施组设计下载简介：

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2、桥面总宽：2.0m（人行道）+7.0m（车行道）+7.0m（车行道）+2.0m（人行道）=18m

4、设计基准期：100年

6、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g

7、桥面横坡：1.5%

1、根据勘察结果，并结合区域地质资料，沿线地层由新至老土层为：素填土，淤泥质粘土，细砂，粉质粘土，卵石河南某大厦装饰工程施工组织设计.doc，粉质粘土。

2、水质分析：本工程地表为直接临水，对混凝土具有微腐蚀性。

《湖南省暴雨查算手册》1983

《公路桥涵设计手册·桥位设计》2000

设计洪水净峰流量382.2m/sec

设计流速：3.54m/sec，设计水位SW=42.2m。

1、预应力砼空心板及支座垫石：C50砼。

2、桥面铺装:10cmC50防水混凝土+10cm沥青砼。

3、人行道栏杆：C30砼；桥台搭板：C30砼。

4、盖梁、墩柱、桥台台帽、承台：C30砼。

5、台身、墩桩间系梁：C25砼。

6、桥墩桩基：C25水下砼。

7、桥台桩基：C30水下砼。

8、桥台护坡、裙墙：M7.5砂浆砌MU30片石。

10、普通钢筋：采用R235、HRB335钢筋。

11、支座采用板式橡胶支座。

12、伸缩缝：采用型钢伸缩缝。

为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，组建金沙东路桥梁工程施工队，施工队由项目部统一对现场施工进行管理，施工组织机构如下图：

工程施工中，我们将根据设计图纸和有关施工规范规程，精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，并按照施工计划合理配置机械设备，根据现场情况随时调动所需的设备到现场，确保工程的顺利进行。

主要机械设备和试验设备配置计划表

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1、预计2012年4月22日桥梁施工队进场,进行驻地建设,架搭工棚、钢筋棚、及组装冲击锥、焊冲锤，并架设好临时用电线路，2012年5月4日完成。

2、2012年4月22日起进行修建施工便道及预制场修建。

3、2012年5月4日进行桩基钻进。

4、2012年5月4日以后各工序按进度安排正常施工。（详见进度计划横道图）

第三章、总体施工方案及方法

一、便道施工方案及方法

根据现场实际勘察情况，本着安全、经济、适用原则，拟定施工便道方案。为保证水流通畅，确保便道安全，须埋设砼管道。同时因河道淤泥较深，为保证基础稳定，需进行抛石挤淤以及填筑片石。确定方案如下：便道顶面宽约10米，两侧放坡1:1.5，先进行片石挤淤，然后片石回填，回填后借土填筑，最后铺筑级配碎石面层。埋设2道直径1500高压涵管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。

2、便道施工方法1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料、机械。2）根据图纸、道路尺寸等进行测量放样，确定出道路位置。

3）先进行片石挤淤，片石填筑完成后，完成后进行素土填筑，面层采用50cm厚级配碎石，以保证路面符合通行要求。

1）片石挤淤时要注意顺序方向，速度不宜过快，应尽可能把淤泥挤跑。

2）针对局部淤泥较深、地质情况较差处，如若需要，进行特殊处理。

3）埋设管道时，须保证管道的通畅。

4）土方填筑完成后，及时碾压使之达到重型车辆通行要求。

5）相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场，组织好应急救助队伍等准备工作。

具体施工方法详见《便道施工方案》。

二、桩基施工方案及方法

本工程桥墩桩基为D1.5m钻孔灌注摩擦桩，共4根；桥台桩基为D1.0m钻孔灌注摩擦桩，共20根。桥墩桩基为C25水下砼，桥台桩基为C30水下砼。

1、根据勘察结果，0#台细砂厚2.1m,卵石层厚6m;1#墩卵石层厚7.8m;2#台卵石层厚6.3m.该结构层是本桥施工的主要不良地质作用，在今后桩基施工过程中，极有可能出现频繁塌孔现象，严重时引起桩机施工平台地面塌陷，是本段施工的重大危险源之一。为确保桩基施工时顺利钻进，必要时需采用钢护筒跟进穿透细砂层、卵石层的方法。

