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G205芜南三期施工组织设计

我公司把该项目列为2007年的重点工程，认真组织、合理安排、科学管理。按照项目法施工原则，抽调业务能力强、施工经验丰富的人员，组成精干高效的“中铁三局六公司G205芜南路快速通道工程01标项目经理部”。经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目生产指挥系统，下设工程技术质检室、机械物资供应室、计划财务室、工程试验室、综合协调办公室五个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。按项目法施工管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划、高效率的指挥协调管理，打造出精品工程。

项目经理部下设二个路基工程队；二个软基施工队；一个桥梁工程队，一个预制厂。

DB1501／T 0008-2020标准下载二.任务划分、人员和机械配备

5、桥梁工程队：施工人员100人，负责南陵渡桥的全部施工任务

第四章 施工工期和工序安排

1.合同文件要求的总工期：9个月

开工日期：2007年11月15日

竣工日期：2008年8月15日

软基处理中的水泥深层搅拌桩和鱼塘段地基处理、南陵渡桥为本工程的重点，并对影响路基填筑及影响通行的涵洞作了优先安排。根据合同文件要求的总工期和现场调查情况，确定工期如下:

开工日期:2007年11月10日

竣工日期：2008年8月10日，满足招标文件规定的总工期要求。

3.主要分项工程工期安排

1）施工准备： 2007年11月1日－2007年11月14日

2）旧路清理等拆除：2007年11月15日－2007年12月1日

3）软地基处理： 2007年11月20日－2008年3月20日

4）路基施工： 2007年11月18日－2008年7月30日

5）桥梁下部施工： 2007年11月20日－2008年3月30日

6）桥梁上部施工： 2008年3月10日－2008年5月31日

7）涵洞施工： 2007年11月20日－2008年7月10日

8）路基附属施工： 2008年3月1日至2008年8月5日

9）竣工验收： 2008年8月1日至2008年8月15日

二．主要分项工程施工顺序及施工安排

根据合同工期和现场调查情况，结合我单位的施工经验和总体装备水平，作如下安排：

施工人员及机械设备在10月底前进场，施工队伍驻地、施工便道、用水、用电、线路复测、临时租地、技术准备等各项施工前准备工作于2007年11月4日完成，确保2007年11月15日正式施工。

路基工程节点工期为7月30日，施工期不足8个月有效施工期不足5个月，因此必须层层分解，目标细化，任务量化，为此安排二个路基工程队施工，划分为2个施工段落，分10个作业面进行施工：路基工程一队安排3个作业面，路基尽快清表，鱼塘围坝进行填筑；取土场取土，路基进行填筑。鱼塘围坝的填筑要与路基清表同时进行，以便充分利用清淤的房基砼块和砖块，填筑好后要集中抽水，为清淤和水泥深层搅拌桩的施工创造条件。路基工程二队安排7个作业面，路基一侧清表，取土场取土，鱼塘围坝进行填筑，路基软基的清基和整平。路基一侧填筑，并根据实际情况配合涵洞的清基。

路基工程一队和路基工程二队的难点和重点是水塘围坝的填筑、清淤和鱼塘段路基的填筑工作。

软基处理采用水泥深层搅拌桩施工，安排二个专业施工队。

软基处理是本项目的重中之重，施工全过程必须引起高度重视，是成败的关键，为此施工顺序上先安排软基处理段施工，待鱼塘围坝填筑后，及时抽水清淤，为粉喷桩水泥深层搅拌桩施工创造必要条件。

涵洞工程安排7个月的施工期，本项目共有接长盖板涵62个，

接长圆管涵2个，边涵13个；除位于需填筑鱼塘围坝抽水后才能施工的个别接长盖板涵外，要全面安排开工，盖板预制和圆管的委外预制要同时进行，6月20日前盖板和圆管安装就位，6月30 日前防水和八字墙施工完备，为涵洞台背施工创造条件。

桥梁工程施工采用上部工程与下部工程平行施工，而上、下部工程分别进行流水施工。在现场适合位置设置砼拌和站和预制厂，进行桥梁梁体预制。桥梁架设采用架桥设备，从大桥的起点进行连续架设，桥梁架设后紧跟着进行桥面系流水作业。

排水及防护工程，待路基填筑后，实施预压和超载预压后进行，前期主要做好临时排水设施，施工过程中尤其要作好纵横向排水。

第五章 前期施工准备

根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟路线K2+600左侧原镇政府院内。路基一队设在K2+200路线右侧，并在K2+300左侧设砼拌和站一处，主要为涵洞和预制构件提供砼。占地各约100m2。通往取土场或施工地点修筑足够的便道，遇到河流及沟渠设置临时便涵。

为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室，位置设在项目经理部内，保证整个标段的现场实验、检测任务，工地试验室仪器配备详见本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作

二、设备、人 员 动 员 周 期

根据中标通知书和合同文件，项目经理部人员、各施工队主要人员于10月30日前进入施工现场；土方主导机械设备和水泥深层搅拌桩机械进入施工现场，运输车辆在当地解决；以满足土方、泥深层搅拌桩、清淤开工条件。其它施工机械及人员按照工期安排提前进场，以保证工期目标。

项目部工程技术人员于11月8日现场接桩后。对导线坐标点及水准点进行复测，并在复测闭合的基础上对重点工号布设精密导线平面控制网并加密临时水准点，此项工作计划11月15日前复测完毕，并对试验段进行测量和放样，以保证11月15日开始清表工作；11月15日前做好施工图纸审核和技术交底等准备工作。对所用钢材、碎石、中砂、水泥、土源及生产用水等取样委外试验，并及时办理申报开工手续。

