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南湖大道路面排水工程施工方案（2020版）.docx

（珞狮南路～民族大道）工程

编 制：

CJJ 88-2014：城镇供热系统运行维护技术规程（无水印，带书签）审 核：

审 批：

中交二航局南湖大道（珞狮南路～民族大道）工程

施工内容包括雨水口及雨水管道施工、现状雨水口改建φ700圆形砖砌雨水检查井、现状雨水口废除及封盖；

在勘探孔所揭露的深度范围内，场地地层表层为新近堆积的人工填土构成，湖泊区分布少量全新统湖积相淤泥、淤泥质黏土和冲洪积相黏性土，中下部为上更新统冲洪积相黏性土层、碎石土、红黏土及残积黏性土。

场地沿线主要地表水为南湖水，主要分布在沿线地势低洼处的南湖中，岸边水深多在0.30～2.5m。场地内地下水主要为上层滞水、基岩裂隙水及岩溶水。

现状各条道路地下排水主系统完善，已按雨、污分流体制建成排水管道系统，仅需改造加强排水。设计道路现状己形成较完善的雨水管线，南湖大道（ 珞狮南路—芦湾湖路以东）段现状雨水通过现状雨水管道收集排往南湖，南湖大道（芦湾湖路以东～治国路 ）段现状雨水分散收集，就近排入南湖。

7、《市政排水管道工程及附属设施》06MS20112；

8、《市政公用工程细部构造做法》13EZ001；

9、《中交第二航务工程局有限公司标准化管理手册》；

10、《南湖大道（珞狮南路—民族大道）工程施工图设计》；

11、本项目编制的《施工组织设计》；

1、遵循“安全第一、防治结合”的原则。

2、遵循“重视环境、保护环境”的原则。施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真做好文明施工，减少空气、用水、噪音等污染。

3、坚持项目管理办法，人材机投入合理，工序转换顺畅，实现最佳综合效益。

4、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，交叉组织施工。

本方案适用于南湖大道（珞狮南路～民族大道）工程桩号K0+100～K0+240路面排水施工。

项目部负责本工程在人力资源、设施设备、工程资金等方面的总体协调与保证，在项目部管理下负责实施该工程，确保本工程的工期和质量。现场组织见下图。

施工前应详细做好施工计划安排，合理安排各工序衔接，使得施工合理、高效进行。一、二区段同时施工，施工进度计划安排如下：

地下管线及周边环境排查

在路基开挖施工阶段会对附近管线造成一定的影响，为保证地下管线的安全，结合地下管线图纸采用人工开挖沟槽进行探测。

探测范围：探测的深度为路面开挖深度+2m。探测要求：提供地下管线的分布图，分布图包括管线的中心线位置、管线类型、埋深、管外径。

1、建立2个工作班组，根据施工方案、施工进度确定劳动力需用量，确定2个工作班组人数；在班组内部工人技术等级比例要合理，并满足劳动组合优化要求。

2、按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并组织班组技术交底，向班组作业人员明确本工程的主要技术要求。对准备进场的工人进行三级安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育；取得相关上岗证、资格证后，才允许进场从事相应工种的工作。作业人员进场后，定期对作业人员进行施工安全教育培训及施工技术总结。

生活用水就近使用城市自来水，施工用水可本项目配备的2辆水车运送至现场的储水桶。储水桶在一区段南北俩侧放4个，二区段南北俩侧放6个。

熟悉施工图，理解和熟悉设计意图，结合现场施工条件，定出最佳方案。并由技术负责人向项目部人员进行技术交底，做好交底记录。对与图纸中相矛盾的问题及时向业主、设计人员及监理工程师提出，并共同协商解决。

编制施工进度控制实施细则，包括:分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度计划目标；协调各施工部门之间关系，做好组织协调工作；收集工程进度控制信息，做好工程进度跟踪监控工作；以及采取有效控制措施，保证工程进度控制目标。

