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富锦至密山公路（s205）富友段公路工程建设项目施工组织设计

二、地质、水文及气候情况

三、本工程主要技术指标

DB41／T 838-2013 消防喷检水qiang装置第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

三、设备、人员动员周期

四、人员、设备、材料的进场方法

第四章施工准备工作及进度计划安排

第五章主要工程项目的施工方案、施工方法

三、路基工程施工方案及方法

四、路面工程方案及方法

五、路基防护与排水工程

第六章各分项工程的施工顺序

二、水泥稳定砂砾基层施工顺序

三、水泥混凝土面层施工顺序

四、钻孔灌注桩施工顺序

六、预制钢筋混凝土预应力空心板梁施工顺序

第七章确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

第八章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施

二、处理原有旧路边沟及相邻部位路段

三、淤泥质腐植土的处理

第九章冬季和雨季的施工安排

第十章质量、安全保证体系

第十一章文明施工及环境保护措施

第十二章其他应说明的事项

四、工程文件资料的管理

六、医疗卫生及预防传染病措施

七、缺陷责任期和质量回访

八、降低工程报价保证措施

九、施工进度动态信息处理和工期控制

十、施工期间保证既有公路畅通措施

十一、质量通病治理及合理化建议

表1施工组织设计的文字说明

（一）省道…………..公路工程项目施工招标文件、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（交公路发[2003]94号），以及补遗资料。

（二）中华人民共和国交通部颁布的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

（三）本投标人建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。

（四）中华人民共和国交通部颁发的有关工程预算定额及本投标人的企业定额等。

（一）本施工组织设计的编制以我公司现有的技术力量和历年来在公路、铁路、市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点；以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想；以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体部署。

（二）我公司将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。

（三）以确保工程质量为原则，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法，确保本工程获得省（部）级优质工程。

（四）以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。

（五）以确保总工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织，合理进行施工力量配置。

（六）以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。

（七）加强施工管理，综合协调管理，作好各方面保障。

二、地质、水文及气候情况

2*1.5(部分村镇段)

大中桥：P=1/100、小桥涵洞、路基：P=1/50

现有旧路已为本工程奠定了良好的基础，现有旧路可作为施工运输的主干线辅以必要的施工便道，达到交通运输快捷、方便。

本合同段内地下水资源丰富，生产及生活用水采用打井取水的方式。

（三）施工用电及通讯条件

本工程所用的水泥、Ⅰ、Ⅱ级钢筋、锚具、支座、土工格栅、伸缩缝、沥青等材料拟为统一招标采购，所有材料均采用汽车运输。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料

机械设备拟从黑龙江、吉林等地距本工程较近的施工点调入，以减少投入，节约时间。机械配置的原则是：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。

人员从其他工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。

三、设备、人员动员周期

四、人员、设备、材料的进场方法

设备及材料均由汽车到工地；施工人员乘座火车到哈尔滨市集中，然后乘汽车到达工地。

第四章施工组织机构、施工准备工作及进度计划安排

（一）施工组织机构框图

（二）项目经理及各部门人员配备

根据本工程需要，配备相应的管理、经济和技术人员。项目部配备主要人员为：项目经理1名，总工程师1名，质量工程师1名，桥梁工程师2名，路基工程师2名，路面工程师2名，测量工程师2名，试验工程师2名，机械工程师1名，计划统计负责人1名，财务负责人1名以及其他管理人员。

K433+600—K457+000路基工程

K433+600—K457+000路基工程

K433+600—K457+000

K433+600—K457+000路面垫层、底基层、基层、面层工程

K433+600—K457+000路面垫层、底基层、基层、面层工程

K433+600—K457+000排水、防护及其他工程

如我公司中标，为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，我公司将积极配合业主同当地区、镇、村的行政、治安、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的协助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围内顺利展开。

如我公司中标，我公司将利用3至5天的时间进行施工前分层开工动员，动员工作的主要内容：

⑴介绍工程基本情况和工程意义。

⑵讲述工程施工特点，施工方法及注意事项。

⑶强化安全意识、质量意识和环境保护意识。

技术准备工作可分为外业技术准备和内业技术准备。

⑴外业技术准备主要包括：①现场详细调查与地质勘探；②现场桩橛交接埋设与复测；③各种工程材料的调查与合格性测试分析及混凝土、砂浆配合比选定并编写试验报告；④各种仪器设备的合格性测试分析并编写试验报告；⑤施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

