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承德3类路桥工程施工组织设计

第二章主要工程项目的施工方案和施工方法

如我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及经标定合格的测量仪器到现场，立即进行施工测量前的各项准备工作。

1、对监理工程师所交付的所有桩位和原始基准点及其测量资料进行检查、核对；

2、外业测量根据相关规范规定建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；

3、组织精干人员对监理工程师提供的导线点、水准点、红线桩及地面线进行复测，在30天内完成所有的复测工作某小区给水官网pe管施工组织设计_secret，并将成果提交监理工程师验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料；

4、补充施工需要的路线中线桩和水准点，建立隧道施工测量控制网，将测量成果交监理工程师验收后方可使用。

5、对构造物、桥台基础、路线中桩和隧道中线进行施工放样；

6、测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。

二、施工测量及竣工测量

1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对桥台的基坑开挖进行放样，施工过程中我们也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。

2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起终点、控制点及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于识别的标志，并根据批准的格式向监理工程师提供全部资料。

3、在合同段衔接处的测量我们将在监理工程师的统一协调下协同相邻合同段的承包人共同进行，并将测量结果协调在允许的误差范围内。

4、对已完工程我们将通知监理工程师进行竣工验收，并做好竣工测量。

路基土石方各施工作业面任务的划分遵循均衡原则，综合考虑各作业处施工土石方的调配平衡。

二、路基土石方的施工方案

1、路基用地范围内的清表土清除后集中堆放在弃土场内；场地清理完成后，应全面进行填前碾压、使其密实度达到设计和规范的要求。

2、土方开挖施工用挖掘机配合自卸汽车施工；

4、土方填筑采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；石方填筑采用推土机推平，羊足碾配振动压路机碾压成型；

施工前应确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。

场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。

清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

淤泥和种植土应单独进行清除作业，并运至监理工程师指定的地点单独堆放，并须采取种植防护林木等措施防水土流失及污染环境、水源，以便今后回填于公路绿化区域。

1、在试验路开工前，选择能代表整个标段施工特点的地段作为试验路段，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。

2、将试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织等报监理工程师审批。

3、经监理工程师同意后，在所选定位置铺试验路，做好试验路段各种原始数据的记录。

4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后全面施工的依据。

淤泥采用挖掘机挖除，由封闭的专用车辆运输。设两个专业施工队分段平行作业。

在清淤范围内先开挖一定数量网格式排水沟，排干地表积水并拉通便道，以利施工机械及车辆的进出。

及时进行触探试验，估算清淤深度，制定合理施工方案报监理工程师批准。

淤泥采用挖掘机向前挖除，由封闭的专用车辆运出，同时不断将便道向前延伸。

清理完毕后报请监理工程师进行触探试验，同时测量开挖体积。

经监理工程师同意后即可回填，回填材料分层填筑振动压实，回填后顶面标高不低于附近地面标高，以防下雨积水。

淤泥运输至在弃土场合理堆弃布置，周围适当进行防护林以防水土流失及污染环境。

六、路基开挖施工（土方、石方）

1.1路堑开挖前精确控制坡口桩,土方开挖按自上往下开挖，严禁超挖和乱挖；边坡预留30cm人工修坡；

1.2短路堑不深时采用一次性开挖，较深时采用台阶分层开挖；较长路堑采用纵挖法，按现场情况采用全断面或通道式分段面开挖；

1.3土方开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，修改施工方案，并及时报监理工程师批准，调整边坡坡比；

1.4路基开挖前及时做好排水工作，截水沟在路基施工之初尽早开挖砌筑；

1.5采取有效措施保护开挖附近居民区及保护居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2.1爆破作业和爆破器材的工地管理，将严格遵守各项法令和规章；每个爆破队配备一名专业爆破技术人员和一名具有公安部门核发的上岗证的专职安全员。

2.2开挖石方时根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法；根据地形、地质选择爆破方法，施工前作出详细的施工组织设计经过监理工程师批准后执行；

