DB43／T 1782-2020标准规范下载简介：
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DB43／T 1782-2020 金属非金属矿山在用架空乘人装置安全检验规范.pdfDB43/T1782—2020
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4抱索器应有足够的强度，安全系数不应小于！
5.8.1吊椅应有足够的强度，安全系数不应小于5。 5.8.2吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时SC/T 2058-2014 菲律宾蛤仔 亲贝和苗种，吊椅的座椅应保持水平。吊椅运行时不应碰及钢 丝绳导向装置等各部件。 5.8.3架空乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅应转动灵活，通过驱动轮和尾轮时应无离 心甩动：活动吊椅和可摘挂吊椅应摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时应无干涉现象。
5.9尾轮及张紧装置性能
5.9.1尾轮装置应牢固可靠，张紧小车应行走灵活。 5.9.2尾轮最大预张紧力不应超过钢丝绳破断拉力的8%， 5.9.3架空乘人装置应有张紧装置限位保护， 5.9.4采用重锤张紧装置的，应有重锤落地保护
5.10.1液压控制系统应安全可靠，启动应平稳。 5.10.2液压系统（液压泵、液压马达、阀和管路等）应无永久变形和渗油，阀动作应灵活、准确、可 靠。 5.10.3 液压站应有过压和超温保护装置。 5.10.4 液压站油温温升不应超过34℃，最高油温不应超过70℃。 5.10.5 液压油箱应有油面的最高与最低位置的明显标记。 5.10.6压力表精度等级不应低于1.6级，压力表处应安装阻尼器
5.11.1固定抱索器架空乘人装置和可摘挂抱索器架空乘人装置的运行速度应当满足表1的规定，活动 抱索器架空乘人装置的速度要求参照可摘挂抱索器架空乘人装置的运行速度要求 5.11.2运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应当设置调速装置 并实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上
表 1 运行速度规定
5.12.1架空乘人装置吊椅中心至巷道一侧或巷道内障碍物最突出部位的距离不应小于0.7m 5.12.2架空乘人装置采用单侧运行方式时，钢丝绳间距应符合设计规定且不应小于0.4m，采用双向 司时运送人员时，钢丝绳间距不应小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不应小于1.0m， 5.12.3架空乘人装置重载运行时吊椅距底板的高度不应小于0.2m，在上下人站处不应大于0.5m。
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5.12.4除采用固定抱索器的架空乘人装置外，架空乘人装置应设置乘人间距提示或者保护装置。 5.12.5各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不应小于1m，路面应当进行防滑处理。 固定抱索器架空乘人装置的最大运行坡度超过28°的，应当在平巷段设置人员上下车站。 5.12.6乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不应小于6m。当固定抱索器架空乘人装置 的最大运行坡度超过28°时，乘坐间距不应小于13m。核实。
5.13.1沿线紧急停车：沿线路应布置紧急停车装置，沿线紧急停车拉线高度应便于乘人实施安全制动， 紧急停车的开关装置应灵敏可靠，且停车装置的开关安装间距不应大于50m。 5.13.2乘人越位保护：在距下人区段末端前方2m处应设越位报警装置，在下人区段末端设置自动停 车的越位保护。 5.13.3过速及欠速保护：架空乘人装置应具备运行速度实时监测功能，当运行速度超过设定数值的 10%或低于设定数值的20%时，应能自动报警并停车。 5.13.4掉绳保护：应设置上、下变坡点掉绳保护装置，每个变坡点成对安装。当钢丝绳从绳轮上滑落 时，应有防止钢丝绳继续滑落的装置，并能自动报警并停车。 5.13.5制动器动作失效保护：应对制动器工作状态进行实时监测。启动时，制动器处于动作故障状态 时，应报警不能启动。设备运行中，制动器发生动作故障时，应自动报警并停车。 5.13.6防过摆保护：固定吊椅乘人乘人装置在驱动轮、迁回轮、乘员上下车区间内，应设置固定吊椅 防过摆装置。该装置应能防止吊椅在通过上述区间时碰触其它物体。 5.13.7乘人间距保护：采用活动抱索器时，在乘员上车区间内，当吊具间距小于设定值时，应自动报 警并停车， 5.13.8防逆行保护：当出现逆行时，系统能自动停车并报警。 5.13.9 防断轴保护：架空乘人装置应具有断轴保护措施 5.13.10单侧运行错向保护：单侧运行的乘人索道应设置运行方向的错向保护措施。当运行方向出现 错误时，系统能自动报警并自动停车。 5.13.11张紧行程保护：张紧装置应有张紧行程保护。距离上、下极限位置<0.2m时，应报警并自 动停车。
