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路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构施工方案

桥面板、底板采用高精度龙门切割，自动焊拼接焊缝钢板边缘采用机加工。

加筋肋长板条采用高精度龙门切割。

零件数量多某安装工程施工组织设计编制指南及范本_secret，面积小的零件采用光电切割。

U型钢、扁钢、短小零件采用半自动或手工切割。

有线型的纵向腹板、横向隔壁采用数控切割。

气割应优先采用精密切割和自动、半自动切割。手工气割仅适用于次要零件或切割后仍需边缘加工的零件。

气割零件尺寸允许偏差应符合下列规定：

自动、半自动切割：±1.5mm；

切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%，且不应大于2mm。当型钢肢宽大于100mm时，切割线与边线垂直度偏差不应大于2mm。

精密切割切割面质量应符合表4.1的规定。

精密切割表面质量要求表4.1

1m长度内容许有一处1mm

超限修补按焊接有关规定办理

≤0.05t,且不大于2.0mm

气割前应将料面上的浮锈及脏物清除干净。钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。

钢料宜在切割后矫正，矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其它损伤。用锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。

热矫温度应控制在600～800℃（用测温笔测定）。矫正后钢材温度应缓慢冷却,温度尚未降至室温以前，不得锤击钢料或用水急冷。

桥底板两道边板需用三星辊轧圆。

零件矫正允许偏差应符合表4.1的规定。

分段制作工艺流程图如下：

桥面板拼板(探伤)胎架制作桥面板铺板划构架线

桥面板U形槽位置刷涂防锈漆安装U形槽安装横隔舱和腹板

安装底部球扁钢焊接检验桥底板盖板

分段翻身焊接检验涂装发运

桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。根据目前道路运输限制和工厂及工地吊车最大起吊能力的限制，钢箱梁划分划分14个分段分段重量控制在70吨以下，最大尺寸为2700x4500x26000。

桥面板、桥底板以及腹板的拼板

桥面板需预先整体拼板，探伤合格后再装焊构架。桥底板在专用的、有线型的拼板胎架上拼板，先用埋弧自动焊焊好内表面的焊缝，再将板翻身装在分段上，与构架定位后再将拼板缝碳刨清根，用埋弧自动焊焊完外侧拼板缝。腹板预先拼板并探伤合格后再装到分段上。

腹板、横隔板的部装及型钢预对接

横隔板先与加筋部装，U形槽、扁钢要求做到全焊透对接。腹板上的扁钢加强筋先只装单面，另一面的扁钢预先放在横隔舱的槽口中，待腹板吊装后与腹板焊接。

根据钢箱梁的结构特点，我们拟采用反造法制作分段，先在场地上按桥面线型制作胎架，胎架上表面必须完全按数学放样提供的型值做出桥面形状（考虑加放焊接反变形），胎架制作后应提交监理检验合格。

将桥面板反铺于胎架上，然后划出腹板、纵向槽形材和横向隔舱板的位置线，经验收后安装腹板、槽形材和横隔板，再安装桥底部的扁钢，然后进行焊接，焊接结束并探伤合格后安装桥底板并焊好桥底板外面的拼板缝。将分段逐个翻身后，在平焊位置上施焊构架与底板的焊缝以及桥面板的拼板缝，焊接后进行构件校正，再进行检验。为保证分段之间接口准确对接，需重点控制接口处的尺寸，对两只边分段，因线型较复杂，需制作检验样板来测量端部接口尺寸。

