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升降脚手架专项施工方案

(根据专家论证意见修改后版本)

第二章本项目设计综述 1

DB13∕T 5086-2019 公路水泥混凝土路面 再生利用技术规范第四章深圳特辰导座式升降脚手架组成及工作原理 5

3、附墙固定导向座 8

6、荷载同步控制系统 15

第五章 施工工艺技术 17

第一节深圳特辰导座式升降架主要技术参数 17

第二节升降架的组装 18

第三节安全封闭防护及特殊部位的处理 28

第四节导座式升降架的升降 31

第五节升降架的使用与维护 35

第六节升降架的拆除 36

第七节 各工序审批流程 39

第六章 升降架的检查验收 40

1、各阶段的检查验收流程 40

2、架体搭设完毕的检查验收 40

3、架体升降过程的检查验收 41

4、升降架使用中的安全标志牌及限载标志牌 41

5、各阶段的验收表 45

第七章施工安全保障措施 53

1、安全管理目标 54

5、危险源辨识及控制措施 58

第八章 施工进度计划及资源计划 62

1、施工进度计划 62

3、设备及构件计划 62

第九章 升降架应急预案 63

附件：本公司资质证书及产品相关验收报告 82

附件：导座式升降脚手架签定证书： 86

附件：导座式升降脚手架检测报告 94

附件：导座式升降脚手架安全技术操作规程 104

嘉里南昌综合发展项目位于南昌市红谷滩新区，由嘉里置业(南昌)有限公司投资，中铁建工集团上海分公司总包施工。±0.0以上33层，标准层层高3.4米。

根据工程具体安排情况，拟定从第四层以上开始使用深圳特辰SZD60E型导座式升降脚手架进行施工防护,已根据专家论证意见修改完善。

根据建筑物结构特点和总包单位的施工安排情况，沿着建筑物标准层周边布置升降架，每栋塔楼升降架的机位布置情况详见升降架平面布置图，基本布置情况如下：

塔楼标准层高3.4m，外架服务范围为建筑物4层至33层顶,顶部标高为133.7米。塔楼外墙脚手架周长约196米，布置50个机位，分为2组架，详见专项方案平面布置图,平均跨度3.9米。架体搭设九步架高16.2米。

《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》（建建[2000]230号）；

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

《特辰导座式升降脚手架安全技术操作规程》

深圳特辰导座式升降脚手架组成及工作原理

SZD60E型导座式升降脚手架结构主要由导轨主框架、底部支承桁架、附墙固定导向座（含防坠装置）、升降系统、架体、荷载同步控制系统组成。

导轨主框架由导轨和竖向桁架构成，焊成一个整体，以Ф48mm优质钢管焊接成整体式主框架，后端为T型轨道结构，抗弯及抗扭性均较为理想，和导向座配合紧密，具有十很优良的防倾防外翻功能，导轨主框架整体式具有结构稳定性强、受力均匀，且现场施工时直接整体吊装，不需组装很多散装杆件。

以Ф48mm钢管焊接成强度优良的片式框架，设计成稳定的三角型结构，使用螺栓将多片框架连续连接起来。支承框架分为A型片和B型片，B型片主要用于桁架起始或转角处，其后部连续连接A型片，内外再用杆件连接成1800mm高的空间桁架，承受相邻主框架之间架体传递的荷载，并可作为一步架体直接提供防护使用。

A型支承框架B型支承框架

A、B型支承桁架组合示意图

组装完成后支撑框架被主框架包裹在最底部一步架内，并用螺栓联结，直接将受力传递给主框架，结构受力简单清晰。

支承桁架及与主框架联结示意图

由固定导向件和可调动的导向滚轮座组成，附墙固定导向座通过一条M27的穿墙螺栓与结构砼固定，附墙固定导向座可在左右方向微调，以适应预留孔垂线方向的误差，导向滚轮座通过螺栓固定在固定导向件腰形槽上，可在前后方向调节与结构表面的距离，导轨穿插在导向座中，使用中每个导座处的导轨杆件上安装不少于4个定位扣件，支承受力在导座上，每个导轨通过上下至少2个导座将荷载传递到结构上。示意如图：

