大体积砼承台64个，单个承台理论砼量302.5m3；高墩60个，单个桥墩墩身砼约700m3，下部结构砼量约128495m3；上部预制架设50mt梁约2.4万m3，这些特点，要求配置较大能力的砼生产设备，机械化施工，保证砼的拌合和浇注质量及业主指定的工期。    （2）桥墩高，预制梁跨度大。    芝川河特大桥桥墩高度在59～69.5m之间，预制梁跨度为50m，增加了施工难度，主要表现在：桥墩施工周期较长、高空作业安全隐患多，施工效率低，t梁安装难度大等方面。    （3）桥头路基制约0#桥台、1#桥墩的施工。芝川河特大桥由两家单位共同承建，各家的施工顺序只能由桥台往中部进行，而桥头路基处于约27m深的路堑地段，人员车辆的进出和弃土极为不便，这样0#桥台、1#桥墩无法先就位钻机进行施工，这势必影响着整个施工任务的完成。因此，进场后必须先着手路基施工，为0#桥台、落梁等提供施工场地。    （4）预制厂的设置和预制梁的架设安装。受地形条件的限制，预制场可有两种布置方法，一是设置在桥头路基（而我标段仅有路基80m，就必须协调临标段200m才可满足制梁、架梁场地之用），此种方案从技术和经济角度考虑均是最优；二是设置在路基左侧与其高差达27m之多的黄土台塬上，这样做从技术角度讲，落梁有难度，从经济角度讲增加了投入，提高了成本。

    2、施工重难点    从工程量上讲，本工程的施工重点是桩基、空心薄壁高墩和50mt梁三个项目的施工。在桩基施工中必须注意孔身泥浆护壁，防止坍孔现象出现，浇注砼时控制砼拌和质量及快节奏连续施工，防止出现断桩质量事故。承台施工重点控制砼的水化热，防止砼表面出现裂纹。高墩施工的重点放在安全和砼外观质量上，施工控制好墩身的垂直度及砼强度。50mt梁的施工重点在预制和架设两个方面，架设时防止架桥机倾覆或起吊设备出现问题造成坠梁事故，运输时防止梁体倾翻。工期控制点在2#～4#墩的施工及50mt梁的预制、架设上。因此要求一上场就尽快解决2#～4#墩的拆迁问题，否则将影响t梁明年的架设，若制出的t梁不能正常架设，将导致预制厂因存放不下梁而停工。    3、重难点项目施工主要对策    本工程重难点项目施工主要对策见表1.2.2.1

表1.2.2.1重难点项目施工主要对策

桩长、土质较差，易出现坍孔或断桩质量事故。

1．成孔以较先进的旋挖钻机为主，回旋钻机为辅，控制进尺和泥浆质量，防止坍孔。2．现场设置大型砼拌合厂，配砼输送灌车和泵车，保证砼连续、充足供应。

1．地下水位高，基坑开挖困难2．属大体积砼施工，易产生裂缝。

1．采用小井降水技术降低承台处水位，然后基坑开挖，进行下道工序。2．采用“双掺”技术控制水化热；注意砼的浇注工艺及养护。

本桥桥墩均为薄壁空心高墩，其施工方法及质量、安全控制手段是重、难点。

1．采用翻模施工，内、外模均用大块定型钢模。砼上料采用泵送。2．垂直提升有三种方式：满堂架、塔吊、液压翻模。3．墩柱施工全过程用坐标点控制平面位置和垂直度，激光铅直仪复核，保证高墩精度。

1．梁长、梁重，初次预制，预拱度设置无经验。2．跨度大，墩高，架梁作业危险。

1．安排专业队伍施工。2．台座设置合理的拱度，保证桥面铺装层厚度。3．模板用大块定型钢模，设一台大型砼拌合楼。4．大吨位大跨度架桥机架梁。

安全隐患多,易出现坠落亡人或伤人事故。

1．进行经常性全员安全教育,加强安全检查,及时消除安全隐患。2．佩带防护用品。3．采用安全可靠的技术组织施工。

   为实现本工程创一流管理水平，建精品工程目标，明确制定出各项管理目标。   1、质量目标   分项工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%，优良率92%以上，单位工程达到优良等级；竣工文件收集及时、内容详实、行文标准；确保达到省部级优质工程标准，争创工程鲁班奖。   2、工期目标   2oo4年底主体工程结束，2005年竣工通车。   3、安全目标   杜绝因工死亡事故，现场施工人员的年重伤负伤频率不大于0.3‰，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故。表2.1.1项目主要管理人员及其分工一览表

