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公路、桥梁、隧道工程施工组织设计编制方法第一章施工组织设计概论
将拟建工程项目分段或分施工项目，分别组织几个相同的施工队在同一时间的不 司空间上同时进行作业这样的施工组织方法叫乎行作业法。工程被划分成多少段或 施工项目）就相应地组织多少个施工队。 由于各施工队都同时在作业因此完成全部施工任务的总工期T就由施工期限最 长的那个施工项目决定即：
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
公路工程的流水作业法是将拟建工程划分为若干个施工段按工序或按相同的施 工过程分别组建专业施工队各专业施工队按照一定的施工顺序依次在各施工段上完成 各自的施工作业任务从而保证拟建项目的施工全过程在时间上和空间上实现有节奏， 连续、均衡地进行。公路工程流水作业法的表现形式是产品（即工程）固定、生产者流动 而工厂化施工或工业生产的流水作业则正好相反，即产品（或构件）在生产流水线上移 动加工机械或工人则在固定位置上作业。 若m个施工段的工程数量及施工内容相同，每个施工段都有同样的n道工序各道 工序的作业持续时间都为t：则流水作业的总工期T按下式计算：
浚县人民医院门急诊医技楼冬期施工方案第一章施工组织设计概论
由于地理环境的多样性和复杂性，从总体上讲，公路工程是线性非均布工程。不但 不同结构尺寸的构筑物有不同的工程量，而且常常会出现几个同一结构和尺寸的构筑 物由于土质、地质条件的差异其工程数量也不尽相同的情形，位于山区的公路尤其显 著。若用前述的几种方法组织施工除个别情况外要实现连续而均衡地施工，难度都是 相当大的，而且不容易得到最佳方案。随着我国高速公路建设的开展，对工程质量和进 度的要求越来越严施工规模和技术难度也越来越大，因此，将新的、更科学的施工组织 方法引入公路工程施工中是十分必要的。网络计划法就是这样一种能从头绪众多的施 工环节中较快得到相对最优方案的施工组织方法。自然，前述三种施工组织方法也可以 通过网络计划法来安排施工进度。 网络计划法是指50年代以来，为适应大规模生产的发展和关系复杂的现代科学研 究的需要国外陆续采用的一些以网络图为基础的计划管理新方法。如1957年美国杜 邦公司将网络分析中的关键线路法"（简称CPM）成功地在若干工程的计划和管理工作 中应用1958年美国海军武器局又研究了一种称为计划评审法"（简称PERT的管理方
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
第二章工程施工定额及其应用
工程定额是衡量施工生产效率或消耗的标准。它是通过生产实践并加以科学的分 析、整理而制定出来的平均先进的消耗标准，并与劳动者的素质也就是劳动者体能、技术 熟练程度、文化知识水平有关。工程定额也是随着施工技术进步，施工组织与管理水平 的提高施工方法的改进、求新，而不断修订的。所以工程定额不是一成不变的，它是随 看社会生产力发展而发展的。
1.按着定额编制用途分为：施工定额、概预算定额、估算定额概算指标） 2.按生产要素分为劳动定额、材料消耗定额、机械台班定额。其中劳动定额又分米 时间定额和产量定额。机械台班定额也分为机械时间定额和机械产量定额。 3.按着制定单位和执行范围分为：全国统一定额、主管部门统一定额、地区统一定 额、企业定额。 4.按着行业不同分为：公路工程定额、铁路工程定额、市政工程定额、工民建工程定 额、水利工程定额等等。 5.按着制定定额收集资料的渠道不同分为技术定额、统计定额和经验估算定额。 6.按看定额表现形式不同分为：江序定额、单项定额、综合定额。
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