导向滚轮座有四个滚轮，导轨的“Ｔ”型翼缘的两根立杆插在导向滚轮座中，四个滚轮分别约束着导轨翼缘立杆，形成滚动滑套连接，具备可靠的防倾性能。示意如图：

导向座与导轨关系示意图

防坠系统：每个固定导向座中均设有摆针式防坠系统，防坠系统采用不坠落理念设计，每榀主框架有三个独立附墙点（固定导向座），即有三套防坠装置，大大增加安全性。

防坠摆针工作状态示意图

本装置是一种用于升降脚手架、升降机等高空坠落的摆针式防坠装置。目前，施工用升降脚手架、升降机等设备，在使用或升降运行过程中，有的无防坠安全装置，有的安全装置容易失效或成本较大，一旦发生意外，很容易造成高空坠落而发生重大人员和设备事故。

摆针式防坠装置是一种适用于格构轨道或具有类似结构的升降脚手架升降机等高空坠落的以速度变化为信号，机械自动卡阻式防坠器，其大样如下图所示：

本装置构造特征为：摆针通过摆针轴与固定在导座上的轴座相连接，复位弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上，导向座与由连接杆和竖向立杆构成的导轨之间为滑套连接。

本装置的工作原理为：当导向座固定，导轨件在导向座的约束下而向下慢速运动时，运动中的导轨件的连接杆进入导向座中并与摆针的底部接触推挤后，摆针将发生顺时针方向转动，当连接杆向下运动越过摆针的底部后，摆针在复位弹簧的弹力作用瞬间内弹回复位，即摆针又将发生逆时针转动，摆针将恢复到原来摆动前的初始状态，完成一次摆动，紧接着另一个连接杆又进入导向座中，重复以上过程，连接杆将不断慢速向下通过导向座中，重复以上过程，多个连接杆将下降；同理，导轨件同样可向上运动而不断顺利通过导座；当导轨件快速向下运动或坠落时，与慢速下降不同的是慢速下降时当摆针完成一次上下摆动恢复到初始状态后，紧接着另一个连接杆才又进入摆针摆动的范围内，而当导轨件快速下降或坠落时，摆针还未完成一次左右摆动恢复状态前，此时另一个连接杆已进入摆针摆动的范围内，使摆针无法弹回，摆针的上端在连接杆推压下顺时针转动一定角度后，最终将阻挡住连接杆向下通过，即导轨被卡住，起到了防下坠的目的。

本装置结构简单、巧妙、成本较低，便于操作，直观，随时可以检查，维修也极为方便，当发生如摆针摆动不灵活或弹簧失效等问题时，本装置不失去安全防护功能、安全可靠性好。

由上吊挂件、附着连接螺栓、电动葫芦、下吊点件构成。

上吊挂件示意如下，用M30螺栓组件单独固定在建筑结构上，形成另一

个独立的升降附着受力点。电动葫芦挂再上吊挂件上，下挂住架体的下吊点，下吊点通过斜拉杆和螺栓组件斜拉到导轨主框架上。

提升设备使用特辰牌专用的7.5T电动葫芦，如下图：

使用建筑工程通用(48钢管搭设的外双排脚手架，架体内外排立杆标准间距900mm，内立杆距墙间距为400mm。本项目架体九步架，每步架高1800mm，架体全高16.2米。每步架宜铺设钢筋网片脚手板，脚手架外立面从支承桁架底步沿全高满搭剪刀撑，外立面用密目式安全网封闭，底部用铁板进行封闭，底步密封层要内挑至离结构外沿250mm，其它步架体离结构外沿400mm，底步的离墙间隙再用铁板做成活动翻板封闭，外架升降时打开，到位以后恢复。

