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南湖大道路面专项施工方案（2020版）.docx（珞狮南路～民族大道）工程
编 制：
审 核：
中交二航局南湖大道（珞狮南路～民族大道）工程
线路划分2个工区，其中一工区分为2个区段：
现状道路改造形式断面布置如下：施工内容为两侧非机动道车改为机动车道，在现状人行道处改造为非机动车道，并在两侧重新修建人行道。
二工区共划分为3种标准断面，各路面断面形式及里程桩号如下所示：
南湖大桥桥头NK3+677.75——中南财经政法大学西北门NK4+220改造后标准断面布置（由北向南）为：7m水体+3m栈道+3m非机动车道+1.5m绿化带+21m机动车道+4m人行道（含树穴，现状大型乔木保留）+3m非机动车道+7.5m绿化带（该范围维持现状）。
中南财经政法大学西北门NK4+220——治国路NK5+020改造后标准断面布置（由北向南）为：由北往南：7m水体+3m栈道+3m非机动车道+1.5m绿化带+21m机动车道+1.5绿化带+2.5m非机动车道+3m人行道+7.5m绿化带（该范围维持现状）。
治国路NK5+020——民族大道NK5+880改造后标准断面布置（由北向南）：12m中南民族大学建筑及绿地（维持现状）+2m人行道+1.5m绿化带+25m车行道（机动车道两侧各设2.5m非机动车道）+3.5m人行道（含树穴）。
在勘探孔所揭露的深度范围内，场地地层表层为新近堆积的人工填土构成，湖泊区分布少量全新统湖积相淤泥、淤泥质黏土和冲洪积相黏性土，中下部为上更新统冲洪积相黏性土层、碎石土、红黏土及残积黏性土。
场地沿线主要地表水为南湖水，主要分布在沿线地势低洼处的南湖中，岸边水深多在0.30～2.5m。场地内地下水主要为上层滞水、基岩裂隙水及岩溶水。
4、《沥青路面施工及验收规范》（GB5009296）
7、本公司的现行规范、规程、工程施工合同、设计图纸等有关文件；
8、上级单位有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件；
9、南湖大道工程施工组织设计。
1、遵循“安全第一、预防为主、防治结合”的原则。
2、遵循“重视环境、保护环境”的原则。施工前充分调查了解工程周边环境情况，*密结合环境保护进行施工。施工中认真做好文明施工，减少大气、用水、噪音等污染。
3、坚持项目管理办法，人材机投入合理，工序转换顺畅实现最佳综合效益。
4、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，交叉组织施工。
本方案适用于南湖大道（珞狮南路—民族大道）工程路面施工。
施工前应详*做好施工计划安排，合理安排各工序衔接，使得施工合理、高效进行。一共划分为俩个工区：一工区划分为一区段及二区段。一区段划分为6个小区段，二区段划分为3个小区段；二工区划分为三区段及四区段，三区段划分为5个小区段，四区段划分为7个小区段。划分区域图如下：
生活用水就近使用城市自来水。，施工用水可本项目配备的2辆水车运送至现场。
熟悉施工图，理解和熟悉设计意图，结合现场施工条件，定出最佳方案。并由技术负责人向项目部人员进行技术交底，做好交底记录。对与图纸中相矛盾的问题及时向业主、设计人员及监理工程师提出，并共同协商解决。
编制施工进度控制实施*则，包括:分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度计划目标；协调各施工部门之间关系，做好组织协调工作；收集工程进度控制信息，做好工程进度跟踪监控工作；以及采取有效控制措施，保证工程进度控制目标。
按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并组织班组技术交底，向班组作业人员明确本工程的主要技术要求。对准备进场的工人进行三级安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育；取得相关上岗证、资格证后，才允许进场从事相应工种的工作。作业人员进场后，定期对作业人员进行施工安全教育培训及施工技术总结。
2、做好劳动力培训工作，它包括:根据劳动力需要量计划，组织劳动力进场，组建好工作班组，并安排好工人进场后生活，按工作班组编制组织上岗前培训。
包括：施工工具准备，建筑原材料准备，成品、半成品准备，施工机械设备准备。
包括：清除现场障碍物，实现“四通一平”；现场控制网测量；建造各项施工设施；做好冬雨季施工准备；组织施工物资和施工机具进场。
施工现场统一筹划，合理布置。
按施工平面布置图搭设好临时设施，以利于施工生产顺利进行。
施工用电引入方案，本工程临时用电采用发电机发电、各机械设备严格按“一机一闸一漏电一箱”设置。工具的电源线，插头和插座完好，电源线不任意接长和调换，工具的外接线完好无损，维修和保管设专人负责。
施工现场照明：按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡套电缆线，不准使用塑胶线，潮湿场所使用安全电压。