包括：清除现场障碍物，现场控制网测量；建造各项施工设施；做好冬雨季施工准备；组织施工物资和施工机具进场。

施工现场统一筹划，合理布置。

按施工平面布置图搭设好临时设施，以利于施工生产顺利进行。

施工用电引入方案，本工程临时用电采用发电机发电、各机械设备严格按“一机一闸一漏电一箱”设置。工具的电源线，插头和插座完好，电源线不任意接长和调换，工具的外接线完好无损，维修和保管设专人负责。

施工现场照明：按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器，灯体与手柄坚固绝缘良好，电源线使用橡套电缆线，不准使用塑胶线，潮湿场所使用安全电压。

根据招标文件及交通主管部门的要求，确保本标段施工期间地铁线路与城市公路相交处交通和通行能力，交通疏解合理、有序、安全，公路在交叉处两侧布设限速、禁停标志、标牌，并安排专职人员在交通道口昼夜值班，进行交通管理。

施工按照工期时限和城投文件要求，选用的围挡材料为2.5m装配式绿植围挡及1.8米高蓝色水马，具体见图：

路面雨水施工主要分部在人行道、非机动车道和机动车中施工，占用现状人行道2m打围施工，保留剩余人行道通行，打围方法见下图：

人行道和非机动车道施工时，占用现状非机动车道2m，保留剩余非机动车改人机混合道通行，设置机非隔离设施，通行需慢行。

占用半幅双车道时，将另半幅双车道改为双向单车道通行，对交通存在一定影响，需做好标示标牌提醒及人工引导工作，有序慢行通行。

占用单车道时，保留剩余车道通行，对交通影响较小，需做好标示标牌提醒工作，有序慢行通行。

单、双箅雨水口深≤1.25m；单箅雨水口基底尺寸1.36*1.06m，雨水口尺寸0.68*0.38m，墙体宽0.24m，管底距基底0.3m；双箅雨水口基底尺寸2.13*1.06m，雨水口尺寸1.45*0.38m，墙体宽0.24m，管底距基底0.3m；管道使用d300、d400管径的承插式钢筋混凝土管（Ⅱ）级；雨水篦子材质为球墨铸铁；墙体使用MU20烧结页岩砖及M10水泥砂浆砌筑。

雨水口及雨水管道施工工艺流程图

1、清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

2、雨水口及雨水管道施工选择高密度聚氯乙烯，高度为1.8m，颜色为蓝色的汪水式围挡（水马）。

3、将d300、d400管径的承插式钢筋混凝土管（Ⅱ）级、球墨铸铁雨水篦子、MU20烧结页岩砖、M10水泥砂浆、C20砼、C30彩色钢纤维混凝土等材料准备充足。

4、按设计要求选用MU20烧结页岩砖，并将砖湿润，但浇水应适应，否则会使的面不清洁、灰缝不平整。

5、准备M10水泥砂浆，按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌制均匀，做到随拌随用。

1、测量放线需准备好图纸、测量高程的全站仪或者水准仪，标尺，长卷尺，小木桩，白灰，棉线等等工具。

2、测量人员使用全站仪或者水准仪将沟槽及基坑的轴线角点打到地面上，用白灰做好标记；至于挖土的控制点不需要太精确，几公分都没问题。

3、然后使用白灰将角点连接起来，按照对应关系放出沟槽及基坑的大角线。

4、因为开挖后会破坏原有的坐标记号，需要在外侧设置控制点(龙门桩)来做好定位，随时检查开挖范围是否准确。

根据测量放的开挖边线开挖，单箅雨水口基坑开挖长1.6*宽1.4*高1.25m，双箅雨水口基坑开挖长2.5*宽1.4*高1.25m。开挖时人工配合挖机进行开挖，用机械挖土至设计标高高200～300mm后为保证槽底土壤不被扰动改用人工挖土和平整，开挖土方由自卸车外运弃土场。

3、下雨时可能会导致基坑、沟槽土方坍塌，因此配备俩台水泵及时抽水。因路面排水施工部位分散较多，单个部位施工时间较短，所以不考虑设置排水沟及集水井。

1、根据设计图纸检查基槽的开挖平面位置、尺寸、槽底深度；检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求；