根据现场实际情况，需要在河内填筑桩机施工平台，计划0#台和1#墩为一个平台，2#台为一个平台。平台填筑至边桩外侧5m以上，填筑高度达到标高43.0以上，填筑材料为粘土。

①熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。

②根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。

③材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。

④做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入小河。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。

3）施工方法及技术措施

针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁，在坚硬的岩层（微风化灰岩）具有成孔速度快等优点。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，现场制作、吊车配合人工安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。

用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。

护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径为1.7m、1.2m两种，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1.2～1.5m。

护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒底以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高至2～3.5m以上转入正常冲击。冲孔时应及时将孔内残渣排出，每冲击1～2m，应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。每冲击1～2m检查一次成孔的垂直度，如发生斜孔、塌孔或护筒周围冒浆时，应停机。待采取相应措施后再进行施工。

粘土中钻进时，采用原土造浆。

当钻至细砂或卵石层顶部1m时，下沉钢护筒直至穿透砂砾层。

成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁砣测量检查孔深，核对无误后，经监理工程师终孔验收后，进行下一道工序。

Ⅱ钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。

Ⅲ钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔4m设一道井字Ф30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。

Ⅳ钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。

导管采用壁厚5mm的无缝钢管制作，直径Ф30㎝，导管必须具有良好的密封性能，使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注时最大压力的1.3倍。导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。

本工程采用正循环工艺清孔，一次清孔采用橡胶管，一次清孔降低泥浆浓度，防止二次清孔因沉淤过厚而难以清理，以及保证钢筋笼下放顺利；二次清孔在导管下放后，利用导管进行，二次清孔泥浆比重控制在1.15～1.2，粘度≤28s，含砂率≤4%，孔底沉渣厚度≤30mm。清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，并保持孔内浆液面的稳定和高度。清孔完毕后，必须在30分钟内进行灌注砼。

Ⅰ水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程水下砼采用普通硅酸盐水泥，砼强度等级C25、C30两种，用罐车运至现场，导管水下砼灌注。砼必须具备良好的和易性，坍落度控制在18～22cm。砼充盈系数大于1.0，水泥用量不少于360kg/m3，含砂率为40%～45%，并选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应为<40mm，采用二级配，砼初凝时间一般宜低于3～4小时。

Ⅱ首批砼灌注量应计算准确，保证导管埋入砼中不小于0.8～1.2m。

Ⅲ灌注前，在料斗内灌入0.2m左右的1:1.5水泥砂浆。灌注时，混凝土灌注的上升速度不得大于2m/min，保证导管埋入砼中2～6m，每根桩的灌注时间符合下面规定：灌注量10～20m3不得超过2h，灌注量20～30m3不得超过4h，砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇筑完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般应控制在15min内，任何情况下不得超过30min。最后一次灌注砼量，应高出桩顶设计标高1m，待施工承台、墩柱时再凿除，以利新老砼结合和保证砼质量。

成孔过程中产生的泥浆及时排放至储浆池，再抽进全封闭泥浆车运至弃置点，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。

Ⅰ已完成的桩，不允许车辆或钻机从邻近经过，以免造成断桩或桩位偏移情况。

Ⅱ桩芯砼浇筑完成，在砼终凝后，应及时进行浸水养护，养护时间不少于14昼夜。

Ⅰ桩基施工完毕后，按设计和规范要求进行桩基检测，具体方法由设计、监理、甲方等根据施工情况和规范要求研究决定，并采用下列不少于二种方法检测：

Ⅱ静载试验，判断单桩承载力是否满足设计要求，静载试验的数量不得少于总桩数的1%，且每种桩径试桩数不少于3根。

Ⅲ高应变动测，判断桩单桩承载力及桩的施工长度，检测数量不少于5%，且不少于5根。

Ⅳ超声波检测，判断桩身的完整情况，是否缩颈、夹泥或断桩。每一承台内桩的检测数量不少于1根，检测数量不少于桩总数的30%。

Ⅴ抽芯试验，判断桩身砼质量、桩底沉渣及桩尖持力层是否满足设计要求，根据低应变试桩的结果进行抽芯检查，检查数量不少于桩总数的3%。

Ⅰ施工中所用的计量器具如全站仪、水准仪必须经过计量部门检验并登记注册，没有计量合格证不得使用。有专人检查各种桩位的定点，定期派专人校核基准点，各种测量检查均需认真填写成果记录及附图，测量结果应准确可靠。