⑵内业技术准备主要包括：①认真阅读、审核施工图纸和施工规范、编写审核报告；②进行临时工程设施建设的具体设计；③编写实施性施工组织设计；④编写各种针对性的施工措施；⑤结合工程施工特点，编写技术规范管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦根据合同条款、技术规范的规定与要求，设计各种临时设施。⑧根据招标文件要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。

如果我公司中标，我公司将及时派驻施工人员到现场并立即按照施工总平面布置进行临建工程的施工。全部临建房屋分为两大类：一类包括住房、办公、试验室、食堂等，此类房屋要求有防暑降温和保温取暖设施；二类包括库房和操作间等，其标准可以适当降低，以减少开支。

首先建设一类住房成立项目经理部，安排路基、涵洞、综合和桥梁施工队进场，展开工程复测、临时道路、料库以及中心试验室的建设。

施工便道，为泥结碎石，在遇到既有排水、灌溉沟渠时设临时涵洞进行过渡。结构基本下部地基在原有地面上垫高20～30cm，采用振动压路机压实，上铺40cm天然级配砂砾做基层，面层10～15cm泥结碎石，用20t振动压路机压实。

在各中小桥的桥址处和预应力钢筋混凝土空心板预制场各打1眼水井，并设置一座20m3蓄水池，其余涵洞和排水防护用水通过水车运输至沿线涵洞、临时蓄水池。

根据本工程的劳、材、机各个生产要素的配置情况及本企业的劳动定额及机械台班定额，各主要分项工程年度进度安排如下：

2005.05.01前

第五章主要工程项目的施工方案、施工方法

通过对施工设计图纸的研究及对工程实地的踏勘调查,确定总体施工原则及施工方案如下:

实施本工程时，严格按部颁布的标准、规范及设计文件、业主指示，以创省优为目标组织施工。人员进场后，组织精兵强将抓住并做好征地、拆迁、临建设施修建等重点工作，为本合同段的正常施工打下坚实的基础。

本合同段拟由六个施工队负责施工，本着精心组织、科学施工的精神，为总目标的实现创造条件。

工程开工后，按照施工设计图纸规划的用地界，积极配合业主做好征地、拆迁工作，修建、加固临时施工便道，保证现有交通，确保主体工程施工顺利进行。具体情况如下：

1．第一阶段：2005年5月1日至2005年11月15日，同时进行沿线涵洞、桥梁、路基基底处理、路基土石方、路基排水及防护工程，以及部分路面垫层、底基层、基层工程的施工。

2．第二阶段：2006年4月16日至2006年10月1日，进行剩余部分路面垫层、底基层、基层工程和所有路面面层的施工。

（一）做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创省优的标准组织施工。

（三）合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对附近居民和过往车辆行人的干扰。施工中少占农田，不影响农作物灌溉，并按国家有关规定注意防止环境污染。

（四）认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。

（五）施工前加强协调与有关部门的相互配合，特别对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置，均协助作统一部署，并分别负责执行，以确保工程顺利实施和缩短工期。

（六）凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证（表），经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。

（七）工程竣工后，对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土等及时进行处理，做到工完料清。

三、路基工程施工方案及方法

填料运输采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料；摊铺采用推土机粗平，平地机精平；碾压采用重型振动压路机碾压。填筑施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

路基工程主要由路基施工队负责施工。

我公司将参照设计提供的资料和现场调查确定，并提出取土的施工方案，只有对取土场挖探并进行充分论证，适合取土后，方才进行开采。

（2）取土场的位置，按照下列规定处理；

①线外设置集中取土坑取土时，其土质应符合填筑路基的技术要求，同时考虑土方运输的经济合理和利用沿线荒山、高地取土的可能性，力求占农田的改地造田。

②沿线两侧或单侧设置取土坑时，应全线统一规划，合理布局。

③取土坑的边坡，一般为1：1.5。当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡应放缓，以便机械能上下移动。

⑤取土坑应在坑底外侧纵向上设置连通的排水沟，使其纳入全线排水系统。如取土坑纵向成阶梯型，应设置高度一般为0.25m的跌水井或加固的沟槽。在沟谷陡坡处，为避免出水口处成深坑，应在出水口内侧留出宽度不小于2m的土埂，在外侧开挖缓坡的排水沟，必要时应予适当加固。

⑦当地面横坡陡于1：10时，路侧取土坑，应设在路基上侧。

在桥头两侧，不宜设置取土坑，特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4m的护坡道。河滩上取土坑的位置应与调治构造物的位置相适应。取土坑排出的水，不得影响调治构造物的稳定。

