施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

淮息道路5标施工组织设计目录及文字

淮息5标施工组织设计目录

第一章编制依据、编制原则 1

第二节工程特点及对策 5

第三章施工前期策划 7

莺新花园五栋基础支护工程施工方案第一节人员、设备、材料动员 7

第二节施工准备阶段安排 8

第三节施工组织机构设置及职责 9

第四节人力、材料、机械进场计划及数量 10

第四章主要工程项目的施工总体方案、施工方法 13

第一节桥梁施工方案 13

第二节路基工程施工方案 20

第三节防护及排水工程施工方案 23

第四节涵洞通道工程施工方案 24

第五节路面基层底基层施工方案 26

第五章重点、难点工程项目的施工总体方案、施工方法 28

第一节空心板预制 28

第六章施工阶段策划 39

第七章确保质量、安全及工期的措施 40

第一节质量保证体系及质量保证措施 40

第二节安全保证体系及措施 1

第三节工期保证措施 3

第八章冬季和雨季施工安排 5

第九章环境保护及文明施工措施 6

第一章编制依据、编制原则

2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。

3、国家及有关部委颁布的法规及标准。

4、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验

5、编制技术规范与标准

1、按照招标合同文件的各项条款，实质性地响应招标文件要求。

2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。

3、坚持实事求是工作原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。

4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。

二、地形、地貌及地质概况

项目所在的区域地形起伏不大，地势平坦，土层结构简单。主要为第四系上更新统及全新统冲、洪积层，岩性以亚粘土、粘土、亚砂土和砂土为主，夹粉细砂薄层，区域内地下水埋深较浅，无腐蚀性，路区内有关断裂层活动较*，稳定性好，根据国家技术监督局2001年版《中国地震动参数区划图》，大部分地区地震动值加速度分区为0.05，对应的地震基本裂度为VI度区。

路线区域内存在淤泥质*土、古河道两岸的沼泽地、膨胀土等对路基稳定性存在不良地质现象，区域内部分砂土层具有液化性。

路线所经地区属淮河流域，路线跨越的主要河流有：乌龙港、闾河等。这些河流大部分无堤，河道多河湾，遇到较大雨量时，两岸即形成漫流区，一般河流上均建有水库。路区地势低洼平坦、水系发达，内塘、港、渠、堰星罗棋布，中小型水库众多，一般防洪标准为5～10年。

五、施工工期、质量标准

合同工期自中标通知书签发之日2010年09月3日起至2012年05月。

2010年9月3日到2010年10月3日，施工准备工作。其中准备工作包括驻地建设、预制梁场的建设、便道和便桥施工、施工测量复核及技术准备等工作。

其中路基土方工程计划施工工期为2010年10月03日起至2011年11月3日；路基排水及防护工程计划施工工期为2011年09月03日起至2012年03月03日；涵洞通道工程计划施工工期为2010年10月20日起至2011年3月30日；钻孔桩基础工程计划施工工期为2010年10月20日起至2011年2月20日；下部墩台工程计划施工工期为2011年1月20日起至2011年4月30日；梁板预制工程计划施工工期为2010年10月30日起至2011年4月30日；梁板安装工程计划施工工期为2010年4月15日起至2010年5月15日；桥面系工程预计施工工期为2010年5月15日起至2010年8月31日；底基层工程预计施工工期为2011年11月1日起至2011年5月1日。

按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部按项目公司《淮滨至息县高速公路工程创建优质工程实施办法》实施本工程，争创样板工程、精品工程。

六、沿线筑路材料、水、电等建设条件

工程所需的碎石（产地息县）、砂（淮河砂）、片石（产地息县）等地材可通过汽车从供料点运至工地。

工程所须的石灰由息县的厂家供运，运输时考虑环保要求采取公路运输，运输过程中做好遮盖，防止污染。

路基填方用土，本标段设计填方大于挖方，填方用土大部分需要从取土场取土。施工前，所取土体必须取样验证，满足路基填筑质量的要求，按照规范频率做好原材料检验。即使是同一土场的土源也要根据性状变化采取措施应对。

