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在本合同段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。

一是确保安全和质量目标，二是确保工目标。

高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效益建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标DB5115／T 7-2019 农村产权流转交易服务规范 森林资源资产价值评估，一次成优）。

在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹兼顾、科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭第经验、老方法办事，把创优目标贯彻到施工的每一个环节。

我公司成立XX市东方大道东段慢车道及雨污管网工程项目部，进驻施工现场。总公司决定任李建新同志为项目部经理，沈庆云同志为技术负责人，具体分配情况见附表。

三、劳动力部署，任务划分及主要技术力量（见附表）

1、劳动部署及任务划分

为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排3个施工队，各施工队专业技术工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。

为优质高效完成本合同段的施工任务，在接到中标通知后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本段工程的施工技术管理。

根据本工程的特点，结合我们的实际情况，特将本合同段分项工程的现场施工顺序安排如下：

施工准备，雨污管网，路基处理，路基挖方，路面基层，路缘石，路面面层。

四、主要施工机械材料试验、测量、质检设备（见附表）

主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本合同段工程需要。主要施工机械见本投标书附表（表3拟投入本合同工程的主要施工机械设备表）。

3、材料试验、测量、质检仪器设备

材料检验、测量、质检仪器设备配备见本投标书附表（表4拟投入本合同工程的材料试验、测量、质检仪器设备表）。

五、施工准备与临时工程及施工总平面布置

中标后，我们将做好材料试验等开工前的各项准备，上报监理工程师，并报开工报告。

完成“三通一平”确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设。

组织物资的采购、进货与管理，编制施工成本控制计划，雨季等季节性施工的特殊准备，组织施工机械设备进场，组织施工队伍进场。

会审图纸，进行实际桩号复查定位，并布置施工阶段的测量控制网，线路及构造物位置的施工放样，对施工队进行开工前技术交底和培训，组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，对原材料进行各项检测试验，选定施工的各种配合比，收集施工技术资料，组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。

对下列项目进行重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设备图纸是否齐全。

沿线电线交错，施工、生活用电均可就近接入，或经协商后从村庄变压器接入电力线。

各项工程用电均要满足设计要求，不得用已污染或变质的水。

设在东方大道东段附近设构件预制厂，水泥砼拌合和。采用350型砼拌和机。预制场、料场全部进行硬化处理，以便堆放砂、石料、预制构件。

设置水泥库一间，砖墙结构、油毡石棉瓦形式，地面设30cm的架空层，防止水泥受潮

本合同段设置一座500m2的仓库，主要用于储存各种构件、工器具、设备配件、油料等材料。

在各生活区附近设一座机械停放区，主要用来做临时停车场兼做修理各类机械用。

对于本工程我单位准备设三个生活区，办公及生活房屋采用砖瓦结构，并在周围进行绿化。

各生活、生产区污水经过管道排至污水处理池进行达标后排水至河沟。

施工总平面布置本着因地制宜，便于施工、少占农田，安全渡汛的原则布置，具体布置详见施工组织设计建议书。

六、后勤保障及紧急处理措施

我公司一旦接到该项目中标通知书，立即调遣足够的先进的机械设备进入该工程现场，成立专业机械队，组织维修技术较高的机械设备维修小组，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常，停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保各种机械设备利用率达到90%以上。

物资材料按计划及业主要求，根据国家颁的行业标准购进合格品。物资材料部门与施工计划、技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料应分类堆放，做到标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、码堆混乱、建材混用的现象。

健康的体魄是完成施工生产的前提。确保每一位参建职工的身体健康是我们企业一直追求的目标，我们将在项目点建立具有一定技术水平的医疗所，选择具有一定医疗技术的内外科医生常驻现场，配备常用医疗器材，并根据工程项目的特殊性配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。

为确保施工人员的生活所需，以队为主体建立职工食堂，项目总部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员应选派责任心强的人员担任，粮油、蔬菜采购应新鲜，禁购腐烂变质的食品，确保工作人员饭菜可口。