根据招标文件及交通主管部门的要求，确保本标段施工期间地铁线路与城市公路相交处交通和通行能力，交通疏解合理、有序、安全，公路在交叉处两侧布设限速、禁停标志、标牌，并安排专职人员在交通道口昼夜值班，进行交通管理。
施工按照工期时限和城投文件要求，选用的围挡材料，具体见图：
施工打围方法见《边通车边施工专项施工方案》。
人行道路面结构自上至下依次为：6cm厚预制C30混凝土仿石步砖+2cm厚M10水泥砂浆坐浆
考虑到本工程滨临南湖，拟不采用透水铺装，人行道结构为6cm厚预制C30砼仿石步砖+ 2cm厚M10水泥砂浆座浆+ 15cm厚C20水泥砼基层+10 cm厚级配碎石垫层。
路面新建人行道施工工艺流程图
打围准备：路面施工选择高密度聚氯乙烯，高度为1.8m，颜色为蓝色的汪水式围挡（水马）。开挖前路面采用围挡打围，并设置指示牌、警示牌，在路口设置警示灯照明并设专人管理。
施工用电：采用附近电力资源，用电不便的施工部位采用发电机供电。
施工用水：经报批后可接入附近市政水栓，同时本项目设置2辆水车，施工用水由水车运送至现场储水桶，以满足现场施工用水。
施工便道：本项目市政交通条件十分便利，可利用市政道路将材料运至项目施工区。
技术准备：施工前仔*阅读招标文件、施工图、规范、图集对施工方案进行技术交底。
安全准备：施工前安全人员对现场安全情况做好检查，确保施工顺利进行。
路面结构层开挖前由测量人员按照按照设计图纸放样出开挖边线。
砼缘石为预制C30砼缘石，尺寸为10cmx15cmx50cm。路缘石铺设前于缘石基础下施做C20*石砼基础，缘石安装前下铺2cm厚M10水泥砂浆座浆找平。
施工方法同机动车道施工。
施工方法同机动车道混凝土基层施工。
1、素混凝土层铺筑完毕，经检验合格后，开始人行道砖铺砌。在人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度，经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑
2、人行道砖装卸:装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏，卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运
3、铺筑砂浆:酒水润湿，然后铺筑砂浆，1:2水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和
易性要好，厚度为2cm，按虚高用刮板找平，砂浆应随砌块同时进行
4、铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线**，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新砌，必须按设计要求花样摆放砖块，铏平、安放稳固
5、在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽容均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
6、盲道:铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲
道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物，盲道颜色用黄色以醒目。
本工程无障碍设计需在道路人行道、道路交叉口、人行过街等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要，本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.3m，行进盲道宽度0.30～0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。
道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20、三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。
路面新建非机动车道施工
路面新建非机动车道施工工艺流程图
施工方法同机动车道施工。
施工方法同机动车道混凝土基层施工。
抗裂防水粘接膜贴缝施工
1、使用简易放卷推车进行抗裂防水粘结膜的初步铺设，隔离膜在下面。
2、人工调整抗裂防水粘结膜铺设材料的搭接是否满足要求、是否顺直。
3、掀起抗裂防水粘结膜起始端约一米长，并反向平铺在抗裂防水粘结膜材料上，小心完整揭开隔离膜至一米处。
4、使用隔离膜脱模辊将隔离膜卷至隔离膜约0.9米处，同时抬起防水膜材料，使脱模辊与防水膜保持约0.1米的隔离膜距离。
5、将翻起的抗裂防水粘结膜复位拉*并粘贴在基层上，推动脱模辊将隔离膜拖掉。
6、多工作面施工时应按照以下顺序进行作业：工作面按照前后顺序施工，即前一个工作面铺设完成幅防水膜后，后一个工作面才能开始作业，搭接在前一工作面的端部。
7、人员配备：按照上述施工方法操作，合理的人员配备应为每个工作面三人即可（两人进行铺卷、调整、上卷、脱模，一人配合材料运输，3分钟即可完成一卷的铺设）。
