施组设计下载简介：

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1、工程名称：深圳市莲塘仙湖植物园弘法寺万佛塔与药师塔道路工程

2、工程地点：深圳市罗湖区莲塘仙湖植物园

T／CECS 705-2020 直流照明系统技术规程(完整正版书扫描、清晰无水印).pdf3、设计阶段：施工图设计

4、本道路设计起点位于现状弘法寺停车场南侧，终点位于万佛塔脚下。

5、本设计内容仅包括道路工程（土方、路基路面、管涵、排水边沟、边坡防护工程）。

6、本设计说明为道路设计说明

1.1.2沿线主要用地现状

本项目位于仙湖植物园内，弘法寺东北面原始山丘上。除起点至K0+90范围内为弘法寺斋菜馆门前停车场用地外，其余均为原始山地丘陵，主要以种植杉木林及野生低矮灌木藤蔓居多。

1.1.3跨越主要山沟

沿线跨越的山沟有5处，主要为自然山体排洪沟，沟底最宽处约40米，最深处约25米。

1.1.4工程建设规模

本工程起点为弘法寺斋菜馆停车场，沿弘法寺东北延伸后进入深圳梧桐山山脉，分别通向万佛塔与长寿药师塔，道路全长为1878.08米。路面宽度为7.25米，为林区四级公路。

1.1.5设计范围和设计内容

本工程设计范围为弘法寺通向万佛塔与长寿药师塔的必经路段。设计内容包括全线的道路、涵洞、排水、及施工图预算，交通工程、照明工程、绿化工程由业主组织评审后再另行编制施工图及预算。

1.1.6主要技术标准

本道路应以公路设计规范进行设计，由于场地限制，如采用公路设计规范进行设计则无法进行，应业主要求，本道路按国家林业行业标准《林区公路路线设计规范》、《林区公路工程技术标准》、《林区公路路基设计规范》、《林区公路路面设计规范》设计，并根据本项目使用要求，本项目设计道路等级为林区四级公路，计算行车速度为15Km/h，其主要技术标准见下表：

主要技术标准详见主要技术标准一览表

1.2.1道路平面线形设计

1、本项目道路设计为建设万佛塔与药师塔连接道路。

2、本道路路线总长：1878.085m。

路线起点坐标：X=23322.461，Y=127463.568

路线终点坐标：X=23110.048，Y=127668.879

路线起点坐标：X=23236.068，Y=127872.731

路线终点坐标：X=23258.722，Y=127956.367

1.2.2道路横断面线形设计

0.75m（左侧土路肩）+5.5m（机动车道）+1m（排水边沟）＝7.25m

本项目机动车道采用1.5%双面横坡，土路肩采用3%横坡。本项目转弯处进行超高设计，详见超高设计图。最大超高值为2%

挖方路段均设置1m宽C20素砼排水边沟排放山体雨水。

1.2.3道路纵断面设计

1、由于地形图测绘日期较早，场地有变化。地面数据如与现状不符，应与现场实际情况为准。

2、本设计纵断面根据业主提供的地形图为设计依据，应业主要求，万佛塔底平台高程根据建筑设计单位提供的高程确定为：227m，药师塔底平台高程根据建筑设计单位提供的高程确定为：186m。

3、应业主要求，本纵断面纵坡按《林业公路路线设计规范》设计，最大纵坡为13.554%，缓和坡度最大纵坡为：3.862%。完全满足林业规范规定值要求。且由于本项目必须按业主要求的竣工时间完成该道路的临时路基部分工程，桩号K1+016.085～K1+061.181路段及桩号K2+070.183～终点路段临时路基部分施工时，应先填筑回填土，待万佛塔与药师塔场地平整后，结合万佛塔与药师塔地下停车场结构施工图施工，并应保证能够与万佛塔、药师塔建筑设计高程衔接。该路段设计高程根据万佛塔建筑设计单位提供的高程点确定为225m。

