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小区地下车库工程施工组织设计

工程名称：XXXX小区地下车库工程

本工程位于XXXX市河东大道南侧，建筑面积约13000平方米，地下车库二层，结构形式为框架结构。

地下室承台，顶板、底板砼强度等级为C35，底板、顶板及外挡土墙柱为C35P6。主楼墙柱为C50。垫层为C20。

砌体结构：本工程砌体采用页岩多孔砖砌筑钻孔灌注桩钢构柱分项施工方案-secret，墙厚200。

防水要求：本工程采用混凝土刚性自防水加3厚聚氨酯防水涂料防水。

本工程采用后浇带及膨胀带作为沉降缝及温度缝。后浇带严格按照中国材料研究科学院的超长钢筋砼结构无缝设计与施工方法中的各项规定施工。

地下室全部结构工程，包括基础及主体、砌体。

地下室、屋面、平台的防水工程

设计图纸范围的全部室内装修工程

(1)XXXX建筑设计院提供的施工图纸

(2)我国现行的机具、设备、材料的施工要求和标准。

(3)本工程目前施工的有关情况。

(4)业主提供的相关资料；

(5)现行国家及地方施工技术规范；

(6)现行国家及地方质量验收规范；

(7)现行国家及地方安全技术规程。

4.2相关参考规范、标准

GB50026—1993

建筑地基基础工程施工质量验收规范

GB50202—2002

混凝土泵送施工技术规程

JGJ/T10—1995

混凝土外加剂应用技术规范

GB50119—2003

GB50164—1992

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（2002版）

JGJ130—2001

混凝土结构工程施工质量验收规范

GB50204—2002

建筑地面工程施工质量验收规范

GB50209—2002

建筑工程施工质量验收统一标准

GB50300—2001

GB5144—1994

建筑机械使用安全技术规程

施工现场临时用电安全技术规范

建筑施工高处作业安全技术规范

施工现场安全生产保证体系

安全文明施工目标：XXXX市安全文明施工标准化工地。

本工程全面实行项目法施工，工程项目管理是以高效率地实现项目目标为目的的，以项目经理负责制为核心，以项目合同和成本核算制为主要内容，并对工程项目进行全过程、全方位的计划、组织、协调、控制的管理制度。

项目经理部依据业主要求和公司对项目的规划和决策，具体制定和实施总体方针目标，包括工期、质量、安全等。公司对项目经理部进行方针目标考核，同时项目经理部还接受业主和社会各方的监督和检查，最终为实现目标管理提供保障。

本工程工程量大，工期短。进度要求高，对施工中个项工作要求严格，必须按计划完成各项工序。

在施工中存在的问题及时提出，及时解决，并积极配合建设单位、设计等部门，协调解决。

严格控制各关键工序质量，对防水、钢筋、模板、砼工程等采取可靠的措施及制度，执行“三定三工序”的施工原则，使关键工序严格处于受控状态。

项目严格按照工期进度计划，执行流水施工。根据图纸，本工程按后浇带共分为7个区域，7个流水施工作业段。各工种依次进入流水作业，以缩短工期。项目部按工期要求制定进度计划，并每天检查工程进度，及时比对并纠偏。如进度滞后，分析原因，对人、物、财方面采取相应措施，以保证进度。

6.1项目部根据图纸，做好材料进场清单。对于建设单位指定品牌材料及其他材料先进行市场调查，并联系好货源。所有材料均带样品经建设单位及监理单位确认后分批进场。

6.2各项材料进场后及时送检，合格后方可使用。

6.3商品砼及时与生产厂家联系，对材料性能及时沟通，要求其厂家保质保量。

本工程按进度及工程量情况优选各优秀班组进场。拟进场人员如下：

按工程施工阶段投入劳动力情况

1、工地出入口设置在河东大道一侧。

2、施工区域的划分：按建设单位的总体布置划分。

3、临时设施的布置：根据建设单位的总体布置规划安排。

4、临时用电布置：根据业主提供的电源，采取集中管理，从总配电房接出，一路作为生活用电及办公用电；大型机械设备用电（塔吊、地泵、提升机）走专线接出；钢筋加工机械单独走线。现场用电采用三相五线制。所有电缆采用埋地电缆沟，或架空处理。