8、铺装完成后，要用胶轮压路机根据气温情况进行2~3遍碾压，碾压时要注意排气，使防水膜充分平展粘牢，避免有褶皱。
9、防水粘结膜铺装完成后碾压后，应及时进行热摊铺避免铺设过的防水膜被污染。
施工方法同机动车道沥青摊铺施工。
路面新建绿化带施工工艺流程图
测量人员放样出绿化带边线，并撒白灰标识。
*石砼基础采用C20砼。
站石有2种尺寸，分别为15cmx45cmx100cm和12cmx30cmx100cm,邻人行道侧采用12cmx30cmx100cm站石，邻非机动车道侧采用15cmx45cmx100cm高站石。
树绿带培土采用边坡开挖土回填。
树绿带植生详见景观绿化。
现状沥青砼路面破损新建流程图
现状沥青砼路面破损新建施工工艺
打围准备：路面施工选择高密度聚氯乙烯，高度为1.8m，颜色为蓝色的汪水式围挡（水马）。开挖前路面采用围挡打围，并设置指示牌、警示牌，在路口设置警示灯照明并设专人管理。
施工用电：采用附近电力资源，用电不便的施工部位采用发电机供电。
施工用水：经报批后可接入附近市政水栓，同时本项目设置2辆水车，施工用水由水车运送至现场储水桶，以满足现场施工用水。
施工便道：本项目市政交通条件十分便利，可利用市政道路将材料运至项目施工区。
技术准备：施工前仔*阅读招标文件、施工图、规范、图集对施工方案进行技术交底。
安全准备：施工前安全人员对现场安全情况做好检查，确保施工顺利进行。
路面结构层开挖前由测量人员按照按照设计图纸放样出开挖边线。
下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽
表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，对路基顶面进行喷雾酒水，保持处于湿润状态。
（1）恢复中柱，10m设一柱，根据路面垫层的宽度放出内外边桩，然后往柱外各50cm，钉控制线支撑杆，根据传感臂与控制线的关系挂锅丝绳。
（2）进行水准测量，复测下承层高程。根据试验段总结的松铺系数1.35，计算出标高，以设计坡比推算出内外边柱的高程，调整控制线标高，作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。
严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。采安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，排和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1％左右;试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量:排和好的级配碎石应均匀。
拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的排和能力及运距，减少了停机特料时间，并使混合料略有富余等，同摊铺机摊铺速度相匹配，综合确定运输车辆的数量为5辆。运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。
摊铺采用1台95型推铺机(每台摊铺机最大摊铺宽度9.5m)，推铺机具有自动调平、夯实的功能。
（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长
60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm
（4）拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铀机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，推铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近推机时，严禁撞击摊铺机。
根据试验段总结确定的碾压组合机械和碾压遍数进行碾压，垫层作业面配备1台XSM262振动压路机和一台XP302胶轮压路机，按初压、复压、终压方式进行。
初压:采用XS220压路机静压1遍:
复压:采用X220压路机先轻振1遍，强振1遍，再XS262压路机强振2遍;
终压:采用XP302胶轮压路机静压，直至消除轮迹为止。
（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。
（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）测量放样必须经常复核，做到勤测勤核、勤纠偏。
（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
（1）模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
（3）平曲线路段采用短模板。
（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。
