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北高架联络道钢箱梁吊装专项施工方案1、“宽×长”单位“m”,为外接矩形尺寸；2、“重量”单位“t”,为暂估重量；3、翼梁约10m一段。
1、“宽×长”单位“m”,为外接矩形尺寸；2、“重量”单位“t”,为暂估重量；3、翼梁约10m一段。
6.构件运输及运输路线
6.1.2运输车辆主要技术参数：
大竹林施工组织方案⑵尼古拉斯平板车组结构尺寸和主要技术参数：
6.2侧翼及其它构件运用一般货运卡车装运。
6.3运输路线：经勘察，本工程钢箱梁分段构件拟通过312国道运抵南京工地，进江苏省及南京城区的路线和时间须事先向当地政府部门办理相关手续。
6.4同类分段构件装车图片（取构件最长和弧度最大）：
6.5.1根据钢构件的外形特征，确定前后托车的位置，安置专用托架；装车时前后托车中心位置保持一直线，中间用钢丝绳进行连接；同时在前后转盘与钢梁之间用厚4cm的橡胶板作填衬。侧翼构件由于刚性较差，采用长平板装运，防止水平变形。
6.5.2钢构件装车后，两侧前后用铁链及钢丝绳进行捆扎，在与构件接触部位用包角填衬后使用紧绳器或手拉葫芦收紧绳索；并拉设警示绳，悬挂示宽灯。
6.5.3构件运载前向各有关部门办妥一切相关手续；实施运载，严格按规定时间和路线进行。超长构件（＞30m）钢梁运输时，配备开道指挥车一辆；车辆转弯启用随车遥控自动转向装置。
6.5.4车辆行使转弯时，车速保持5km/h左右，确保构件运输安全。
6.5.5构件运抵吊装区域后，按现场要求，停妥卸车位置，拆解捆扎绳索。
7.吊装方法和所用主要吊机技术数据
7.1吊装方法和吊装机械选用：
采用25t汽车吊作业。
≥100t钢箱梁分段构件吊装
采用二台150t履带吊双机抬吊装，
或150t履带吊和300t汽车吊双机抬吊装。
＜100t钢箱梁分段构件吊装
采用150t履带吊单机吊装。
1、如工期需要，进场二台150t履带吊，东西侧钢箱梁同时吊装。
2、侧翼构件原则上随相邻箱梁同步安装，也可采用25t汽车吊配合吊装。
7.2所用主要吊装机械有关技术数据：
⑴主臂工况额定起重量（选用30m起重臂）：
7.2.2LTM1300/1型300t汽车吊：
⑴主臂作业额定起重量：
7.2.3GT250E型25t汽车吊：
⑴主臂作业额定起重量：
8.各分段构件典型吊装作业工况图示
8.1吊装顺序安排及钢支架布置：
8.1.1东侧N1匝道：
8.1.2西侧N0匝道：
8.2典型分段构件吊装工况平立面图示：
8.2.1大于100t墩横梁双机抬吊：
⑴平面作业工况（二匝道仅示最重钢梁）：
8.2.2单机吊装（取最重钢梁立面图示）：
9.1.1临时钢支架采用我公司市政钢桥架设专用钢支架，本工程采用井字形截面规格为1.5m×1.5m。
9.1.2临时钢支架架设底部节点（混凝土规格：2.5m×2.5m）：
9.1.3同类工程钢支架设置实景照：
9.2.1配置一览表：
9.2.2吊耳规格（为我公司系列定型市政工程专用吊具）：
⑴规格图示及加工尺寸：
9.2.3吊耳加工及焊接技术要求：
⑴吊耳和两侧加强板的材料采用与钢桥相接的同类材料。
⑵吊耳切割后的切割断面打磨光顺，表面不允许有咬口、凹凸不平等现象。
⑶吊耳的吊孔应磨光，孔的边缘必须倒角。
⑷吊耳在分段构件上设置时，原则上应考虑在钢构件的强结构；特殊情况时，应进行加强处理。
a.吊耳开坡口处，坡口焊后，再增加6~8mm焊脚。
b.吊耳不开坡口处的角焊缝，其焊脚为其中薄板板厚的0.7倍（表中K值）。
c.所有吊耳零件间的焊缝都为连续焊缝，如有端头需进行包角焊，其包角焊的焊脚为1.2K。
⑹吊耳所处位置反面的结构焊接要求：
a.吊耳反面的纵、横结构是双面连续焊的，应在距吊耳中心1m范围内的所有纵、横向构架进行加强焊，其加强焊的焊脚高度在原焊脚高度的基础上再增加2~3mm。