2.3石方开挖将按要求采用小型松动爆破法施工，在石方开挖接近边坡3m时，将采用光面爆破施工，合理选择光面爆破的爆破参数，减少冲击波影响，保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体；根据本合同段岩石强度，决定炮眼位置；

2.4开挖中做好现场排水，尤其是开挖至接近设计标高时，现场开挖成与路线纵坡、横坡基本一致的坡度，以免积水或雨水下渗破坏路基。

2.5开挖至路床顶面后，超挖5cm并回填碎石找平。

七、路基填筑施工（土方、石方）

1.1清理场地后的地面须进行填前挖松再碾压；当地面横坡或纵坡较陡时，应将原地面挖成内倾台阶。

1.2路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，进土前应布方格，用推土机配合平地机平整，平整时应注意保持2~4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度。每层填料摊铺的厚度不大于30cm，填土平整后进行碾压，碾压方法根据试验路成果控制。施工中控制土含水量在最佳含水量的±2%范围内。不同的土质分层填筑，最后一层的填筑厚度不能低于10cm。

1.3不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于15cm。

1.4用透水性小的土填筑路堤时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

1.5填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

2.1石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。石料分层松铺厚度不大于设计要求，强度满足设计要求。卸料后，用推土机摊铺，形成一个较密实平整表面，便于压路机工作。

2.2填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。

2.3压实时，首先用重型羊足碾碾压，使石块相互嵌压稳定。然后用重型振动压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），且碾压遍数达到要求时，则可判断为密实状态，经监理工程师检测后，进行上一层的填筑。

2.4填石路堤边坡用粒径较大的大块石码砌，石料强度满足设计要求，在码砌时，不大面积平铺，石块彼此交错搭接，码砌，空隙用小石块等填塞密实。

2.5在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。码砌宽度按照设计文件和技术规范要求施工。

3.1在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的土场作精加工用料。

3.2精加工开始前先清理场地，用平地机平整一遍，压路机碾压一遍，现场监理检查调平层的实测高程、压实度、横坡度、纵坡度、路基宽度，检查合格后进行测量放样。

3.3路基精加工层厚度按设计要求控制，松铺系数根据土质情况确定。挖掘机配合汽车运土，按计算每车土的堆放距离倒土，用推土机粗平,平地机按桩所指示的高程进行精确平整。碾压前严格检查松铺厚度、松铺标高、路拱横坡度、平整度、宽度、含水量、中线偏位等控制指标，符合要求后方能碾压。

3.4碾压先静压一遍，再振压，最后静压一遍，当精加工用土含水量过小时，采用洒水碾压法。

3.5每做完一段精加工就封闭起来，派水车保持表层土的湿度，防止起尘。

4、半挖半填与填切交界

4.1半填半挖和填挖交界路段填方，应按图纸要求挖台阶，并清除较松散的岩石覆盖土，防止不均匀沉降。

4.2应认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时必须从低处往高处分层铺筑碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要作到密实无拼痕。

4.3填切交界地段处超挖长度应满足设计要求，超挖后的填挖界线应与路线纵向垂直；半填半挖路基和填挖交界处的挖幅应进行超挖，再分层碾压回填合格的路床填土，以减少路基横向的不均匀沉降。

4.4填挖交界处为较高陡坡地段时，路槽下设置塑料土工格栅，以防止填挖交界处路基可能产生的裂缝。

公路能否保持行车平稳、舒适，构筑物的台背回填质量起很关键的作用。保证台背回填的质量是我公司高度重视的一道工序，我公司同样将台背回填列为难点工程。

1、按照技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填的材料清理出现场；

2、用墨线在台背上标示出每层填筑的厚度并将填筑的层数用红油漆标识出来，采取分层对称填筑的方法；

3、回填材料应选择符合图纸要求或透水性好的、塑性变形小的材料（如砂砾石或砾碎石）；或监理工程师批准的其他透水性好、易于夯实的材料。将用于台背回填的专门材料运至现场，须经监理工程师验收合格后，才可使用；