水泥采用符合要求的普通硅酸盐水泥。

本标段生活用水和工程用水通过使用就地打井取水的方式，生活用水在使用前必须经过当地卫生检疫的检测，保证水性满足饮用及工程要求。

工程用电与电力供应部门联系，安装变压器和就近电网接电方式供电，没有电力供应的地段采用发电机发电。

1、我标段填方大于挖方，填方用土只能用取土场借土，填方均为填土方，受雨水影响较大。

2、我部桥涵结构物较多，路基填土与桥涵施工之间的相互制约干扰比较大。

3、质量要求严格，结构美观要求高；环保要求也高。

4、路区内上部浅层地基土均为第四系冲洪积粉质黏土机黏土层，局部存在**土，**土路段的涵洞通道工程，采用垫层和水泥搅拌桩进行复合地基处理。

1、设计图纸只提供了K36+100一处取土场，填料向大里程方向的运距较远，不便于施工。我项目部已向业主反映，结合当地造塘要求，在取得业主及地方土地部门许可的条件下合法地新增取土场，解决填方土源的问题。制定总体施工方案和进度计划时，充分考虑冬、雨季施工的影响。严格按既定的方案和计划组织施工，采取措施，抓重点攻难点，确保工程进度。

2、针对本工程特点，制定确实可行的总体目标，安排具有丰富公路工程施工经验的路桥工程师和操作工人参加本项目施工，为确保施工质量、进度、成本目标的顺利实现，打下坚实基础。

3、投入充足的设备、人员，并保证设备可靠性及先进性，同时在资金上给予保证，确保工程的顺利完成。结合以往类似工程的施工管理经验，编制严谨的施工方案，制定有效的技术保障措施，保证工程实施在可控状态下完成。加强内部与外部、内部与内部之间的信息沟通，确保*令畅通、指挥有力、管理到位、施工步调一致的管理目标实现。为保证工程的外观质量，构造物砼工程的外露部位，采用大块模板，使用优质脱模剂和塑料遮盖养护等；对于路基防护和排水浆砌工程，要保证石料块大小均匀，外露面平整。

在环境保护方面，主要建立一些相应处理设施，处理桥梁桩基泥浆和污水，要设立泥浆沉淀池使泥浆充分沉淀后使水与泥分离，防止污染环境。施工过程中，采取措施，杜绝滴、撒、漏；土方施工注意洒水，避免灰尘扬起，造成环境大气污染；对于鱼塘浅表淤泥弃置土方处理，要与当地环境保护统一考虑；与地方**合作，严格按照设计图纸进行取土坑的后期处理，满足地方**及群众的要求利用取土坑改造为鱼塘。

4、**土路段的涵洞通道工程，地基一定要严格按照图纸和规范施工，垫层施工层层压实，水泥搅拌桩施工参照以往施工经验及业主下发作业指导意见书，在施工过程中不断总结，确保成桩质量。

第一节人员、设备、材料动员

一、人员、设备、材料的动员进场周期

我标段主要工程为路基工程、桥梁工程、涵洞工程、路面水稳工程，根据具体工程数量、工程质量和工期的要求，施工中必须加强组织协调，科学合理地安排施工力量和各种资源，做到有预见性，有主动性。

我部在接到中标通知书后，立即紧急召集人员，组建项目经理部。在9月10日项目经理部主要人员奔赴现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则，在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和施工便道的修筑方案；与电力、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量放样。对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。

在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我处机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。首批机械设备主要有载重自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机、旋挖机、砼拌合站、柴油发电机、吊车、工程指挥车及测量和试验仪器.