2、仔细观察槽底土质类型、均匀程度和有关异常土质是否存在，核对基坑土质及地下水情况是否与勘察报告相符；

单箅雨水口碎石垫层长1.36*宽1.06*高0.1m，双箅雨水口碎石垫层长2.13*宽1.06*高0.1m，因只有10cm高，所以要一次铺设完成，碾压密实，人工摊平。

铺设碎石时，碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机反复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求0.96后，方可进行砼垫层施工。

按照设计图要求，测量人员放出雨水口中心位置线，按雨水口尺寸摆出井壁砖位置。

待砼达到设计要求1.2N/mm后，在底板面上先铺砂浆再砌砖，砖使用MU20烧结页岩砖，砌转使用的砂浆为M10水泥砂浆；

砌筑墙体时应预留支管，随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。

墙体宽为0.24m，采用一顺一丁砌筑，砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。每层砖上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查尺寸。雨水口砌筑应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线板。检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。

砌筑雨水口的内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、坐浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆，抹面用水泥砂浆的砂子应过筛。

雨水口内外抹面均由底板抹至设计高度。抹面厚度20mm。抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时磨光、养护。

雨水管道垫层、管道铺设施工

管道下碎石垫层厚15cm，碎石垫层长宽随管道的长宽来确定，碎石垫层一次铺设完成，碾压密实，人工摊平。

铺设碎石时，碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机反复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求0.96后，方可进行上一层施工。

管道用随车吊配合人工铺设，铺设时保证线形顺直。

管道上下20cm采用C20混凝土进行包裹后，接口处采用滑动橡胶圈进行密封。

待砼达到设计要求1.2N/mm后，铺设中粗砂至管顶50cm，人工摊平。

安装时砖砌顶面应用水冲刷干净，并铺1:2水泥砂浆。按设计高程找平，雨篦子安装就位后，雨篦子周围30cm用C30彩色钢纤维混凝土嵌牢，厚度大约20cm，彩色钢纤维砼的强度等级不低于C30，钢纤维砼抗弯拉强度不低于5.0MPA，彩色钢纤维砼颜色应与周边道路颜色一致。

雨水口及管道施工完成后，对现状路面层进行路面恢复，雨水口及雨水管道施工部位位于机动车道及非机动车道上；管道位置大部分基本位于20cm厚C20水泥混凝土基层。

施工工艺流程：施工放样→路面基层处理→安装模板→混凝土浇筑→养生。

（1）在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。

（2）根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

（3）测量放样必须经常复核，做到勤测勤核、勤纠偏。

（1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。

（1）模板必须采用具有足够的强度和刚度钢模板，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。

（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。模板安装前打磨涂刷脱模剂。

（3）平曲线路段采用短模板。

（4）内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。

（5）模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。

（1）模板的要求和安装

模板的高度应与混凝土板厚度一致。 立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板与混凝土接触的表面应涂脱模剂。

（2）混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层的平整、湿润情况进行全面检查，使用器具和用电设施等检查齐全无误后进行砼浇筑作业。

（3）采用自卸方式人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不过振。振捣时，辅以人工补料，随时检查振实效果、模板、拉杆的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。整平时，填补料选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。在抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

混凝土表面修整完毕后，进行覆盖土工布洒水保湿养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量，采用洒水车喷洒养护用水。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土板的表面。用土工布覆盖，洒水养生并加盖土工布保湿，特别注重7天的保湿养生。混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。

混凝土下面层基本同混凝土基层施工。混凝土下面层施工需设置拉杆、传力杆。

水泥砼板路面纵、横缝均采用机械切缝，非机动车及人行道基础水泥砼板为4.5m (长)×3.5(宽)m、4(长) ×3(宽)m、3(长)×2.5(宽)m。

水泥砼面板(24cm水泥砼板)纵缝全线设拉杆，横向缩缝全线设置传力杆，纵、横缝均采用机械切制，采用聚氯乙烯腹泥嵌缝。胀缝有两种形式:一种为设边缘钢筋胀缝，用于与现有砼路面相接处:另一种为设传力杆胀缝，适用于新建砼路面砼板角小于88度时在距板顶5cm处设角隅钢筋，错缝处设防裂钢筋。路面检查井处设置胀缝与混凝土完全隔开，并在周围加设防裂钢筋。砼路面面层要求压纹。板宽小于2m水泥砼板布设钢筋网(a12＠20)。