每榀导轨主框架上部均应设置与建筑结构的临时拉结，具体做法见下面附图示意。

架体立面及剪刀撑示意如图：

由总控箱、分控箱、遥控系统、电气控制线路构成。

本升降脚手架采用电动葫芦升降，并配设专用电气控制线路。控制系统使用我公司研发的特辰牌专用设备，该控制系统设有漏电保护、错断相保护、失载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护等装置，并且配有拉力传感器及超失载报警装置，可实时显示每组机位所受拉力，并保证所受拉力在正常规范内，如遇卡阻或其它任何非正常情况靠成的拉力不正常，分控传感器均会发出声光报警信号及无线停机信号，主控箱接收到无线信号使整组架体迅速停止工作，并语音提示故障原因，在故障排除前会不间断提示故障点的故障信息，且有指示灯指示。总控箱内设置有漏电保护器，总控箱和分控箱设置在木箱内或木板下防雨水，环绕线路绕建筑物一周布置设在架体内。如下图示意：

主控制电箱分控电箱大功率无线遥控发射器

第一节深圳特辰导座式升降架主要技术参数

架体主要工艺参数如下表：

采用电动提升，同步升降

900mm（内外排立杆中心距）

立杆间距1.5m，水平杆步距1.8m

一般为400mm，做架体内挑后为150mm

剪刀撑间距为4.5m，与水平面角度约为60°

使用过程中每榀主框架上保证不少于2个附墙导座

7.5t，一次提升距离为3m，吊钩速度为12cm/min，功率为500W。

一根M27高强螺杆（8.8级），两端各一垫一螺母

一根M30高强螺杆（8.8级），两端各一垫双螺母

当主体施工到标准层后，开始组装架体，架体组装工艺流程如下：

施工至标准层后，准备搭设用于支承附着式升降脚手架的找平架，找平架在原临时双排外脚手架上搭设即可，需要注意的是，升降架内外排距结构外皮距离分别为400mm和1300mm，临时双排脚手架内外排立杆须错开此位置，如下图：

找平架上皮搭设超过第5层楼面约0.3—1.0米，找平架要统一抄水平，转角部位按通常搭设方法纵横交错。

本工程爬架组装标高位置示意如下图所示：

搭设完找平架后，即开始拼装支承桁架（主要由A型框架和B型框架组成，简称AB片），支承桁架与拟建结构之间的距离按平面图中设计的位置尺寸布置，并及时与主体施工人员取得联系，协商好标准层主体模板工程的支模空间，控制在设计要求范围内。

组装时应按主体施工的先后需要，尽量做到同时从多处起点开始组装。水平支承桁架一般由标准节连接而成，在折转处、分组处等水平支承桁架布设困难时，可用钢管搭接。

在找平架上找好距离后，从两端拉线，在每根找平架短管上划出AB片位置，转角安装B片，纵横向形成“井”形，从B片开始再逐个安装A片，并临时固定。组装A片时，要使成型后A片中间的斜肋杆连续成“之”字型，如下图：

内、外侧支承桁架连接到一定长度后，组装小横杆连结内、外支承桁架。小横杆伸出架体外侧10cm。

对于小于框架模数（1500mm）的，采用短钢管帮接，短钢管与水平桁架上下弦杆搭接不小于1000mm，用三个旋转扣件连接。如下图：

组装前应明确塔吊附臂的具体位置，注意组装水平支承桁架时在有塔吊附臂的地方断开，并用短钢管连接。

当水平支承桁架组装一部分后，随后吊装导轨主框架。确定主框架位置后在AB片上划线标示，距主框架中心60mm处先搭设一根连接小横杆，利用塔吊将主框架吊装入位，起吊时要合理选择吊点，以能垂直升降。入位后将主框架底部横杆与连接小横杆用4个转扣锁紧，并主框架两侧用两根6m管打两个斜撑固定主框架，初步吊直后锁紧斜撑。

导轨主框架吊装、固定后，把固定导向座套在导轨上移至将要安装的位置，临时固定，并校正导轨主框架两个方面的垂直度，在结构顶板上预留拉结吊环，安装临时拉结，垂直度≤30mm，顶部晃动≤50mm。

