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高速公路隧道机电系统工程施工方案

隧道附属机电系统技术交底

隧道外场监控设备基础及人手井管道部分

【天合凯旋城】幕墙及B区钢结构制作安装工程施工组织设计（1）可变情报板（CMS）及可变限速标志（CSLS）

1）门架表面做喷砂防腐处理，喷锌后涂刷封孔剂。

2）所有焊缝周遍焊，采用相关线焊接，焊接工艺符合有关规范要求；

3）门架安装完毕，进线孔内应预留穿线铁丝。

1）布线时，电源线和通信线走线横平竖直，电源线与信号线应保持一定的距离，所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。

2）所有线缆要做清晰的编号标记并在端头处配上标签，用以接续和检查回路。

3）出线孔保证密封和美观，所有出线孔安装密封衬垫，以保证在电缆扭动时不影响密封性能。

4）模块和电路板应准确、安全地就位。

5）金属机件用的紧固件螺孔、螺丝应涂上适当的密封剂。

6）避雷针应与杆体及设备做绝缘处理，接地引下线与基础内预留的接地极采用焊接方式连接，防雷引下线采用Φ10圆钢，保护接地引下线采用8mm2铜线。

不显示时状态应为全黑；

在各个方面看时亮度应均匀，没有特别的光点或光斑，没有马赛克现象。

在白天阳光直射及晚上均能清晰可见，夜间不应出现眩光。

1）安装在每个行车道的上方，行车界限以内；

2）采用横梁式或悬挂式安装，安装要牢固水平；

3）安装底座、支架必须焊接牢固，安装时应良好接地；

4）在施工时根据安装尺寸，确定安装孔

5）所有安装支架及其安装件（螺栓、垫圈等）做防腐、防锈处理。

（3）车辆检测器（VD）

1）划线，按图纸要求正确放划线，四顶角也可割成直角。

2）开槽，按划好的线，用路面切割机准确开槽，槽边应笔直、光滑，方正，平行边间得平行距离误差<8%，两组线圈的起始边间距离<8%，开槽后用高压气泵吹净槽内碎石杂物。

3）按设计要求用多股软导线绕3～6圈，电感量为50～1000μH，线圈绕制松紧适中，并紧贴于槽底，沿槽引入路边接线箱，引线需对绞，穿中央带部分馈线穿管保护。

4）模块和电路板应准确、安全地就位。

5）电源线和通信线走线横平竖直，出线孔保证密封和美观。布线时，电源线与信号线应保持一定的距离，所有布线须用线夹、线座和绑扎带予以固定。

6）引入线每米需绕绞合至少15圈。

7）线圈和引入线对地的绝缘电阻在500V电压时测试应>10MΩ，串联电阻应<10Ω。

（4）能见度及一氧化碳检测器(VI/CO)