机动车道胀缝主要设置在平交路口处，胀缝板采用沥青木屑板，聚胺脂填缝，缝宽2.5cm。

横缝缝宽0.6cm, 缝深度6cm，横缝中全部设置传力杆，传力杆采用∅30螺纹钢长50cm, 图沥青30cm位于砼板中间，聚氯乙烯胶泥填缝。

纵缝缝宽0.6cm, 缝深度6cm，纵缝中全部设置拉杆，拉杆采用∅14螺纹钢长70cm, 图沥青10cm位于砼板中间，高分子聚合物密封胶填缝。

施工工艺流程：下承层验收及准备→混合料拌和、运输→混合料摊铺→混合料碾压→施工缝处理→交通管制

（1）摊铺前对验收合格的下承层用鼓风机进行除尘及杂物清理；

（2）对结构物边部涂刷乳化沥青；

（3）结构物薄膜覆盖，防止施工时污染。

混合料在拌和站集中拌和，各档集料严格按照配合比确定的。

1）运输车装料时前后移动，成“品”字型装料来消除粗集料的离析现象。

2）采用自卸车运输，车槽内清理干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层植物油。为了防止粉尘污染和热量的损失，运输车辆必须覆盖篷布，车槽四角密封牢固，可保温、防雨、防污染，直到运输车准备卸料前方可打开。

3）采用插入式温度计检测沥青混合料的出机温度和到场温度，插入深度大于150mm。

4）混合料运至现场后，在专人指挥下，准确的停靠在摊铺机前20～30 cm。摊铺机前进时运输车挂空档，依靠摊铺机推力前进。运输车卸料时注意卸料速度，听从摊铺机操作手的指挥，分多次起斗进行卸料。至少有5辆运输车到达现场后方可进行摊铺。

5）运输车必须按照规定的线路、速度行驶（不大于15km/h），严禁在下封层上掉头或急刹车。

1）摊铺时两台摊铺机前后相距5～10m呈梯队型摊铺，前台摊铺机采用路侧钢丝绳和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝绳、路中采用“滑靴”控制高程和厚度。

2）摊铺机集料斗在刮板尚未露出，约有lOcm热料时拢料，这在运料车刚退出时进行。而且做到在料斗两翼才恢复原位时，下一车辆开始卸料。做到连续供料，以避免粗料集中。做到每一车料摊铺机集料斗拢料一次。

3）摊铺机调整到最佳状态，避免铺面出现条带状离析。调整好螺旋布料器两端的自动料位器，料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器有2/3埋入混合料中。

4）摊铺机的摊铺速度控制在1～2m/min左右，两台摊铺机各项参数设置一致，振动频率一致，中间重叠10～20 cm。在摊铺过程中，混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

5）摊铺机熨平板下垫与松铺厚度相等的木板，摊铺前提前0.5～lh预热熨平板不低于100℃，再缓慢起步，逐渐达到设定摊铺速度。开始摊铺3～6米时，立即检测摊铺面的高度，不符合要求时，及时调整熨平板高度直到合格。

6）每台摊铺机配备1人专门指挥卸车，1人负责看管平衡梁并负责监控松铺厚度。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（测松铺系数者除外），两台摊铺机接缝处由专人整平。

相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.0m以上。上、下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层采用平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热用的混合料铲除。

斜接缝的搭接长度为0.4～0.8m。搭接处理清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时予剔除，并补上细料，斜接缝充分压实并搭接平整。平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

已完的摊铺层的外露边缘准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料按监理工程师同意的方式从路上清除。

