施组设计下载简介：

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三、施工组织总体设想及方案的针对性

第二章施工现场平面布置、临时设施、临时道路布置

三、施工现场平面布置图

第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

1-外墙弹性涂料施工工艺二、施工进度计划保证措施

第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

第五章安全文明施工及环境保护措施

第七章劳动力、机械设备和材料投入计划

四、施工机械和设备配置

第八章关键施工技术、工艺及工程项目重点、难点和解决方案

第九章雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施

二、特殊条件下的施工措施

三、已有管线的加固、保护措施

乌江路道路工程位于盐城市经济开发区东区，路址从希望大道至五台山路，道路全长约2700米，实施断面宽15米，为沥青混凝土路面。本次实施混合车道、雨水管道及过路板涵等。

板涵：跨径为2*4米，上部结构为现浇实心盖板，下部结构为水泥混凝土挡墙，整板基础。

工期要求为90日历天，工程质量要求为“合格”标准。计划开工日期2010年12月20日。

1、地理位置及交通条件

本工程位于盐城市开发区东区，地处农田。施工车辆、机械材料进出困难，局部需要做临时便道。

在工程开工前与当地供电、供水部门取得联系，协商解决。在供电确实难以解决的地段，可考虑用发电机，但必须将噪音减至最小，尽量减少对当地居民的干扰。

三、施工组织总体设想及方案的针对性

1、该工程工程量大，工期要求紧，施工中必须精心组织，科学安排，充分发挥机械化作业的优势。板涵、排水、道路等分项工程之间交叉穿插施工，分段作业。

2、根据工期要求，采用分部、分项工程分段流水作业，按“先地下、后地上，先深后浅，先主后次”的原则，主体分层，平面分段，同步流水的施工方法，使各分项工程、各工序之间穿插交叉施工，有条不紊的进行。

3、编制总进度计划和分部分项工程进度计划，将进度计划落实到每个班组、每个施工人员，项目部每天检查进度计划完成情况，对未能按计划完成的班组，要找出原因，制订整改措施。

4、充分利用每个作业面，不留空间，凡是能安排施工的作业面，必须有机械或人员施工。

本工程工程量大，工期短，为确保按期竣工，根据道路长度，将本工程划分为三个施工段，各施工段组织平行施工，组织专业工作队进行板涵施工。

第二章施工现场布置、临时设施、临时道路布置

根据施工需要及上级主管部门的要求，合理进行施工现场临时设施的布置，尽量少占用道路红线外的施工场地，确需占用需办理好有关手续，协调好与当地的关系，尽量不占用农田。

能利用原先便道的尽量利用原先便道，如果便道被压坏了，要及时修复。没有便道的地方，我们根据施工实际情况，修建便道。

三、施工现场平面布置图（见附图）

第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

本工程要求工期为90日历天，根据设计图纸的实物工作量、各工序的搭接,工序的划分,以及根据我司以往的施工经验和公司的人力、物力，进行了科学的组合,确定在90日历天内完成该项工程的施工任务。

二、施工进度计划保证措施

为了保质、保量、按期完成合同段施工任务，拟采取如下保证措施：

1、从人力、物力将全力保障本工程项目的施工。

2、根据业主对工期的要求，我方将对整个工程统筹安排，实行网络计划管理，突出重点，使一切工作均纳入科学计划管理。

3、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，提高机械利用率。

4、抓好人员、设备进场，搞好施工前期的一切准备工作。

5、抓好内外协调，密切与业主、设计、监理单位的配合，积极主动与地方联系，搞好地方关系，为按期完工，创造一个良好的施工环境。

6、施工中的材料，严格按施工计划要求及时组织供应，保证施工顺利进展。

7、组织科技攻关，确保关键工序的工程进度。

8、施工现场临时用电、用水、仓库、生产基地和生活设施等做好充分的准备工作，保证施工进度计划的实现。

三、施工进度计划表（附后）

第四章、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

在路基表土清除后，即进行排水工程施工，施工时主管均由下游向上游分段施工，以便下游管道先期投入使用。各段工序间流水作业，完成一段，验收一段，回填一段，回填后的施工段立即进行路基处理。