本合同段工程主要是保通情况下路基桥涵施工，安全工作的重点放在预防交通事故、防吊装事故方面。现场加强施工交通疏导调度指挥、专职电工、安全员负责专项工作等措施外，我们还准备了以下应急处理措施。

b、落实值班车辆司机，确保应急工作需要。

d、工作车间、工区、生活区备足防火砂、灭火器。

e、火品专人看守，安装警取器

f、医疗所建立值班制度，落实值班医生。

另外，同时加强施工区域内的防火、防资等综合社会治安治理工作，确保国家财产和个人人身安全。

七、主要工程项目的施工方案和施工方法

1、雨污管网工程施工顺序：人工挖沟槽——浇筑管平基——管道铺设——检查井砌筑——回填土。

2、慢车道道路工程：施工准备——清理现场——测量放线——挖路槽——路床整型——石灰土基层——水泥稳定碎石基层——沥青混凝土面层。

3、路缘石工程：刨槽——垫层——安装——还填——勾缝

开挖沟槽：开挖沟槽前应论正学习图纸，进行实地调查，充分了解挖槽段的土质、地下水位、地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土公交车及排水方法，合理地选用施工机械以确保施工质量及安全。

槽底的宽度有支撑者指撑根间的净宽），除管道结构宽度外，还应在两侧增强工作面宽度。

采用机械挖槽配以人工清理，机械挖峌设计槽底高程以上宜留20cm左右一层不挖，由人工清理。

挖槽探出的土方，应由专人指挥妥善安排堆放位置，计划堆在沟槽两侧距槽边1m以外，在下管一侧的槽边，应根据下管操作的需要，不堆土或少堆土。

下管与安管及管座浇筑：平基混凝土强度达到5Kpa以上时，方可下管。下管前亦可在平基面上弹线，以控制安管中心线。管子安好后，安用三角块垫牢，并及时支模板浇筑混凝土管座。浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净，浇筑混凝土时，应先从一侧进行。待混凝土浆流入另一侧后再浇筑另一侧混凝土。

抹带：抹带前将管口及管带覆盖到的管外皮刷毛并洗刷干净，刷水泥浆一道，抹第一层砂浆（卧底砂浆）时，应注意使管缝居中，厚度约为带厚三分之一，并压实使之与管壁粘结牢固，在表面划成线槽，以利于与第二层结合（管径400mm以上者，抹带一次完成）。

沟槽回填土野性徒劳往返的安全，管道及井室等上位移、不破坏接口及防腐绝缘层不受损坏。因此，应注意以下事项：胸腔及管顶以上50cm范围内填土，在管座混凝土强度达到50公斤/m2以上，方可进行。

回填土中不得含有碎砖、石块及大于10cm的硬土块。

沟槽同时回填，差不得超过30cm，不得将土直接磺在抹带接口及防腐绝缘层上

管顶以上50cm范围内，宜用石夯轻夯。胸腔以上部位非同进行的两个回填土段的搭接处，不得形成陡坎，将夯实层留成阶段梯状，阶段的长度应大于高度的二倍，管顶以上填土夯实高度达0.7m以上，方可使用碾压机械。

检查验收：排水管道每一道工序完成后，都需进行自检，内容如下：沟槽底中线每侧宽、沟槽边坡；基层、管座混凝土抗压强度、中线每侧宽、肩宽、肩厚;安管中线每侧宽；回填土分层压实度等。并报请监理工程师签字同意后，方可进行下道工序施工。

在经过细致研究图纸和实地考察后，制定以下施工方案：开挖基坑—浇筑井基混凝土—砌井身—抹面—安井盖—检查验收。具体施工方法如下：

浇筑井基混凝土同平基施工方法

砌筑圆形检查井时，应随时检查直径尺寸，当四面收口时，每层收进不大于30mm

在经过细致研究图纸和实地考察后，制定以下施工方案：开挖基

抗一浇筑井基砼一砌井身～抹面一安井盖～检查验收。具体施工方法

(1)开挖基坑同开挖沟槽

(2)浇筑井基砼同平基施工方法

(3)砌筑圆形检查井身时，应随时检查直径尺寸，当四面收口时，

每层收进不大于30mm，当偏心收口时，每层收进不大于50mm。砌筑

时，上下搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度应均匀，并没有竖向通

缝。是时安装踏步，位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定

(4)抹面时，应分两层抹成，第一道抹成后刮后刮平并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹干后，应分两次压实抹光。砂浆与基层各层间应粘结紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象。凝固后，应及时保持湿润养护，养护时间不少于14小时。