沥青面层采用单幅全断面一次摊铺，不留纵向接缝。在不可避免时设竖直纵缝，纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留下10～20㎝宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除痕迹。

热接缝施工后剩下的边角部分采用冷接缝（加设挡板后用切割机切齐）。铺剩余部分时将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。人工摊铺剩余部分时在已摊铺层上铺5～10㎝热的混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的连结，开始碾压前将预热用的混合料铲除，然后用振动夯板进行碾压。上下层纵缝错开15㎝以上。

1）压路机紧跟摊铺机进行碾压，碾压温度不低于135℃，摊铺、碾压段落设置区段标示牌。

2）压路机均速碾压，压路机碾压时，采用紧跟、慢压、高频、低幅操作，终压时不开振。碾压线路在直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由路中心向外侧路肩进行碾压。

3）压路机起步缓慢，先行车再起振，先停振再停车。振动碾压采用一档，速度为1.5～2．Okm/h，收面碾压采用二档，碾压速度为2.5～3. 5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以防摊铺层表面被破坏。

4）当天碾压尚未冷却的沥青混凝土面层，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物等污染沥青面层。

5）压路机碾压前人工在压路机轮胎上涂刷植物油。

1）在已成型沥青层的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机就位。

3）碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝3～6m一般先振压2遍，再静压2～3遍。

面层压实完成后温度低于50℃方可开放交通。

现状雨水口改建φ700圆形砖砌雨水检查井

现状雨水口改建φ700圆形砖砌雨水检查井图

现状雨水口改建φ700圆形砖砌雨水检查井施工工艺流程图

1、清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

2、现状雨水口改建φ700圆形砖砌雨水检查井施工选择高密度聚氯乙烯，高度为1.8m，颜色为蓝色的汪水式围挡（水马）。

4、按设计要求选用MU10砖，并将砖湿润，但浇水应适应，否则会使的面不清洁、灰缝不平整。

5、准备M7.5水泥砂浆，按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌制均匀，做到随拌随用。

1、测量放线需准备好图纸、测量高程的全站仪或者水准仪，标尺，长卷尺，小木桩，白灰，棉线等等工具。

2、测量人员使用全站仪或者水准仪将基坑的中心点、轴线角点打到地面上，用白灰做好标记；至于挖土的控制点不需要太精确，几公分都没问题。

3、然后使用白灰将角点连接起来，按照对应关系放出基坑的边线。

4、因为开挖后会破坏原有的坐标记号，需要在外侧设置控制点(龙门桩)来做好定位，随时检查开挖范围是否准确。

2、下雨时可能会导致基坑、沟槽土方坍塌，因此每座井设置一个φ24cm的集水井排水并配备俩台水泵及时抽水。

1、根据设计图纸检查基槽的开挖平面位置、尺寸、槽底深度；检查是否与设计图纸相符，开挖深度是否符合设计要求；

2、仔细观察槽底土质类型、均匀程度和有关异常土质是否存在，核对基坑土质及地下水情况是否与勘察报告相符；

井身及流槽采用M7.5砂浆，MU10砖砌筑，砌筑前应打扫冲洗基础表面杂物，使基础表面无泥浆、无积水；砖块必须浇水湿润。砌砖砂浆应符合设计要求。在砌筑的基础面上，铺设砂浆（座浆）后方可砌筑砖体。砌砖应做到井壁平直，边角整齐，宽体一致，井体不走样。砌砖时应砖面对齐上下错缝，内外搭接。砌砖时应砂浆饱满，并随时将挤出的砂浆刮平，将井身砖墙面残留砂浆及时清除。

井体砖墙砌筑2m/节，采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面或勾缝。勾缝或粉刷前墙面须洒水湿润，粉刷次数2次，粉刷用水泥砂浆的砂应经过筛选，剔除过大的颗粒。抹面终凝后应洒水养护。