分段制作完成后，将横梁的余量在厂内割去，其它分段两端的余量留在工地吊装时再割。

1对本桥的制造采用的焊接方法：

拼板对接：采用埋弧自动焊；

型材对接（包括U型槽对接）：手工电弧焊；

开坡口角焊缝（不包括U型槽角焊缝）：手工电弧焊；

不开坡口角焊缝:CO2焊；

U型槽角焊缝：CO2焊。

顶板接缝：手工电弧焊仰焊+埋弧电弧焊（或手工焊盖面）；

底板接缝：手工电弧焊；

内部构架：手工电弧焊。

1.2焊接坡口形式应符合国家相关规范。

在组装前，零件、部件的焊接坡口须提交质量部检查合格后，方允许焊接。未经检验同意的焊缝不准进行焊接。

1.3根据《铁路钢桥制造规范》制定焊接工艺评定方案，详见附件，并获得监理同意后进行焊接工艺评定试验，合格后方可在产品上使用。

焊接材料牌号规格及使用部位表1

不开坡口平、立角焊缝、U形槽角焊缝

2.1.1焊接材料的保管和使用应符合工厂有关规定。

2.1.2焊接材料的烘焙温度及要求根据制造厂的建议。

2.1.3焊工领取焊条必须携带焊条保温筒，焊条领取后即放入焊条保温筒内。

焊工（包括定位焊工）每次领取的焊条不能超过4个小时的工作量。焊条领出后超过4小时不准使用。每次未用完的焊条退回焊条间重新烘焙。

2.1.4埋弧焊焊工每次领取的焊剂不能超过4小时的工作量。超过时间的焊剂应退回烘焙箱重新烘焙。

2.2焊接区域清理及组装

2.2.1焊接前，所有焊接件的焊缝端面及两侧、焊接坡口切割面、焊接钢材表面，在规定范围内的氧化皮、铁锈、水分、油漆等妨碍焊接的杂质均应打磨清除干净，要求露出金属光泽。

2.2.2所有埋弧焊的被焊钢材表面除了按2.2.1的要求清理外，对在焊接过程中焊剂可能接触到的部位的杂质、水分、油污均应一律清除干净，以防混入回收的焊剂内。

2.2.3焊接区域清理范围为焊接区域及两侧30～50mm范围，如图四所示。

图四、焊接区域清理范围

2.2.4经装配、清理后的焊缝未能及时焊接，并因气候和其他原因焊缝区域重新生锈或又附有水分、铁锈时，在焊接前应重新清理焊缝区。

2.2.5组装时应将焊缝错开，错开最小距离应符合图五的规定，并需获得质量检验部检验人员的认可才能进行焊接。

图五、焊缝错开的最小距离

1.盖板；2.腹板；3.板梁水平肋或箱形梁纵肋；4.板梁竖肋或箱型梁横肋；5.盖板对接焊缝

2.3.1板厚大于25mm的Q345qD钢板正式焊接前应进行预热。

2.3.2焊接环境温度不应低于5℃。焊接时的层间温度必须等于或高于预热温度，但焊接时的层间温度最高不得超过230℃。如环境温度低于5℃，采用如下措施：

①在露天的平台，胎架及结构施工范围内，必须设置防止风、霜、雨、雪侵袭的措施，如挡板、蓬棚等。

2.3.3预热方法：采用电加热与火焰加热两种。

①预热范围为焊缝中心至两侧各100mm范围内，预热温度用测温仪在加热的背面距焊缝施焊点75mm处测量，特殊情况下，无法进行背面测量时另外商定。一般板越厚，预热温度提高20～40℃。

②当采用电加热时，在构件上的测量点应2米设一测量点，且应平均分布。

③定位焊的预热长度为定位焊的长度的2～4倍，修补时的预热长度为碳刨长度的2～4倍。

2.3.5修补时，碳刨前的预热温度与施焊时相同。

2.4.1本工程定位焊采用与正式焊缝相同的焊接材料。手工焊焊条的使用应按“焊接材料的发放与使用”的规定要求。

2.4.2定位焊前必须按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙、留根及焊缝清除情况等，如不合要求应处理改正。

2.4.3定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长度和间距根据母材的厚度、结构形式、拘束度而定，无特别指定，按表4规定执行：

定位焊缝的长度和间距表4

2.4.4定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的一半。最小定位焊缝的焊脚尺寸不得小于4mm；根据结构情况，需加强焊脚增加长度在具体的工艺文件中说明。

2.4.5定位焊应避开T字、十字接头20∽30mm。

2.4.6定位焊的预热温度比焊接要求的预热温度高50。C。

2.4.7定位焊应符合与正式焊缝一样的质量要求。定位焊收弧前应该将弧坑填满。

2.4.8定位焊后应清除焊渣进行检查，若发现定位焊有裂纹、夹渣、焊瘤及影像质量的气孔等缺陷应及时清除并重新定位焊。

2.4.9多层定位焊时，应在每层的端部作出台阶。

2.5.1确保焊缝质量，应在焊缝始终端安装引熄弧板。

2.5.2引、熄弧板应选用与母材相同等级的钢材。

2.5.3引、熄弧板上的焊缝坡口应与主焊缝相吻合，也可用碳刨出焊接坡口。

2.5.4引、熄弧板的长度，手工焊应大于35mm，埋弧焊应在100～150mm，视板的厚度增大而加长。

2.5.5去除引、熄弧板时，不得用捶击，应用火焰切割。然后用砂轮打磨光顺。

2.6.1焊接施工时，应按图纸要求进行施工。

2.6.2焊接施工中注意事项：

①引、熄弧时，一律在焊接坡口内或填角焊缝的焊脚内进行，不允许在非焊接区域的母材上引弧；自动焊在引、熄弧板上引、熄弧。自动焊时引熄弧的焊缝长度应不小于50mm，手工焊时应不小于20～30mm。