（1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。 *模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支*准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
（2）混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的平整、湿润情况进行全面检查。
（3）采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
5、养生 混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土板的表面。用土工布覆盖，洒水养生并加盖土工布保湿，应特别注重7天的保湿养生。混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
1、混凝土下面层基本同混凝土基层施工。混凝土下面层施工需设置拉杆、传力杆
水泥砼板切缝按机动车道水泥砼详见分板图:非机动车及人行道基础水泥砼板为4.5m (长)×3.5(宽)m、4(长) ×3(宽)m、3(长)×2.5(宽)m。
砼路面纵、横缝均采用机械切缝。水泥砼面板(24cm水泥砼板)纵缝全线设拉杆，横向缩缝全线设置传力杆，纵、横缝均采用机械切制，采用聚氯乙烯腹泥嵌缝。胀缝有两种形式:种为设边*钢筋胀，用于与现有砼路面相接处:另一种为设传力杆胀缝，适用于新建砼路面砼板角小于88度时在距板顶5cm处设角隅钢筋，错缝处设防裂钢筋。路面检查井处应设置胀缝与混凝土完全隔开，并在周围加设防裂钢筋。砼路面面层要求压纹。板宽小于2m水泥砼板应布设钢筋网(a12＠20)。
机动车道胀缝主要设置在平交路口处，胀缝板采用沥青木屑板，聚胺脂填缝，缝宽2.5cm。具体设置位置详见机动车道水泥砼详见分板图。
横缝缝宽0.6cm, 缝深度6cm，横缝中全部设置传力杆，传力杆采用∅30螺纹钢长50cm, 图沥青30cm位于砼板中间，聚氯乙烯胶泥填缝。
纵缝缝宽0.6cm, 缝深度6cm，纵缝中全部设置拉杆，拉杆采用∅14螺纹钢长70cm, 图沥青10cm位于砼板中间，高分子聚合物密封胶填缝。
现状沥青砼路面面层破损修复
（1）摊铺前对验收合格的下承层用鼓风机进行除尘及杂物清理；
（2）对结构物边部涂刷乳化沥青；
（3）结构物薄膜覆盖，防止施工时污染。
2、混合料拌和、运输。
混合料在拌和站集中拌和，各档集料严格按照配合比确定的。
1）运输车装料时应前后移动，成“品”字型装料来消除粗集料的离析现象。
2）采用自卸车运输，车槽内清理干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层植物油。为了防止粉尘污染和热量的损失，运输车辆必须覆盖篷布，车槽四角应密封牢固，可保温、防雨、防污染，直到运输车准备卸料前方可打开。
3）采用插入式温度计检测沥青混合料的出机温度和到场温度，插入深度大于150mm。
4）混合料运至现场后，在专人指挥下，准确的停靠在摊铺机前20～30 cm。摊铺机前进时运输车挂空档，依靠摊铺机推力前进。运输车卸料时应注意卸料速度，听从摊铺机操作手的指挥，分多次起斗进行卸料。至少有5辆运输车到达现场后方可进行摊铺。
5）运输车必须按照规定的线路、速度行驶（不大于15km/h），严禁在下封层上掉头或急刹车。
1）摊铺时两台摊铺机前后相距5～10m呈梯队型摊铺，前台摊铺机采用路侧钢丝绳和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝绳、路中采用“滑靴”控制高程和厚度。
2）摊铺机集料斗在刮板尚未露出，约有lOcm热料时拢料，这在运料车刚退出时进行。而且做到在料斗两翼才恢复原位时，下一车辆开始卸料。做到连续供料，以避免粗料集中。做到每一车料摊铺机集料斗拢料一次。
3）摊铺机调整到最佳状态，避免铺面出现条带状离析。调整好螺旋布料器两端的自动料位器，料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。
4）摊铺机的摊铺速度控制在1～2m/min左右，两台摊铺机各项参数设置一致，振动频率一致，中间重叠10～20 cm。在摊铺过程中，混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。
5）摊铺机熨平板下垫与松铺厚度相等的木板，摊铺前应提前0.5～lh预热熨平板不低于100℃，再缓慢起步，逐渐达到设定摊铺速度。开始摊铺3～6米时，*即检测摊铺面的高度，不符合要求时，及时调整熨平板高度直到合格。
6）每台摊铺机配备1人专门指挥卸车，1人负责看管平衡梁并负责监控松铺厚度。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（测松铺系数者除外），两台摊铺机接缝处由专人整平。
相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.0m以上。上、下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m。搭接处理清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