预留支管安装与井壁衔接

承插式钢筋混凝土管（Ⅱ）级因运输、装卸、堆放或遮盖不严或因存放较长，都有可能造成管材、管件的变形和变质，连接前要进行外观质量检查。管材不同连接形式应有对应的专用连接工具。连接时，不得使用明火加热。管道连接时，管端应洁净。每次收工时，管口应临时封堵。管道连接结束后，应进行接头外观质量检查。不合格者必须返工后重新进行接头外观质量检查。

管道铺设应先铺设砂垫层，按照设计坡率定好进出水口标高，在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。管材连接好后平稳放入沟槽内。部分回填、试压、全部回填。在条件允许下管径不大时，可将2或3根管在沟槽上接好，平稳放入沟槽内。管材在吊车吊动及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不与沟壁或沟底激烈碰撞，应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。

现状路面雨水口及雨水口连接管废除采用C15混凝土将现状雨水口封堵填筑密实。路面结构层按设计路面层来恢复，具体恢复方法见章节4.1.12路面恢复。

施工管理及作业人员配备和分工

1、管道安装前应进行外观检测，检测合格后方可使用。

3、柔性接口形式应符合设计规范要求，橡胶圈材质应符合相关规范规定，材料应配套供应。

4、每个橡胶圈的接头不得超过2个，外观应光滑平整，不得有裂缝、破损、气孔、重皮等缺陷。

每项工程开工前，由该项技术主管对各工艺环节的操作人员进行技术交底。

2、坚持工艺过程“三检制度”

在施工过程中，坚持质量三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；

3、坚持隐蔽工程检查签证制度，凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，认真如实做好施工原始记录，为施工检查和竣工验收打好基础；各分项工程完工后，应立即进行质量评定。

5、如遇到开挖沟槽下雨时，先停止施工，然后用雨布遮盖已经开挖好的沟槽，防止地面水流入沟坑造成基底软化，待天晴再开挖。

6、施工现场备多台抽水机，雨后及时将管道基坑内的积水排水。

7、材料、设备尽量避免在雨天长途运输，拉运有防潮要求的设备、材料时，车辆要配备苫布。

8、雨后施工时，要对施工作业附近的斜坡进行检查，如发现塌方等迹象时要立即停工，并将人员设备及时撤离至安全区域，待险情排除后方可复工。

（1）施工现场工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置。

（2）各种材料、构件堆放必须按品种、分规格堆放，并设置明显标牌。

（3）各种物料堆放必须整齐，砖成丁，砂、石等材料成方，大型工具应一头见齐，钢筋、构件、钢模板应堆放整齐用木方垫起。

（5）易燃易爆物品不能混放，除现场有集中存放处外，班组使用的零散的各种易燃易爆物品，必须按有关规定存放。

（1）施测前,所用仪器和水准尺等器具必须经检校。

（2）仪器要调平。仪器不平时,望远镜绕横轴扫出的为一个斜面,读数时水准管泡要居中。在强光照射下,要撑伞遮住阳光,防止气泡不稳定。

（3）仪器要安稳。选择比较坚实的地方,三角架要踩牢,高度要适合观测者身高置,观测过程中不要触碰三角架。经伟仪架头如果不水平连接螺栓斜会造成垂球线偏离度盘中心,影响对中精度。架头每倾斜5mm ,垂偏离度盘中心约Imm。

（5）水准仪前后视距尽量相等,以消除仪器误差和其它自然条因素的影响。

（6）水准尺要立直,防止尺身倾斜造成读数偏大,要经常检查和净尺底泥土,水准尺要立在坚硬的点位上(加尺垫、钉木桩)作为转点前后视凑数尺子必须立在同一标点上。塔尺上节容易下滑,使用时要检查卡簧位置,读数是否连续完整，防止造成尺差错误。