5、临时用水布置：根据业主提供的水源，分3路接出，一路为施工用水，一路为消防用水，另一路为生活用水。

6、临时道路布置：根据建设单位总体规划布置。

7、附图索引：附图一：施工现场总平面布置图

附图二：施工现场给排水平面布置图

附图三：施工进度计划图

第三章主要施工方法、技术措施

1．1、根据规划部门提供工程测量定位点，建立测量控制网，并对定位点采

取有效措施加以保护，供施工过程中控制轴线及高程使用。

1．2、建筑物定位放线后，须经监理单位验线后才能进行施工；土方开挖前，

把控制线及轴线投到基坑开挖边线外的龙门板上，并在每条控制线上设两个固定

桩控制点，以备基坑开挖后及下步施工用。

1．3、建筑物定位后，根据土方工程专项方案确定基坑边坡宽度，用白灰撒

依据总平面图给定的绝对高程点，用DS。水准仪把设计给定的±0．000绝对高程引测到施工区域做三处永久水准点，作为下步施工及校核的依据。

3．1、基槽开挖到一定深度后，在槽壁上水平钉入一木桩，使桩的上表面离

槽底设计标高500ram，作为清理槽底及基础垫层施工控制标高用。

3．2、土方机械开挖至设计标高、人工清槽后，在槽底重新进行测量定位，

使用DJ2激光经纬仪把地面上预留的控制轴点投到槽底，钉龙门板挂线，根据纵、横向控制轴及基础平面布置图排尺分出建筑物各轴线，并进一步定出各基础的中心、位置，报请监理复验后进行下部施工。

4．1、基础施工时，采用外控法对建筑物轴线进行控制；主体结构施工时采

5．1、柱子、墙拆模后立即抄测结构1000mm线，以控制梁板结构及后续工

程的标高。顶板砼浇筑时，把标高引测到砼柱子中予甩出的粗钢筋上，距施工楼

板顶面500mm处，作为顶板浇筑标高控制的依据。

6．1、测量人员放线完毕后，上报技术部申请复核，经仔细复核无误后，

上报监理验线，全部通过后既可进行下道工序施工。

6．2、复核验线时不要按测放的过程简单验尺，这样误差不容易验出，可

以从另一思路或反方向进行复核，确保测量准确，杜绝放线错误发生。特别是地

下二层和一层的测量定位及复核验线必须万无一失。

6．3、对测量使用仪器要定期校合，使用过程中如发现仪器有异样，立即

与检测部门取得联系进行校验。

本工程业主已经将土方开挖至57.70米标高位置，我方按设计图纸要开挖至承台垫层底位置。将土方翻至基坑两边，留作基础回填土方

（建筑物外边甲方土方开挖时，没有留出足够的工作面，我施工单位需要二次开挖，增加部分工程量）。

开挖方式：由于工程工期紧，基础大面积开挖采用大挖机开挖为主、人工清

理为辅。承台、梁基础采用人工清理。

土方堆方及外运：因该工程土方量小，挖出的土堆于基坑或基槽周边，但不

能堆放过高，最大高度不超过2m，作为日后回填土用。

(1)工艺流程：施工准备一测量放线一机械开挖一排降水一人工清理

(2)(2)施工准备工作：

一般机具：铁锹20把，手推车12辆，50m钢卷尺2把，5m钢卷尺5把，水准仪1台，塔尺2把，木桩及铅锤。

待基础材料清理完毕，进行完基础验收后，应及时回填土方。回填从基础两

侧同时进行，由一端向另一端自下而上分层铺填，分层夯实，每层虚铺厚度不得

大于30cm，压实系数≥0.93。对于深浅相连的基坑，应先填深坑，相平后与浅坑全面分层夯实，土方回填时严禁用水夯法。

为确保土方回填经夯压后达到设计要求的压实系数，施工过程中要采取如下

(1)用于回填的土方必须满足规范要求；

(2)回填时应白下而上分层铺填，分层夯实（用人工或打夯机夯压），每层虚铺厚度不得大于30cm；

(3)夯压过程中要控制好填料含水率，当土过湿时，应翻松晾干，也可掺入同类干土，当土过干时，根据含水量的控制要求，预先洒水润湿。如遇不良回填土，应将其挖除，用级配砂卵石置换。

