施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

（50 80 50）m连续箱梁施工组织设计

XX黄河公铁两用桥北岸分建段铁路引桥

（50+80+50）m连续箱梁施工组织设计

1、XX黄河公铁两用桥分建段铁路引桥北岸连续箱梁施工图。

2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；

DB45／T 2055-2019 岩溶地区栖息地恢复技术导则《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；

《铁路混凝土工程施工技术指南》。

XX黄河公铁两用桥为石郑铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。规划的中原黄河公路大桥北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄，接现G107国道线，向南经原阳县原武镇，跨越黄河，与新建的G107辅道相接。其中XX黄河公铁两用桥北岸分建段铁路引桥在N172~N175#墩处采用一联（50+80+50）m预应力混凝土连续箱梁上跨郑焦晋高速公路。主梁采用变高度预应力混凝土单箱单室直腹板箱梁，梁高采用圆曲线变化。箱梁中支点梁高6.8m，端支点及跨中梁高4.0m；顶板宽度为13.4m，厚0.4m，底板宽度为6.7m，底板厚0.5～0.8m，腹板厚0.6～0.9m，翼缘板厚为0.2～0.65m。箱梁在支点处设横隔墙，端隔墙厚度为1.4m，中隔墙厚度为2.5m。

双线悬臂连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝土结构，悬臂浇注最重块段为2＃块，2#块混凝土方量为65.6m3（重172.2t），全梁共设5道横隔板，全梁共分45个梁段，中支点0#梁段长10.0m，一般梁段长3m和3.5m，合拢段长2m，边跨直线段长8.9m，全梁采用三向预应力体系。

采用直径φ32mm高强度精轧螺纹粗钢筋，fpk=830Mpa，Ep=2.0×105Mpa。采用薄钢管制孔，内径45mm铁皮管，轧丝锚锚固，顺桥向按0.5m布置。一端张拉，张拉端布置于梁顶。

管道压浆采用M50水泥浆。

N174#主墩布置固定支座，其余各墩布置活动支座。

跨中截面、边跨直段截面如下：

（50+80+50）m连续梁主要工程数量表

主体结构

高强低松弛fpk=1860Mpa

Φ32精轧螺纹钢筋锚具

塑料波纹管Φ内70×23mm

Φ内45mm钢管（壁厚3mm）

普通钢筋HRB335

已包含锚下螺旋筋9.394t

跨郑焦晋高速连续梁桥总体工期安排如下：

连续梁采用挂篮施工，分为3个阶段：0#段、1#段的施工、悬臂段的施工、边跨现浇段的施工以及合拢段的施工，计划总工期206天。先施工桩基础及承台、墩身；再施工0#块、1#块（采用满堂架施工），再依次施工其他节段至合拢。

挂篮验收、静载试验：2008年10月16日～2008年11月16日

0#块、1#块满堂支架搭设：2008年10月12日～2008年10月19日

0#块施工：2008年10月20日～2008年11月20日

1#块施工：2008年11月21日～2008年12月6日

边跨现浇段满堂支架搭设：2009年2月10日～2009年2月20日

边跨现浇段施工：2009年2月21日～2009年3月21日

2#块～10#块挂篮施工施工：2008年12月7日～2009年4月6日

合拢段施工：2009年4月6日～2009年5月7日

为确保全面完成现浇连续梁任务，成立“中铁七局集团有限公司XX黄河公铁两用桥项目经理部第一分部”，项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、预算合同部、财务部、试验室、综合办公室等五部二室。

项目副经理：高永和、杜友志

简明组织体系框图如下：

3.3人员、机具、材料安排

连续箱梁挂篮施工主要管理人员如下：

现场施工负责人：杜友志

现场技术负责人：孟占勇

为保证连续箱梁的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下：

钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型

模板加工、清理、支拆模

钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等

以上工作内容以外的其它工作

为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：

主要配备的施工机械设备表

根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑挂篮施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应。

因为2号块最重,65.6m3达172.2t,,因此以2号块为挂蓝设计的控制阶段。

荷载：按最大重量节2#段设计，2#段混凝土设计方量为65.6m3，重172.2t。挂篮及模板自重70t，安全系数取1.2,设计荷载291t。

挂篮主体采用Q235型钢：[σ]=145Mpa，E=2.1×105Mpa

主体杆件最大应力123.1Mpa<[σ]=145Mpa

挂篮主体采用销钉连接45＃钢：[τ]=125Mpa

销钉的剪应力：90.2Mpa<[τ]=125Mpa

后锚Ø25mm精轧螺纹：4根，安全系数2.21>2.0

变形：挂篮变形17mm，模板变形7mm，上下横梁变形6mm，总体变形为23mm。挂篮后锚采用Ø25mm精轧螺纹和锚箱，行走时利用锚箱轴承反压滑道向前滚动，移动到位后利用Ø25mm精轧螺纹锚定。

