施组设计下载简介：

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推行标准化现场管理，按国家、地方及港务局有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到：现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创市级文明施工工地。

1、施工总工期计划安排

本工程总工期计划自发布开工令起13个月(395日历天)完工，较招标要求工期提前1个月(30日历天)。

DB23／T 2849-2021 公共视频监控系统监控杆体施工规范.pdf2、主要项目施工进度计划横道图、网络图

详见图三·2·(1)《主要项目施工进度计划横道图》

图三·2·(2)《主要项目施工进度计划网络图》

3、相关工程节点工期阶段性目标计划

见表三·3《相关工程节点工期阶段性目标计划》

4、开工后3、6、9、12个月工程进展现状图

见图三·4—1、2、3、4

本工程计划劳力总量为356100工日，其中爆破开挖34100工日、场区回填(含块石分选、土石方外运)104000工日。日均参工425人(月均有效作业日计划26天，12.5个月共325天)。调遣2个专业队承建，双班作业，爆破队105人，机施队320人。施工中据实际进度情况进行动态调整。

上场主要专业技工数量见表四《主要专业技工配备表》。

表四主要专业技工配备表

五、主要施工机械设备配置

依据施组进度计划安排、施工方法及日均作业量，合理匹配相应的大能力施工机械设备。有效作业日按12.5个月计算为325天，则日均爆破开挖和回填与外运作业量均为17540m3，以此进行匹配：

按KQ120钻机计算，对中等坚硬岩石每小时平均进尺12m，每班作业6小时，可穿孔76m，每孔深12m，计单机单班成孔6个，平均每孔爆破岩体168m3，则日双班作业能力为2016m3，钻机需配置9台。每台钻机依据耗风量，需各配1台12m3/min空压机。

2、采装机、自卸汽车及推土机

挖掘机按2m3斗容计算、自卸汽车按20t计算、推土机按220HP计算，每日双班作业，综合计划能力分别为1620m3、250m3、1500m3，则需配置的数量分别为11台、70台、12台。

发电机(120kW)1台、(10～20kW)8台，洒水车(10t)2台，颚式碎石机及振动筛各2台。

4、进场时，视钻机及采装机、自卸车状况考虑10～20%的余量（或增大能力），确保正常作业台数。施工中，视进度实况进行动态调整。

详见标件Ⅶ之五《拟投入本工程的主要施工机械设备表》。

六、主要材料供应进度计划

根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排供应进度计划，适量提前储备，满足施工进度要求，且现场不长期库存积压。

详见表六《主要材料供应进度计划表》。

大连矿石专用码头位于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距离大窑湾港区约4km。

本工程总体爆破方量约586万m3，开挖区域基本呈斜状长条形，其较长的一侧开挖长约840m，较短的一边开挖长度约680m。

整个施工区分为挖方区和回填区，根据不同的要求，其基底标高分为34.0m和40.0m两种。开挖区最高开挖点挖深为58m，边坡开挖最高处约为85m，边坡坡脚开挖长度约2033m，面积为58020m2。

爆区周围环境较好，南、北两侧均没有建筑或其他设施，东侧离爆破区边缘120m处有3处砖砌建筑物，西侧离爆破边缘660m有民房，爆破要保证周围民房的安全。

港区陆域为丘陵坡地，堆场采石区纵深涉及绝对▽60～80m处，▽40m左右以下为板岩分布区，以上为石英岩。丘陵表面为厚0.5～3.8m松散的残坡积碎石层、混合粉土或粉质粘土。