(5)抹面、砌筑至规定高程后，应及时安装井圈盖好井盖。

(6)检查验收：砌筑完毕后进行下列项目自检：井身尺寸、井盖。

2、路基工程施工方案及施工方法

先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其中包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基、边坡、坡口、坡脚、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，标准其轮廓并报请监理工程师核查批准，并根据批准的定线数据进行施工放线。

路基施工前按规范规定，根据恢复的线路中线桩、设计图、边沟、护坡道等的具体位置桩，直线部分每20米设一个道路中线桩。每100米设一个永久性固定桩，曲线每20米设一个中线桩。曲线的起点、终点、圆缓点都设置固定桩，在距边桩10米距离的外向，设护桩以防边桩丢失后能及时恢复。同时导线点、水线点设立砼墩预埋钢筋涂深红油漆标志进行保护，以免施工中遭到破坏，经过准确放样后，把放样数据及图表报监理工程师审批，经批准后进行清表、开挖、填筑。

对于永久性标桩，树立易识别的标志，并加以保护，在工程竣工前，如发生损坏或移位，应根据监理工程师的指导，重新恢复这些标桩。

如果标桩在施工路段上，可把标桩暂移到附近点，并将标桩资料报监理工程师，经监理工程师批复后，作为施工测量的依据。

路基施工前首先进行实验段的铺筑，方法如下：长度不小于200米（全幅路基）的试验段，进行基底处理、分层填土、摊铺整平、压实、养护等各工艺的施工，试验人员在现场取样，分别测定出各不同填筑高度土层的含水量、压实度、承载力（CBR值），确定松铺厚度、压定遍数等各项指标，找出设备类型最佳组织方式，试验结果报给监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。

试验结束后，试验段若达到检验标准，可作为路基的一部分。其它路基同此方法施工。否则，应予挖除，重新进行试验。待达到标准后，报给监理工程师同志，方可正式填筑施工。

3、路基填筑方法及工序

路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方运距在100米范围内，用堆土机械施工；运距超过100米，采用自行式铲运机或挖掘机、装截机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签评、路基整形、边坡修整）组织施工。

路基开工后，首选按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置信地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告业主。

所有清理出的废料弃于事先选定的弃土场内，并按规定要求进行清理，可用填料堆放在路基用地范围以外不防碍施工的非耕地上，以作备用。

清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同志的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达到规定要求后，报请监理工程师检查。合格后即进行下一道工序施工。

填土段完成一层填筑后，用堆土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，保证填筑层在纵向和横向平顺均匀，以获得均匀的压实效果，一般情况下，在基面下0、8米以摊铺厚度为40cm左右，施工作业时，根据现场实际情况及土壤试验。

路基整修应结合填筑基床表层的最后层进行。按形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。

边坡宜随填逐步将基夯拍密实，全部路堤填筑完成后，采用正铲挖掘机，用背面在边坡上来回推，使边坡压实，然后用人工进行修边，达到设计要求。

施工中每层填土压实后，按照《土工试验规程》要求，利用重型击实试验结果用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定，并报请监理工程师，随时抽查，保证施工质量。未经监理工程师批准，不得进行土层填筑。

a、土方开挖在进行完现场清理后，严格按图纸要求自上而下逐层进行杜绝超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

b、根据开挖地段的路基中段、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。

c、路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机，挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃土要求时，将重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。

d、开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报监理工程师听候处理。

e、对居民区附近的开挖采取有效措施保护居民区房屋及保护居民和施工安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

f、挖方标高严格按照设计标高控制，避免其挖好的土方路堑30cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于95%；若挖方路床下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行清理并压实到与相连路段相同规定的密实度。

g、深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师批准。

h、承包人应根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。

i、开挖前，应充分作好排水设施，截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

j、当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

k、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡防护的施工，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶样式的边坡。

l、采用爆破法施工时，应及时清理移运被爆破后的堆体。边坡上不得有松石、危石等及突出凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定，费用由承包人承担。