职务分管工作项目经理项目全面管理，抓安全、质量、进度等总工程师技术管理，分管技术、测量、试验工作书???记队伍的思想教育、作风建设，文明施工等副经理协助经理抓现场生产工程部部长抓技术、安全、质量工作技术科长负责技术科的全面工作安全质量科抓现场的所有质量安全问题试验室主任材料检验、设计配合比及过程中的试验等测量班长负责所有测量工作计划科长编制施工计划，对上、对下计量合同管理计财部长(兼财务科长)财务管理，成本控制等设备科长组织设备进场及现场设备管理，施工用电物资科长采购物资及现场物资管理，提供物资保障保障部长(兼调度主任)征地拆迁、现场调度、协调当地关系等综合办公室主任组织召开会议、现场宣传、对内、外接待等桩基一队队长负责部分钻孔桩施工桩基二队队长负责部分钻孔桩施工桥涵一队队长负责部分承台、桥墩施工桥涵二队队长负责部分承台、桥墩施工搅拌站站长全面负责桥下部结构砼供应工作预制场厂长负责50mt梁的预制架梁队队长负责50mt梁的安装、连续桥面铺装队负责桥面铺装层的施工表2.1.2施工队伍任务划分一览表

    施工用水取自水井，在混凝土拌合站附近打两口水井，在台塬上设一座容量≥50m3的水塔。水池采用钢筋砼结构。设给水管道一根，通过闸阀分别引至施工场地和生活、生产设施中。   （2）砼供应本工程砼生产量约16.4万m3，其中预制梁砼约2.7万m3。为方便施工,在黄土台塬上预制场内设置一处50m3/h砼搅拌站专门生产预制梁c50砼；在9#墩旁线路左侧设置一处100m3/h砼搅拌站，专门供应桩基队、承台及桥墩任务的2个桥梁队的砼。两处砼拌合站供料系统均采用砼配料机微机控制，水泥使用散装水泥，每台搅拌机配置2个100t散装水泥罐，4辆砼运输车运输，2台hbt60c型砼输送泵解决砼的竖向运送。各队在浇注砼前书面向调度申请砼，然后调度安排砼搅拌站供应砼。搅拌站设置位置见下部结构施工平面布置图2.3.1

下部结施工平面布置图2.3.1   （3）主要材料的选购及供应   使用于本工程的主要材料均采取邀请质量好、有一定能力且过去与我们合作的正规厂家参加物资招标，最后确定供应厂家，并按项目部提供的材料计划及时供应到现场。使用于本工程的主要材料见表2.3.1   （4）施工便道   在全桥范围内修建约2km长的施工便道及进场道路，解决设备进出场、材料运输，砼运输、泵送，吊机吊装作业。便道宽6m，泥结碎石路面。便道在0#～11#墩间布设在线路的南侧，11#～32#墩间布设在线路的北侧。1#墩施工时从现有的村道盘绕进去。另外还需设置1条预制场进场便道，解决材料进场、架桥机等大型设备进场问题。便道布置见施工总平面布置图。便道结构示意图见图2.3.2。

表2.3.1本工程使用的主要材料一览表

材料名称规格产地运输方式使用部位水泥po.32.5蒲城尧柏水泥厂汽车运输桩、承台、po.32.5山西威顿水泥厂汽车运输桥墩po.52.5耀县水泥厂汽车运输50mt梁碎石5～31.5㎜韩城夏阳镇英山石厂汽车运输桩、承台、桥墩5～20㎜陕西莲花寺汽车运输50mt梁黄砂中砂灞桥区灞河砂汽车运输全桥钢筋ⅰ级、ⅱ级安钢厂、新疆八一厂、酒泉钢铁厂等汽车运输全桥钢绞线￠15.24无锡中冶火车＋汽车50mt梁锚具待定火车＋汽车50mt梁支座待定火车＋汽车50mt梁水桥位处井水桥梁砼表2.3.3进场的主要施工机械表