１、管材及基础材料的准备

(1).外观质量及尺寸偏差符合国家标准或厂标的要求。

(2).外观检查，发现裂缝、接口掉角等缺陷，使用前应进行鉴定，不合格的管材勒令退场。

(3).进行原材试验及砼的试配，确定基础混凝土的最佳配比。

(1).沟槽开挖：先测量放样，然后进行沟槽开挖，沟槽上部采用挖掘机开挖，下部留20cm用人工开挖，整修槽底，边坡系数控制在1:0.25～1:0.5之间，土质松散部位设支撑挡板，以防塌方。槽底布置双面排水，各井段设集水井，以便及时排出沟槽积水。新建管道与原有管道连接时，先核查原有管道接口高程及平面位置后，进行开挖。

(2).管道垫层及基础：沟槽开挖结束后，校正中线和底槽坡度，铺设碎石或砾石砂垫层并进行夯实，压实度≥90%，垫层每侧宽度留放脚10cm，以便于管道铺设，在管道施工的同时认真做好沟槽排水，确保沟槽不受水浸泡。

(3).管道铺设：小管径管材采用人工压绳法下管，大管径管道采用人工配合汽车吊下管，然后调直管道中线位置，复核管内底标高，及时进行密封橡胶圈承插接口施工。管道两侧胸腔部分及其上40cm回填应严格夯实，密实度分别大于95%和90%,其余部分应满足道路设计要求。

(4).接口：施工前将管口洗刷干净，采用密封橡胶圈承插接口。

井底基础与管道基础同时浇筑，在井底基础砼终凝，砌砖两皮，以防止井底与井筒之间漏水。

排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑。表面采用砂浆分层压实抹光流槽与上下游管道底部接顺。管底高程符合规范规定。

井室砌筑时，同时安装踏步，位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。

在砌筑检查井时同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处严密，预留支管口采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

检查井接入圆管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。

砌筑圆形检查井时，随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不大于30mm，当偏心收口时，每层收进不大于50mm。

井内壁抹面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓住挤压密实。

检查井砌筑至规定高程后，及时安装井座，盖好井盖。

(6).闭水试验：将试验管道浸泡24小时后进行。

(7).自检；申请监理工程师验收。

填土在管道基础混凝土达到一定强度后进行；

沟槽回填顺序，按槽排水方向由高到低分层进行；

用设计材料分层回填夯实；

井室的回填在四周同时进行。

填料距路床顶＜80cm

管顶距路床顶小于80cm

路床顶以下0~80cm

(9).支管及雨水井施工：在基层结束后即开挖沟槽埋设支管，砌筑雨水井，并将井周及沟槽回填密实。

(10).排水工程雨季施工措施

合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道及与河道相连通的管口暂时封堵，已安装的管道验收后及时回填土。

做好槽边雨水径流疏导路线的设计及槽内排水。

雨季砌筑检查井或雨水口，井身一次砌起。

本工程施工，严格执行《城市道路路基施工及验收规范》《城市道路路面基层施工及验收规范》和《沥青路面施工及验收规范》精心组织，文明施工。路基用地范围内的各种管线工程及附属结构物，应按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则施工。

桥台和路基结合部填土应分层仔细压实，虚部厚度不得大于20cm，河床范围内回填土采用6%石灰土，压实度不低于填土路基压实标准。

地下管线施工完成后，非机动车道及人行道范围内的沟塘回填，采用6%的石灰土、砂砾或砂，绿化带范围内采用素土回填，填料应在路上拌匀，控制最佳含水量，再下至沟底，机械夯实，夯实标准参照胸腔及管顶压实度标准。

路基填筑施工期间，注意收听天气预报，预先做好防雨、防汛等各项准备工作，针对性采取有效防范措施，确保路基无积水。

(2).根据土样做重型击实试验，确定素土的最大干容重和最佳含水量，控制素土回填压实度。路基压实标准如下：

路床顶面以下深度(cm)