强风化板岩控制厚度为0.3～1.6m,原始层理清晰，呈黄褐色、黄色，多风化成碎块或碎片状，呈土状较少。

中风化板岩为黄褐色、灰色、薄层状，层理发育，岩芯多呈碎块或碎片状，控制厚度0.6～9.1m，具有较好的可爆性。

微风化板岩呈浅砂褐色，薄层状结构较致密，质地坚硬，岩芯较完整，多为柱状，爆破时较易出现大块。

石英岩为灰白色、灰色，以中风化为主，块状，坚硬，性脆，节理裂隙发育，控制厚度0.5～6.4m。这种岩石钻孔、爆破均较困难，属可爆性较差的一类岩石。

(1)对石方爆破的要求

1)爆破要保证人员、设备及周围各种建筑物的安全。

2)每天爆破的土石方量要满足工期安排完成的每天作业方量，且得有一定的富余量。

3)由于本工程部分石方用于场地回填，故用于回填的石料必须符合粒径及级配要求。

5)爆破应根据工程要求，例如边坡、落底、改炮等不同的情况采用不同的爆破方法及施工机具，以满足不同的工程需要。

根据本工程不同开挖点的不同情况，拟采用以下爆破方法：

2)开挖深度＜4m以及落底(底部整平)、改炮(大块改小)、坡面欠挖处理、截水沟开挖等爆破，将由手风钻钻孔，小爆破完成。即钻孔孔径为Ф40mm，孔深较浅，每次爆破规模较小的爆破。这种爆破方法是深孔爆破的配合、辅助爆破，是深孔爆破的补充。

3)永久性或半永久性边坡地段的开挖采用深孔预裂爆破的方法。即在紧挨该边坡坡顶位置预留10～12m的岩体，按12m的分层高度单独爆破开挖，以保证保留的边坡受到较小的爆破影响。

本工程将采用两种孔径的钻机进行钻孔作业，所以下面将针对不同的孔径分别选择参数。

1)直径d为140mm的(阿托拉斯XAHS365型等)钻机钻孔时

综合考虑边坡设计梯段高度、山体开挖高度、爆后渣堆堆高及便于施工装料等情况，梯段高度取12m。

超钻的目的是为了克服底板阻力，即岩层的夹制作用，使爆破后岩石不留根坎。超钻深度的大小与底板抵抗线及岩石坚固系数有关，一般情况下超钻深度h为：

h=(0.1～0.2)H

刚进行爆破作业时，由于上部岩石受到不同程度的风化，节理裂隙等较发育等影响，故可取h=0.1H，即当孔深为12m时，超钻深为1.2m，则孔深为13.2m。以后随着工程的进展，我们将根据岩石风化程度的改变，岩石性质的变化及时调整超钻深度，以保证良好的爆破效果。

③前排炮孔底板抵抗线W1

式中k值是与岩石抗压强度系数f值有关，本工程岩石f值约为12～15，故k值取为34，W1=4.8m。

式中m为炮孔邻近系数，通常m=(0.8～1.2)W1，为了获得良好的破碎效果，取m=1.0，则a=4.8m。

多排炮孔爆破时，排与排之间的距离，约等于同排炮孔间距离的0.86倍，即b=asin60°，本工程b=4.1m。

前排炮孔：Q=qW1aH，对于前排炮孔q取0.5～0.6kg/m3，暂取q=0.5kgm3，当H为12m时，Q=138kg。

后排炮孔：Q=qabH，后排炮孔q取0.55～0.65kg/m3，暂取q=0.6kgm3，当H为12m时，Q=142kg。

炮孔堵塞长度要满足：l≥0.8W1，现W1=4.8m，所以炮孔堵塞长度不应小于3.8m。对于以上计算的前、后排单孔装药量而言，130kg和142kg，其装药长度分别为8.4m和9.2m，则堵塞长度分别为4.8m和4.0m，能满足堵塞长度的要求。