第三章主要分项工程施工技术方案第一节旋挖钻施工桥梁桩基础技术方案   一概述钻孔桩工程，现场地形、地质情况   本标段共有钻孔桩576根，桩径1.5m，桩长60m，每个墩身下设18根，左右幅各9根，属于群桩基础，上设大体积承台。桩基按“m”法进行计算和配筋，其入土深度，在设计中已考虑了恒载、活载、温度、支座位移、砂土液化、湿陷性黄土等因素的影响。0#台、1#墩、2#墩身桩基础分别地处黄土台塬上、中、下部，地质情况主要为黄土、粉质粘土、细纱；3#～11#地质情况大体为细砂、中砂、粉土、卵石土、粉质粘土，其中粉质粘土和细砂主要集中在桩体下部。具体分布情况如下图示。12#～32#地质情况大体为细砂、中砂、卵石土和粉质粘土，其中卵石层相对厚点，在钻孔中发现两层胶结带，特别难钻，分别处于桩体中下部和桩底部位。具体分布情况如下图示意。   二、混凝土配合比的设计   桩体设计为25#混凝土，为确保其质量，特委托陕西省公路工程试验检测中心进行配合比的设计。具体情况如下：试件的制作和混凝土的强度检验结果

区别旋挖钻机回旋钻机1成孔工艺不同用筒式钻头成孔，将斗齿切削下来的土直接装进筒式容器内，然后由钻杆提出。用梳齿钻头、滚刀钻头等将土切削，通过循环泥浆带出孔口。2就位方式不同履带式行走体系移动方便，就位仅需几分钟，钻机整体置于履带上进行钻孔作业。通过吊车或人工简易方法就位，对原地面要求高，辅助工作时间长3施工需求能源不同由自带的柴油发动机输出动力来完成钻机的行走移动和钻进工作依靠现场提供大功率电源来完成钻孔工作，4钻进工效不同钻杆为液压伸缩式，与钻头相连，可快速下钻和提钻，使钻进速度快，效益高。钻杆间通过栓接或销接，每钻进到一定深度，就必须人工加一节钻杆，速度慢、效益低。5自身稳定性的可调程度不同自身稳定性通过底盘伸缩式履带调整，机体垂直度，钻杆垂直度，成孔垂直度通过电子监测元件控制，操作手可直接读取，操作起来简易方便自身稳定性和垂直度依靠垫在钻机下面的方木和楔块通过人工来调整，成孔垂直度只有在成孔后可测设。6使用的泥浆不同由澎润土、烧碱、纤维素根据不同地质按一定比例组成化学泥浆，泥皮薄，护壁作用好，并可重复利用，环境污染小。造浆材料一般为桩体自身土质，遇到砂性土加些粘土或澎润土即可。

   2、旋挖钻机的适用范围   〈1〉从对地层的适宜性来讲，既适用于粘性土，也适用于砂性土，还适用于强度不高的风化岩。   〈2〉从钻孔的方式来讲，既可以湿钻，也可以干钻。   〈3〉从钻孔桩的类型来讲，既可以钻直孔，也可以钻斜孔，最大桩径可达2.5m,最深桩长可达100m。   〈4〉从施工空间来讲，不需要提供较大的工作面即可作业，这是其他钻孔灌注桩所无法比拟的。   缺点是对于流塑状态的粘性土和松散的砂性土，则必须解决泥浆问题，并慎重选用。                                  旋挖钻成孔施工的主要配套机械设备

序号设备名称型号数量用途1旋挖钻机德国bg251台钻孔2装载机zlm40e1台铲运弃渣3    吊车16t1台下钢筋笼，导管，砼灌注4电焊机30kw3台焊接钢筋笼5砂石泵6ps1台清孔6泥浆泵3pnl3台成孔排污8震动筛1台化学泥浆的净化，重复利用7发电机75kw1台备用电源8经纬仪水准仪各1套测量放线                                       六、施工工艺       1、工艺原理      旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗齿，在液压油缸的加压下钻进，切削土体，并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成，并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，起到静压护壁作用，以保证水头压力，如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管，灌注水下混凝土。工艺框图如图所示：

   c、泥浆循环系统的布置   根据现场实际情况，在每六排墩身中间场地设置一个造浆池和泥浆净化、循环系统，具体布置如下图所示：    d、钻进   当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下四种钻头：挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。其成孔性能如下：

