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昆明新机场A-2合同段施工组织设计2.现行有关法律、法规 3
3.现行有关施工规范、规程、标准 4
SL 765-2018 水利水电建设工程安全设施验收导则4.现行有关施工图集 5
5模板施工特点分析 10
1施工流水段划分 11
2主要人员分工及职责 12
3模板选型及支撑系统 13
3设备机具准备计划 42
5后浇带模板施工 45
7支撑体系选型与布置 48
8模板安装与拆除 53
9模板的维护与修理 65
六质量标准及成品保护 66
1模板工程管理流程图 66
2模板安装允许偏差 68
3模板安装质量要求 68
八清水混凝土模板 76
1.混凝土设计情况介绍 76
2.方案编制原则 77
3.模板设计方案 79
5.脱模剂的选用和使用注意事项 85
9.模板的安装与拆除 90
九安全文明施工措施 90
2.现行有关施工规范、规程、标准
《混凝土结构设计规范》
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
《建筑工程施工质量验收统一标准》
《建设工程施工现场供用电安全规范》
《塔式起重机安全规程》
《建筑施工高处作业安全技术规范》
《建筑机械使用安全技术规程》
《施工现场临时用电安全技术规范》
《建筑施工安全检查标准》
《塔式起重机操作使用规程》
《建筑施工现场环境与卫生标准》
云南省、昆明市相关规范、规程、标准
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》
《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》
《建筑物抗震构造详图》
上海市建设工程监理公司
达到云南省优质工程奖，争创国家优质奖“鲁班奖”
总建筑面积约210400㎡
±0.00高程为2102.85米。
地下二层，局部一层，地上二层。
现浇框架剪力墙结构，局部有核心筒
受力钢筋直径≥18采用滚压直螺纹连接
主要结构构件截面尺寸统计表
400、550、800
200、300、500
550×900、800×900、1000×900、1300×900、1500×900、1800×900、1500×1000、1800×1000
1300×1200、1500×1200、2000×1200、550×2900
500×9000500×600700×1000
160、200、300、400
Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1800、Φ1850、Φ1900、Φ1950、Φ2000、Φ2200、Φ2300
Φ1000、Φ1200、Φ1800、Φ2000、Φ2050
根据《合同文件》中“建筑技术要求”，以及《航站楼混凝土工程建筑专业技术要求》规定，在保证混凝土结构安全性、合理性的前提下，作为航站楼整体建筑观感的一部分，建筑专业在设计中针对不同的部位对混凝土的建筑外感也提出了控制标准。标准分成对混凝土的外观形式、模板分缝处理所作的“外观形式”要求和对混凝土的表面观感、平整度所做的“完成面质量”等两部分内容。
本工程混凝土的建筑要求共分两类：清水混凝土和一般混凝土。
1)使用范围：一层、二层及以上各层无吊顶区的混凝土天花，外挑檐部分。
结构偏差：突变不平度不超过1毫米。以1米平靠尺检测表面平整度，不应有大于3毫米的凸凹，全长不大于6毫米。柱、墙、梁截面尺寸偏差不大于4毫米。柱、墙垂直度每层不大于4毫米；全高不大于H/1000且不大于15毫米。预埋件、留洞、螺栓中心线位移不大于4毫米。预埋钢板中心线不大于8毫米。门窗洞中心线不大于8毫米；对角线偏差不大于10毫米。
外观质量：混凝土表面无露筋、加渣、蜂窝、麻面、明显气泡、碰撞缺陷；无裂缝。表面不应有灰浆渗漏现象。
色彩统一：表面清洁，不应有隔离剂污染、锈斑。应为统一的浅色混凝土，不应有明显的色差。
(1)工程体量大，建筑面积达30余万m2，模板及周转材料需求量巨大，需要精心设计，合理选择模板及其支撑体系，提前进行模板系统加工定货以满足工程施工需要。
(2)本工程清水混凝土区域结构混凝土成型效果要求为高标准的无装饰混凝土，质量标准远高于《云南省建筑工程质量优良评定标准》，对模板的总体设计、模板加工、安装提出了很高的要求。
(3)柱形式多样，有圆柱、分缝柱两种，且地下结构连墙柱较多。柱截面尺寸大，与墙体连接样式多，层间最大高度高达9.2m，模板设计、施工组织难度大。
(4)结构梁板为不规则柱网密肋式梁板，特别是地上结构部分设计要求的清水混凝土部分，梁板阳角设计呈45°角。模板设计不仅要考虑结构混凝土的成型效果，还要考虑模板体系装拆方便，增加模板的周转次数，降低成本。这对模板面板的材质、支撑体系的选择要求高。