Ⅱ成孔开始前应充分做好准备工作，桩机定位应准确水平、稳固，桩机冲击钻与护筒中心的允许偏差应不大于±20mm，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停机，施工过程应做好施工原始记录。

Ⅲ严格确保桩的钻孔深度，开钻之前定好参照物标高，利用测绳、垂球测量孔深，以此控制桩底标高，钻孔深度必须满足设计要求，经监理工程师验收合格后方可终孔。

Ⅳ钢筋笼制作严格按图纸设计和规范要求加工，焊接用的电焊条必须有合格证和符合图纸设计，单面搭接焊长度为10d，缝厚S≥0.3d，缝宽b≥0.7d。焊缝应连续、饱满、无夹渣、气泡，应符合规范要求，同时做隐蔽工程验收。

Ⅴ钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施，防止变形。安装入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因，酌情处理后再继续下笼。

Ⅵ灌注混凝土前，须进行二次清孔，清孔后的泥浆浓度控制在1.10以下，同时利用测绳测量沉渣厚度，确保沉渣厚度小于5cm。

Ⅶ混凝土灌注是确保成桩质量的关键工序，导管应连接平直可靠，密封性好。灌斗容量应能满足混凝土的初灌量的要求，混凝土灌注要连续紧凑地进行，严禁将导管提出砼面，导管埋入砼面的深度2～6m为宜，混凝土灌注中应经常测定砼面上升情况，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测的混凝土的灌注高度是否正确，当砼灌注达到超灌标高时，经监理工程师确认符合要求方可停止灌注，同时做好水下灌注砼的隐蔽工程验收。

Ⅷ为保证工程质量，关键工序及主要工序应提请监理现场验收。

a、桩位测放；b、护筒埋设、桩位对中；c、测量孔深；d、清孔后沉渣厚度测定；e、钢筋笼制安；f、水下砼灌注。

主要施工机具及检测试验设备计划表

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三、桥台施工方案及方法

桥台采用U型桥台，基础为D1.0m钻孔灌注桩接1.7m厚承台，台身为C25砼，承台及台帽为C30砼。

台下土质为淤泥质土，应进行换填处理。

模板安装采用组合钢模，在施工现场用吊车拼装人工配合，安装好后检查轴线、高程等符合设计要求后加固。需要安装冷却管道的按设计位置准确定位，模内清洗干净无杂物，平整密实，模板检查合格后，刷脱模剂。

钢筋的垂直、配筋在钢筋制作场完成，并做好记号连接，组装时按配筋时的编号组装，钢筋表面洁净，如有生锈等应采取措施清除干净。钢筋下料长度、错位及搭接长度，弯折部分每根都严格按设计尺寸进行。

①桥台混凝土采用现场集中拌制，罐车运输，泵送入模，插入式振动器振捣密实。

②混凝土浇筑严格按配合比进行施工，砂、石配料采用电子称计量，并分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣混凝土时振动棒插入下层的深度不超过5厘米，振捣棒离模板的距离不小于15厘米，振捣时间看混凝土翻浆无气泡为止，在浇筑到有预埋件的位置时，进行测量放线，及时预埋。

四、立柱、盖梁施工方案及方法

1、立柱模板为钢模板，根据施工图纸本桥的立柱为φ120㎝（桥墩）。

2、立柱模板制作按3m高制作，以减少模板拼缝，保证清水混凝土的美观。

3、立柱模板采用外加固无内拉杆设计，在模面钢板外侧采用[10槽钢等组焊成桁架作加固横肋。立柱模板使用前进行试拼、整修，消除模面拼缝错台等较大偏差；安装时，在地面拼装成整体后用汽车吊吊放到位，确保模板的安装质量。