   ①、挖土钻头：是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。当钻进时，斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土。   ②、挖砂钻头：用于钻进砂性土地层，也可用于孔底清渣。整体结构与挖土钻头基本一样，只是在底部为双层，双层底可以相对旋转一个角度，实现进土口的打开与关闭。钻进时进土口为打开状态；进尺结束，钻头反向旋转一个角度，进土口关闭，钻头成完全密封状态，将土取出。这主要是基于砂性土无粘结力而设计。   ③、筒钻：整体结构与挖土钻头基本一样，只是底部没有封口。主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。与螺旋钻配合使用效果更佳。   ④、螺旋钻头：依靠螺旋叶片之间的空间收集从孔底切削的土体，主要用于钻进胶结层，由小及大，循序渐进，达到破坏胶结层的整体性，从而达到进尺的目的。与桶钻配合使用效果更佳。另外，对于粘性土，特别适宜干法钻进。弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。   e、清孔、检孔、成孔验收   清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。   检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用ф22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（150cm），长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。

第三章主要分项工程施工技术方案第二节小井降水法施工承台技术总结

    一、承台施工概述

                                2、试件的制作和混凝土的强度检验结果

    三、施工工艺    〈一〉、工艺流程图    承台施工工艺流程见图3.2.1    〈二〉、施工操作要点     ㈠、小井降水的试验和应用    1、试验目的   解决承台施工过程中基坑开挖的难度，为小井降水技术的应用提供必要的技术参数，以利于下一道工序的顺利开展。                           

      注：承台施工关键是小井降水，其成功是否直接关系到下到工序的进行图3.2.1承台施工工艺流程图

    在承台尺寸（11.0×11.0m）四边各向外3m的位置设置8口降水小井，每边各两口，用来降低承台开挖范围内及周边的水位高度；在承台中间设置一口观测小井，利用“连通器原理”用来观测抽水小井在承台中部的降水效果。通过观测井内水位的高度（达要求后必须低于承台底一定高度）就可确定抽水小井在最不利位置的降水高度，从而确定最合理的井深和井径、确定单井日平均出水量、确定承台基坑开挖所需时间和总排水量等。    降水小井用小型钻机成孔，孔径根据当地老百姓吃水用小井的施工情况选用直径45cm的钻头，采用泥浆护壁，初步设计孔深为10m，考虑抽水期内沉淀物可能沉积的厚度和抽水泵安装的深度，取孔深为11～14m。当钻孔到要求位置并清孔后，在孔底回填砂砾滤水垫层，然后下井管，井管用水泥和小瓜子片碎石预制成，每根长1m，内径30cm，壁厚5cm，相邻两节管子间用透水纱布包裹，竹藤条连接。井管下放好后，在其周边回填小碎石用来作为滤水层，之后进行淘井，也就是洗井，合格后就可以正式使用。潜水泵根据孔深和现场地形，选取了浙江台州银河泵业有限公司生产的qx15—45—4型，其设计流量为15m3/h，设计扬程45m，设计功率4kw。

    小井点施工流程图如下

    5、小井降水试验    a试验工况    选取距黄河最近也即最不利地形的20#墩、22#墩两个承台来做试验，参考老百姓吃水小井的尺寸和流水量以及现场施工需要，小井的井径和布置不做变化，仅对其井深作以改变，来选取合理深度。    工况一：20#右副承台，井深取为12m时其观测井内水位高度，抽水时间等。    工况二：22#左副承台，井深取为14m时其观测井内水位高度，抽水时间等。    b实验过程   在2003年3月10日开始准备小井降水的施工，在5日后完成降水小井和观测小井的布设，3月16日开始抽水，由于整个抽水过程中水流持续不断，没有减小的趋势，结合观测井内水位高度，因此分别在4日后和5日后也就是3月19日和3月20日对20#和22#承台进行试开挖，于当日开挖结束，效果颇好，结合后续工作的施工情况，22#比20#效果更好。    c试验结果