（一）工程定额是编制工程施工组织设计的基础 不论是按着中标合同书的要求编制指导施工的实施工组织设计还是按着标书中 的要求编制施工组织设计它们都需要根据工程量计算出工程所需要的总工大、总机械 台班、总的各种材料数量。计算的依据和基础就是工程定额。 （二）工程定额是施工计划的管理基础 工程施工活动是通过施工计划去实施、协调、平衡和控制的工程施工过程中的施工 进度计划、作业计划的编制都是按照定额标准规定进行的。 （三）工程定额是编制工程造价的依据 工程造价是由工程设计的等级和内容决定的。根据设计等级和内容确定的工程量 及工程定额计算出所需要的劳动力、机械设备、各种材料等的消耗量，确定工程造价中的 直接费用。因此从设计的角度看，工程定额是确定工程建设投资和工程造价不可缺少 的依据。 （四）工程定额是贯彻按劳分配原则的依据 工程项目实施计件工资、工序承包、单价包干等经济责任制，都要以工程定额为依 据，以充分体现多劳多得、不劳不得的按劳分配的原则。 （五）工程定额是工程项目责任成本管理和控制的依据 在责任成本管理和控制过程中进行阶段性的责任成本核算，以工程定额为依据分 析盈亏并找出原因及时采取成本纠偏措施。
（一）劳动定额的测定方法 1.技术测定法 按照平均先进的技术和组织水平及施工条件，组织体力中强的劳动熟练程度平均 稍高的工人选择有代表性施工过程进行施工，用测时法测定各工序间的工作时间，用工 作写实法观测有效施工时间之外的其他必要时间。 2.统计分析法 利用过去积累的实际消耗资料完成定额的情况记录及统计资料进行分析整理，去 粗取精再结合当时的施工条件等制定出定额。 3.类比法 通过同类型工序进行分析比较后选择有代表性的施工项目制定定额。 182?
第二章工程施工定额及其应用
4.经验估算法 由技术人员、有经验的工人、定额员三结合参考施工技术条件，凭着过去的施工实 践经验进行估算制定定额。 （二）材料消耗定额的制定方法 1.测定法 对选定对象材料的消耗进行测定与观察，对测定和观察收集的资料，进行整理和计 算确定选定对象的材料消耗标准即为材料消耗定额。 2.统计分析法 选择有代表性的工程施工项目，将其完成的工程数量及相应材料消耗的原始记录 通过分析计算其材料消耗的数量确定材料消耗定额的方法。 3.计算法 运用设计图及其他资料通过公式计算材料消耗量的方法。 4.试验法 在实验室利用试验的方法测定材料消耗量确定材料消耗定额。 后三种方法在补充材料消耗定额中应用得多。
现行的《公路工程施工定额》是交通部于1997年颁布试行的。它是公路施工企业以 施工技术验收规范及安全操作规程为依据，在一定的施工技术和施工组织条件下，规定 建筑安装工人或班组为完成单位合格建筑安装产品所消耗的人工、材料和机械台班的数 量标准。 施工定额一方面反映国家或企业对施工班组和工人施工活动中，为完成一定量符合 质量要求的产品所必须遵守和达到的活劳动和物化消耗限额；另一方面也是施工班组和 工人按照完成任务的优劣衡量应该取得多少劳动报酬的主要尺度。 在我国施工定额是由国家、省、市、自治区、业务主管部门或施工企业，在定性和定 量分析施工过程的基础上，采用技术测定的方法制定的。 施工定额是直接用于施工企业内部管理的一种定额，它是施工企业组织施工编制 施工作业计划和人工、材料、机械台班使用计划签发施工任务书进行工料分析推行经 济责任制提高劳动生产率加强经济核算增强经济效益的重要基础
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
简称材料定额。是在节约和合理使用材料的条件下规定生产符合质量标准的单位 产品所必须消耗的一定品种规格的材料、燃料、半成品、构配件等的数量标准
第三节施工定额的作用与编写原则