按照平面图设计的位置安装主框架时，还要注意以下几点：

3.1主框架的位置应尽量避开飘窗板、空调板、框架柱等部位，如架体需下降用于装修施工，还必须避开烟风道、雨水管等位置。

3.2主框架要避开大模板的穿墙螺栓孔，避免主框架影响穿墙栓安装和拆卸。

3.3尽量将主框架布于AB片节点立杆处。

升降架与结构连接螺杆有两种形式，导向座附着采用M27螺杆，吊挂件附着采用M30螺杆，吊挂件附着螺栓孔与导向座附着螺栓孔相距350mm左右，主体施工的同时，及时做好穿墙螺杆预留孔洞的预埋工作。梁上下预埋时，根据梁高不同保证预埋孔到梁底部不小于230mm。设置预埋时应将预埋管与就近钢筋绑扎牢固，防止浇筑砼时预埋管走位。

穿墙螺杆孔洞预留位置，以现场竖立的主框架位置为准，埋管前应吊线确定预埋管的位置。预埋管采用(40厚壁硬朔PVC管。

随着主体工程的施工进度，逐跨组装立杆、大、小横杆、铺脚手板，挂安全网，先搭设二至三步架体供主体施工防护使用。架体搭设随着主体的上升而逐步向上搭设，始终保证超过操作层一步架。

组装顺序：立杆→大横杆→小横杆→扶手栏杆→剪刀撑→脚手板→踢脚板→安全网→底层密封。

立杆立在底部支承框架的杆头上，立杆纵距不大于1500mm，立杆横距900mm，垂直误差不得超过2.5/1000；转角处应用四根立杆搭成井字形；分片悬挑端头必须设置内外排立杆；立杆接长对接、搭接应符合下列规定：

5．1．1立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点（大横杆与立杆相交的点）的距离不宜大于600mm。

5.1.2搭接长度大于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离大于120mm。

5.2大横杆（纵向水平杆）

大横杆（纵向水平杆）搭设在立杆的内侧，内外排架每步大横杆的步高1800mm，大横杆水平误差≯2.5/1000；转角处大横杆必须相交（分片处除外）成封闭四边形。

5.3小横杆（横向水平杆）

5.3.1在大横杆与立杆相交的点（即主节点处）必须设置一根小横杆（横向水平杆），在整体拆架之前严禁拆除。小横杆外伸出扣件的长度不小于100mm。

5.3.2作业层上非主节点处的小横杆，宜根据支撑脚手板的需要等间距设置。

作业层扶手安装在1200mm高处的外排立杆内侧，在架子的断片处也必须设置扶手栏杆。其水平误差应≯2.5/1000。

5.5.1剪刀撑应从架体的底部到顶部设置。每道剪刀撑跨越立杆的根数不应少于3根并不大于6m，剪刀撑与水平面的倾角宜在45°到60°之间；

5.5.2剪刀撑接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，至少应有三个扣件连接；

5.5.3剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横筒伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主接点的距离不大于150mm；

5.5.4不足以设置一把剪刀撑的位置，应设置“之”字型的半把剪刀撑。

5.5.5对于一方设置两把及以上的剪刀撑，应均分设置每把剪刀撑，若剪刀撑底部不能设置在立杆上，则应在大横杆杆上增加小横杆，以保证剪刀撑相交于短横筒。

脚手板应满铺，并每步设置。脚手板要绑紧，避免滑动，禁止出现探头板现象。

每铺设作业层的各步均须安装踢脚板，踢脚板高度200mm，踢脚板用多层板制作，两块挡脚板间搭接不少于100mm，用钉子钉牢，挡脚板用铁丝与立杆绑牢。

为使架体外观醒目、整洁，在第1、3、5、7步铺装的踢脚板设在外侧密目网外侧，并刷红白（或黄黑）警戒色，其余各步装设踢脚板的设在密目网内侧。

架体外排满挂密目式安全网，用18号铁丝固定于横杆立杆上，安全网之间搭接宽度不小于200mm，安全网满足安全施工防火要求。密目网内部挂3MM钢板拉伸网，用18号铁丝固定于横杆立杆上，保证搭接处重合部位大于10CM，两片网搭接处每间隔60CM使用18铁丝绑扎连接一次。