5.14.1应设置液压站油池温度的实时监测，油温温升不应超过34℃，最高油温不应超过70℃。当温 度超过时应报警。 不 5.14.2采用减速器的乘人架空乘人装置，减速器应设置油温实时监测装置，当温度超过时应报警。 5.14.3末级制动采用泵站作为动力源的制动闸，应设置蓄能器保证泵站油泵间歇工作，可不设置油温 保护。
5.15油压过、欠压保护
5.15.1驱动装置的液压系统应设置过压及欠压保护装置，当液压系统油压超出设定范围时，应报警。 5.15.2制动装置和张紧装置的液压系统应设置显示和压力保护，压力偏差超过额定值土5%，应报警： 超过土10%，应能自动报警并自动停车。
5.16.1应设置总停开关。
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5.16.2应具有过流、过压、欠压、过负荷、断相及漏电等安全保护，且均应为失效安全型。 5.16.3安全保护动作时，电气控制系统应能报警、停车闭锁，且不能自动复位。 5.16.4架空乘人装置运行沿线应当设置延时启动声光预警信号，各上下人地点应当设置信号通信装 置，声光信号装置应能清晰、准确地传送声、光信号。 5.16.5操作面板上的按钮和指示灯应布置整齐、有序，并有简要功能标识。 5.16.6架空乘人装置操作台应有完善的显示功能，实时显示架空乘人装置的运行状态（电机电流、温 度、压力、速度等），故障报警、故障点显示、故障记录等内容。 5.16.7动力供给中断后重新供给，应只能通过手工操纵才能重新启动；动力供给故障或液压系统压力 下降时，应有保护措施，并报警。
5.17.1单向运行的架空乘人装置应设置收绳装置，且符合以下要求： 5.17.2收绳装置应牢固可靠，对钢丝绳导向支承时，不应卡绳。 5.17.3运行时，收绳装置应运转灵活，导向可靠，无于涉现象。各部运行应平稳，不应有异常现象
5.18.1转弯架空乘人装置应设置转弯装置，其符合以下要求： 5.18.2转弯装置应牢固可靠，对钢丝绳导向支承时，不应卡绳。 5.18.3运行时，转弯装置托压绳轮应运转灵活，导向可靠，无干涉现象。各部运行应平稳，不应有异 常现象
采用目测的方式检验5.1.1、5.1.3规定的检验内容，检查架空乘人装置巷道内照明设施是否齐全， 能否达到作业场所的需要，用照度计测量上、下人员部位的光照度。
6.2.1架空乘人装置空载运行，检测人员乘坐吊椅上下一个循环，全线目测检查前方空载吊椅通过 丝绳导向装置时，轮系各部有无干涉现象，各绳轮是否转动灵活，有无卡阻现象。 6.2.2试验验证操作台各控制按钮是否指示准确、可靠，制动是否安全、可靠。
6.3.1空载运行无误后，在正常带负载运行状态下，检测人员乘坐吊椅上下一个循环，全线目测检查 本吊椅通过钢丝绳导向装置时，各部运行是否平稳，有无异常现象，牵引钢丝绳与驱动轮有无产生相对 骨动现象。 6.3.2试验验证操作台各控制按钮是否指示准确、可靠，制动是否安全、可靠。 6.3.3噪声测定采用精度不低于2级的测量仪器置于操纵室司机头部位置处，测量驱动装置在额定工 况下的噪声值，取3次测量值的算术平均值。 6.3.4用精度不低于土1℃的温度测量仪表测量架空乘人装置使用环境的温度，用测量仪表测量减速箱 外壳、电动机外壳的温度，3min内不再升高时的温度即为最高温度；停机后，3min内用测量仪表在 减速箱的注油孔测量减速箱内的油温，减速箱内油温与环境温度差即为温升。
6.3.1空载运行无误后，在正常带负载运行状态下，检测人员乘坐吊椅上下一个循环，全线目测检查 本吊椅通过钢丝绳导向装置时，各部运行是否平稳，有无异常现象，牵引钢丝绳与驱动轮有无产生相对 滑动现象。
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6.4.1采用目测的方式检验5.4.1、5.4.3规定的检验内容， 6.4.2采用精确度不低于土0.02mm的直径测量仪器测量钢丝绳直径，取3次测量值的算术平均值，计 算钢丝绳直径减小量。 6.4.3采用精确度不低于土1mm的长度测量仪器测量钢丝绳的插接长度，取3次测量值的算术平均值， 计算插接长度与钢丝绳直径之比。
采用自测的方式检验5.5. 不低于土1mm的长度测量仪器测 量驱动轮和尾轮直径，取3次测量值的 与钢丝绳直径之比。
6. 6 制动装置性能
6.6.1采用目测万式检验5.6.1、5.6.2、5.6.3、5.6.4规定的检验内容。 6.6.2制动力测定应取测试钢丝绳一根，一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与精确度不低于2级的 测力计或拉压力传感器的一端连接，测力计或拉压力传感器的另一端与手动葫芦连接。用手动葫芦将测 试钢丝绳拉紧，沿牵引钢丝绳方向施力，至制动器打滑时，读取测力装置上的读数。 6.6.3架空乘人装置速度及减速度的测定：现场用测速发电机或其他测速装置，获取架空乘人装置运 行速度图，读取或分析处理平均减速度