（7）了解水准尺的刻划规律,读数应由小到大,数值增加方向(不管上下,由小到大)。

（8）仪器目镜、物镜要仔细对光,以消除视差,使用经伟仪时要十字丝交点照准目标中心,照准花杆底部时,投点时铅笔要坚直,以字丝双线交点照准铅笔尖。

安全、文明施工保证措施

1、为避免施工时发生交通事故，现场24小时指派专人现场指挥疏导交通，在施工现场醒目处设立安全标语和安全标志牌，夜间安设明显警示标志。

2、所有施工人员必须佩带安全帽，夜间施工时必须穿戴反光背心并有足够的照明设施。

3、加强对施工车辆司机的教育、宣传，服从调度安排，自觉遵守交通秩序，避免违章驾驶导致安全事故。外运渣土的车辆应文明行驶，限制行驶时速，不抢道、不违章，渣土应覆盖篷布。

4、加强宣传、教育。做到自觉遵守交通秩序，过街走斑马线，并做到一站、二停、三通过。

5、土方开挖时，应安排保洁员随时清扫路面遗撒的泥土，保持环境卫生。

6、施工道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施，确保无扬尘。

7、施工完成后，应迅速拆除临时设施，并将施工现场及周边环境清理整洁。做好工完料净场清。

施工期间交通通行安全防护措施

本工程位于市区，施工期间道路需保持道路通畅。边通行边施工安全措施如下：

（1）对施工区域影响现有交通线路的区域，应提前与交警部门沟通协商，按照交通组织施工图设计文件细化交通导行方案，由交警部门提前公告和做好交通导行标志标牌，具体详见相关交通导行方案。

（2）在封闭的施工现场及前后10m处用水马、防撞桶等设施设置不低于2.5m的施工围挡，对施工现场进行围设。施工人员不得翻越围挡进出施工现场。

（3）在施工封闭段的两端设置爆闪灯或红色警示灯，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。

（4）施工人员、车辆进入施工现场须经过安全技术交底，过往时注意交通安全，禁止随意进出施工区域。施工人员夜间出入施工场地必须穿好反光背心。

（5）施工现场设立安全标志，指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志、警示牌醒目准确。施工路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。场内配置足够的灭火器，认真做好防火、防盗工作。

（1）掌握安全用电的基本知识和所用器械、电气设备的性能。

（2）在使用电气设备过程中负责保护所用设备的负荷线、保护零线、漏电保护器，开关箱和有关电气设施的防护设施等。

（3）在使用设备前，应对电气装置认真检查，并对开关箱中的漏电保护器进行试验，合格后做记录，确保用电安全。

（4）使用的设备停止工作时，必须将开关箱中的控制开关断开，并锁好开关箱。

（5）施工现场的用电及电路（主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。

（6）开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一箱一保”制。照明配电宜与动力配电分设，自成独立配电系统。

（1）进入雨季前由项目部组织一次现场大检查，检查重点：设备电气部分、临时用电接线等的防雨、防漏设施是否完善；用电设备的绝缘、接地是否良好；临时管材、材料堆放场地防雨、防洪措施是否落实；检查施工营地周围排水是否通畅，以防止雨水冲坏设施。

（2）挖掘机、推土机、吊车等施工设备摆放位置，距管沟边缘及陡坡边缘的距离相应加大，防止基础塌方。

（3）雨季施工期所有用电设备都要有接地保护，操作者由于地面潮湿，要穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套操作，防止触电，操作者自身也要采取相应的防雨措施。

（4）雷雨天气时，停止一切户外活动，不得在树下、高压线下、高大广告箱下、屋檐下避雨，防止雷击伤人。

（1）施工区的出入口设置一些规范、醒目的交通标志。

（2）无证驾驶机动车辆在施工区域行驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

（3）雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。

（4）进入施工区域的施工车辆在行驶中严禁超车。

（5）混凝土罐车等车辆倒车、卸料要有专人指挥。

严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养Q／SY 06803.1-2020标准下载，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

1、施工范围必须设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，同时在便道设交通导向标志，保证道路畅顺。

3、施工过程中应确保城市公共设施的安全，作好地下管线的保护工作，进行开挖前必须探明地下管线的位置并作好保护措施。

4、施工现场设置保证施工安全的夜间照明和每隔一定的距离设置保证行人、车辆交通安全的路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音医疗建筑固定设施07J902-2，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。