5.9.1扣件螺栓拧紧扭距应不小于40N.m，并不大于60N.m。

5.9.2固定短横筒、大横杆的扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。

5.9.3对接扣件的开口应朝内。

5.9.4各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

当主体混凝土结构脱模后，将固定导向座从导轨的临时固定处，移到穿墙螺杆处，安装M27穿墙螺杆，螺栓使用8.8级高强螺栓。穿墙螺杆两侧各用一个垫片加两个螺母紧固，垫片规格100*100*10，拧紧所有螺母后，两侧外露丝扣均不得少于3扣。

固定导向座背板必须满贴结构混凝土面，并立即在导轨上固定2个扣件并打紧，同时检查防坠摆针的灵活性、可靠性。

导向座固定螺杆拧紧后，背板满贴结构，与结构间形成很大的摩阻力，且导向座与主框架的固定连接点比螺杆位置低，受力后导向座所受偏心扭转力比起摩阻力很小，因此导向座可稳固地与结构连接。

架体局部构件示意图如下图所示：

南面结构有400mm—660mm的外挑板，该处机位需安装400mm和600mm型加高件。

电器及控制系统均为我公司设计制作的成品，只需要将环绕电缆安装在架体内，将电器一一对应插入即可。此工作由专人进行，电箱及电路安装时需注意：架体内部每个主、分控制箱均设防水外挡板，防止养护用水或混凝土进入电箱造成故障。

第三节安全封闭防护及特殊部位的处理

采用钢管、木方、2㎜花纹钢板制作成密封板，做好后的密封板离结构边的缝隙为250mm。

使用钢板铺设底部防护方法：放置钢板前，现在底部用小横杆内挑至结构边缘250mm处，并安装大横杆，然后在大横杆上放置1200mm长木方，放置间距不大于400mm，使用铁丝将木方固定，最后再将轧花钢板铺放在木方上，拼缝严密，固定牢固。

离墙的缝隙设置活动翻板，翻板采用轧花钢板与特制合页连接。

活动翻板宽400mm。翻板在安装时必须重叠压在密封板上，不得与密封板采用对接形式。底部钢板、翻板铺设如图。

2、架体底部吊顶装饰，提高架体外观美感，效果如图：

搭设架体时组间缝隙控制在250mm，提升到位后的正常使用阶段，用短管将分组缝两侧的立杆用扣件连接起来，每步设一道短管，再用密目网立挂将分组缝立面封严，底部用木板封严。

提升前，将封挂的密目网和连接短管解开，提升到位后再恢复。

架体相邻的两组，在前一组提升后，下一组（未提升的组）的分组端头底部、前一组的分组顶部作业面在分组缝的两侧侧面均出现临空，对下一组的分组端头底部临空部位，中部加设护身栏杆，内侧挂密目网；前一组的作业面部位，侧面临空处加设护身栏杆。

为保证架体顺利升降，在塔吊附臂处相交的架体用短钢管连接，搭设成可拆卸的活动杆件，且用4根斜杆或Ф12钢丝绳分别斜拉到该跨中的4根立杆与相邻的导轨上。当升降架通过塔吊附臂时，每次只能拆除一步架（包括剪刀撑），当升降架通过一步架后，立即恢复已拆架体（包括剪刀撑），恢复好后马上拆通过方向上的下一步架，升降完毕后再恢复架体。注意以下两点：

(1)、在塔吊附臂处的一跨架体上，必须在内外排架体搭设之字型斜撑。

(2)临时断开处采用短钢管连接，连接处长度不小于1.2米，每端连接扣件不少于3个。短钢管连接端头处距离主框架距离超过1.5米时，立杆需再次与主框架拉结，每间隔一步拉结。如图：

