施组设计下载简介：

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三白荡栈桥全长约，被南砌圩分为东西两座，其中南砌圩以东桥长，南砌圩以西桥长。栈桥设在主线前进方向右侧，其内侧距桥梁中心距离为。由于三白荡大桥第八联（最后一联）为变宽现浇箱梁，西侧栈桥靠终点方向搭设时必须注意其位置。贝雷梁每6孔计为一联，联端设置伸缩缝（即该处贝雷阴阳头不进行销子连接，但阳头仍在阴头内）。

三白荡栈桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用25b型工字钢，间距为；桥面系采用型槽钢（卧放），横断面布置18根；基础采用φ219×钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用10根钢管桩(伸缩缝处每排墩采用12根钢管桩)；墩顶横梁采用型工字钢。

考虑地方通航，东侧、西侧栈桥各设置一孔通航孔，通航高度为。非通航孔桥面位于贝雷梁顶部，通航孔桥面位于贝雷梁底部。水面至非通航孔的贝雷底部高度为。为保证施工期通航安全，在东侧便桥通航孔两侧设置4根φ600×钢管桩防撞墩，防撞墩长度为。

根据现场调查及图纸资料，三白荡水深约为，荡底淤泥厚度约。三白荡底第一层土为淤泥质亚粘土，厚度～；第二层土为亚粘土/亚砂土DB2301／T 70-2020 一站式质量服务站建设及服务规范.pdf，厚度～。计算时，上述土层的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值。

单片贝雷：I=4，E=2×105Mpa，W=3

[M]=788.2 kn·m, [Q]=245.2 kn

则4EI=2004×106 kn·m2

1、上部结构恒载（按宽计）

（1）型槽钢：18×24.99×10/1000＝4.50kn/m

（2）25b型工字钢分配横梁：42.0×6×10/1000/0.75＝3.36kn/m

287×4×＝3.83kn/m

（4）型工字钢下横梁：6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根

（2）混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，混凝土19.2t

考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。

（二）上部结构内力计算

对B点取矩，由∑Mb＝0，得

RA＝（120×9.3+120×10.7+60×14.7）/20＝164.1 kn

f2＝pa2b2/（3EIl）

R1＝R2＝pb/l=120×19.3/20＝115.8 kn

RA＝∑RAi＝344.5 kn

（2）混凝土搅拌运输车（满载）

同向每跨只布置一辆，按简支计算。车重20t，混凝土19.2t。

对B点取矩，由∑Mb＝0，得

RA＝（166×9.3+166×10.7+60×14.7）/20＝210.1 kn

Rmax＝2RA＝420.2 kn

f2＝pa2b2/（3EIl）

R1＝R2＝pb/l=160.2 kn

RA＝∑RAi＝366.3 kn

按5等跨连续梁计算，查建筑结构计算手册（第二版）。

q＝4.5+3.36+3.83＝11.69kn/m

R max4＝（0.606+0.526）ql＝264.66kn

Mmax4‘=0.078ql2＝380.33kn·m

（简支时：Mmax4‘=ql2/8＝584.5kn·m）

fmax4＝0.644ql4/（100EI）

汽车荷载计入冲击系数级偏载系数。

Mmax＝584.5+1.2×1.15×1275

＝2369 kn·m＜[M]=3152.8 kn·m

R max＝264.66+1.2×1.15×344.5

＝740.1kn＜[Q]=980.8kn

fmax＝0.3+1.2×1.15×（1.98+0.2）

（5）恒载+混凝土搅拌运输车（满载）荷载组合

荷载计入冲击系数级偏载系数。

Mmax＝584.5+1702.8×1.2×1.15

＝2934.4 kn·m＜[M]=3152.8 kn·m

R max＝264.66+420.2×1.2×1.15

＝844.5 kn＜[Q]= =980.8 kn

fmax＝1.2×1.15×（2.74+0.4）+0.3

按简支梁计算，计算跨径取L＝。车轮宽度按计算,每对车轮的着地面积为0.6×0.2（宽×长），则轴重的一半荷载由3根槽钢承担。采用混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。