20#、22#承台试验观测数据

20#、22#试验观测数据结果分析对比

具体施工中视现场实际情况再做适当调整

承台底与观测井水位之差

   由以上数据可知，两种井深都能达到降水的目的，在承台中部距离底部降水高度分别为0.189cm和0.497cm。但与具体施工相结合，由于混凝土、钢筋、模板等的自重，在20#墩承台降水高度0.189cm的情况下，对施工有一定的影响。因此拟在以后的施工中选取22#墩的降水深度，即14m井深。   开挖时间上，有4天就可以了，基坑内干燥无水，周边土可自身支撑，取开挖边坡为0.4。   其他的仪器、管道、数据和参数等均按试验时的选取，可满足施工需求。

    d试验注意事项  ①小井钻孔必须垂直，下放的混凝土管子要衔接好，以利于透水。    ②下放混凝土导管前一定要在孔底放一层砂砾石，以利于滤水。    ③已完工的小井必须在使用前洗井，确保以后的正常使用。    ④潜水泵不能入水过深，以防被堵塞。抽出的水要排放远一点。    ⑤抽水作业要连续不间断进行，不能中途停止，以防水位上涨堵塞小井和泵体而导致小井作废、水泵电机烧坏、基坑回水而前功尽弃。    ⑥小井降水作业直到承台施工结束后才可停止抽水。    6、试验结果的应用    总结以上两个承台的施工经验，我们最终选取了合理的施工参数，用于小井降水施工中，实践证明效果相当好，顺利完成了剩余的22个承台施工。选取的参数：井孔内径—30cm；井深—14m；小井个数—8个；小井布置—每边2个，距承台边3m；潜水泵—qx15—45—4型8个；降水深度≥3.4m；降水时间—4天。

    承台采用大块定型钢模板，立模前对面板进行清理，涂刷脱模剂；对基坑进行清扫；对桩头清洗，然后弹出承台边框线。模板采用钢管支撑并加木斜撑，设置3层拉模钢筋，间距自下向上依次为30cm、100cm、120cm，每层9根，每根间距1.2m。    （五）、绑扎承台钢筋钢筋绑扎前，将桩基钢筋嵌入承台部分做成喇叭型。底层、顶层及四周钢筋进行点焊，以加强骨架的整体稳定。对于预埋的墩柱钢筋，在安装前，由测量班放出墩柱4角点，然后拉线安装，确保其位置的准确性。    （六）、浇注混凝土、养护    承台砼采用2台hz50搅拌机集中拌合，4台搅拌车运输，2台砼输送泵泵送入模，插入式振捣棒水平分层捣固密实。每层浇注厚度不超过30cm，捣固棒插入下层砼5～10cm。

    冬季施工的承台，为防止混凝土受冻，采取在模板上搭设天棚，内部生火炉以提高温度，同时也起到了养护的作用。拌合站采取给水加温，同时将拌合机整体覆盖。夏季施工采取减慢浇注速度和减小分层厚度来达到加快水化热的散失，养护采取撒水法。    （七）、拆除模板、基坑回填    当砼抗压强度达到2.5mpa后可以拆模,拆模时注意保护结构物边、角部以免受损伤。基坑采用人工分层法回填，最后拆除小井降水设备。    四、大体积混凝土施工技术质量保证措施    根据我公司施工类似承台砼的经验，采取以下措施，可保证承台砼不出现裂纹：    1、按照大体积砼设计配合比，降低和控制水化热。    设计砼配合比时，掺入优质粉煤灰、缓凝剂。掺粉煤灰主要为减少水泥用量，充分发挥砼的后期强度。掺加缓凝剂或缓凝型减水剂，降低热峰值及推迟热峰出现的时间。    2、使用粒径大、级配好的骨料。    3、承台砼浇注避开当天气温高的时段，用水控制砂石料温度。    4、合理分层、分块浇注，不使砼局部堆积过高形成温升中心。

    5、浇注砼后，做好保温保湿养护，夏季保湿，冬季保温。

第三章主要分项工程施工技术方案

第三节液压翻模施工墩身、墩帽技术方案

    一、墩身、墩帽简介    本标段墩柱数量为64个，截面尺寸长（横桥向）×宽（顺桥向）＝7.0×4.0m，壁厚50cm，结构形式为等截面单箱双室，分别在墩顶和墩底设异型变截面段与墩帽和承台想衔接，最大高度达69m，平均高度60m；墩帽尺寸长（横桥向）×宽（顺桥向）＝13.0×4.2m，高度为2.0m，混凝土方量达102m3，仅仅每个悬臂部分混凝土重量就为50t，共有64个。