由于在山体最上部开挖时孔深大小不一，下表列出了一定数量的孔深与其他各种参数的关系表，供施工中参考。

表七·(一)·3·1深孔炮爆破参数表

注：以上参数在实际施工中可作初始参考，随着爆破试验数据的取得，表中参数应作合理的调整。

2)直径d为115mm的(如英格索兰VHP700型)钻机钻孔时

h=(0.1～0.2)H

③前排炮孔底板抵抗线W1

根据前面的公式计算W1为4.1m。

前排炮孔Q=100kg

后排炮孔Q=103kg

堵塞长度要满足l≥0.8W1，即l≥3.4m。前排炮孔根据其装药量实际为4.1m，后排炮孔为3.8m，均能满足堵塞长度的要求。

下表为不同孔深时的孔网参数。

表七·(一)·3·2深孔炮爆破参数表

注：以上参数在实际施工中可作初始参考，随着爆破试验数据的取得，表中参数应作合理的调整。

炮孔一般布置成梅花形，条件不容许时也可以采用矩形布孔。见图七·(一)·3·1、图七·(一)·3·2。

采用一层装药形式，上部用钻孔渣料或黄土堵塞。装药时严防堵孔，以保证堵塞长度。

网路连接完毕后用电雷管或8#工业火雷管引爆。

如图七·(一)·3·3所示。

预裂爆破炮孔参数设计：

边坡上部第一层预裂孔将根据各点不同的标高加以计算。一般情况下，当台阶高度为12m，1：0.75坡度时：

L=(122+92)1/2=15m

适当考虑超钻量1m，则L=16m

式中d为炮孔直径，在爆破时可先取a=1.2m进行试验，视不同地质情况及检验爆后效果再作上下调整。

参考国内外已有工程数据，结合本工程实际情况，取线装药密度QL=0.4～0.8kg/m。在实施爆破过程中，先以较小药量进行试验炮，然后视预裂效果再作调整。

使用115mm钻头炮孔直径为120mm，使用Ф32mm药卷，故其不耦和系数为3.75。

一般情况预裂孔堵塞长度l=15d，本工程暂取1.8m。

采用YT28型风钻钻孔，孔径为38～40mm。

孔深根据需要钻，一般在4m以内。

3)孔间距a、排间距b

孔间距、排间距均为1.0～1.2m。

式中q取0.3～0.4kg/m3。

当进行改炮工作时，q=0.05～0.1kg/m3。

本工程爆破施工须遵循以下原则：

1)钻爆工作要满足每天运输的方量要求；

2)钻爆工作必须分多个工作区域，每个工作区域又要分2～3个工作面；

3)钻爆工作在方量集中、边坡较高的地段要按照先上后下的施工顺序；

4)边坡预裂爆破要同主爆区爆破同步进行，避免因脱节而增加刷坡工作难度。

(2)钻爆作业区域划分

根据本工程开挖区地理地形情况，拟将爆区分为六个区域，如图二·4《施工现场总平面布置图》所示。

六个区域初步根据地形情况划分，区域划分目的是将每天应完成的爆破方量落实到各个区域，以保证日产量。在施工前将爆破队分成六个分队，各管一块，同时开工。

(3)各作业区分层作业

该区域最高挖深约76m，挖方约65万方国道312咸阳过境暨机场高速公路某标段施工组织设计，边坡有三层台阶，按每12m一层开挖，我们将分3层开挖，上部植被、覆土清理后，再根据不同的挖深来确定钻孔深度。

该区由于＞▽58m的挖方量较少，故在施工时用一台钻机在▽58m以上区域工作，包括边坡预裂爆破，另一台在▽46～58m平台钻孔。上部钻爆作业完毕后移至▽34～46m作业平台。

该区域最高边坡约91m，挖方约110万方，呈长条形，要求开挖至▽40m。

该区域以每12m分一层的原则，需分4层开挖。根据该区地形，一台钻机先在▽76m以上钻孔，孔深以钻至▽76m为准；另一台钻机▽52～64m平台工作，因为该平台较为宽阔，且上、下钻孔、爆破、清运干扰小。▽76m以上部分钻爆完毕后钻机调至▽64～76m平台，而下面一台钻机调至▽40～52m平台作业，即按①→②及→的顺序进行。

该区边坡最高约为110m，挖方约130万方，要求开挖至▽40m。

两台钻机钻孔，其中一台在最高处进行钻孔作业，另一台在▽80m平台上作业，因为此处在▽80m左右有一天然平台可以利用。作业顺序按图中①→②及→的顺序进行。

该区最高边坡约为120m，挖方约140万方长江堤防隐蔽工程枞阳县大砥含B段护岸工程施工组织计划，边坡开挖量较大。

该区域由于受周围3区及5区的夹制，区域最低▽62.9m。这个区地形比较特殊，中间低四周高呈盆地状。故钻爆先进行▽62.9m以上部分，其下部分只有当3区或5区开挖出一定长度的临空面后方可进行。

本区最高边坡高度为101.5m，有5个边坡台阶，最上一个方量较少，该区开挖方量约为100万方。