b.若吊耳反面的纵横结构在规定加强焊的范围内不连续，其结构端头均应进行包角焊，其包角焊的焊脚高度为加强焊的1.2K（K为加强焊的焊脚高度），同时加设竖向立劲板。
⑺吊耳焊接完成后须进行磁粉探伤。
9.2.4同类吊耳照片：
9.3悬挂操作脚手平台、登高设施：
9.3.1主要技术要求：
⑴脚手吊环均在工厂内焊制完成；
⑵分段构件运抵工地起吊离地1.6m时穿插脚手钢管；
⑶构件就位后再连接脚手管；
⑸脚手平台底部除铺设竹排外，在焊割区域放置石棉布和接火铁盘，阻止熔渣掉向地面。
⑹脚手平台周边及走道两侧须以密网围护。
9.3.2混凝土立柱的登高脚手利用现场土建脚手。
9.3.3同类工程脚手架实景照：
10.吊装施工程序和准备
10.2会审与钢梁安装相关的土建图纸。
10.3测量仪器和丈量器具要经法定计量检验合格。吊装施工用的丈量钢卷尺要与土建、制作用尺对照统一。
10.4参加总包吊装作业区域地下管线交底会议，取得地下管线资料。
10.5对吊装作业人员进行施工技术交底。
10.6.1取得土建混凝土柱墩轴线坐标和标高及混凝土强度等交接资料。
10.6.2复测混凝土柱墩坐标轴线和标高与结构安装的有关尺寸，其结果应符合设计要求。如有超规范的偏差，及时与有关技术方商讨解决方案。
10.6.3在复测的基础上进行钢梁吊装的定位放线，并对钢梁搁置部位混凝土顶面的预埋板清理干净，并划出定位十字线。
10.7构件出厂前预检：
10.7.1构件的编号及方向标识。
10.7.2构件的轴线或安装定位线。
10.7.3有否变形或受污染的部位（如有，要督促处理）。
10.8起重吊索具、安装机工具、临时登高设施等准备齐全，并经检查完好。
10.9临时钢支架架设：
10.9.1钢支架安置校直后，其底部用钢锲块垫实并焊接固定。
10.9.2钢梁安装前，每个钢支架的竖杆1.5m标高处设置标识，供各分段钢梁安装时观察沉降用。
11.1.1总包提供的本高架区间平面设计图的桥墩标注间距；相关桥墩构造图标注的标高及轴线中心；相关橡胶盆式支座规格尺寸图。
11.1.2总包提供的标高基准点。
11.1.3土建已施工完毕的桥墩盖梁纵横轴线和基准标高标识。
11.1.4工厂制作的钢构件纵横轴线和基准标高标识。
11.2测量主要项目和使用测量（丈量）器具：
临时钢支架设置位置和标高
橡胶支座面标高复测及纵横轴线
钢梁安装后两端和跨中标高
钢梁安装后其它几何尺寸
钢箱梁吊装过程及安装后测量
水准仪、全站仪、钢卷尺
11.3施工过程中的测量定位，采取安装位置角度测距和地面放线垂准同步控制。
11.4在对相关项目复测前，先由总包提交土建测量成果的书面资料；复测过程，由监理旁站见证，并办理好书面手续。
12.构件的吊拼装和焊接
12.1.1开吊前办妥开吊手续。
12.1.2混凝土墩柱上的盆式橡胶支座原则上由土建安装，如需钢梁吊装作业队安装，该橡胶支座的规格、数量、安装方向及位置均由总包提供书面文件并专人指导。
12.1.3经复测和复核郑州职业教育中心学校图书馆施工组织设计，如土建标高存在偏差，须双方书面确认后，按实配制的调整钢垫板安置在橡胶支座下。
12.1.4钢梁进场前，汽车吊停位，吊机两侧伸出的支腿下部位铺设路基板。
12.1.5钢梁起吊、回转、搁置和吊点转换，以及双机抬吊均由专人统一指挥。信号传递使用对讲机。
12.1.6抬吊过程中，与双机驾驶员保持密切联系，及时了解钢梁移位过程中两端载荷数据的变化。
12.1.7中箱梁吊装定位后，两端及时加以固定，底部用型钢撑实，并焊接（底部不与盆式支座接触，间隙≮5mm，以后整体落架）。
12.1.8相邻钢梁安装后，立即采用拉结码板和手拉葫芦进行拼接。
湖南某单位多层砖混结构办公楼工程施工组织设计12.2现场安装焊缝的焊接：
12.2.1依据本单位以往在市政高架桥钢箱梁安装中所作的焊接工艺评定参数（母材Q345qD）：