墩身、墩帽具体结构示意图如下：
墩柱墩帽结构示意图

   整体而言，墩柱施工技术方案的选取要求慎之又重，过程控制要求严格把关，力争把施工中的难度分解到每一个工序中去消化、去完成。主要表现在如下几个方面：    1、模板结构的设计，其直接关系到成品混凝土的几何尺寸和外观质量。关系到作业人员的劳动强度。    2、物料机具提升设备的选取，直接关系到一个循环的辅助施工时间。    3、混凝土的输送方式，关系到浇注的时间长短，关系到混凝土的内在质量。    4、高空作业施工平台的设计、人员上下的方式等也是施工中不容忽视的一个大问题，因为其直接关系到人身的安全。    5、整个施工的人员安全、质量安全和机械设备等的安全也充分反映了施工技术方案的合理性，施工管理的水平。针对墩身、墩帽施工的以上特点和要求，就物料的提升系统，我们在具体施工中采取了三种技术方案，传统的满堂脚手架、塔吊、液压翻模。由于液压翻模其设计的新颖和施工时使用的方便、安全和可操作性，下面介绍其在施工中的应用。    二、液压翻模设计目的中铁二十局集团一公司曾建公路项目中，还没有如此规模大的高墩施工，在集团公司也不是很多，为弥补我们单位在公路高墩先进工艺施工上的技术欠缺，同时培养一批技术人才，为以后类似工程提供一些数据和参考经验，公司总工和项目总工构思了一种施工高墩的新工艺——液压翻模，并使之用于实际中，实践证明效果很好。    三、液压翻模简介   液压翻模是本着安全、先进、实用、经济的原则设计的，它的优点在于集模板支架、施工脚手架平台、物料提升系统为一体，利用已完成的主体混凝土结构为承重依托，通过液压系统的提升作用，随结构物的升高而升高，具有快捷、轻巧、操作简单的特点。   液压翻模主要由爬升架、滑道、提升桁架、大块模板、自制塔头、液压系统六个部分组成。    四、液压翻模的创新点    1、模板、起重体系、施工作业平台一体化。随墩柱高度的升高而升高，直至盖梁施工结束。底节模板的提升依靠依附在顶节模板上的起重体系来完成。施工作业平台依附在每节模板上，随模板的上升而上升。三个部分自成体系又互相牵连，通过互相配合来完成一节混凝土的施工、下一节钢筋的绑扎和模板的支立。左右幅墩身可同时展开施工。

    〈二〉液压翻模施工工艺流程图

某门诊楼施工组织设计〈三〉、各主要结构特点和作用

     爬升架：设计为格构式三角形框架体系，栓接，具有承重、传力和滑升作用，是特殊设计的稳定结构。每组爬升架有6对钢夹头，作用是用其卡在滑道腹板上在提升过程中和提升结束后进行限位导向作用，以确保施工中的安全和顺利。滑道：滑道采用i320型工字钢制成，并在两侧腹板和纵向加厚，与墩身焊接为一体。其作用是将爬升架传递下来的竖向力和侧向力通过模板传递给墩身混凝土。爬升架和滑道在爬升架支点处通过配制的特殊钢夹头和钢销与滑道来连接（销接），有足够的稳定支点和长度，并适应墩身高度。     提升桁架：提升桁架用n型万能杆件拼装组成，与爬升架的连接为铰结，确保在最不利的外力组合下的稳定性。提升时吊点设在爬升架上部第一个钢夹头下部，设有防倾覆和稳定设施。

    防倾覆通过六套钢夹头控制；稳定措施通过爬升架的空间格构框架来承受。    大块模板：大块模板由内模、外模组成，其连接和加固支撑通过套筒螺栓来完成。模板为框架结构，具有足够的强度、刚度和稳定性，并满足墩柱外形尺寸要求。   外模板施工方式为翻升模板，每节高3m，共四块，每套两节。外配施工人员操作平台和塔吊滑道。内模板施工方式为爬升模板，模板高度3.7m，搭接在底节混凝土上0.7m，顶部与外模平齐，竖向调节背楞高4.7m，与底节混凝土有1.7m的搭接，以保证内模在施工中的导向作用和整体的稳定性。   外模和内模的固定通过套筒螺栓来实现，他在施工中既起到固定模板的作用，同时又起到确保混凝土的腹板厚度为50cm的作用，使用起来相当实际方便。   内外模的结构图以及套筒螺栓的示意图如下：

