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北京SOHO现代城A栋外吊篮施工方案

北京SOHO现代城A栋外吊篮施工方案

本工程为框架结构,总高度为134.90m，上37层。东、南、西三立面为涂料面层，北立面为铝扣板面层。根据施工进度要求，现需要安排外墙立面修补、抹灰刮腻子、刷涂料施工。现编制此方案，以确保总工期目标顺利完成。

根据现场的实际施工情况，具体外用脚手架使用部署分为：

20层以下采用吊篮脚手架施工，工程内容包括抹灰、找补；

20层～顶层采用外爬架，由上往下施工，结束后拆除外爬架江苏某电厂2×350MW机组烟气脱硫工程电气施工组织设计_secret，在上涂料施工时，再由37层开始向下采用吊篮施工；

北立面原则上不先施工；

原则上利用20层的外挑架硬封闭防护分为两个作业面，上为爬架，下为吊篮，同时开始施工。

2.1外吊架的基本形式

2.1.1每个单元架由2个焊接主结构门架与φ48钢管扣件组拼而成。主结构门架用φ48钢管制作。吊点设于主门架上操作平台处的横管处；吊点用钢丝绳套扣捆扎于横立管交汇处，不另设焊接吊环。

2.1.2本架体设两架操作平台，每台高为1.8m，总高度为4.1m，架体宽度为800,单体长度为4200mm。吊点设置在主结构门架距端部500～900mm。见附图一。

2.2吊架的吊索及升降

每组架体均由两道φ16钢筋环扣链牵引，同时采用两道保险钢丝绳，用手动葫芦人工升降。见附图三。

在钢丝绳上设防坠保险器。架体在正常作业及升降时均使用钢筋链承重。架体上下及外侧用密目安全网封闭，两端及内侧设挡脚板和1200高栏杆。作业层满铺50厚木板，板宽不小于200。

架体部分在场外搭设焊接完毕，利用1#塔吊安装吊运就位。其次应先将钢架、钢丝绳、钢吊链全部固定在楼面上。详见附图。

安装工字钢，并与楼板面固定→安装φ16钢吊链，用钢丝绳在钢梁顶部固定牢靠（钢吊链与钢吊链之间用4.1T卸甲连接，每小节一组。不同模数时可采用异形吊链连接）→安装φ12.5钢丝绳，用长环链在钢梁顶端固定，然后全部放至地面上→安装架体→试验、验收→使用

3.1架体：以最长架体长度4.2m为依据。

主杆4.5m×10根=45m×3.85=173.25

大横杆4.2m×6根=25.2m×3.85=97.02

小横杆1.2m×15=18m×3.85=69.3

扣件4+40+16=80个×1=80

拉杆4.2m×8=33.6m×3.85=129.36

1.2m×8=9.6m×3.85=36.96

脚手板0.8×4.2×0.05=0.168m3×1000=168

b、操作活荷载200kg/m24.2×200×0.8×2=1344kg

（相当于20个人同时进入2个操作面）

c、吊绳承载量1344+754=2098kg

d、单根钢管允许最大弯矩值（外径48，壁厚3.5）

M≤215×1.15×5190=1283227.5Nmm

e、活荷载作用下钢管产生的弯矩值：

q=200×0.8+0.5×0.8×1000=200kg/M（0.2T）

跨中M中=1/8ql2=1/8×0.2×2.72=0.182TM

由内外2根钢筋承担，单根最大弯矩值0.182×0.65=0.1185M.T

因架体在操作层内外均设挡脚栏杆，且当吊点跨度大于2000时，吊点跨中设主柱，故操作层水平大横杆在共同受荷状态下，实际弯矩值最大为0.1185/2=0.0593TM，0.128/0.0593=2.16（安全系数）