4.2悬臂挂篮结构的型式

根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。满足挂篮下净高不小于4.5m。

挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外）、走行系统、后锚固系统组成，挂篮的设计荷载为291t，当1#梁段的混凝土强度达到设计强度的100％且张拉F1、T1索后才可安装挂篮。

承重三角架为挂篮悬浇主要受力结构，纵向主梁采用双槽钢[36b，长12m。前后拉杆采用[32b双槽钢。立柱采用[36b双槽钢。拉杆与主梁的连接采用45#钢φ60销轴进行连接。

吊点装置为挂篮主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁上，后副吊点支承于已浇筑好的翼缘板上，后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上，各吊点均设千斤顶调节装置，用于控制底平台标高。各吊点通过φ32㎜精轧螺纹钢与底平台下横梁连接。为克服挂蓝前倾覆荷载，利用原设计的垂直φ25精轧螺纹钢和在箱梁腹板内预埋部分φ25冷拉Ⅳ级钢筋作为后锚筋，锚固于大梁尾端，挂蓝走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋。

前上横梁：采用2根I56b工字钢栓接于主梁前端上翼缘，竖向配置6根承重吊杆。

后上横梁：采用2根[25a工字钢，竖向配置4根承重吊杆，2根后锚吊杆。

立柱：上端设有横向联连接杆，保证主梁横向稳定。

底模长4.5m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板，底平台主要采用前、后下横梁承重。上面铺设桁架式I22a工字钢4根承担腹板砼底模传递过来的荷载，中间底板砼由15根I22a工字钢承载，上底板底模支撑采用3根I40b工字钢，翼缘部分模板采用2根I40b，具体布置详见附图，分配梁与下横梁通过扣环和焊接连接。

外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用6mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模与底模用螺栓连接，悬臂部分用钢管斜撑在外模槽钢上，侧面与底模同三角形挂篮一起移动，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用内导梁移动。

走行系统分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。

三角形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点2个，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设2个滑道，向前滑移。

侧模走行：外模走行，在侧模上安装调节杆，当松开后锚拴、底模连接螺栓及支撑拆模时，在模板自重和调节杆共同作用下，侧模、底模向下脱落在主梁上，主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。

内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。

后锚拴采用Φ25精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上，并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。

五悬臂挂篮工艺流程及施工步骤

5.1墩顶0#、1#块及悬臂段施工

在N173、N174主墩顶处分别采用1套三角形挂篮，并对称平衡悬灌箱梁。

0#、1#梁段采用在主墩身周围搭设满堂支架，在满堂支架上浇注成形。其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合拢，中跨利用其中一套挂篮合拢。

施工顺序为：[0#段施工]—[1#段施工]—[悬臂灌注一般梁段（2#～10#块段）]—[边孔边部梁段]—[边孔合拢]—[中孔合拢]。

各合拢段砼浇筑，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两端梁体。边跨合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的100%后，张拉正力矩钢绞线。

施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意无左右偏载，浇注时不平衡重不得大于5m3。

5.1.10#、1#梁段灌注施工工艺

(1)中墩（173#、174#）地基处理

对承台周围需要处理的部位挖除松软土体，换填50cm三七灰土，并在上部浇注C20混凝土，厚20cm。

(2)满堂碗口式支架搭设及预压

碗扣接头是由上、下碗扣和限位销按600mm间距设置在钢管的立杆上，其中下碗扣和限位销是直接焊在立杆上，而上碗扣只要将其缺口对准限位销后，就能沿立杆向上滑动。待把横杆接头插入下碗口圆槽内（可同时插4根横杆），随后将上碗扣沿限位销滑下，用锤子沿顺时针方向敲击几下，扣紧横杆接头。

它的主要配件有立杆、顶杆、横杆、斜杆和支座五种。

辅助配件用于作业面的有搭边横杆、间横杆、搭边间横杆、挑梁和搭边挑梁5种，用于整体连接的有立杆连接销、连墙撑和直角撑3种；脚手板和梯步脚手板、斜脚手板和踏步梯（爬梯）3种；用于其他脚手架的有爬升挑梁（用来构成挑架），安全网支架和提升滑轮（用其提升小件物料）3种。

碗扣式钢管脚手架其组合方法：

钢脚手板的挂钩应完全落在横杆上，木脚手板的两端头应落在搭边横杆的翼边上，不得浮搁。

支架搭设完毕进行荷载试验，预压重量为0#块梁体重量的120％，压载实物为砂袋，以消除支架非弹性变形和检验支架设计的可靠性，确保安全。

加载前，先确定各测点位置，并做好标记。

预压前，测量各点标高。按混凝土重量的分配情况，一次加载至120%施工荷载。砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，均要对称进行。

说明：1、图中尺寸以厘米为单位。

2、支架层距为120cm，纵向步距为60cm；纵向剪刀撑水平间距控制在5.4m范围内，纵向剪刀撑在横向为5道，具体位置：横向最外面两边各一道，腹板下方各一道，底模中间一道。