    自制塔头：通过塔头节点板和n性桁架相连接，主要由塔头轨道圈、转向大齿轮、起吊臂连接轴、塔头大臂、转向电动机、起重电动机等组成。主要用途为解决主墩内、外模板的提升，施工材料和小型机具的升高问题。

    液压系统：液压翻模塔吊的提升通过液压体系来完成，每个液压翻模由一套液压系统组成，包括2个ycd230/200型千斤顶，一套zb5/50型油泵，2根工具拉杆，拉杆采用ⅳ级精轧螺纹钢及配套螺母。施工中采用一泵供应两顶来达到千斤顶的同步上升，工具拉杆上部作用在已浇注好混凝土的模板顶部的扁担梁上，下部作用在第一个钢夹头下面，通过千斤顶的顶升达到使n型万能桁架提高。

     <四>、液压翻模一个循环操作过程    测量定位    在浇注完上一节墩身混凝土后，测量班进行平面位置放样，目的是检查上一次的混凝土浇注是否平面位置有偏差，同时作为下一次支立、调整模板时的参考点。    检查提升系统    在每浇注完成一节段混凝土，进行下一节段施工前，都要仔细的对液压翻模的主要受力部位和易疲劳破坏的部件进行检查，如钢丝绳、卷扬机、拉模钢筋螺丝等。   提升桁架及塔吊系统  只有在混凝土强度足以克服液压翻模在受力和自重作用下的不平衡力矩后即15mpa之后才能进行其整体结构的提升和过程的使用。具体过程如下：    a、用塔吊将固定液压系统的2根上扁担梁提升并安装在顶节模板预留孔上。

    b、在每根扁担梁上安装ycd230/200型千斤顶一个，并用ⅳ级精扎螺纹钢及其配套螺母固定千斤顶、分配梁和爬升架，达到提升目的。    c、拔开爬升架和轨道之间的固定钢销。    d、启动油泵，按照千斤顶行程分级逐步提升桁架和塔吊系统。    e、到位后再将钢销子穿入轨道中，完成一个提升过程。   墩身钢筋的安装和绑扎墩身钢筋的提升通过塔吊来完成。260根主钢筋采用墩粗直螺纹连接法，施工速度快，减少了人工强调和高空作业的不安全性，主筋的垂直度通过定位架来完成；箍筋采用在主筋上画线定位法，确保其间距准确。具体过程如下：    a、调节套筒在底节主筋上的拧丝高度，确保其对中分布。    b、抬高钢筋定位用格构框架。    c、提升主钢筋并正确定位，拧丝入套筒，连接钢筋。    d、绑扎箍筋。    5、提升墩身模板   钢筋安装好后，进行模板的拆除、支立和提升，吊装顺序为先吊外模，再吊内模，具体过程如下：

    a、拆除液压提升用扁担梁。    b、拆除模板1处套筒外螺栓和底部螺栓，提升HJ 978-2018标准下载，其在下部与相对应的顶节模板连接，其在上部与钢筋固定。    c、相同的方法，依次拆除模板2、模板4并提升、就位、连接。    d、拆除模板3，因为其与塔吊在同一方位，提升并就位时要注意安全。    e、进行外模板的连接、纠位和固定。    f、提升、安装好扁担梁。    g、拆除套筒内螺栓、提升安装内模板。内模吊装通过扁担梁和倒链完成。    h、对内、外模板进行整体校正。    6、墩身钢筋、模板的检查验收    钢筋、模板施工结束后，再一次对模板的加固情况、垂直度、平面位置、钢筋的保护层等进行检查，验收合格后进行下一到工序。    7、浇注墩身混凝土

    a、混凝土采用大型拌合楼集中拌制，罐车运输。    b、混凝土的浇注方式为泵送，采用三一重工的6缸托泵来完成。    c、混凝土的垂直上升通过搭设在两墩身之间的简易人行步梯固定输送管来完成，在墩顶通过软管来分流。    d、混凝土的性能参数如下所示：