当吊点跨矩为2000时，M中1/8q2=1/8×0.2×22=0.1

0.128/0.065=1.97（安全系数）

f、实际操作过程中，进入单层作业面中的操作人数不得超过5人。上下双层同时进入作业面中的人数不得超过8人，则活荷载实际仅为设计荷载的1/2。

3.2吊链及钢丝绳选择

a、每榀吊架最大长度4.2m，单体自重754kg，操作荷载1344kg，合计为2098kg。每根吊链负荷值为1049kg，取安全系数为4，则A3圆钢筋：

A≥4×10000/215=186mm2

R≥√186/π=7.7

选φ16F=82π×215=43228kg

工作状态M1=0.7×（1050+168）=0.853TM

非正常状态取动力系数8=0.853×8=6.824TM

选Ⅰ20a，则弯矩允许值为M≤frxWnx=215×1.15×103×237

=5.86×107N.mm=5.86T.M

非正常状态允许挑梁产生塑性变形，则实际可承受弯矩为

M=385×103×237=9.12T.M

可满足安全保护状态下的挑梁安全性。

3.4φ12.5钢丝绳两道，用于固定挑梁根部的地锚，并穿过楼层面，套钢管受力。

非正常状态下的支座反力N=1.218×8+2.53=12.274T

混凝土局部受压允许值200×80×8.5=136000N

按混凝土7天达到设计强度C30的50%计算，取fc=8.5Mpa

正常工作状态的实际压力仅为12.274/8=1.534T。

3.6工字钢支座处局部承压：

бc=F/twlz≤f

F≤215×6.5×200=149500N

挑梁支座处不需要作加固处理。

4.挑梁的连接固定(见附图二)

4.1挑梁两端均设限位卡，用L50角钢焊于梁上表端部。

4.2锚固端及外挑端部吊点均用钢丝绳缠绕绑扎，锚固端的绳卡设4个，钢丝绳2道，穿透楼层面套钢管受力。

4.3挑梁平衡端用钢丝绳拉接，同时用刚性支撑进行稳固，以克服因动力作用而发生变形、位移和不稳定。外挑梁端用通长方木绑扎于工字钢上表面，以限制梁端侧移。

4.4穿墙挑梁不采取支座加宽稳定措施，挑梁穿墙就位后两侧加垫木和木楔固定，平屋顶部分挑梁搁在女儿墙上口。支座处需采取加宽支座以增加其稳定性。加固方法为在支座处加焊钢垫板。

5.1架体大部分为一次性安装、拆除。

5.2挑梁安装时，利用主体结构施工的塔吊。钢丝绳及链扣均从地面人工起吊后绑扎于挑梁端。人工起吊可用φ9钢丝绳小绞车。

5.4吊链每4节一组，每组之间用卸甲连接，卸甲用4.1T级，即4.1号。

6.2吊架完成全部安装内容，经检查验收合格后进行结构安全实验，实验内容包括挑梁端挂点绳扣、链扣的承载和变形，钢丝绳安全防坠性能，支座的强度及稳定，平衡梁端的刚性、柔性拉结。

6.3每组吊架安装完成后，将架体提升至距地面500高，进行结构试验。试验荷载为使用荷载的4倍，持荷4小时。检查其变形情况，作好记录。对防坠器根据产品说明抽查其防坠灵敏度荷可靠性检查，抽检10%。

6.4试验过程对吊点大于2米的架体进行结构变形测量，双层操作面均按200kg/m2加荷，操作平台无变形，大横杆挠度不大于20。

6.5利用保险钢丝绳对挑梁进行抗冲击实验，实验方法为1T荷载自由下落0.5秒，即3米落差冲击，地锚不被破坏，挑梁不被破坏，保险卡有效抗滑，支座不被破坏为合格。

7.1吊架经验收合格后一次性提升到顶，自上而下进行墙面修补和喷涂工序。

7.2提升和下降均由专业架子工进行操作，并进行详细的书面安全交底，其他人员不得随意进行架子升降。架子升降过程中操作平台上不得停留其他人员和堆放材料。

7.3架体升降采用手拉倒链。升降过程中应正确使用钢丝绳防坠安全器。防坠器的自由高差不得大于1米。升降过程中下降时应限量移动防坠保险器，移位完毕后使之处于工作状态。提升和降落过程中应两个吊点同时同步动作GBT34328-2017 轻质物理强化玻璃，保持架体正常水平体位。架体两端高差不大于150mm。

7.4升降过程中应解除墙面支撑杆，架体不得靠墙，必要时加垫滑道和倒向轮，防止架体挂墙产生偏斜和增加附加荷载。

7.6提升和下降完成后应使墙面支撑复位，必要时将架体与窗洞进行连接，以保持架体在使用中的稳定性。

7.7提升和下降完成后经施工员组织有关人员进行验收合格后才能投入使用，未经验收的架子不得上人作业。

7.8每个工作面最多不超过5人，两个工作面同时作业不得超过8人。当堆放料具超过50kg时，应相应减少操作人员数量。

7.9墙面作业完成，架体降至地面，进行拆除。屋面挑梁由人工挪至室内，再转由塔吊或电梯运出。

7.10使用前应对钢挑梁和钢筋吊链进行防锈处理，刷2遍防锈漆。

7.11使用过程中应经常检查架体有无变形，扣件杆件有无拆卸和松动。发现问题要及时休整。随时检查钢挑梁的刚柔性拉接及地锚有无松动、变形、位移。每天至少检查一次MH／T 1043-2012 残疾人航空运输服务规范.pdf，发现问题停止作业，及时恢复到正常状态。