(5)汽车坡道、楼电梯间等竖向结构，设计对混凝土成型效果要求高（对混凝土表面平整度、光洁度、穿墙螺栓孔布置、预留预埋要求等），模板设计、施工难度大，模板施工安全风险系数大。
(6)施工场地面积大，塔式起重机覆盖有盲区，对大规模的模板垂直运输带来很大的困难。
(7)墙柱高度大，中心区中空部位独立柱最大高度达10米，地下一层单层墙体最大高度达7.9米。墙、柱混凝土一次浇筑难度大，需要根据具体情况采用分次浇筑。
(8)施工工期紧，水平模板及支撑难周转,材料投入量大,技术复杂，参施单位多，各专业设备、管线量大，穿插作业多，对现场组织协调要求高，管理难度大。
(9)所有的模板设计图须经深化设计，清水混凝土部位使用的模板需要对外委托加工。施工技术、物资、前期准备时间仓促。
将各作业分部工作面沿后浇带和诱导缝划分施工区，各施工区施工时又分为若干个流水段（各施工区域流水段划分详见附图3），各作业分部在各自区域内流水作业，施工中土建工序（测量、钢筋、模板、混凝土）与风、机、水、电预留预埋穿插配合。
各层梁板、柱、内墙、外墙流水段划分（包括后浇带、施工缝位置，流水段编号等）为组织施工、验收各项资料存档的基本依据，一经确定，各施工分部必须严格遵照执行，不得随意更改
本工程任命两名木工工长，一名质量检查，一人负责模板的材料采购，同时设木工翻样1名，后台配模及现场指挥施工各一名。
木工工长：主要负责根据图纸和规范要求提出模板选型及采购计划，负责技术交底工作，选择科学合理的施工方法，指导工人进行模板工程的施工。
质检员：主要负责模板施工过程中的质量检查与控制。
材料员：根据木工工长提出的材料采购计划及时组织采购，落实原材料、半成品的进场工作。
1）模板选型、脱模剂的选用及使用注意事项
昆明新机场航站楼主楼工程结构形式复杂，承台以矩形、不规则三边形为主，梁截面以矩形为主，柱子以圆形为主，柱网为矩形柱网和其它非标柱网，挑檐为斜坡造型，因此，模板面板、龙骨和支撑系统的选择极为复杂。经多次研讨，决定选用以下材料进行混凝土模板支设：
承台、独立柱基模板、地梁
钢板背肋，椭圆柱加槽钢横楞
木胶合板面板，梯形方木背愣
上部钢丝绳拉拽，下部钢管加顶托回顶
地下室、楼电梯间墙体模板选型
18mm厚普通木胶合板
50mm×100mm、100mm×100mm方木做竖向背楞，
“三节鞭”穿墙螺栓，16mm通丝螺杆,钢管加顶托斜撑
15mm厚普通木胶合板
50mm×100mm方木、100mm×100mm方木、48mm钢管
15mm木胶合板面板，梯形方木背愣
48mm钢管、钢管、上托、方木
15mm厚普通木胶合板
50mm×100mm方木、100mm×100mm方木
48mm钢管和钢管架体加上托
快易收口网作面板，钢筋做龙骨
木胶合板做面板，方木做龙骨
优质木胶合板做面板，方木做龙骨
50mm×100mm方木、100mm×100mm方木
48mm钢管、上托、方木
②脱模剂的选用和使用注意事项
油质脱模剂（1：3＝机油：柴油）
A水质脱模剂在涂刷前要将模板表面先用水清洗干净，去除灰浆、灰尘、冰雪等杂物后再涂刷。
B水质脱模剂涂刷前，应搅拌均匀。涂刷时，应均匀、一致，严禁漏刷和多刷。
C油质脱模剂在涂刷前，应使用变铲将灰浆铲干净，并用电动钢丝刷将模板表面打磨、清理一边，使模板表面达到平整、光亮的效果。
D油质脱模剂涂刷时，应薄厚均匀、一致，严禁漏刷和多刷。
E钢柱模板油质脱模剂涂刷完毕后，应使用塑料布将模板上部和两端进行整体遮盖、封闭，以免灰尘和杂物粘在模板表面，影响混凝土的表面成型效果。
F钢柱模合之前30分钟预应力钢绞线束的张拉与锚固施工工艺，用棉纱将柱模从一头向另一头，顺着同一个方向均匀擦拭一边。擦拭后，达到用手摸有油但不滑腻为最佳。
G油质脱模剂和水质脱模剂使用时应注意不能污染钢筋，且脱模剂自身不被污染，严禁用废机油配制油质脱模剂。
H脱模剂选用时，应使用同一厂家、同一配比、同一生产批次的脱模剂，严禁混装、混用。
施工前，项目经理部组织管理人员搜集有关资料，以备现场施工时使用。包括各种现行施工规范，与图纸有关的各种设计规范及标准图集及云南省的有关规定文件。
技术员、施工员、各专业工长充分熟悉图纸，做好图纸会审，对设计图上的差错和不明之处，提前交到图纸交底和图纸会审会议上去SYT 5405-2019 酸化用缓蚀剂性能试验方法及评价指标，会同设计单位和建设单位、监理单位共同解决，并签好会审纪要，必要时报设计单位出具变更详图和说明，以免造成质量隐患和延误工期。
项目部有关人员仔细研究施工流程，各专业工长必须做好施工前的技术交底工作，交代清楚工艺操作要求、工序搭接、质量标准及安全事项，以达到每个施工人员心中有数，杜绝不应该发生的质量和安全事故。
本工程机械配备见下表，由生产管理部提出模板需用计划，由材料部门及时采购组织进场，保证施工生产顺利进行。