首批进场的人员在我经理部材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，初步确定满足要求的地材料场。同时根据技术规范的具体要求，对钢筋等主要工程用材的生产供应厂家进行调查，在质量符合要求、产量满足需求等原则下，通过招投标选取材料供应商。利用现有道路，在材料堆放场地满足要求前提下，按工程需要分批进场，并按有关质量检验标准进行严格的检验和验收。

二、设备、材料运至现场的方法

1．本标段在G106国道邻近，连接S336、S337省道。

2．大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地。

3．选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路运输方式将材料运到工地指定地点。

第二节施工准备阶段安排

根据业主和监理工程师要求及实际情况，在主线的红线内界桩内修筑便道。全线便道贯通，便道宽度为6.5m，设置单向坡，低洼地段设置排水沟，在水沟、河溪位置埋设圆管涵等,以确保施工。便道达到结构稳定、平整度好、晴天不扬尘、雨天不泥泞的要求。

二、生产、生活临时设施

根据本工程施工现场条件及实施具体方案，在距G106国道与主线交叉300米处东侧建设项目部，在G106国道西侧建设拌合站及预制梁场。经理部驻地设置办公室、生活住房、材料库、停车区。场区用10cm厚C20混凝土硬化。临时场地的使用管理与维护，应满足环保和文明施工的要求，做到整洁有序、条理清晰。

在预制场安装一台250KW变压器，备用一台发电机30KW。项目部安装一台50KW变压器。

工地试验室修建于混凝土拌合站旁，采用彩钢板房。共建十四间房间，其中有土工室、化学室、压力室、水泥室、标养室、办公室、住宿等。人员确定为5人，其中主管（试验工程师）1人，试验主管助理（助理工程师）2人，实验员2人。

进场后，对施工红线、原地面、横断面等进行测量。因为前期不通视，所以导线测量及横断面复测采用GPS，清表通视后采用全站仪复测，配备四个测量人员，一个人司镜，一个人记录，一个人后视，一个人前视。水准测量采用四等水准测量。测量结果一并报监理工程师。

第三节施工组织机构设置及职责

根据本标段的具体特点，按项目法组织施工，组建项目经理部，作为本标驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好施工，保证工程的顺利进行。

项目部设：工程技术部、合同计量部、物资设备部、财务部、协调部、安质环保部、综合办公室、试验室。详见后附的组织机构图1。

工程部负责合同范围内的技术与质量管理，评定分部分项工程质量；合同部负责与业主计量结算及与合同有关的相关事宜；财务部成主核算，税务管理及职工工资；物资部负责材料的采购、保管和使用，机械设备进出场、维修、使用、保养的职能；安质部负责合同范围内的安全管理以及施工过程中的监督检查；环保部负责合同范围内的环境保护工作；综合办公室负责项目部后勤保障；试验室负责工程范围内的材料、工序交接的检验与评定。

路基施工队：负责全合同段所有路基土石方工程、*基处理工程。

桥涵施工队：负责全合同段所有中桥、涵洞、通道工程。

综合施工队：负责全合同段所有防护、排水沟等工程。

预制场：负责全合同段所有梁的预制、所有混凝土拌合及运输施工现场。

第四节人力、材料、机械进场计划及数量

根据本工程总体工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行计划安排。本工程高峰时期计划进场人员650人（不含现场管理人员和经理部辅助人员），在开工初期，根据进度计划，按照不同类别人员，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，同时可依托人力资源，进行人力调配，确保工程顺利实施。

具体各施工队人员进场计划如下：

路基施工队：其中路基填挖方人数30人，*基处理人数30人。

桥涵施工队：其中桥梁施工人数150人，涵洞施工人数75人。

防排施工队：其中防护施工人数150人，排水沟等施工人数150人。

预制场：其中预制梁人数50人，混凝土拌合及运输15人。

2．经理部配备主要管理人员人力资源能力情况

工程部长1人，结构工程师2人，路基工程师2人，测量工程师1人，资料管理2人。

主管（计量工程师）1人，助理1人。

主管1人、出纳及人事管理员1人。

质量工程师1人，安全及环境监督员1人。

主管（试验工程师）1人，试验主管助理（助理工程师）2人，实验员2人。

根据本工程施工计划，在进场一开始，着手安排土方机械进场，进行临建和场地清表工作。在开工后30天，安排部分钻机设备和*基处理设备、建桥其他设备和周转材料（支架和模板）分批进场，准备进行下部结构施工和筹备上部结构材料和设备进场。