⑧在取土坑内取土时，应考虑排水问题，不得使取土作业面积积水。

（3）取土坑原地面如系不适宜种植也不宜用作填料的土均应废弃处理；如系耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土。

（4）取土坑应有规则的形状，坑底应设置纵横向坡度和完整的排水系统。取土时不得使作业面积水。

（5）取土坑应在路线可视范围外。

（6）取土坑、弃土场用地按临时用地，用完后再负责植被恢复或复耕。

(三)填土路堤施工方法

每段填土路堤填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。

①熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。

②路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽力做到永久与临时结合。

①移植施工范围内的耕植土和旧路面并集中堆放。清除的腐值土整齐码放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，做为绿化用土。

将清理后的地基翻挖30cm，在含水量符合要求时平整碾压，否则应晾晒或补充洒水，其压实度不小于85%。

③清理场地后的地面，原基底横向（纵向）坡度不陡于1:10时即可直接碾压合格后填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:10～1:5将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.0m宽度的台阶，台阶面做成2%至4%的内倾斜坡夯实后，再进行路堤填筑。

用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具代表性的地段进行试验，长度不小于100m，宽度为路基全宽。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录下压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料松铺厚度、含水量、路基整平方法等，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作该种填料施工依据。

①路基填料采用借土填方和部分路基挖方，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和碾压速度等进行施工。

②每层填料松铺厚度不大于30cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，摊铺后的透水性材料必须及时碾压,以防止水分蒸发而影响压实效果。用透水性较小的土填筑下层时，其顶面做成4%的排水横坡。为保证路基边缘压实，填筑宽度两侧从顶宽至底宽按超过设计40cm进行施工，填筑完成后将多余部分刷掉。

③涵洞缺口处从涵洞两侧不少于5m中、小桥部小于10m的宽度内填天然砂砾，同时对称水平填筑，涵洞顶部填厚超过1m后可与路基同步施工，桥台背后与锥坡填土对称并同时进行。

④中途暂时停止施工时，将路堤表层做好排水坡，使其不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量接近碾压最佳含水量时方再继续填筑。

⑤在路堤范围内修筑的便道或引道，该便道或引道不作为路堤填筑部分，施工时将其挖除重新填筑成符合规定要求的新路堤。

①路基填筑时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。

②填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%～4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

③填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾轮前后两次重叠宽度20～30cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。

④压实期间要确保土壤含水量均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。含水量调整根据需要或将水加入土中充分拌匀，或将填料晾晒风干到合适含水量。

⑤压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，每压实层每2000m2测8个点，检测压实层下2/3处的压实度。路面底面以下0～80m，压实度大于93%，80～150cm范围大于90%，150cm以下大于85%，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序。

①路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，且具有满意的外观。用平地机刮平路基面，光轮压路机将路基面压光。

②用人工按设计坡率纵横挂线，配合挖掘机刷坡去掉超填部分，并采用我单位开发研制的路基边坡压实机进行边坡压实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实度合格。

四、路面工程方案及方法

（1）垫层材料为天然砂砾，按照规范进行检测，并且在监理工程师验收合格后进行使用。

（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的杂物、浮土全部清除，并进行撒水润湿。

（3）施工时采用监理工程师批准的机械，进行垫层材料的摊铺和碾压，保证碾压后垫层的宽度及厚度符合设计要求。

（4）碾压施工时按照压实工艺进行，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的93%以上。

（5）凡压路机不能作业的地方，应采用机夯压实，直到获得规定的压实度为止。

（二）水泥稳定砂砾底基层施工方法

底基层为厚20cm的5%水泥稳定砂砾，厂拌法施工。正式施工前，先在路基上铺筑试验路段，以确定施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及压实标准等。铺筑时按路面全宽、纵向分段进行，并严格按试验确定的参数施工。

稳定砂砾采用WDB300A型稳定土拌和机拌制，在正式拌制之前调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备；拌和时随时根据测定的集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，力求拌和均匀。

已拌和的混合料尽快运送到铺筑现场，当温度过高时。覆盖混合料，以防水分过多蒸发。

用稳定土摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”并用新混合料填补，摊铺后，用振动压路机、三轮压路机和轮胎压路机及时进行碾压。

（6）每天的工作缝做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

（7）人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

（8）方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米。

（9）将混合料碾压密实。

（10）在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

（11）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（13）施工中应注意的问题

（三）水泥稳定砂砾基层施工方法

水泥稳定土基层为厚20cm的6%水泥稳定砂砾，采用两台摊铺机阶梯式一次摊铺成型，正式施工前，先在路基上铺筑试验路段，以确定施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及压实标准等。铺筑时按路面全宽、纵向分段进行，并严格按试验确定的参数施工。