4、配备专门队伍，严格按每层的松铺厚度摊铺后用重型压路机碾压，在重型压路机压不到的地方用专用打夯机夯实；

5、每层夯实完毕后，检验压实度并拍照，合格后再进行下层的填筑；每座构造物建立专门的台背回填技术档案，台背回填每层均应有验收材料。

6、锥坡填土应与台背填土同时进行，并派专人负责。

1、在桥梁和构造物的拱圈砌筑、板架设完成后，再进行台背的回填作业。

2、清理台背地段的松土，杂物，对原地面进行填前压实。台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，经监理工程师同意后，采用振动夯夯实紧密。

3、台背回填与路基相接采用台阶模式。每层松铺厚度不大于15cm，压实度必须达到设计要求，方能进行下一道工序的施工。

在设计要求和监理工程师要求进行强夯碾压的路段进行强夯碾压，对涵顶填土高度≤5m的结构物的台背外6m范围内做好标识，强夯时避开。冲击碾压完成后用平地机整平，再用振动压路机压实，碾压产生的工后沉降用上路床填料与上路床一起填筑。

第三节排水及防护工程施工

1、排水工程基础采用人工开挖，测量平面位置及高程，施工前上报监理工程师验收合格后方能进行；如发现地质、水文与设计不一致时，应提出处理方案并报工程师批准，为确保工程质量，采用如下措施：

2、急流槽浆砌片石采用座浆法施工，砌筑砂浆必须饱满，石块间不得直接紧靠。现浇砼水沟的浇筑应严格按设计和规范要求进行，并震捣密。水沟要求外形美观，线形顺畅。水沟流水坡度满足设计要求和最小坡度规定。

3、水沟盖板采用集中预制，运至现场后砌筑安装。

4、沉降缝、伸缩缝、泄水孔、台背回填按设计图纸及监理工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞沉降缝、伸缩缝。

5、盲沟和渗沟开挖严格控制沟底纵坡，修整坑底及坑壁，保证线型顺畅；按照设计要求，在砂砾或碎石盲沟中，铺设PVC管，管道摆放顺直，纵坡控制准确，接口顺直吻合，砂浆封口严密。

6、边沟、排水沟、截水沟、急流槽需按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田水利排水灌溉相结合，合理导流；

①坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行砌筑或浇筑砼。

②砂浆和砼采用重量法控制计量，并采用机械拌和。浆砌片石砌筑采用座浆法分层按规范砌筑；砼骨架护坡现浇应进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。

③砌筑浆砌片石应将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。砌筑采用座浆法分层砌筑，砌筑时所有石块均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。现浇砼在模板安装完毕并经过监理工程师验收后进行浇注，采用震动棒震捣密实。

④砌筑和浇筑过程及完成后7～14天内，随时对已砌筑砌体和混凝土结构养生建筑楼盖结构振动舒适度技术标准JGJ_T 441-2019.pdf，保持其表面湿润。

⑤沉降缝和伸缩缝按图纸设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

⑥可视范围内的砌体勾凹缝，缝中涂上黑色涂料。

施工流程：整平坡面→耙松粘土→撒草籽→养护。

检查粘土坡面封层的厚度，清理整平路基边坡。耙松边坡上的粘土、均匀地撒上草籽，拍平洒水养护。在草籽发芽期间，必须经常浇水，不要在新植草皮上行驶，一旦草皮完全长好，此区域即可投入使用。

其他形式的防护根据设计图纸和施工规范进行施工。

为确保工程质量，本合同段所有涵洞基础、盖板涵砼均采用集中拌和，盖板构件在拌和场集中预制。

基坑支护工程施工组织设计-secret1、圆管涵、倒虹吸施工

（1）、开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经批准后才能施工。测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。