项目经理部设立工地试验室，负责对采用材料进行标准试验和混合材料配合比选定试验、现场材料取样及各项与工程质量有关的现场检测、试验工作。所有试验工作均在监理旁站下进行。工程试验室计划11月14日组建完毕，并申请临时资质，通过认证尽快开展工作。

水泥采用芜湖繁昌县水泥厂生产的水泥；钢材从芜湖市购买；砂、砂砾从南陵青戈江或泾县采购；石料、石灰沿线分布丰富，从当地购买。

六、临时设施及临时工程

预制厂配备1台150KW发电机，作为备用电源，保证梁片预制的施工用电。

根据本合同段特点，为降低临时工程费用，减少临时占地，少占农田，方便施工，将经理部设在K2+000路基左侧，租用当地民用楼房2栋，并做装饰改造，路基一队设在K10+500路基右侧、路基工程二队设在K10+100路基左侧，软基一队设在K0+600路基右侧，软基二队设在K6+000路基左侧，预制场、拌和站用房均采用租房。

确保全部工程达到中华人民共和国以及相关部委现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，工程质量自检检测率达到100%，确保工程达到优良等级。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

本标段工程拟于2007年11月15日开工，2008年8月15日竣工，总工期9个月。

4、施工环保、水土保持目标

环保水保设施严格与主体工程同时设计、同时施工、同时完工、不留后患。施工过程中采取完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏，满足国家及当地政府环保要求，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级及当地文明施工样板及安全标准工地。

第六章 主要工程项目施工方案、施工方法

路基工程全部采用机械化施工。挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，压路机碾压，灌砂法检测压实度。对路基挖方，采取人工配合机械分段开挖，每个施工段先做好临时纵横向排水。施工中，充分发挥各种施工机械的使用效率，并与涵洞、排水等施工密切配合，同时做好地方协调工作，并重视环保工作，加强冬春季节施工，减少雨季施工压力，确保路基工期目标。

(1)路基填筑试验段施工

1)对试验段路基基底清理，并碾压合格，进行不同土质填料的试验。

2)将填料运至现场试验段，分别摊铺成不同厚度的松铺段，两种不同厚度之间以渐变形式连接。摊铺使用推土机摊平，平地机整平。

3)在压实度检测点，分别进行抄平和压实度试验，并做好记录。

4)使用压路机在不同厚度的松铺段上，用不同的车速进行碾压。碾压三遍后，再碾压一遍，在检测点上，进行抄平和试验，并做好记录。

5)试验完成后，写出试验总结，并报请监理工程师批准后，即作为该种填料下步施工的控制依据。

根据路基试验总结作为控制依据，并严格按照三阶段、四区段、八流程组织施工，即：

三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段

八流程：施工准备、填料试验、基底处理、分层摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修和边坡整形。

根据该段路基和当地的气候特点，采取路基清一段填一段，将路基的基底尽快封底，以尽可能避免雨季的影响。根据试验总结报告均匀卸土、摊铺、平整和压实，形成流水作业，加快施工进度。沿线有足够的水源，配备洒水车，以便土方达到最佳含水量，并洒水做好施工道路的防尘工作。

路基填筑时，其顶面作成4%的单向横坡，以利排水。

根据本段路基的特点，在填筑前，先清理原地面植物根系及腐植土，然后对原地面碾压，对路基有影响的池塘、墓穴及以前开挖回填现仍不密实的地方，以及所有影响路基填筑质量的基底均进行处理。主要方法如下:

①零填挖地段及路堤填土高度(不包括路面)小于等于80cm的路段，对挖除表土后的土质基底应翻松深30cm，整平碾压，其压实度不小于95%。

②原路基的路肩面，首先试验室测一下1.5M范围内的压实度,压实度达不到要求时，则进行重锤和强夯处理,保证其压实度不小于95%。

③在稳定的原路基边坡上的表层，按下列要求处理：清除草皮，原地面挖台阶，台阶高度0.4m,台阶宽度大于1.0m，台阶顶面做成2%至4%的内倾斜坡。挖台阶自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。为保证原路基与新填路基结合部位采用铺设土工格栅处理,土工格栅铺设宽度不小于6米。。

本项目对软土层底埋深小于等于3m的路段，采用片石换填处理.将软弱土层全部清除；对于软土层底埋深大于3m小于10m的路段采用复合地基法（粉喷桩）进行处理。大于10m采用水泥深层搅拌桩处理。

按设计要求先挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎和软土，再填筑片石，片石采用机械摆放，片石最小边长度不的小于30cm，片石顶面缝隙采用小石子进行填塞，然后压路机进行碾压。

当路基占用部分水塘时，采用围堰将路基段隔开，围堰可以从一方向另一方向填筑，围堰距路基坡脚线外7m，围堰顶宽5m，边坡坡度为1：1,围堰顶面高出水面1.0m。当围堰完成后，进行抽水，换填合格的填料。

②水泥搅拌桩（本项目辩识为特殊过程）

施工中采用专业机械设备，成桩直径50cm。采用湿法施工，在水泥中掺入一定比例的NF高效减水剂，施工中采用2喷4搅。

深层搅拌水泥桩适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土。当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时DB50／T 867.7-2019标准下载，应通过试验确定其适用性。冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。

深层搅拌桩施工是用搅拌头将水泥浆和软土强制拌和，搅拌次数越多，拌和越均匀，水泥土的强度也超高。但是搅拌次数越多，施工时间也越长，工效也越低。试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。

试桩不少于5根，且必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。试桩检验可采取7天后直接开挖取出，或至少14天后取芯，以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。

水泥搅拌桩应采用合格的325级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，承包人应将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。

水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备，以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。监理工程师每天收集电脑记录一次。

水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。

桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。

项目经理部指派专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。所有施工机械均应编号涵洞施工工艺，应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。

水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。