本项目施工电梯在架体底下，升降脚手架不必断开。

第四节导座式升降架的升降

升降脚手架在组装完成后要进行一次全面的检查，依据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》检查符合要求后，进行提升，第一次提升时，架体的底部防护还没法完成，待第一次提升完成后迅速完善。

升降架前交底与检查→安装吊挂件→吊挂葫芦并预紧→打开活动防护解除承力件→架体升（降）→升降完成后完善或恢复安全防护

1.1对班组成员做安全技术交底，交代清楚难点、重点以及危险部位等注意事项。

1.2升降前应做好必须的准备工作，检查架体节点附着情况，吊钩、吊环、吊索及构件焊缝情况，摆针式防坠器的工作情况，弹簧是否失效等，并对使用工具、架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后使用。

1.3架子升降前，必须清除架体上的荷载，无关人员必须撤离，架子下方设置警戒区。

1.4需附着固定导向座的主体结构的混凝土强度必须达到或超过10MPa方可进行升降。从架体防护最顶部算起，从上往下数的第二层结构混凝土强度达到10MPa以上，第三层的混凝土强度达到15MPa以上方可满足安全要求。

1.5检查在脚手架上运行路径上，土建方的支模钢管、护栏钢管、电缆线等是否有发生干涉的地方，如有应及时拆除障碍。

1.6按《升降架每次升降作业前检查记录》的内容认真检查，合格后报项目部验收，批准后方可提升。

2.1各类吊挂件均采用8.8级M30高强螺栓固定在结构混凝土上，所有吊挂件处均采用双螺母。吊挂件所在楼层混凝土强度需不低于20MPa，螺栓从墙外侧穿入，内侧加一个垫片两个螺母固定，螺母拧紧后保证螺栓伸出螺母端面至少3个丝扣。固定方法如下图：

2.2挑板处安装特制加长吊挂件，如图所示：

吊挂件安装好后，电动葫芦上面吊挂于吊挂件上，下面吊钩住架体的下吊点上，驳接好电气线路和信号线路，再运转葫芦张紧链条，使每个葫芦的受力情况基本一致。

打开活动防护解除承力件

升降前的大部分工作完成后，最后一道工作是打开活动防护，包括分组逢间的防护、离墙缝隙间的内挑防、护底部活动翻板，有料台和塔吊的架体要先拆走料台，拆开塔吊附臂处的活动杆件，并拆除导向座上的承力件。

5.1同步运行所有葫芦提升架体，提升约500mm高度后拆掉轨道卡，继续提升到一定高度后，拆下最下面的导向座，并安装在最上面结构上。

5.2在脚手架提升过程中，工人按分配巡回检查各段脚手架的运行情况，发现障碍物或葫芦电机超载堵转，及时通知领班停止运行，采取措施解决问题后再运行。

5.3继续提升，当达到要求高度（一般为底部密封板与楼层楼板面平）后，进行调平，两榀导轨承力架高差应控制在10mm内，每组架中最大高差应控制在30mm内。满足上述要求后，在导向座上安装好承力件，再反向运转葫芦，松掉葫芦链条。

5.4架体的下降，与提升工艺相似，部分工作逆向操作。架体下降中，当导轨脱出上部的固定导向座后，停下，立即拆除该固定导向座，将其安装于导轨最下面导向座对应的建筑结构上，再继续下降到要求高度（一般为底部密封板与楼层楼板面平），再调节高差后，在导向座上安装好承力件，再反向运转葫芦，松掉葫芦链条。

升降完后，要及时恢复完善打开的各部位的密封防护。

第五节升降架的使用与维护

本脚手架为防护用架体，两步架同时使用时每步荷载应小于等于3kN/m2，三步架同时使用时每步架荷载小于等于2kN/m2，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中。