水泥稳定土的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。

恢复中线桩，并在两侧边缘设指示桩，标出水泥稳定土基层边缘的松铺高程和设计高程。

（3）厂拌水泥稳定土混合料

使用200t/h的拌和设备，必须安装粒料超大粒径过滤筛。集中拌合要点：配料准确；含水量略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和均匀。

在正式拌制水泥稳定土基层混合料之前，先调试设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定的要求。原料的颗粒组成发生变化时，相应调整。

运输设备采用自卸车运输，车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

摊铺机摊铺混合料时考虑松铺系数，按松高摊铺均匀。

混合料摊铺均匀后，用平地机初步整平和整型。然后用胎式压路机立即快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。整平过程中，对于局部的低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，用新拌的混合料找补平整，再用平地机整型1次。

在已完成的稳定料末端挖一条横贯全路宽，宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面，将方木放在槽内，并紧靠已完成的稳定材料，以防止下次施工时破坏。

保湿养生，养生期不小于7天。养生在碾压结束压实度检验合格后立即进行。养生方法采用覆盖养生。在碾压完成后6小时内，洒水车应从侧面洒水，不能在上面行使。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速控制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。

（11）对于水泥稳定粒料基层和底基层在施工完成两周后进行取芯试验，检查内容包括芯样是否完整及结构层厚度，按每幅500延米一点进行或按监理工程师要求频率进行。

（四）水泥混凝土面层施工方法

五、路基防护与排水工程

路基土方施工前，作好临时排水设施，并保证临时排水用的截水沟及排水沟与设计永久使用的排水设施相结合，以减少临时工程数量。路基永久排水工程应与路基土方一并进行，并注意与涵洞工程配合，在雨季前形成临时排水系统，以减少雨水对已成形路基边坡的冲刷和浸泡。

本合同段路基防护采用混凝土六棱块防护、植草与浆砌片石铺砌,排水设计为排水沟、急流槽等。

在施工前，首先校核全线路基排水系统是否完备和妥善，不完善的应上报监理工程师，使全线的沟渠、管道、桥涵组成完整的排水系统。施工时，根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水设施。开工时须开挖排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口，以利雨水排除。在地势低洼地段应在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水。在开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。此外，不得任意破坏地表植被或堵塞水路。各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。在路基封层后，应作临时急流槽，可采用编织袋或塑料布等材料进行铺设。

（1）路基防护、回填土严格按照设计图纸和要求施工。为确保路基防护稳定安全，施工前进行现场核对，发现与实地不符，及时做补充调查，通过改变设计并得到有关部门批准后施工。

（2）路基防护所用材料，均符合有关规范、规定要求。

（3）当路基土方施工完毕后，及时进行路基防护施工和养护，使之起到防护作用。各类防护与加固在稳定的基础或坡体上施工。

（4）各类坡面防护铺砌之前，必须平整，坑洼处应填平夯拍密实。

（1）砌体所有石料，强度和尺寸符合圬工砌体的规定，并就地取材、选用。

（2）石料可以平铺或立铺，由下向上逐块拼紧，空隙嵌牢，错缝有秩，砌好后的任何一块片石，手摇不动，更不能轻易取出。

（3）有谁地段先用抽水机排除围堰内积水，晒干。

（4）浆砌片石护面墙施工时用挤浆法施工，用不易风化的石块，按设计要求设置好墙背反虑层和泄水孔。

（5）浆砌片石时注意砂浆饱满，接缝交错、坡面平整，勾缝严密并及时养护。

（三）六棱块混凝土预制块砌筑工程

①混凝土28天强度：抗压；抗折：达到设计规定的强度。

②缺边掉角长度：不大于10mm，且不多于1处。

③表面应颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

天津振业城中央项目基坑支护施工工程投标施工组织设计.doc④铺砌前对路基边坡人工进行整平夯实。

③铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，避免损伤边角。

④砂浆层不平时，拿起重新用砂浆抄平，严禁支垫碎砖块等。

⑤铺好构件和应检查稳固和面层的平整度，发现有活动现象时，应立即修整。

⑥预制构件砌筑和的养生期一般不少于3天《埋地塑料排水管道工程技术规范》CJJ143-2010.pdf，在此期间内严禁行人走动或碰撞。

2—10m装配式预应力钢筋混凝土空心板