E=2.0×105Mpa，I=4,Wmin=3

P=P0/2=83KN

Q＝83/0.2＝415kn/m

σ= Mmax/ Wmin

＝159.4 Mpa＜1.3[σ]=1.3×145＝188.5 Mpa

f＝qcl3（82 /l2+ c3 /l3）/（384EI）

计算跨径取L＝，采用25b型工字钢。荷载如图。

E=2.0×105Mpa，Ix=4,Wx=3，Sx=3,t＝

M=83×0.83＝68.89kn·m

σ= Mmax/ Wx

＝162.9 Mpa＜1.3[σ]=1.3×145＝188.5 Mpa

τ＝Q Sx/（Ixt）

＝38.2 Mpa＜[τ]=85 Mpa

计算跨径取L＝，采用型工字钢。根据前面计算结果，每榀贝雷梁传至横梁上的荷载为P＝844.5/2=422.3kn。荷载如图，按简支计算。

E=2.0×105Mpa，Ix=4,Wx=3，Sx=3,t＝

R=422.3/2＝211.1 KN

Q= R/2=105.6 KN

M=422.3×1.0/4＝105.6kn·m

σ= Mmax/ Wx

＝105.31Mpa＜1.3[σ]=1.3×145＝188.5 Mpa

τ＝Q Sx/（Ixt）

＝51.17Mpa＜[τ]=85 Mpa

f1＝pl3/（48EI）

每墩钢管桩打两排10根钢管桩，顺桥向间距为，横向间距见下图。每个桥墩采用10根φ219×钢管桩。土层摩擦力按25kn/m2计。湖荡水深，钢管桩露出水面。

钢管桩横向间距见下图。

F＝844.5/10=84.5KN

h＝1.3×84.5/（0.219×3.14×25）＝

H=1.8+3.5+6.40＝

考虑到所用钢管为旧钢管，壁厚按计算。

＝1.924×104

根据《建筑桩基技术规范》，单桩稳定长度：LP=1.0(I0+h)，I0为地面以上桩长，取最大值，h为地面以下桩长，为，所以LP=。

单桩屈曲临界荷载：Pcr=π2EI/Lp2=277.2KN

由以上计算可看出钢管桩满足稳定性要求。

1、栈桥由岸边向河中延伸，采用边打桩边架梁的方法施工。

(1) 栈桥钢管桩入土深度按计算原则上不得少于。

(2) 施工前，首先通过静载试验，以确定钢管桩贯入度，桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。

3、钢管桩的插打

(1) 打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于。

(2) 水中墩钢管桩用浮吊吊运钢管就位，并吊起DZ震动锤振动下沉钢管桩或采用1吨气动锤锤击下沉钢管桩，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。

(3) 每个墩钢管桩插打完后，用设计型钢焊成剪刀架将其连接成整体，架设横向分配梁，准备架纵梁。

4、栈桥桥面结构

桩顶横梁采用型工字钢。

用浮吊直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上焊角钢或槽钢限制纵梁左右位移，连接成连续梁，纵梁横向每用10号槽钢加工的支撑架连接成整体，非通航孔栈桥在贝雷纵梁顶面按间距布设25b型工字钢横向分配梁（通航孔栈桥在贝雷纵梁底部按间距布设25b型工字钢），横向分配梁采用Ф16“U”型卡口与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设型槽钢（槽口朝下卧放）作为桥面行车道板，即安成一跨的架设，依此逐跨延伸完成便桥施工。

每段栈桥平台施工完成后，需做设计荷载试验，确认安全后方可向前推进。

6、栈桥温度伸缩缝布置

为适应栈桥钢构件温度变化，栈桥每隔设一道温度缝，缝宽，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开，贝雷梁的阴阳头断开，但阳头仍套在阴头内。

伸缩缝处桥墩采用12根钢管桩，横桥向按等间距布置。

4、同向车辆间距不得小于，车速不得超过。

5、为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。

锚锭系统布设 打桩船定位

测量控制 （打桩船）气动锤锤击下沉钢管桩

横分配型钢安装

贝雷梁间斜撑、抗风拉杆安装

栏杆、防滑条、照明等附属结构安装2 主要施工方法

2.1 栈桥起始墩施工

起始墩台帽砼为C30，宽度厚度，浇砼时，固定贝雷梁的予埋件一定要埋设准确。

卷制钢桩的钢板,必须符合设计及规范要求

管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。

管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。

钢管桩焊缝质量应符合要求。

栈桥钢管桩为直径Φ219×。

2.3 锤击下沉钢管桩

水上栈桥采用方驳上1吨气动锤直接锤击下沉到位。

沉桩偏差：桩位平面位置：±

桩 顶 标 高：±

2.4每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用10号槽钢，槽钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。

I安装：经测量放线后，直接嵌入钢管桩内，露出桩顶。

2.6 贝雷梁及横向分配梁拼装

贝雷梁予先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I上。

贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I与贝雷梁之间垫一δ厚 的硬杂木。

贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，并采用Ф20“U”型螺拴将其固定在I上。

贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25b横向分配梁，间距，I25b与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，每个节点1套螺栓。

2.7 桥面板铺装及附属结构施工

然后在I上铺设［槽钢桥面板（槽口朝下卧放），间距，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ12钢筋防滑条，间距。

栈桥栏杆高，采用Φ48焊接钢管焊接，立柱间距，焊在栈桥I上。

3、技术、安全保证措施

3.1 栈桥应严格按设计要求组织施工。

钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。

钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位JB／T 3885.2-2019 珩齿机 第2部分：精度检验.pdf，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

3.2每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

3.3栈桥施工安全规定

全体职工必须遵守安全生产制度，进入施工现场必须带安全帽；高空作业，必须系好安全带；水上作业，必须穿好救生衣；栈桥施工须穿防滑鞋。严禁酒后作业。

全体职工必须遵守安全操作规程TB／T 2493-2013标准下载，起重机械应遵守“十不吊”规定。

栈桥施工必须做好必要安全防护设施。