6.7.1采用目测方式检验5.7.1、5.7.2规定的检验内容。 6.7.2在设计的最大坡度位置，随机抽取2件抱索器，将抱索器抱紧牵引钢丝绳，向抱索器施加预先 准备好的沙袋，使总重力达到2200N且重物不触及巷道地面，作用时间不小于1min，观察抱索器与牵 引钢丝绳有无相对滑动现象。继续施加准备好的沙袋，使总重力达到5500N且重物不触及巷道地面，作 用时间不小于1min，观察抱索器有无变形或裂纹
采用目测方式检验5.8.2、5.8.3规定的检验内容，采用规范6.7.2的检验方法检验5.8 检验内容。
6.9尾轮及张紧装置性能
6.9.1采用目测方式检验5.9.1规定的检验内容。 6.9.2尾轮最大预张紧力测定：取两根适当长度钢丝绳，在尾轮两侧分别将一端与牵引钢丝绳牢固连 接，另一端与固定受拉件牢固连接，使牵引钢丝绳始终处于张紧状态。另取适当长度测试钢丝绳1根， 端与张紧小车牢固连接，另一端与不低于2级的测力计或拉压力传感器的一端连接。测力计或传感器 的另一端与手动葫芦连接。用手动葫芦沿牵引钢丝绳方向将张紧小车拉紧，至张紧小车移动，读取测力 装置上的示数，即为尾轮最大预张紧力。 6.9.3人为动作张紧装置限位保护和重锤落地保护，验证其功能是否有效，应检验3次，每次动作 均应正确。
6. 10.1采用测方式检验5. 10. 1、5.10. 2、5. 10.5、5. 10.6 规定的格
6.10.1采用目测方式检验5.10.1、5.10.2、5.10.5、5.10.6规定的检验内容。
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6.10.2在被检验设备上人为制造模拟故障条件下，检验过压和超温保护装置，验证其功能是否有效， 应检验3次。 6.10.3架空乘人装置运行状态下，用精确度不低于土1℃的温度测量仪表测定液压站外壳的温度，3min 内不再升高时停机，3min内用测量仪表在液压站注油孔测定液压站内的油温即为最高油温，液压站内 油温与环境温度差即为温升
规范6.6.3的检验方法检验架空乘人装置的运行
采用目测方式检验5.12.4规定的检验内容，采用常规长度测量仪器测量5.12.1、5.12.2、5.12 2.5、5.12.6规定的检验内容。
6.13.1检查沿线路是否布置紧急停车的开关装置，采用精度不低于2级钢卷尺测量开关装置的安装距 离。人为在系统始端、中部和终端拉动沿线的紧急停车的开关装置进行紧急停车试验，每个部位试验3 次，验证其功能，每次动作均应正确。 6.13.2检查在架空乘人装置下人地点前方是否设置越位保护装置，人为动作越位保护装置，验证架空 乘人装置能否自动停车，试验3次，每次动作均应正确。 6.13.3人为调节架空乘人装置速度到原设定速度的110%和原设定速度的80%，分别验证过速和欠速 保护装置的是否使制动器制动合闸停车，试验3次，每次动作均应正确。 6.13.4自测上、下变坡点是否安装掉绳保护装置，人为动作掉绳保护装置，验证架空乘人装置能否自 动停车，试验3次，每次动作均应正确。 6.13.5人为动作工作制动器和安全制动器动作失效保护装置，验证架空乘人装置能否自动停车，试验 3次，每次动作均应正确。 6.13.6自测固定吊椅乘人架空乘人装置是否设置固定吊椅防过摆装置，功能是否有效。 6.13.7在巷道中采用精度不低于2级的钢卷尺标记出牵引钢丝绳5s的运行距离且不小于6m的间距， 启动架空乘人装置，查看乘坐间距是否均不小于标记的间距。生产矿井2016年10月1日前安装的最大 运行坡度超过28°的固定抱索器架空乘人装置，标记距离为13m。 6.13.8人为动作防逆行保护装置或在被检验设备上人为制造模拟故障，试验3次，每次动作均应正确。 6.13.9在被检验设备上人为制造模拟故障，检验油温检测装置和报警装置是否有效，应检验3次，每 次动作均应正确。 6.13.10人为设定驱动装置、制动装置和张紧装置液压系统过压和欠压保护装置设定的油压值，启动 架空乘人装置，验证报警功能、自动停车功能，试验3次，每次动作均应正确。 6.13.11检查架空乘人装置有无断轴保护措施，并验证其功能。文 6.13.12检查单侧运行的乘人索道是否设置单侧运行错向保护，并试验3次，每次动作均应正确。 6.13.13检查架空乘人装置是否设置张紧行程保护，人为制造模拟故障，检验3次，每次动作均应正 确
则方式检验5.16规定的
YY/T 1758-2020 心血管植入物 肺动脉带瓣管道采用且测方式检验5.17规定的内容。
采用目测方式检验5.18规定的内容
取得相应安全生产检测检验资质的机构进行检
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YS/T 32-2011 浮选用松醇油表2检验项目分类（续）
出现下列情况之一时，应按本规范要求进行检验： 新购置安装的架空乘人装置投入使用前； 在用的架空乘人装置改造或重大维修后投入使用前； 闲置时间超过1年，重新投入使用前； 发生自然灾害或者设备事故而使其安全技术性能受到影响，再次投入使用前。