按照8%、10%石灰土（石灰:干土＝8:100、石灰:干土＝10:100）进行重型击实试验，确定最大干容重和最佳含水量。

10%石灰土7天无侧限抗压强度达到0.5MPa，压实度不小于95%。

采用EDTA滴定法，配制6%、8%、10%、12%、14%石灰土剂量曲线，施工时控制石灰剂量。

水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0~31.5的混合料。

集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

拌和设备应有3~4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。

料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。

拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。

各料斗应配备1~2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

拌和含水量应较最佳含水量大1~2%。

摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。

用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。

摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。

两侧均设基准线、控制高程。

摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。

用振动式压路机1~2台和18~21T压路机2~3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。

(6).摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。

养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

沥青采用PC－2或PA－2型慢裂乳化沥青，集料采用Ｓ14规格。

根据实际情况，购买商品沥青砼，施工时采用机械摊铺。

(1).沥青混合料应符合规范和设计要求，其施工应采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的配合比在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比→生产配合比→生产配合比验证”步骤进行。沥青混合料的购买由技术人员跟踪确保合格半成品进入施工现场。

(2).沥青混合料必须采用厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。拌和时间应根据试拌确定，以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。

沥青混合料的运输应采用较大吨位的自卸汽车,车厢板及四壁涂一层油水混合液。

采取蓬布履盖等保温措施，保证运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130℃。

(4).摊铺：采用机械摊铺，摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺，由试铺试压50m试验段确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得中途停顿。

采用全路幅摊铺，连续施工，并设置样桩厚度。纵向接缝设置在标线位置，必要时将第一次铺筑的沥青混合料在纵缝处进行切缝处理。

控制沥青混合料的摊铺温度不低于110℃。

交叉口部位相邻两幅摊铺带至少搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。

凡接触沥青料的机械、工具的一面，都涂一层油水混合液。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

对压路机无法压实的拐弯死角，采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤，热烙铁补充压实。

当沥青砼面层温度降到50℃以后，即可放行。

(2).路牙沿铺砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线让线5cm，勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

(3).后背砼浇筑：路牙沿铺设好一段后，立即浇筑后背砼，及时回填土方宽度不小于50cm，厚度不小于10cm。填土密实度轻型击实标准不小于90%。

(4).路牙沿铺设好后必须湿法养生3d，防止碰撞。

路肩按设计横坡及宽度测定木桩拉线整平，并用机械压实，做到表面无浮土松散、坚实平整、高度与路面边齐平，边直线段整平，弯道段顺直。

边坡施工按设计断面及纵坡拉线，用铁锨将土质边坡拍实。并做到边坡坚实，坡度均匀整齐，边棱顺直。

1、围堰、排水、清淤、基坑开挖：基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖，严禁用土回填，须用碎石或碎砖分层夯填至坑底标高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及杂物必须清除干净，进行原土夯实。2、碎砖垫层：碎砖垫层须铺筑均匀，整平夯实。3、模板：采用整体式钢模板拼装施工。施工前，对模板进行检查，刷隔离剂，施工安装平整、接缝严密，支撑牢固。模板安装好后对其轴线位置及尺寸进行检查，符合要求后进入下道工序施工。采用定制钢模板施工，模板制作后对其尺寸，平整度，接缝平整度，紧密性进行检查。施工时确保位置，垂直度符合要求，并采用支撑固定其位置，保证砼浇筑时不移位。4、砼施工：砼采用集中拌和，拌和时按配合比严格计量，搅拌均匀。浇筑时，按规范要求分层浇筑，振捣，保证密实，并及时养护。（二）、盖板

1、盖板采用支架整体现浇。模板支架采用碗扣式满堂支架，支架每隔1.2米布设一道。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。

2、底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装板梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。

3、钢筋焊接采用双面焊，接头焊缝不小于5d，其接头位置在同一截面内不超过50%。钢筋弯制后应分类编号，分批堆放，用油布覆盖，防止雨淋生锈，安装、绑扎钢筋时须注意各筋位置的准确性。钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，要求预应力孔道波纹管定位准确，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。

4、砼采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板，砼振捣采用插入式振捣器，梁体顶面进行拉毛处理，以利梁与桥面有良好的粘结。浇注后应及时养生。

1、认真阅读图纸，收集有关资料，制定详细的施工方案和技术措施，针对关键项目和新技术，新工艺及新的施工规范，对各级技术管理人员进行业务培训，对施工操作人员进行技术交底，结合试验段，使每个施工人员熟练掌握有关施工工艺和操作规程。