4、盖梁模板采用定制钢模。面板背衬角钢骨架，分片安装。模板顶底部设对拉杆（穿于砼外部）。

5、采用抱箍支承搭设平台施工盖梁。

6、立柱、盖梁钢筋在钢筋棚内集中加工运至现场焊接、绑扎成型。

7、立柱、盖梁的混凝土均采用拌合楼集中拌制，罐车运输，泵送入模，分层浇筑，插入式振动器振捣密实。在混凝土灌注过程中，确保供料的连续性，避免出现冷缝、影响结构和外观质量。

8、墩身拆模后及时用塑料薄膜包裹，并让专人定时浇水养护。

9、混凝土浇完后及时进行几何尺寸、标高、预埋件的检查、整修，并划线为主梁吊装作好准备。

五、空心板预制、安装方案及方法

空心板梁高0.95m，边板悬臂0.225m，空心板部分横桥向每跨由12片中板和2片边板组成。

根据施工图设计及施工现场情况，以及施工进度的要求，金沙东路东线工程K2+331.15中桥，经我部相关人员实地勘察，为满足桥梁施工需要，计划在路基旁修建预制场。

具体施工方法详见《梁场施工方案》。

2、空心板预制方案及方法

在平整并经压实的场地上制作28(14)个制梁台座，在其上进行绑扎钢筋，设置预应力筋预留孔道（波纹管），然后，立钢模板，灌注砼。

2）施工工艺及施工方法

制梁台座的地基应坚实，能承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加压力。

②钢筋加工、绑扎与安装

按设计及规范要求加工钢筋，在自制的主筋绑扎台上绑扎成整体。钢筋加工好后，在台座上进行整体安装。先在台座上安放横向钢筋，而后安放纵向筋，再安装侧向构造筋，再绑扎保护层垫块之后安装预埋管，除两端顶面钢筋在第一次安装时扎好外，其余顶面筋在浇底板砼安好内模后绑扎。

预应力管道采用镀锌金属波纹管，波纹管连接处采用直径稍大的波纹管，定位网法控制张拉管道，其安装误差不大于6mm。砼浇筑前，在波纹管中穿入外径54mm和65mm的橡胶衬管，砼浇筑完毕后拔出。

④钢模的安装，先立端模，再立相邻内侧边模并上好螺栓，依次立好内侧边模，最后与另一端模栓连。调整好管道位置。在依次立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口拉2根拉杆，以控制上口梁长。拉好纵向中线，以侧模斜支撑逐块反复调整钢模垂直度和上口中心偏离值。直至合格后上紧上下拉杆及扣铁。

砼由拌和站出料后，由罐车卸入溜槽再向钢模内分层灌注，将底板部分连续灌注完后，及时装好内模，绑扎面筋完好后再进行侧顶板砼浇注。混凝土振捣，按振动阶段分为导振、特振、重振和一般振四个区域。震动的时间和次数，依砼的密实度而调整，密实的标准是：下部排气孔出浆，砼不再下沉、冒泡。底板部分，用平板式振捣器，振捣后为防止表面出现裂纹，要二次压光。

梁体砼灌注完2～4小时后，即可拆除端部支撑板，当梁体砼强度达到设计强度的80%，可拆除其它模板。

外部采用麻袋覆盖自然洒水养护，空心板内部采用蓄水养护，在板两端用红砖砌满，上部留注水孔，注意保持内部水位，待梁板养护期过后将水放干。

Ⅰ先清除锚垫板上的残留砂浆并修正管口，钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号及穿束方式下料。采用砂轮锯切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔1m绑扎一道铁丝，防止钢束松散互相缠绕，然后人工将钢绞线穿入孔中。

Ⅱ在制梁台座上，当端模拆除后（梁体砼强度已达设计值的90%或以上），进行张拉。张拉前千斤顶和油表进行标定。

Ⅲ计算钢绞线理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。

0→初张拉（控制张拉力的10％，划记号）→张拉（20％张拉控制应力，）→100％张拉控制应力并持荷2分钟（量测伸长值）→锚固锚具→大小油缸回油（量回缩值）→张拉结束