②焊接时采用短弧操作。当电弧中断，重新引弧时，应注意将断弧处的弧坑填满，在焊缝终端收弧时，应注意填满弧坑，避免产生弧坑裂纹。

③所有的焊接电缆外表面必须保证无绝缘破损，以免与工件碰电，擦伤工件而产生裂纹。

④所有的焊接电缆接头必须用夹具，不允许用重物将焊接接地线与工件压住方法导电。

不允许使用裸露式焊条夹具。

⑤为防止因“氢”及较大拘束应力共同作用下产生的“氢”致延迟裂纹，在焊接前除严格执行焊条、焊剂的烘焙管理制度，以及对钢板进行焊前预热，焊前还必须对焊接区域打磨光洁的条件下，还需对部分不需要焊前预热的焊缝，焊前用火焰去除焊缝中的潮气，以减少焊缝中的含氢量。

⑥工件尽可能放在平焊位置,焊接时采用多层多道焊，不允许摆宽焊道。多层焊时，接头应错开。

⑦多层多道焊时每道焊缝都必须将所有的焊渣清除干净，并检查无焊接缺陷后，方可再焊下一道焊缝。

⑧熔透的对接焊缝和角焊缝，反面碳刨清根后，用砂轮打磨去除氧化层，露出金属光泽，然后再封底焊。

⑨焊接结束，应把焊渣飞溅清除干净，仔细检查焊缝是否符合标准要求，对不符合技术要求的焊缝要及时进行修正。

3.构件变形的控制与矫正

3.1为最大程度地控制焊接收缩和变形，必须采用以下措施：

①编制正确的装配焊接程序，使结构在焊接过程中收缩和变最小。

②设计合适的焊接胎架，尽量使焊缝成船形位置或平焊位置。

③采取对称的焊接程序，尽量使焊接所产生热量均匀分布。

④采用工装设备进行加强，使构件变形最小。

⑤控制焊缝的形状尺寸，不使焊脚比图纸要求尺寸超差太大。

⑥构件因焊接发生变形，除有特殊说明之外，可以采用火焰加热和机械方法矫正。

⑦构件矫正时不得损坏母材的材质。

4.1焊接缺陷和焊缝成形不良或母材缺陷必须采用下述方法修补：

超差的气孔，夹渣和未熔合

焊缝过凹、弧坑、尺寸不足、咬边

焊接填满弧坑，尺寸超差的咬边，焊接不足的焊脚尺寸，过凹的焊缝打磨成平滑。

通过探伤检查确定裂纹的范围，去除时，应自裂纹的端头算起两端至少各加50mm的焊缝一道去除后，焊接修补。

焊接修补应用碳刨或砂轮除去缺陷，形成的槽应光顺和缓，并用砂轮打磨平滑过渡，露出金属光泽。

焊前按预热要求进行预热。

使用不大于Ф4mm的焊条进行修补。

同一部位的返修次数不宜超过两次。

返修后的焊缝应按原焊缝质量要求进行检验。

5.2焊缝的无损检验要求

5.2.2焊接完成24小时后进行无损探伤检查。

5.2.3无损探伤部位由工厂与监理协商确定。

5.3吊环与结构的焊缝需做磁粉探伤，支座等重要部位的焊缝也需做磁粉探伤，具体部位由工厂与监理协商确定。

钢板型材经预处理后，表面除锈质量等级达到Sa2.5级，表面预处理的粗糙度为45~75um。

U形钢预先在内部做一道环氧富锌防锈漆。

组装成型的钢构件，二次表面处理达到SA2.5级。按要求涂装。

留一度面漆在工地施工。

当环境湿度高于85%时，不宜进行高压无气喷涂，但工程进度关系，须按涂装的部位在涂装监理工程师及油漆服务商指导下进行作业。

大面积涂装应采用高压无气喷涂方式。

对喷涂难以确保膜厚的部位应采用预涂达到规定的膜厚；

涂层表面应力要求平整，不得有明显的针孔、裂纹、流挂、皱皮等弊病；

膜厚测量结果：85%以上的点应等于或大于规定值，最低膜厚不应低于规定值的85%。外表面按两个90%进行测点。

涂层损伤部位应采用打磨成坡度处理，油漆应逐层修补。