1）注意投、受光单元之间无障碍物，安装牢固。

2）为避免误报警，探头水平位置必须20cm内无障碍，垂直位置3m内无障碍。

3）安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定，并且应有良好接地。

（5）风速/风向检测器

安装时根据安装孔位用膨胀螺栓固定，并且应有良好接地。

1）货到现场以后必须在现场清点；

2）地图板安装时后面板距墙壁应留有一定的距离（>1m），用于检修工作。

3）屏架所采用的固定基架或调节基架和水泥地面连接牢固，具有电气接地及标志。

5）安装后块与块之间间隙≤0.1mm，向邻塑料拼块的平整度公差≤0.2mm。

6）信号线和电缆线不过长，保证工作点有足够电压，并有信号来去标志；

7）每2列屏一个接地点。

8）电源箱壳不与直流（12V或24V）电源的正负端相碰，绝缘电阻>200MΩ。

9）监视器的安装位置应使屏幕不受外来光直射，当有不可避免的光时，考虑加装遮光装置。

（7）UPS及稳压电源

1）UPS对计算机供电时，其功率应大于计算机各设备额定功率总和的1.5倍。

2）在安装UPS电池箱前应检查蓄电池的外观是否完好，严禁使用外壳破损、漏液的蓄电池。

3）应避免在同一电池箱内安装不同批号的蓄电池。

4）蓄电池安装后，应在串联条件下，检测每一块蓄电池的电压，并及时更换电压偏低的蓄电池。

1）摄像机支撑柱由钢管制成，摄像机防护罩和云台应牢固安装在支撑柱上，使之能在摄像机防护罩处于最大额定风速下，从监视器看不出摄像机有抖动情况。

2）由通信电缆手孔到摄像机应提供电缆保护钢管。安装配置时，要保证电缆有足够余量，并且在遥摄和俯仰摄机构正常移动摄像机防护罩时，电缆端子不应有拉张影响。除了摄像机和安装摄像机控制电缆的灵活线段以外，电缆的剩余部分封存在管槽内。

3）摄像机立柱顶端应设置避雷针，防雷接地电阻≤10Ω，摄像机室外控制箱均应有良好接地，工作接地电阻≤4Ω。

4）摄像机立柱，采用钢立柱，热浸镀锌500g／m2，地面以上高lOm，应有维修操作台，采用法兰盘方式连接，并有良好的接地系统。应能满足抗36m／s风力的要求。

1）外场设备供电一般采用380VAC/220VAC，线缆压降按≤5%考虑；

2）外场设备供电电缆在路侧埋设时不得损害公路现有设施。

3）直埋电力电缆上方盖红砖保护，过桥涵用钢管保护，电缆接头处应采用防机械损伤的保护措施。

4）电力电缆采用铠装外皮作为地线，在电缆接头处必须进行电气连接。

5）直埋电缆横穿公路时，利用预埋的横穿钢管保护。

1）外场设备基础要求防雷接地≤10Ω，保护（逻辑）接地≤4Ω，机房联合接地≤1Ω。

2）外场设备保护接地采用8mm2的引下线与设备基础内的接地端子焊接，在引下线外加保护套。

3）避雷针与杆体及设备做绝缘处理，接地引下线与基础内预留的接地端子采用焊接方式连接，防雷接地引线采用φ10圆管。

4）接地极采用一字形排列或根据地形排列，材料选用角钢，接地极与引入线焊接，每个接地极长2500mm，相距应≥5000mm，埋深应≥800mm。接地引线高出法兰40mm。

5）接地极的数量根据测得的接地电阻确定，不满足要求时，增加接地极的数量。

6）避雷针采用φ25镀锌圆钢，安装时，其高度应能使整个设备在保护范围内，顶部成针状，与立柱绝缘，接地引下线外套PVC管，与杆体固定。接地引下线与接地极焊接，焊接时在焊接处涂防腐剂，焊点应饱满、牢固，不应有夹渣、气孔及未焊透现象。