施工定额在施工企业的经营和管理活动中发挥看如下作用： 1.施工定额是编制施工组织设计和施工作业计划的依据。施工组织设计是指导施 工准备和组织施工的全面性的技术经济文件是指导现场施工的法规。在编制施工组织 设计时要确定工程的资源需要量拟定使用资源的最佳时间安排编制进度计划这些都 是以施工定额为依据。
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
第二章工程施工定额及其应用
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
现行的《公路工程施工定额》是交通部于1997年颁布施行的，由文字说明、定额项目 表、附录三部分构成。其主要内容有：淮备工作；路基工程；路面工程隧道工程；基础工 程打桩工程灌注桩造孔工程砌筑工程模板、架子及木作工程钢筋及钢丝束工程混 凝土及钢筋混凝土工程预制构件运输工程按装工程；钢桥工程杂项工程；临时工程 备料材料运输。
文字说明包括总说明、各章说明 1.总说明包括：全册具有共同性的问题和规定、定额的用途、适用范围、编制依据、工 程质量及安全要求、技术要求、定额指标的计算方法及有关规定的说明。重点强调以下 几点内容。 ①定额的章节内容除另有说明外均包括：准备、结束、熟悉施工图纸、检查安全技 术措施、布置操作地点、领退料具、工序交接、队组自检互检、机械加油、加水、排除一般机 械故障、保养机具、操作完毕后的场地清理、操作过程中的次要工序，以及汽车在5km、其 他自行式机械在1km以内由停车场至工作地点的往返空驶。 ②工程质量要求均按国家或地方制定的施工及验收技术规范、工程质量检验评定 标准、技术规程中有关质量要求和质量标准执行。 ③根据公路工程的特点本定额除列有劳动定额外还列有机械定额，有的项自还同 时列出劳动定额和机械定额均表示在一定生产组织条件下某种机械单独或班组工人 与机械共同完成某一项工程项目的机械定额或劳动与机械定额。本定额中所列机械定 额均为机械的台班定额均不包括在《公路工程机械台班费用定额》中规定配备的操作机 械工人的劳动定额。有些项目虽说明在某种机械配合下进行的，但未列出机械定额这 些机械的时间定额可按配合的班组时间定额推算确定。 ④定额各个项目内均包括正常施工条件下的场内搬运距离的运输至于场外运输及 在特殊情况下发生了超过定额运距的运输时，可根据材料运输一章中有关的项目计算。 5同时使用两个或两个以上系数时按连乘方法计算。 6定额项目中凡注明以内""以下"者均包括本身在内"，以外""以上"者均不包
括本身。 定额所指的构件体积均为构件实体不包括空心部分。 2.各章说明主要包括：工作内容、质量安全要求、施工方法说明、工程量计算规则。
放空洞出口灌注桩 施工方案主：1.不需装汽车时时间定额乘系数0.87。
第二章工程施工定额及其应用
第二篇公路、桥梁、隧道工程施工组织
2.路基土石方开挖定额中均已包括开挖边沟的人工消耗，采用定额时，应将边沟数 量并入挖方数量内计算开挖边沟定额仅供单项工程使用。 3.除定额中另有说明者外土方挖方按天然密实体积计填方按压（夯）实后的体积 计算石方爆破按天然密实体积计算。天然密实方与压实方的换算系数列于表2－2－4。
GB／T 50507-2019标准下载注：1.土质路基边坡厚1m底层厚0.5m者执行刷坡检底定额。 2.帮坡系指路基填筑宽度在2m以内以利用方填筑的土方工程。若以借方填筑时则应增加挖运土方工日。 3.石质改坡、检底适用于改坡厚度在1.5m以内检底厚度在1m以内的情况。
主：1.土质路基边坡厚1m底层厚0.5m者执行刷坡检底定额。 2.帮坡系指路基填筑宽度在2m以内以利用方填筑的土方工程。若以借方填筑时则应增加挖运土方工日。 3.石质改坡、检底适用于改坡厚度在1.5m以内检底厚度在1m以内的情况。