2、健全从项目部到施工作业面的质保体系（具体见质保体系框图）和责任制，充分发挥质保体系在质量控制过程中起到策划、检验、控制、协调、保证作用。保证项目部、质检组、作业队、质检员与公司质检科形成三级质检体系。认真做好“自检、互检、交接检”工作，杜绝不合格分项工程，消除质量隐患。

3、严格按国家制定的工艺操作规程施工，落实施工技术管理制度和相关技术岗位责任制，实行规范化施工。

4、建立道路现场施工测量控制点及控制网。

5、加强对各部位、各工序施工的技术准备，单独编制详细施工实施方案。

1、建立以项目技术负责人为首的技术管理体系，明确分工，落实岗位责任制，积极开展TQC小组活动，杜绝质量通病。

2、施工组织设计必须经公司总工及监理单位总监审批，并按照审批意见进行修改完善，经同意后方可施工。

3、施工前，制定好技术交底计划，明确技术交底负责人，保证交底内容的全面性、针对性、合理性，书面、挂牌、样板多种交底形式相结合，并且交底人与执行班组负责人要办理签字手续。交底负责人要跟踪检查，及时掌握交底内容的贯彻情况，确保落实到位。

4、设专职资料员，使工程各项资料与工程施工同步进行，做到每道工序结束，及时报验，工程验收时全套资料齐全。

5、在施工过程中，要严格“三检制”即：自检、互检、交接检，确认合格后，再报请监理和业主进行现场验收。

6、在施工过程中，实行质量奖惩制度，严格把好质量关，做到三不放过，即：质量事故原因未查明不放过；整改措施未完善不放过；责任未落实不放过。

7、在施工过程中每道工序结束，经自检无误，并且提请监理验收合格后，再进入下道工序施工。

（三）原材料的质量控制

对进场的水泥、砂、石、砖、石灰、粉煤灰、钢筋等材料，必须有材料出厂合格证和产品质量保证书。材料进场自检合格后，报请监理对原材料进行现场抽样、验收、跟踪送检，材料试验要做到及时、准确，试验报告严格执行监理签字认可制度。

水泥进场需做好防潮工作，确保水泥在施工期间不受潮，存放时间控制在一个月以内。

砂、石材料在进场前，先平整场地，再用压路机碾压平整后堆放，减少材料损耗及杂物的混入，料场四周要挖排水沟，石子使用前先冲洗，砂子使用前要过筛。

石灰选用三级及三级以上的生石灰或消解石灰，并注意存放时间不宜过长，应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到三级石灰要求时才允许使用。钙质石灰应在用灰前7d、镁质石灰应在用灰前10d加水充分消解，严禁随消解随使用。

工地上要设简易的试验室，配备一名专职试验员，配置砂石标准筛一套，天平、台称、磅称各二台，土体取样环刀15套,重型标准击实仪一台，恒温箱一台及坍落筒，直读式测钙仪、集料压碎值测定仪等常用检测设备，以便随时把握石、砂含水率、级配、砼坍落度，及时测定回填土的密实度及其它指标，保证施工质量。

施工测量采取“四固定”措施，即固定观测仪器、固定观察人员、固定观察点、固定观察环境，保证测量精度。

建立沿线测量控制点，对各工序的高程进行测控，特别是道路高程、管内底标高及挡墙的基础标高。

在工程施工前，根据设计部门提供的水准点，用水准仪在道路沿线每间隔50m设临时水准点，然后进行前后循环闭合校核，使高差控制在规范内，并提请监理复测，确保测量精确。

立模：模板在使用前，将表面清理干净，涂一层隔离剂,按照设计图纸，在立模部位测量放样，定出控制线和控制点。模板接缝要严密，确保混凝土不漏浆。为确保砼外观质量；模板安装结束后，全面检查模板各部位尺寸、平整度，垂直度、接缝、支撑等，使各部尺寸符合设计要求，使成品表面平整，无漏浆，外观质量达到优良。