1）接地极采用50mm×50mm×5mm长2.5m角钢，接地极应全部埋入地下，接地干线采用40mm×4mm的扁钢，角钢与扁钢焊接在一起；

2）断接卡采用镀锌螺栓连接40mm×4mm扁钢，断接卡应套保护套管。

3）接地网的焊接采用搭接焊，焊接部位采用沥青油进行防腐处理（电焊处涂沥青缠麻布条，再涂沥青，反复）。

4）引入扁钢按直埋方式布放，局内由沿墙走线槽引至地线端子排。

5）引入镀锌扁钢与地网固定时，将镀锌扁钢通过焊接固定在地网上，固定前用电离导电子涂在焊接处，焊接后，做防锈处理，最后用麻布条缠紧再涂沥青，反复3次。

6）下引线采用黄绿线，距离尽量短，最长不可超过100m，合理选择引线的线径，使其线阻趋于零；采用特殊的连接方式（调制螺栓），使引线连接时接触电阻趋于零。

7）施工中，距离防雷地线必须大于6m。

8）环行接地母线沿墙水平敷设时与墙间的距离为15m，距地面300mm。

9）接地线不得形成封闭回路，不得与强电的电网零线短接或混接。

10）由于各地土质情况的不同，可根据实际地阻的测量结果增加地网网格数量或对接地极附近土壤做降阻处理。

2、隧道火灾报警部分：

1、线型差温火灾探测器的两根感温线沿隧道顶部中心线布设，间距20mm，距顶面距离0.1m。

2、两根感温线用专用夹板固定，夹板相互间距1.5m，夹板用经抗腐蚀处理的“Z”字型支架支撑，“Z”字型支架用膨胀螺栓固定于隧道顶部正中央。

3、探测器引线用PVC管防护，PVC管可嵌入墙固定，并用15#水泥沙浆封盖，封盖层≥3cm。

4、手动火灾报警用膨胀螺栓固定在隧道壁上，距地面高1.3m，按钮连线穿管暗装，管外露出部分穿波纹软管保护。

5、壁挂式火灾报警柜安装在监控机房墙壁上，底部距地板高度为1.5m左右，用膨胀螺栓固定。

出厂前已做好了硬件配置并预装了部分软件，对照说明书要求把常规外设（键盘、鼠标、显示器等）连接好。

三种缆线：电源线；铃流线；地线。不能接错并在线上做好标识。室内设备采用联合接地方式，需将接地线设备的地线连接于地线排的对应位置上。

1）机箱安装前，机箱平台上钢管内分岐传输电缆已到位，且平台上地线电阻经测试已合格。

2）搬运机箱时避免磕碰，到达安装地处拆封存进行外观检查并作记录。包装箱、盒及其杂物均应妥善收存，严禁乱丢，做到文明施工。

3）安装机箱时，若平台平整度、水平度欠佳，则先在平台上的四根地脚螺栓上分别拧上适配调节螺母到根部，然后通过机箱底座上固定孔把机箱安装到地脚螺栓上，注意机箱背面朝向迎车方向，用带玻璃的水平尺通过调节螺母调整机箱至垂直后，分别在地脚螺栓上套上一个平垫和一个弹簧垫，再用紧固螺母拧紧。