砂袋堆放完毕后，测量各点标高。每天定时观测两次，待前后两天的测量数据在±3mm以内，并报测量监理工程师签认合格后，确定支架稳定后方可卸除砂袋，卸除砂袋前测量各点标高。卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。土袋卸除完毕后，测量各点标高。

测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的支架系统弹性变形值进行模板标高调整。

(3)正式支座与临时支座

0号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并予锁定，主墩临时支座设置纵剖面图如下

临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。每个墩顶设置4个临时支座，其结构为C50硫磺砼，为了便于临时支座的拆除，在其中部布置800W电阻丝，可同时通电拆除临时支座。同时，布置临时支点钢管柱于1#块段处，钢管柱采用外径φ530mm，壁厚8mm，钢管柱与梁底连接采用20mm钢板焊接固定，并布置钢筋与其连接，钢管柱内灌注C40混凝土。

②正式支座：永久支座采用球型橡胶支座。单向活动支座的上下导向挡块必须对正，固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。支座四角高差不得大于2mm。

模板安装顺序：底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外翼边板。

底模安装：底模采用竹胶模板，用侧模包底模的方法进行。施工中注意控制底模平台标高和梁底线形。

侧模安装：侧模采用钢木组合模板型钢加固，侧模及支架吊装就位后，翼缘板下口用碗扣脚手架支撑，以防止倾覆。其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固，以保证其整体刚度和尺寸的准确。再安装木制堵头模板、并用支撑加固。

内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证腹板的几何尺寸。人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板。并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。

钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇梁段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋。钢筋骨架外采用砼作保护层垫块，强度等级为C50，与梁体标号相同。

钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。

波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm。波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。

砼采用一次浇注成型的方法。待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼。浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。

浇筑混凝土时，必须严格控制分层灌注厚度和捣固质量。振捣棒徐徐插入混凝土面以下20(30cm,振捣直至密实、均匀、有浆泡冒出，然后垂直慢慢地提出振捣棒，再进行下一块混凝土振捣。严禁直接捣固预应力波纹管或碰到预埋件，以防管道移位或漏浆进去，或致使预埋件出现移位。

由于钢筋较密集，振捣过人孔和锲梗、承托等处时可先用30型钢振捣棒，确保混凝土不漏振，避免拆模后出现麻面、蜂窝、空洞等症状，影响混凝土质量和外观。振捣顶板时再改用50型振捣棒。

注意控制混凝土的自由下放高度，高度不能超过2m，超过2m采用溜槽或串筒。

所有梁体混凝土浇筑中，都必须确保混凝土初凝前不被扰动。

模板拆除顺序：堵头板→端模板→内模板→外侧模板→过人洞模→底模。

待砼强度达到75%以上，即可拆除堵头模板；砼强度达到75%以上，即可拆除内模；砼强度达到100%以上时，按对称同步原则张拉预应力筋，拆除满堂支架，准备安装挂篮。

挂篮加工完成后，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用25t吊车提吊拼装，等1#梁段施工完毕并张拉预应力索后才能拼装。拼装顺序如下：

梁段挂篮安装顺序为：安装下滑道、前支点及后勾板→组拼三角形挂篮主桁及其联结系→安装后锚固→安装前上横梁→拼装并整体提升挂篮底模平台→安装外模及导梁、吊带（杆）→安装内模。

挂篮拼装的安全质量要求如下：

①挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。

②挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。

③挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须用测力扳手进行检测，预拉力不小于125KN。

④精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须保证垂直。

⑤滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。

⑥挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。

⑦挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。

⑧挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能进行下一步施工。

5.1.3挂篮的预压和试验

挂篮拼装完成后要进行静载试验，以确定两片主桁的共同受力情况以及最大荷载时主桁的联结强度和变形量，以便消除非弹性变形和设置准确的预抬值。挂篮预压采用编织砂袋的方法进行，按照控制挂篮整体设计节段的1.2倍进行模拟压重。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布6点），观测次数为加载前、加载（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载（1.0F、0.5F）、卸载后共12次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制挂篮的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。

至此挂篮安装完毕。调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。

安装时，需作好中线及标高的控制：

中线控制：在0号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。

标高控制：后视点标高为0#块标高，前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。

待2号梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的100%以上，按设计要求对纵向索进行张拉，压浆后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行：

先将承重的各吊杆松开YD／T 1095-2018 通信用交流不间断电源（UPS），以便倒链承受各杆件重量。

将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁前支点向前顶起，用人工将滑道转移到位并连接牢固。

松动模板系统，把外模调节到位，用千斤顶将主梁顶推到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压紧器应交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根），并用测力扳手张拉15T。

侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，把外模调节杆调节到适当位置，将侧模与底模连接成一个总体。

将底模系统后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。

用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合自动报警系统施工方案，并将后吊杆带上螺母。

用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。