5、施工要点及注意事项

a、在路基范围内，将所有树墩、树根和其他有机物质清除，对于挖方床原状土符合要求的土质采取处理，处理深度为50m，对于路床项面标高高出原地面小于1m的清除路床顶面以下至少100cm。

b、控制填料先做到土质CBR试验等其它项目，按强度分层使用，不同性质的填料（包括最大干容量不同的填土）均分开填筑，杜绝在同一路段的同一层次混填。

c、严格控制松铺厚度，按路面平行分层控制填土标高，填土松铺厚度按试验段取得的松铺系数来控制施工厚度。每层填料铺设宽度超过路堤设计宽度30cm以上。

d、控制好每层平整度和横坡度，以防存水和便于排水。

e、重点抓好路基压实关，配备数量足够。性能良好的碾压设备，加大检测频率，达到压实度点点合格。

f、旱季施工如含水量偏小时要及时行进洒水。雨季除控制含水量外，更注意稍加大填土层顶面横坡度，边部做拦水埂，设临时泄水槽集中排水和坡脚外挖排水沟，防水浸泡路基。

g、任何告压实设备无法压碎的大块硬质材料应予以清除。

h、质量检评，每层施工检查压实度，控制中线和宽度，达到路床顶面后按“质评”中的八项指标分别检查打分，每施工段都达≥96分。

i、填土路基分几个作业段施工时，两个作业相临段不在同一时间填筑时，先填筑的坡应按1：1坡度预留台阶。

6、石灰稳定土施工工艺

用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土分两种方法：

按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业内的土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分成梯形形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量，备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。

采用灰土拌和法拌和，铧犁作为附助设备配合拌和，土的含水量小，应首选用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水分损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5—10米挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和司机返回重新拌和。

用平地机结合少量人工整平。

最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。

最后一遍整平时平地机应“带土”作业。

备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。

标高不合格的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格度不低于85%，实行左中右三条线控制标高。

压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和均匀，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。

下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，等整平时再按松铺厚度整平。

桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，选横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。

不能及时履盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水库外禁止一切车辆通行。有条件的，对7天强度确有把握的灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期，但一旦发现灰土强度不合格，则需反工处理。

水泥：普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用，使用业主指定的厂家水泥。

施工放样：恢复路中线每10cm设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记，培路肩并进行压实。

做好水泥稳定碎石的试验工作，以确定不同土场的碎石、水泥、砂的含量，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量、人员组织、压实遍数。

根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所有运料车辆的吨位计算各材料的堆放距离和数量。

养生，成形后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后方准交验，计量支付。

主要施工机械：推土机、平地机、稳定土拌和机、自卸汽车、洒水车、压路机、装载机。

选购经调查实验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉选用石灰岩磨细而成，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库或储存罐。

做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中面层上喷洒粘层油。

试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。

拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。

出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结声现象，不符要求时废弃。

热拌沥青混和料采用自卸汽车运输，车厢底部应平整光滑，并清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘接，车厢侧板与底板可涂一薄层油水（柴油与水比例可为1：3）混合液，但不得有余液聚在车厢底部。自卸车在装料时应每装一盘料向后移动一下位置，以免粗骨料滚至车厢四周。运料车应根据气温情况采取篷布覆盖，以便保温、防污染。

沥青混合料采用摊铺机全幅铺筑。摊铺时应根据拌料、运料、压实机具确定摊铺速度，保证质量稳定，杜绝时慢时快时停现象，以免影响摊铺路面的平整度和密实度，灵活调整刮板和螺旋料位传开器，保证慰平板前的混合料堆高度平齐于螺旋输送器的轴心线，并沿螺旋全长均匀一致，另配专人经常处理料斗内和螺旋两边的“死料”，防止“死料”铺进路面，造成裂纹，划痕等缺陷。

每天开始铺筑前首先要对摊铺机熨平板充分予热，使熨平板表面温度大于160℃。摊铺时准备两种垫木：一种供初次摊铺之用，其厚度为铺层厚乘以松铺系数，另一种供摊铺过程中起步之用，其厚度为松铺厚与压实厚度之差。面层施工过程中上下层横向接缝应错开。

沥青混合料碾压分初压、复压、终压。

按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

八、保证工程质量的措施

1、质量管理组织机构与管理体系

a、项目经理部设专职的质量监察部，负责本合同段工程的全部质量管理工作。

b、建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工责任，层层落实。

d、质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

空调罩施工方案e、施工队每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

f、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理检查工程师请监理工程师验收签认。

为断加强对职工进行有关质量法规的教育，增加全员的质量意识，深入开发“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同、追查责任人），使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。

c、积极开展QC小组活动

结合本合同段施工特点，从现场实际情况出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组。以提高工程质量，降低物耗，提高经济效率。

d、建立质量情报信息网络

质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个五一节的工程质量和工程情况，同时包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为保证和有效控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质检人员必须深入现场钢结构的综合施工方案，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。估重叠及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。