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武汉轨道交通二号线一期二十九标土建工程预应力施工方案

武汉轨道交通二号线一期二十九标土建工程

武汉轨道交通二号线一期二十九标项目部

《建筑工程预应力施工规程》（CECS180：2005）

《后张预应力混凝土结构施工图表示方法及构造详图》（06SG429）

受料台施工方案《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224）

《建筑施工手册》（第四版）

武汉市轨道交通2号线一期工程常青花园车辆段与综合基地位于汉口东西湖区常青花园住宅小区附近，与一期工程终点站金银潭站接轨。车辆段总用地面积约41.16公顷，上盖区域内共分三区域：B区、C区及D区。本标段施工范围为C、D区的上盖平台及盖下车辆段的全部土建工程。

C区共分成7#～11#楼、公寓楼、C1～C10共16个区。由于地面轨道布线的工艺限制，存在一定数量的不规则柱网，并采用大跨度的梁，结构设计采用后张有粘结预应力梁，通过施加预应力来控制大跨度梁板的裂缝和挠度。C区共设有86片预应力梁，分别采用单端张拉及两端张拉的方式施加预应力。具体各小区预应力施工工程数量见附件1及附件2。

确保各单项工程质量合格率100%，争创优质工程。

建立安全生产标准化工地，安全生产实现“六无”目标。

项目部预应力施工管理人员如下：

孙卫林、谭刚、冯建明、

苏其平、黄龙、陈周、曾加海

负责现场技术、施工记录

为确保按期完成施工任务，根据施工需要，项目部调派王春桥工班（该工班在汉宜铁路负责太湖港特大桥跨汉宜高速公路连续梁张拉施工）负责C区预应力施工。该工班具体施工任务为预应力筋下料、预应力孔道定位、预应力筋穿束、固定张拉端及固定端、张拉、压浆、切割端部钢绞线、封锚。王春桥工班劳动力配置计划如下：

负责钢筋绑扎、波纹管定位

根据工程量和工期安排，项目部投入如下机械设备：

预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，钢绞线极限强度标准值fptk=1860MPa；抗拉强度设计值fyp=1320MPa。

张拉端锚具采用夹片锚，锚具进场应有生产厂家的出厂合格证。现场应堆放在干燥场所。夹片锚具硬度检查应满足要求，锚固性能应达到Ⅰ类锚具的要求，即锚固效率系数na≥0.95，极限张拉力时的总应变εаpu≥2.0%。

波纹管采用圆形镀锌金属波纹管。波纹管直径应满足要求，且级配准确、外观清洁、无孔洞、咬口紧密、无脱扣等现象。

C区预应力梁工程数量表见附表1、附表2。

5、张拉设备选用及配套设备的标定

为安全可靠，张拉设备的张拉能力，按预应力筋张拉力的1.5倍选择。

F=1.5N/1000

N=бcon×AP×n

бcon—预应力筋的张拉控制应力（N/mm2）

n—同时张拉的钢绞线根数

F=1.5N/1000

=0.75×1860×140×12(本处按最大取值)/1000

故选择400t千斤顶满足要求。

施加预应力用的机具设备及仪表，由专人使用和管理，并定期维护和标定。本工程张拉设备由武汉华中科大土木工程检测中心进行标定。

400t千斤顶4台（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

顶1：400t千斤顶1#

表2：阳泉精仪精密仪表厂11082015#；方程：y=0.0134x+0.1626

顶2：400t千斤顶2#（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

表1：中国红旗10.12.01.1665#；方程：y=0.0133x+0.1781

表2：中国红旗11.02.16.2950#；方程：y=0.0132x+0.6382

顶3：400t千斤顶3#（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

表1：中国红旗10.12.11.8738#；方程：y=0.0133x+0.0188

顶4：400t千斤顶4#（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

表2：阳泉精仪精密仪表厂11082014#；方程：y=0.0132x+0.2239

27t千斤顶2台（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

顶1：开封市神力机械厂27t千斤顶01250#

表：阳泉精仪精密仪表厂11082221#；方程：y=0.2272x+0.7107

顶2：开封市神力机械厂27t千斤顶01249#（y为压力表压力值MPa,x为荷载KN）

表：阳泉精仪精密仪表厂11082220#；方程：y=0.2267x+0.1521

预应力钢绞线张拉力的大小，直接影响预应力的张拉效果。C区预应力施工张拉程序按0→0.2Pj→1.03%Pj（持荷五分钟）→Pj。

施工张拉力数值详见下表：

两端张拉L=l+2(l1+l2+l3+100)

一端张拉L=l+2(l1+100)+l2+l3

l1：夹片式工作锚长度（取60mm）

l2：千斤顶长度（取470mm）

l3：夹片式工具锚长度取（取80mm）

以C5区YKL08梁为例，此梁采用一端张拉。

L=l+2(l1+100)+l2+l3

=26828+2（60+100）+470+80

另为避免因施工误差造成钢绞线下料长度不满足要求，每根钢绞线下料长度增加150mm，现场钢绞线实际下料长度为27848mm。

对于本工程所有预应力筋束，其理论伸长值均按

△L=P×Lt/AP×ES计算。

P－预应力筋平均张拉力,取张拉端拉力与跨中(两端张拉)扣除孔道摩擦损失后,拉力平均值,即为:

P=Pj[1－(kx＋μθ)/2]

Lt－预应力筋实际长度

ES－预应力筋的弹性模量按规范取ES=1.95*105N/mm2

k－孔道局部偏摆系数，按规范取k=0.0015

μ－预应力筋与孔道壁的摩擦系数，按规范取μ=0.25

x－张拉端至计算截面曲线孔道长度，两端张拉x=Lt/2,一端张拉取Lt。

θ－张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角（按弧度），一端张拉θ取曲线孔道总转角，两端张拉θ取曲线孔道总转角的一半。

以C5区预应力梁为例，理论伸长值见下表

实际伸长值范围(mm)

按规范要求中建某局施工现场安全防护施工方案（51P）-.doc，实际伸长值与理论伸长值的偏差不得超过±6%。

④应力与伸长值及压力表读数之间的关系

张拉力(KN)0→0.2Pj→1.03%Pj（持荷五分钟）→Pj

0→351.54→1810.43→1757.7

0→4.61→24.02→23.31

GBT 2585-2021 铁路用热轧钢轨.pdfC5区YKL08梁孔道定位图见附件3。

以C5区YKL08梁为例

从预应筋加工到预应力混凝土浇筑