路基防护工程以将本项目建成一条生态环境路为宗旨，路基边坡防护工程设计原则填方路基边坡防护：

根据沿线地形、地貌、路基填料及地质情况等，填方路基防护遵循以下原则（主要考虑生物工程防护，利于环境保护，防止水土流失）：

1、边坡：填方边坡坡率采用1：1.5，挖方边坡坡率采用1：1，局部路段为避免大面积破坏现状生态环境及减少土方工程量，边坡坡率采用1：0.75。

2、边坡防护：由于本项目施工周期较紧，现设计阶段缺少地质勘察资料，本边坡防护工程根据国家相关规范标准设计。施工阶段时应由业主提供地质勘察资料给设计单位复核并确认本设计边坡采用的防护形式后方可进行边坡防护工程施工。

3、路基压实度要求：路堤应分层填筑，均匀压实，路基压实度应满足表1的要求。开挖路段如无法达到设计要求，需翻挖压实。填方路段采用阶梯形填筑路基。

路面底面以下深度（cm）

填料最小强度（CBR）%

表1：路基压实度标准（重型压实标准）

路基填挖交界处理：当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段采用填石路堤，过渡段为10米。

表2：路基填料最小强度和最大粒径要求

路面底面以下深底（cm）

最小强度(CBR)(%)

路基填筑前，基底应清理和压实。对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压实。

填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路基施工前，填方路段清表土厚度为50cm。

液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

沿线道路红线范围的池塘、河沟必须把淤泥清除干净，回填透水性材料（砂砾土），再根据特殊路基设计表进行特殊地基处理，再进行路基填筑。

本工程路基以填方为主，沿线主要为仙湖植物园内的原始山丘林地，属于生态保护区，就近取土与弃土条件非常有限，为此，本工程除利用少量挖方产生的回填土方外，其余部分挖方均采用往外弃运。

1、边坡防护设计：本项目没进行地质钻探，边坡防护暂定采用框架锚杆形式

2、路堤、路堑挡土墙设计详见相关图纸（由于没地质钻探，基础图为暂定形式，应根据实际情况进行调整）。

3、过路箱涵设计详见相关图纸设计（由于没地质钻探，基础图为暂定形式，应根据实际情况再进行调整）。

1.5.1路面结构形式：

20cm6％水泥稳定石屑（设计抗压强度≥3.0Mpa，压实度≥98%）

18cm4％水泥稳定石屑（设计抗压强度≥2.0Mpa，压实度≥96%）

土基压实≥93%（重型压实标准）

1.5.2路面结构层材料及技术要求

针入度（25℃100g5s）(0.1mm)

延度(5cm/min15℃)不小于(cm)

软化点（环球法）不小于（℃）

含蜡量（蒸馏法）不大于（%）

密度（15℃g/cm3）

溶解度（三氯乙烯）不小于（%）

运动粘度（135℃）（mm2/S）

动力粘度（60℃）（Pa.S）

沥青标准粘度计C60.5(S)

针入度（25℃）（0.1mm）

延度（25℃）（cm）

闪点（TOC法）（℃）

筛上剩余量（1.18mm），不大于

沥青标准粘度C25.3

针入度（100g，25℃，5s）

延度（15℃），不小于

溶解度（三氯乙烯）不小于

与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于

沥青历层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工，其质量技术要求应满足下表要求：

沥青面层用粗集料质量要求

石料压碎值不大于（%）

洛杉矶磨耗损失不大于（%）

视密度不小于（t/m3）

针片状颗粒含量不大于（%）

水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（%）

石料冲击值不大于（%）

拌和沥青混合料破碎砾石的破裂面积

路面表面层不小于（%）

路面中下面层不小于（%）

直径小于2.36mm的细集料采用机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。细集料的质量应满足下表的要求。

沥青面层细集料质量技术要求

视密度不小于（t/m3）

坚固性（>0.3mm部分）不大于（%）

矿粉(<0.074mm)：采用石灰岩矿粉DN1000mm钢管顶管施工方案，矿分要求干燥、洁净。其质量应符合下表的要求。

沥青面层填料质量技术要求

视密度不小于（t/m3）

<0.075mm(%)

沥青混合料矿料级配及沥青用量：

密级配沥青混凝土矿料级配及沥青用量见下表：

碎石、石屑、粉煤灰、水泥桩施工方案沥青混合料矿料级配及沥青用量表

通过下列筛选（方孔mm）的质量百分率（%）