已完的摊铺层的外露边*应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料按监理工程师同意的方式从路上清除。
沥青面层采用单幅全断面一次摊铺，不留纵向接缝。在不可避免时应设竖直纵缝，纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下10～20㎝宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。
热接缝施工后剩下的边角部分采用冷接缝（加设挡板后用切割机切齐）。铺剩余部分时将缝边*清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺5～10㎝热的混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的连结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15㎝以上。
1）压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压温度不低于135，摊铺、碾压段落设置区段标示牌。
2）压路机应均速碾压，压路机碾压时，应采用紧跟、慢压、高频、低幅操作，终压时不开振。碾压线路在直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由路中心向外侧路肩进行碾压。
3）压路机应起步缓慢，先行车再起振，先停振再停车。振动碾压采用一档，速度为1.5～2．Okm/h，收面碾压采用二档，碾压速度为2.5～3. 5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以防摊铺层表面被破坏。
4）当天碾压尚未冷却的沥青混凝土面层，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物等污染沥青面层。
5）压路机碾压前人工在压路机轮胎上涂刷植物油。
1）在已成型沥青层的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机就位。
3）碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5~6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3~6m一般先振压2遍，再静压2~3遍。
面层压实完成后温度低于50℃方可开放交通。
道路工程精细化施工类型
人行道步砖在同一个坡向（横坡或纵坡）路段内不得出现反坡、凹槽现象，避免积水。高程误差应小于3mm（采用3m直尺量测最大高程差值）。人行道步砖应根据设计确定的尺寸大小和拼装图案进行拼接，接缝宽度应不大于3mm，接缝处相邻两块步砖高差应不大于2mm，接缝采用水泥砂浆扫缝。待步砖碾压成型后，将其表面清扫干净。
（1）站石标准尺寸规格及接缝
站石标准件长度一般为L=100cm，站石间接缝宽度应不大于3mm，相邻两块站石顶面高差应不大于2mm。采用水泥砂浆填、勾缝。
（2）道口转角圆弧处站石尺寸规格
平交道口转角处可以采用直线型标准件。拼接处按照径向方向切割成梯形，保证接缝处缝宽相等，接缝宽度不大于3mm。切割后的梯形下底边长度为直线型标准件长度L。
（3）单位出入口转角圆弧处站石尺寸规格
分隔带端部等圆弧半径较小，站石采用弧形标准件进行拼装。每处转角范围按照标准件长度的模数安装站石后，剩余弧形长度大于弧形标准件长度L的一半时，可采用弧形标准件切割后安装到剩余弧线段上；否则，应连同剩余弧线段及其相接的直线段定制长L的弧形非标准件进行安装。弧形标准件外弧长度L=100cm。
（4）两个方向站石相交（接）时拼接方式
两个方向站石相接时，应沿其交角的等分线切割站石后进行拼装。如交角为锐角时，将拼接后的锐角采用半径不小于10cm的圆弧圆角，以利行人通行安全。
卧石在道口及渠化岛等处的标准构件型式、安装方法及接缝宽度、高差要求与站石相同。
（6）转角处*石拼接精细化标准
道路转角处及单位出入口处卧石与站石拼接详见通用图:弧形水泥混凝土**石拼接大样图、梯形水泥混凝土**石拼接大样图、弧形水泥混凝土平*石拼接大样图。
人行道面层铺装材料与树穴*石衔接应平顺，两者之间的缝隙不得大于10毫米，施工时采用细砂扫缝；树池*石间拼接缝用1：3水泥砂浆勾缝，种植土表面应低于树池*石50毫米。
路口渠化岛设施详见设计图。交叉口步道无障碍坡道处需设置车挡。如下图示：
安全、文明施工保证措施
1、为避免施工时发生交通事故，现场24小时指派专人现场指挥疏导交通，在施工现场醒目处设*安全标语和安全标志牌，夜间安设明显警示标志。
2、所有施工人员必须佩带安全帽，夜间施工时必须穿戴反光背心并有足够的照明设施。
3、加强对施工车辆司机的教育、宣传，服从调度安排，自觉遵守交通秩序，避免违章驾驶导致安全事故。外运渣土的车辆应文明行驶，限制行驶时速，不抢道、不违章，渣土应覆盖篷布。