三、材料需求进场计划原则

工期比较紧，需要材料种类多、数量大，因此我经理部对主要材料着手进行材料供应生产商的调查，按照业主要求的材料准入制度，上报业主同意后，与中标人或单位签定供料合同。随着工程施工的需要，可随时组织材料进场。并且在施工中，将按照以下几条原则供应材料。

1、根据施工进度计划，编制材料需求和使用计划。

2、在进场之初，按掌握信誉良好的商家名单，调查收集施工所需的材料生产厂家或供应商的各种信息，并邀请各家参加进行材料招投标，从中选择质量可靠、价格低廉的供方，订立材料采购供应合同，并组织材料进场；

3、工程所需的周转材料，在使用前15天运至使用地点；

4、工程使用的墩柱、板梁模板，全部采用钢模，模板按设计图纸委托厂家加工，在使用前10天完成运至施工地点；

5、对于桥台台帽、背墙、耳墙模板，采用钢木混合模板，现场加工制作。

第四章主要工程项目的施工总体方案、施工方法

我标段桩径有1.2米、1.3米、1.5米三种。为加快工程施工进度，多开工作点、面，在确保工程施工质量的前提下，根据桥位处地质、水文调查情况，对桩基成孔采用旋挖钻进行施工。施工工艺如下：

1、测量放样：采用日本产尼康全站仪对桥位、墩台中心桩位进行准确放样，对桥位桩进行防护、校核，据其确定各孔位，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查，用木桩标示各孔位中心。

2、场地平整：场地平整在桥位放样后孔位确定前进行，采用推土机平整、压路机压实施工场地，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地平整过程中不能破坏桥位定位桩。

3、场地布置：规划作业、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。

二）护筒埋设及护壁泥浆

钻孔用护筒采用厚度δ=6㎜钢板制作，护筒长度为2米，直径比设计桩径大20cm，护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面40㎝，护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50㎜,竖直线允许误差≤1%。埋深1～2米。

ｂ、护筒埋设要求：护筒必须垂直，其顶面中心与设计桩位中心偏差不大于2cm，倾斜度不大于1%。

①护壁泥土要求水化快、造浆能力强、粘度大、主要技术指标满足下列要求:

造浆能力不低于2.5l/kg。

塑性指数>17（砂粘土应>15，大于0.1mm的颗粒<6%），

②泥浆材料的选择及配比：水：膨润土：碱：CMC=1:0.1:0.01:0.001

泥浆比重：1.05～1.15，粘度16～30s，失水率≤20ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，PH值为8～10。

采用两个墩桩基共用一个泥浆循环池的方式。泥浆处理池由造浆池与沉淀池两部分组成，在地面挖坑。钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，用汽车远弃的方式随时清除，以防泥浆溢流污染环境。

本工程泥浆采用粘土造浆，泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆用粘土。

钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查,包括钻机基座处平整、加固,主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。安装好的钻机钻头。钻头中心和桩孔中心在同一竖直线上，偏差控制在20㎜以内，以确保钻孔桩竖直度≤1%的要求。

（1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否电畅通，以确保正常。

（2）正式钻进前先启动泥浆泵，配制合适的泥浆。

（3）钻头着地，旋转开钻，以钻头的自重并加压钻进，旋转并挤压钻头，使钻头内充满泥浆后提起钻头，钻头提升过程中及时补充泥浆并保持水头。提出钻头后将钻头中的泥砂倾卸掉。关闭钻头的阀门，将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上端固定，降落钻头继续钻进。

（4）钻孔完成后，进行第一次清孔，清除孔底沉渣。

（5）钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。

（6）钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。

（7）钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m;保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。