涂层应进行膜厚管理，并记录膜厚检测报告。

由工厂检验员、监理工程师共同验收除锈，涂装质量。

最后一度面漆喷涂后，作总膜厚提交报告。

支座区格内浇灌混凝土部位，不做油漆；

工地大接头和焊接部位（包括顶板、底板的大接头，横隔舱的端部，腹板与横隔舱焊接的部位，U形钢、扁钢的接头，工地散装件的接头以及其它需工地焊接的部位），在焊缝两侧各50mm范围内只冲砂，用胶带保护好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。

运输采用100T汽拖车，根据吊装安排分批运输。装车时要注意现场吊装的方向，避免现场掉头。装车时注意以下事项：

1、钢构件的装卸、运输必须在油漆干燥后进行。

2、钢构件发运时应采取可靠措施，防止构件运输中的变形。

3、钢构件在装卸、运输、堆放过程中应保持完好，防止损坏和变形。

钢箱梁分段中，除横梁分段和中间纵向分段为箱形结构外，其它分段均为开口结构。为了保证分段运输及吊运过程中不变形，根据需要，在开口一侧增加临时加强，用槽钢和角钢制作临时支撑。

起重吊装机械设备的选择：

本工程连续箱梁结构划分为14个分段，分段最大重量计算为70吨，每段外形尺寸约为2.69x4.5x26。

现场桥面标高为11M，分段高度为2.69M。

起重吊机主臂必须要达到39M，起吊跨度在12~20M之间。

根据上述数据，配备2台100吨汽车吊起重机进行抬吊。

由于现场桥墩面积较小，为使分段能安全稳定地就位，我们在现场搭设22只临时支墩，用以支撑钢梁，临时支墩每点平均受垂直压力20吨/m2（详见支架布置图）。

吊装前必须做好一切准备工作，包括在各个桥墩处和跨中间搭好临时支墩、脚手架和工作平台，对现场尺寸进行测量和划线，保护好支座，以及接好照明、电焊、氧气乙炔等设施。

主线吊装顺序从分段1向分段11，先吊装横梁，再吊装纵梁。钢梁分段在工厂制造完毕后，通过特大型平板车（尼古拉斯）进行运输，进入吊装位置后（详见平面吊装图），采用两台100吨汽车吊进行抬吊上临时支架，通过支架上的油压千斤顶进行定位，测量轴线，标高，水平度。在确保测量数据无误的情况下，吊车才能松钩。每跨分段按吊装顺序进行吊装，待每跨里全部分段安装定位后，测量合格再进行施焊作业。

全部油漆结束后，将钢箱梁整体落架，从中间向两端依次拆除临时墩上的支点，使箱梁落于支座上。测量全桥的尺寸和拱度，提交验收。

由于钢箱梁地处无锡高浪路、新锡路间，吊装时间初步安排在夜里十点至第二天凌晨五点，吊装时需临时封路。

按下列顺序吊装钢箱梁分段。

项目人员和管理组织机构

本工程由沪东中华造船集团承接,由集团内东鼎钢结构公司具体实施,并以东鼎钢结构公司为主体组成项目组。东鼎钢结构公司的组织机构和本工程项目组织体系：

项目管理组工作职责：

本项目安全生产的规范、管理。

生产进度的安排与控制。

交货期异常反应及处理。

进度、质量技术工艺等管理工作的协调。

10与甲方的工作协调。

山水住宅楼施工工程（Ⅲ标段）施工组织设计施工组织设计第六章、钢结构制作场地布置

第七章、钢结构制作加工设备

8.8M龙门切割机1台

5.5M数控切割机1台

2M×6M光电跟踪切割机1台

各种半自动气割机20台

新华书店大楼室内装修施工组织设计EXA5000×28000数控等离子切割机1台

φ40～φ100钻床10台

ST6090大型锯床1台