4、加强宣传、教育。做到自觉遵守交通秩序，过街走斑马线，并做到一站、二停、三通过。
5、土方开挖时，应安排保洁员随时清扫路面遗撒的泥土，保持环境卫生。
6、施工道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施，确保无扬尘。
7、施工完成后，应迅速拆除临时设施，并将施工现场及周边环境清理整洁。做好工完料净场清。
施工期间交通通行安全防护措施
本工程位于市区，施工期间道路需保持道路通畅。边通行边施工安全措施如下：
1、对施工区域影响现有交通线路的区域，应提前与交警部门沟通协商，按照交通组织施工图设计文件细化交通导行方案，由交警部门提前公告和做好交通导行标志标牌，具体详见相关交通导行方案。
2、在封闭的施工现场及前后10m处用彩钢瓦、水马、防撞桶等设施设置不低于1.8m的施工围挡，对施工现场进行围设。施工人员不得翻越围挡进出施工现场。
3、在施工封闭段的两端设置爆闪灯或红色警示灯，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。
4、施工人员、车辆进入施工现场须经过安全技术交底，过往时注意交通安全，禁止随意进出施工区域。施工人员夜间出入施工场地必须穿好反光背心。
5、施工现场设*安全标志，指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志、警示牌醒目准确。施工路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。场内配置足够的灭火器，认真做好防火、防盗工作。
1、掌握安全用电的基本知识和所用器械、电气设备的性能。
2、在使用电气设备过程中负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏电保护器，开关箱和有关电气设施的防护设施等。
3、在使用设备前，应对电气装置认真检查，并对开关箱中的漏电保护器进行试验，合格后做记录，确保用电安全。
4、使用的设备停止工作时，必须将开关箱中的控制开关断开，并锁好开关箱。
5、施工现场的用电及电路（主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。
6、开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一箱一保”制。照明配电宜与动力配电分设，自成独*配电系统。
1、进入雨季前由项目部组织一次现场大检查，检查重点：设备电气部分、临时用电接线等的防雨、防漏设施是否完善；用电设备的绝*、接地是否良好；临时管材、材料堆放场地防雨、防洪措施是否落实；检查施工营地周围排水是否通畅，以防止雨水冲坏设施。
2、挖掘机、推土机、吊车等施工设备摆放位置，距管沟边*及陡坡边*的距离相应加大，防止基础塌方。
3、雨季施工期所有用电设备都要有接地保护，操作者由于地面潮湿，要穿绝*胶鞋，戴绝*手套操作，防止触电，操作者自身也要采取相应的防雨措施。
4、雷雨天气时，停止一切户外活动，不得在树下、高压线下、高大广告箱下、屋檐下避雨，防止雷击伤人。
1、施工区的出入口设置一些规范、醒目的交通标志。
2、无证驾驶机动车辆在施工区域行驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
3、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。
4、进入施工区域的施工车辆在行驶中严禁超车。
5、混凝土罐车等车辆倒车、卸料要有专人指挥。
严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。
合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。
施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
1、施工范围必须设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护拦T／CECS601-2019标准下载，加盖防护设施，并设置警示标志，同时在便道设交通导向标志，保证道路畅顺。
3、施工过程中应确保城市公共设施的安全，作好地下管线的保护工作，进行开挖前必须探明地下管线的位置并作好保护措施。
4、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和每隔一定的距离设置保证行人、车辆交通安全的路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。
危险源的辨识及安全保障措施
路面施工风险源辨识和分析
依据本工程的特点，施工环境、机械设备等情况，按照国家、地方有关安全生产法令、法规、规章制度的要求、编制本工程的安全保证措施。
1、认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策T／CECS 681-2020标准下载，加强事前预防、严格过程控制，落实各级部门安全生产责任制。