Ⅴ张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉时应符合下列要求：

1.钢绞线的回缩量，两端之和不大于8mm。

2.每束钢绞线的断滑丝数量，不得多于1根。

3.梁体上拱度误差，不大于设计拱度的10%。

4.在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。

Ⅰ终张拉后，进行一次压浆工艺。压浆前，应设置好一片梁的压浆螺栓和密封件。进浆孔及排气孔设于锚垫板上。

Ⅲ同一管道压浆作业应一次完成，不得中断。

封端必须在管道压浆结束后，用防水涂料对锚具进行防锈处理，经检验合格后才允许施工。封端砼采用无收缩砼进行封堵，其砼标号不应低于设计要求，试件制作2组；砼尽量与梁体砼一致。

1）将梁体表面凿毛处理，（拆模后即可凿毛）清理锚具表面砂浆后防锈处理，检验合格。

2）将钢筋骨架放入端头，与锚垫板上螺杆焊接，注意其垫块位置必须摆放到位，保证保护层的厚度。

3）将模板放到端头，用固定拉杆将封端模板固定，漏缝应堵严，安装封端模板时，应注意控制全梁长度在容许误差之内。

4）砼放入后用小捣固棒将砼振捣密实。

　1）定位放线，先将垫石顶面的灰尘、杂物除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程。　2）安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。　3）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。

4、空心板安装1）空心板运输、架设

①本标段桥梁预制梁板均为20m预应力空心板14片/1跨，由预制场预制好后供给。计划由2台50t简易运梁平车在场内进行梁板运输至过河便道处等待吊车吊梁。

②计划20m空心板由2台50t汽车吊抬吊安装。

③采用一跨一跨依次架设，架设完后立即进行梁体连接、铰缝施工。

①梁板运输时要采取可靠的措施，梁板不得翻转使应力失去平衡产生破坏，应按受力位置合理吊装、放置、卸装，运输途中应防止意外破坏。

②梁板运输及架设时均需注意板的斜度和方向。

③梁板安装时要严格按照编号顺序对号就位，保证架设后与桥梁设计尺寸吻合。

六、桥梁附属设施施工方案及方法

桥面系施工包括：伸缩缝、桥面泄水管、桥面铺装砼、桥面连续、人行道等的施工。

1）施工准备：板在分批制作和张拉过程中，由于受气温等种种因素影响，板外形尺寸有一定差别。因此，安装就位的板顶部，无论是跨内横向或跨间纵向的板顶标高可能有一定的差别。为了避免桥面面层施工厚度过大或不足引起的副作用，施工前应对全桥所有板顶部的控制点标高，逐片、逐点测定，并进行综合平衡计算，重新调整桥面的施工厚度，以使桥面标高一致，符合设计要求。经监理工程师认定后，才能施工。

泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行道内边缘，采用铸铁管，泄水管按设计要求安装，穿过人行道T／CECS 721-2020 排水管道检查井悬挂式防坠落格板应用技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。

4）桥面铺装砼及桥面连续施工

①在桥面铺装砼施工之前先进行铰缝砼和桥面连续砼浇筑，为保证铰缝浇筑质量，铰缝端部138cm范围内采用M15水泥砂浆填筑，其余部分采用C50砼，在桥墩处桥面做桥面连续，桥面连续全桥宽布置做到人行道栏杆边，梁端采用油浸软木条填充。

②预制梁时预埋钢板,浇注前将梁内钢筋与桥面系钢筋绑扎,凿除梁面浮浆，用清水冲洗干净，按图纸要求测量放线，分幅施工。边模采用槽钢，按坡度调平，安放混凝土垫块，铺钢筋网，浇筑混凝土,实现桥面连续。达到一定强度后填缝沥青玛脂。

③桥面铺装混凝土采用C50防水混凝土，厚度为10cm。混凝土输送车输送，吊车吊入桥面铺平，采用小型混凝土摊铺机摊铺。随灌随使用平板式振动器振动。然后用混凝土整平机整平。

④沥青混凝土桥面铺装沥青混凝土桥面铺装采用商品沥青混凝土文体中心塔吊基础施工方案，摊铺机摊铺，压路机压实。

5）桥台搭板及锥坡施工方法