为了保证升降架的正常使用，避免事故隐患，应定期对升降架进行维护和保养。

2.1升降架每次升降前，施工班组应对所升降的架体的固定导向座内的防坠摆针弹簧进行检查，发现问题应及时更换，由工程部验收签字后方可进行升降。

2.2定期对电动葫芦进行维护保养，加注润滑油，检查电动葫芦自锁装置，链条情况等。

2.3检查构件焊接情况，悬挂端下沉情况，扣件松紧情况等。

2.4检查吊挂件、钢丝绳及钢丝绳夹的松紧情况等。

2.5每次升降后应用模板或编织袋等物体保护好固定导向座，避免水泥砂浆及灰尘杂物等进入导向件防坠装置内，以保护防坠摆针能灵活动作。

导座式升降脚手架的防坠装置包括：防坠摆针、摆针轴、拉簧、摆针盒。

3.1检查摆针是否变形。观察摆针是否被卡阻过而致其变形，出现变形而不能正常工作时要更换。

3.2检查拉簧是否有效。首先看拉簧外观，是否均匀，上下端拉钩有无变形，锈迹是否严重。拉簧的拉力大小从扳动摆针回位的力度可以判断拉簧的拉力大小，摆针可以快速回位，拉簧有效，反之拉簧需更换。

3.3检查摆针摆动是否灵活。主要是摆针轴是否被杂物卡阻，扳动摆针即可观察到摆针是否摆动灵活。

3.4防坠装置的保养和维护：对防坠装置检查后如发现摆针摆动不灵活，首先判断是否拉簧有问题。再看摆针轴是否被灰尘沾污，拉簧有问题的及时更换；摆针不灵活的，在摆针轴上打柴机油保养。

拆架人员进场后，由现场管理人员对拆架人员进行拆架安全技术交底，主要交代特殊位置的处理方法及有关拆架的安全注意事项和拆架方法及顺序，并派专人对架体进行连墙加固和对底部封闭进行检查。

由现场管理人员和项目部协调配合设置好安全警戒线、警戒标志，并派专人负责警戒。

在建筑物顶部或周边环境特别恶劣的情况下拆架，须在脚手架底部下层向外斜挑钢管张拉密目防护网。

拆除前要先检查升降架的附着情况，确认定位承载扣件安装可靠。清除脚手架上杂物及地面障碍物。

按照先搭后拆、后搭先拆的原则进行拆除，逐层由上而下进行。拆除顺序：拆除电气设备→自悬臂结构开始从上向下逐层拆除作业面脚手板→逐层拆除密目网→拆除剪刀撑→拆除小横杆→拆除大横杆→拆除立杆→最后拆除吊离主框架和支承桁架。

4.1拆除所有提升系统构配件：电器控制线路、提升设备、上下吊挂件等构件，然后分类由楼层内运到施工电梯，再运输到地面或裙楼屋面并堆放整齐，或及时运离进行维护保养。

4.2按组装的逆顺序，从分组处开始拆除升降脚手架的钢管架体：架体顶部几步架外层防护安全网→拆除顶部几步架外侧剪刀撑杆→拆除顶步架内踢脚板、脚手板（底步的密封层待架体拆完后再拆除）→拆除栏杆、小横杆、大横杆→拆除可拆之立杆；重复上述步骤，逐步往下拆除架体。

4.3升降脚手架拆除从上而下，一步一清，严禁上下同时作业，附墙固定导向座不能拆除（吊离导轨主框架前至少还有二个导向座附着在结构上），严禁先将附墙固定导向座整层全部拆除后，再拆除脚手架。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。架体拆除到第四步时，先不要继续往下拆。

主框架及支承框架的拆除吊离是拆除的重点：

5.1阳台窗口等人员可直接进出的部位的架体，按正常的顺序，先拆支承框架，再拆除吊离主框架。

5.1.1拆支承框架按后退式的方向进行，逐片拆除片与片之间连接的杆件螺栓，逐片用塔吊吊离，或放到楼层中再集中吊离。底步的支撑框架的拆除为悬空作业，拆架人员必须时刻系好安全带，待拆的支撑框架要事先用安全绳系住拉在楼层里或不拆的架体上，防止坠落。