4）在地脚螺栓上分别敷上一层黄油，以防锈蚀。

5）机箱垂直紧固后，用水泥及细砂以1：3比例和成砂浆，在机箱的固定底座与平台表面之间缝隙（即因调节螺母而形成的间隙）用水泥砂浆成斜面包封过渡。

6）用机箱钥匙打开机箱上门，进而打开下门，用水泥纸等物塞住机箱内分岐电缆出线管端口，然后用水泥砂浆敷严端口，以防人井及电缆管道内的潮湿气进入机箱。

7）机箱在搬运及安装过程中，如有磕碰及刮噌造成漆皮损伤时，用喷漆法喷涂修复（用原色）。

（3）隧道有线广播安装

1）安装前，对支撑结构的载荷试验，支撑风机的结构强度应保证在实际静荷载的15倍以上。

2）安装时不得磕碰风机，不得对风机焊接。

3）风机吊装后，要求风机最低点与隧道建筑限界之间距离150～200mm。

4）安装风机，除满足隧道界限的要求外，应保证风机轴线与隧道中心线平行。

5）两端用钢丝线平衡拉紧。

7）正常情况下把转换开关SA置于自动位置。

1）为安全起见，对风机应怍试运转，并要进行三次。

①第一次起动，达到全速（额定转速）即停车，检查电动机的转向是否正确，有无异常声音。

②第二次运转5～10分钟后，停机检查电流电压指示值。

③第三次连续运转8小时，全面检查合格后即可。

2）启动前，应对风机进行检查：

①电动机的转向应正确。

③风机管道内不得留有任何污染物。

3）起动时，为减少对电网的冲击，应逐台起动。即上一台风机达到额定转速后，再节通下一台风机的电源，如直接启动一般间隔120秒。

4）风机起动时，应监视各部位有无异常现象，如有异常现象，应立即停车。

5）射流风机正反向切换，应等叶轮完全停止，再接通电源。

5、隧道避灾引导部分：

1、避灾引导灯设置于隧道内行车方向左侧，间距50米，用于指示两端距隧道洞口或通道的距离。

2、避灾引导灯采用壁挂式安装方式，距检修道面1.0米。

3、避灾引导灯采用常亮方式工作，光源为20W荧光灯，由两端变电所内照明UPS供电，在UPS配电柜上接线和控制。

4、避灾引导灯供电电缆敷设于隧道左侧电缆桥架内，接灯线穿可绕金属管，凿槽暗敷，从桥架引下。

6、隧道外场监控设备基础及人手井管道部分

1）钢筋表面应干净无损伤，有污染或锈的钢筋在使用前应清除干净，带颗粒状或片状老锈以及不符合规范要求的钢筋不得使用。

2）作为地脚螺栓的钢筋应使用45#钢，长度应不小于1m，其余钢筋应为A3钢。

3）对钢筋的弯钩形式、长度进行放样，钢筋的绑扎制作质量必须满足施工图及规范的要求。

4）需预埋的定位法兰盘和基础法兰盘在钢筋绑扎时即按图纸要求进行定位，并作好相应的支撑，基础预埋件均应镀锌。

5）水泥选用优质水泥：沙中含泥量≤2%、细度模≥2.5；石子规格5～40mm，含泥量≤1%，拌和时严格执行施工配合比，按规范要求的抽检频率制作混凝土试块。

6）模板应支撑牢固，防止支撑体系不牢固而导致模板变形移位；

7）浇注混凝土时，应分两次进行，第一次浇注到锚板以上20cm左右，待混凝土凝固后，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇注剩余部分的混凝土。

8）浇注时应保证振捣密实，确保核心部位砼密实程度，同时振捣时避免碰撞钢筋和预埋件。

9）混凝土初凝后，即不允许移动钢筋（地脚螺栓）。

10）砼在终凝后1～2小时开始浇水养护，12小时内进行覆盖浇水养护，养护时间不小于7天，基础预埋保存28天，然后可以安装。

11）基础中的螺栓必须保证垂直于路面。

12）基础内预埋管道露出基础表面50mm。

13）基础内埋设的防雷地线应与地脚螺栓焊接牢固。

14）防雷地尖桩与连接扁钢均要求热镀锌，焊后应作防腐处理。

15）接地电阻小于4Ω，如不满足要求，可增加接地极或增加减阻剂。

（2）人（手）孔基础管道

1）人孔采用7.5#机制砖砌筑或混凝土浇筑，用M10水泥砂浆抹面10mm厚，四壁下角应抹成八字型；手孔用C20混凝土现浇施工。

2）人孔基础在地基整平、夯蚀处理后，采用C15混凝土现浇施工；人孔基坑应在人孔砌筑后，逐层回填、夯蚀。人孔上覆采用C20钢筋混凝土预制，在管道敷设完成后吊装施工。

3）对所用钢管的管口进行检查，清除管口的毛刺。

4）当钢管需要接长时采用外加套管焊接的方式，钢管焊接前必须进行试焊，检验合格后方可焊接。

5）地脚螺栓高出法兰盘80mm，基础预埋管高出法兰盘50mm。

6）钢管进入人（手）孔处，用水泥砂浆抹成圆棱，管道缩入孔壁30～50mm。当钢管斜插入人孔时，应将管道切成斜面，保证管道斜面与人孔孔壁的平面平行。

1）在基础浇注前，应首先进行设备保护接地系统的施工，接地极和接地引线均应进行热镀锌处理，镀锌量≥350g/㎡。接地极应高出平台面10cm。保护接地电阻值≤10Ω。

2）基础顶面高程比土路肩外边缘设计高程低10cmGY／T 5085-2012标准下载，应同时参照基础位置示意图和基础护坡处理图。

3）基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高。施工完毕，基坑应分层回填夯实，夯实度不小于原路基压实度。

4）基础采用30＃混凝土现场浇注，构造钢筋选用热轧Ⅰ级光面圆钢筋，钢筋保护层厚度不小于40mm。

5）基础顶面应预埋高强地脚螺栓，地脚下部为标准弯钩。地脚螺栓应事先进行热浸锌处理，镀锌量≥350g/㎡。

7）绑扎钢筋时，如遇穿线钢管，可稍调整钢筋位置。

8）施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm中国人民银行济南分行发行库、营业办公用房施工组织设计（结构），并对外露螺纹部分应涂黄油并用油纸包扎加以妥善保护。

详细施工图纸见隧道附属机电系统联合设计图纸