（8）钻孔过程中用检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。

（9）当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。

（10）当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后进行清孔。

（1）在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁，循环泥浆比重应控制在1.1～1.3。在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，采用制备泥浆或在孔中投入泥团造浆，泥浆比重应控制在1.1～1.3；在淤泥层成孔时，由于淤泥本身也有一定的造浆能力，泥浆比重应适当调小；在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，加大泥浆比重至1.3～1.5。

（2）依据土层情况，控制钻进速度，在淤泥层土质中，速度一般不宜大于1m/min。在松散的砂层中，钻进速度不宜超过3.0/h；

（3）成孔过程对垂直度要进行控制，其措施是：①场地必须平整,以便钻机安放平稳；②对不同的地层采用相应的钻进速度；③经常检查钻孔的倾斜度。

（4）成孔施工要以地质资料为指导，对于施工中出现的各种问题，要判断正确，处理及时，若发生斜孔、弯孔、缩颈、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉降等情况应停止钻进，经采取下列措施后，再继续施工:①当钻孔倾斜时，可往复扫孔纠正，如纠正无效，应在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。②钻进中如遇塌孔，应立即停钻，并回填粘土使孔壁稳定后再钻。③护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。

（5）若成孔施工中遇到地质情况较复杂，夹层多或风化不均匀或有旧基础、孤石等地下障碍物，旋挖钻机成孔较困难时，就改用冲击钻机进行成孔。

（6）若成孔施工中遇到卵石夹层，旋挖钻机成孔较困难时，就改用冲抓钻机进行成孔。

（1）当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。

（2）清孔采用捞渣法，钻孔达到设计标高后，将钻头慢速提出取下钻头换上捞沙桶，捞出孔内沉积的泥渣，然后注入净化泥浆（相对密度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率﹤2%），孔内含渣泥浆。严禁用加深孔底的方法代替清孔。

（3）清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。

（4）当从孔内取出泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见下表。

相对密度:1.03～1.10粘度:17～20Pa.s含砂率:<4%胶体率:>95%

（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，钢筋笼分节制作，每节长为15～20m，钢筋笼现场绑扎，16t吊车吊装入孔，两节钢筋笼现场焊接。制作允许偏差为：主筋间距±10㎜，箍筋间距±20㎜，骨架外径±10㎜，骨架倾斜度0.5%。

（2）钢筋骨架内设强劲和的内撑架防止在运输和就位时变形,钢筋笼每2.0m加设一道支撑筋，防止装吊时变形吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。

（3）钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。

（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位（设置防浮钢管支撑）或将其中4根主筋适当加长，焊于钢护筒上，上压钻机。骨架吊放偏差为：骨架保护层厚度±20㎜，骨架中心平面位置20㎜，骨架顶端高程±20㎜，骨架底面高程±50㎜。

钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径采用φ250㎜。

（1）灌注准备:在清孔过程中川2020G145-TY 四川省超限高层建筑抗震设计图示.pdf，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行过球、水密、承压及接头抗拉试验。

（2）水下混凝土材料：粗骨料采用碎石，可根据试验要求调整含砂率。粗骨料粒径最大不超过35㎜，细骨料采用级配良好的中粗砂，水泥采用PO32.5普通硅酸盐水泥，未经监理批准不使用缓凝剂。混凝土各项技术指标为：初凝时间﹥2.5h，含砂率0.4～0.5，水灰比0.5～0.6，坍落度180～220㎜，混凝土在运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象，强度等级不低于设计的1.2倍。

（3）水下混凝土灌注方法

①安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底25～40㎝，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于5m3。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。

②导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。

③混凝土运至现场时，要检查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。

④水下混凝土灌注在过程中，经常用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在2～6米内，采用12t吊车提拔导管，砼灌注速度不得太急以防导管上浮。

⑤水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断JTT697.9-2016标准下载，并尽量缩短拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。

⑥为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部4米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。