5.1.2拆的只剩下主框架还附着再建筑结构上后，爬上主框架，再主框架上部选择合适起吊点，挂好塔吊吊索，适当拉紧塔吊吊索，附着导向座是和主框架一起吊离的，在每个附着导向座的下方锁好扣件，同时用16号铁丝将穿墙螺栓、垫片与附墙固定导向座或导轨主框架可靠连接，防止架体吊离时，附墙固定导向座从导轨主框架上脱落。之后人员撤离主框架，从楼层内拆除导向座的附着螺栓组件，往结构外推出螺栓，解除主框架和建筑结构的联结，慢慢降下塔吊，将主框架吊至地面。

5.2剪力墙等人员不好直接进出的部位的架体，采用将每两个主框架分割为一段，作为一个整体单元，连同附着导向件一起用塔吊吊至地面，再在地面解体。在高空的拆除，所有架体均按此工艺进行。

5.2.1从上往下拆到第四步时，先规划好哪两个主框架将要作为一个整体单元，再将相邻两个单元之间的连接杆件从上往下拆除，分割后的每个单元内的两个主框架之间的第四步和第三步的连接横杆要保留，如果在分割相邻单元时必须要拆除，则拆后要重新安装第四步第三步的横杆将两主框架连接成一个可靠的整体。

5.2.2将单元内所有不需要的杆件安全网脚手板等全部拆除后，准备拆除附着螺栓组件吊离整体单元。

5.2.3在拆除单元架体的附墙件前，和上面一样，要在每个附墙导向座的上下安装两个定位扣件，以防止架体吊离时，附墙固定导向座从导轨主框架上脱落，同时用16号铁丝将穿墙螺栓、垫片与附墙固定导向座或导轨主框架可靠连接，以防止架体吊离时，螺栓、垫片从导轨上脱落。

5.2.4再选好吊点用塔吊吊住整体单元拉紧吊索，将单元体稍稍吊起，注意确保垂直起吊。然后再上人拆除固定导向件的穿墙螺栓组件，此时不仅要可靠挂好安全带，还要选好方位，防止万一塔吊没有垂直起吊在解除了单元体与结构的连接瞬间发生的晃动、下沉与碰撞。

5.2.5与结构的连接拆除后，操作人员从相邻架体离开，再将单元体吊至地面解体。示意如图：

架体的升降拆除等工作，实施前必须经过各级管理人员及监理方的检查把关，同意后才能进行，把关审批流程示意如下：

1、各阶段的检查验收流程

各阶段工作完成后，附着升降脚手架施工单位首先应自检，自检合格后项目总承包单位应当组织安全、技术、生产等单位进行验收，最后报监理方验收。验收流程如下:

2、架体搭设完毕的检查验收

架体搭设完毕的检查验收具体质量要求如下表，按照南昌市主管部门规定，组装完成后的验收完成后，应将相应的方案及专家论证意见和分包方、总包方、监理方三方的联合验收记录等资料报送到市安监站备案，领取备案证，流程如下：

3、架体升降过程的检查验收

在附着升降脚手架运行的项目，必须有专职安全员和项目领班全过程进行监督控制和运行前、中、后的检查。特别是对运行前的连墙杆件的拆除、底部封闭的拆除、附着升降脚手架与模板内架的干涉、完毕后对底部的封闭情况进行重点检查，对发现的问题必须及时整改，对违规作业进行纠正和处罚室外水泥砂浆抹灰施工工艺标准.doc，保障架体的安全运行。组装完成后、每次升降前后及公司各级部门巡检的检查验收表如下：

4、升降架使用中的安全标志牌及限载标志牌

导座式升降架组装检查验收标准

工程名称：施工班组：检查日期：

JTGT 3610-2019标准下载施工阶段：架子状态：架子顶标高：第一页（共三页）

构配件的质量应符合设计要求，构配件的变形应小于25mm，焊缝无异常，无严重锈蚀等。