模板拆除：模板拆除要在砼强度达到1.2Mpa时进行拆模，并不碰伤砼表面，及时清理模板上的废砼渣等杂物，整形、分规格整齐堆放，并涂隔离剂，以便材料周转。

（六）砼工程的质量控制

砼工程在施工前，根据图纸设计要求，对砂、石、水泥等原材料进行试验，确定砼配合比。在砼浇筑时要把模板内的杂物等清除干净，浇筑时要认真检查模板、支撑，当发现有变形、位移时，及时采取措施进行处理，根据图纸设计结合现场实际情况，在砼浇筑的过程中，尽量保持结构的整体性，如确需留置施工缝，可留设在伸缩缝处，不能随意乱留设。砼摊铺、平整、摊铺时严禁抛掷，防止砼离析正确掌握砼的振捣时间，确保砼成形后无蜂窝、孔洞、麻面等缺陷，每工作台班至少留二组砼试块，砼浇筑结束后，及时对成品进行保养。认真做好砼的养护工作，铺草帘保湿养护一周，在砼强度达到1.2Mpa前不得拆除模板。

（七）对钢筋的制作质量控制

对进场的钢筋必须有出厂合格证和质保书，经监理见证现场、取样送检，试验合格后提请监理验收，同意后方可使用。在下料制作前,应先熟悉图纸,根据设计图纸要求,进行施工放样配料。钢筋的品种、级别、数量、焊接和间距，均应符合设计要求，钢筋的位置、保护层要符合图纸要求。在自检合格的基础上，做好工程隐蔽记录，经监理验收合格后，进行下道工序施工。

第五章安全保证和文明施工及环境保护措施

（一）、根据《中华人民共和国建筑法》第五章建筑安全生产管理第36条规定，建筑工程安全检查生产管理必须坚持“安全第一”，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和预防制度，采取得力措施,确保安全生产。

（三）、施工人员进入工地，广泛进行安全意识和劳动纪律教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想观念。

（四）、科学安排合理调度，对各工序之间合理地安排，尽量避免同断面各工序之间同时施工，严格禁止上部、下部同时作业。

（五）、加强安全管理标准化

1、特殊工种作业人员一律持证上岗。

2、进场施工人员必须进行三级安全教育，填写教育卡片，签订安全责任书后方可进场施工。

3、机电设备必须安装漏电保护装置。

4、易燃易爆物品分类存放，集中管理。

5、夜间施工要有足够的照明亮度。

6、加强施工机械的维护与保养，保证机械使用的完好率，防止机械伤害事故。

7、进入施工现场必须配戴安全帽，登高作业时必须系安全带。

8、在交通要道口的外侧用铁栏杆搭成防护栏，用彩色塑料纺织布封闭，并设置大型醒目告示牌、警示牌、夜间设置警示灯。并派专人进行值班巡逻，告示过往车辆、行人注意安全，确保万无一失。

1、施工现场悬挂五牌一图（即工程概况牌、安全宣传牌、安全纪律牌、安全记录牌、文明施工牌、施工现场平面布置图），场地布置合理，各类材料堆放有序（详见现场施工平面布置图）。

2、严格执行安全文明管理制度，建立文明施工管理体系，争创“文明工地”。

3、采取各种措施，降低施工过程中产生的噪声JB／T 9000-2018标准下载，利用各种防护设施,妥善处理施工过程中产生的杂物、污水等。

5、施工尽量做到不扰民，严格执行环保部门的有关规定，夜间作业，须先申报，经批准后再施工。

6、严格按市建管处[98]16号文件精神执行，确保施工安全，环境整洁，材料归堆，道路畅通，真正达到文明施工工地标准。

7、工地周围要设告示牌，并在告示牌上注明施工单位、总负责人、工程开、竣工日期。

8、施工现场要设置警示牌、警示灯，在交通要道口用铁栏杆把施工现场围护起来，实行封闭式施工。

1、噪音的控制，发电机排气管直接通向地面消音。除部分砼工程夜间必须作业外，原则上不安排夜间施工，保证周围居民生活不受干扰。

2、环境的协调，生活区周围用PVC瓦墙隔离，保证场内外整齐有序门窗施工方案，文明清洁，畅通无阻。

3、加强对所有施工人员的环境保护意识，坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例，做到文明施工。

4、施工临时道路定期维修和养护，每天洒水，减少尘土飞扬，水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖，运输建筑材料时采取相应措施，以防止洒落、飞扬，沿线运输线路经常进行清扫。