1、本工程基础采用Mu10页岩砖，M5.0水泥砂浆砌筑胎模。

2、土方开挖时，根据大样图，留置好砖胎模砌筑位置，胎模采用120砖墙。砌筑时按照承台或地梁尺寸，每边加大3cm，作为粉刷位置。开挖尺寸为b+300。

3、承台尺寸大于1000，时每边设置一个240*120扶壁砖垛。对于长度较大的承台或地梁胎模，按2m间距设置240*120砖垛。

4、胎模砌筑完成后，及时粉刷，并加内支撑（用木方、模板支撑）。在胎模侧壁及时回填土方。回填时注意要回填干净的碎土，并及时夯实。

5、胎模砌筑到板底标高以下20，并用水泥砂浆找平到板底标高。

6、垫层为 C20砼。在土方回填夯实后，人工清理平整，并钉好竹签或做灰饼控制标高。验收后，方可浇筑。

7、浇筑垫层时，先洒水湿润，防止砼干硬过快。

8、垫层浇筑采用汽车泵和塔吊配合。浇筑时先虚铺到标高位置以上10mm，并用平板振动器振捣。砼面采用二次压光。

1、钢筋绑扎施工工艺流程

地下车库底板、顶板梁受力筋均采用机械连接，直径大于12mm外墙板竖向分布筋、框架柱受力筋采用点渣压力焊连接，直径等于12mm外墙板竖向分布筋、外墙板水平分布筋采用绑扎连接。

3、地下车库钢筋施工技术措施与质量保证措施

3．1、钢筋须按施工进度计划进场；对锈蚀严重或机械性能(外观)不符合

要求的钢筋要拒绝验收，进场钢筋须附有质保单，所有钢筋使用前必须进行复试，

3．2、绑扎钢筋前，在垫层上弹出轴线和钢筋排列尺寸线，特别要复核框架

位置线，并加强柱子及剪力墙插筋的固定措施。

3．3、设计中所注明的避雷接地，由专人负责施工，并经监理验收，签署工

3．4、底板钢筋施工原则先深后浅，先底层筋后上层筋。

3．5、底板钢筋支撑，采用直径14mm钢筋马蹬支承上层钢筋的重量和浇捣砼时的施工荷载，马蹬支撑间距为每平方1只。

3．6、在相同情况下安装钢筋，应先安装较长或较大直径的钢筋

3．7、所有柱、墙板插筋均应用定位箍筋或水平钢筋焊接固定在底板纵横向

3．8、墙体竖筋、水平筋安装后，随即安装拉结筋。

3．9、钢筋绑扎时，应随时注意各种构造筋的配置绑扎，钢筋的锚固，搭接

长度严格按照设计及施工规范施工。

3．10、为使绑扎后钢筋网格方整一致，间距正确，采用5米长皮数尺限位绑扎。

3．1l、钢筋接头位置，板底钢筋在支座边，板顶钢筋在支座三分之一范围外，其接头面积在同一截面处不得超过钢筋总面积的50％，接头应错开1000mm以上。

3．12、浇筑砼时，钢筋班派专人看护剪力墙及柱子钢筋，以免砼的流动带动钢筋移位。

本工程底板模板工程采用砖砌胎膜。

墙模板安装首先按照弹好的墨线位置，用钢筋头焊尺寸界线，分块在现场先

安装墙外模，安装时横竖方木背楞间隔尺寸要均匀，地下室外墙模板方木间距根

据混凝土侧压力计算，P=105.6KN/m²，选用55×75方木内楞，间距应控制在≤200mm，选用48×3．5钢管做外楞加Φ14对拉螺栓，纵向间距≤400mm范围内，方能满足要求，施工时严格按照尺寸间距进行施工，方木内楞及钢管外楞安装要横平竖直，并且搭接要错开，不准都集中在同一个截面上搭接，模板在安装过程中要及时检查垂直度和模板的平整度，以便及时调整，外模安装好调正后，按上下间距≤400mm，左右间距≤400mm打眼，穿上Φ14mnl止水螺杆，并且螺杆两头要焊止300mm截面尺寸，然后再按照一定的支模顺序安装内模；木工打眼时要注意防止锯末落入钢筋网片里，如落入要及时留孔清扫和冲洗；地下室外墙具体做法参见附图四。

3、框架梁、现浇平板模板制安

3．1、在梁底部、现浇平板搭设钢管支撑重架；搭设承重架应注意以下几点：

a、钢管立杆下必须加木垫板，并支撑于坚实的基础上；

b、梁下立杆设立间距不得大于600mm，水平横杆第一根(扫地杆)离地200

mm，第二根水平横杆离扫地杆1500mm，第三根水平横杆离第二根1500mm；板下立杆设立间距不得大于800mm，第一根水平横杆离扫地杆1800mm，第二根水平横杆离第第一根1500mm，第三根水平横杆离板底85mm。

c、先搭设梁部立杆，后搭平板立杆；

d、承重支架下部须设扫地杆和剪刀撑，剪刀撑45°～60°角设置，每隔二轴设一道。

e、紧固件均需备齐，所有紧固件必须扣紧，不得有松动，板下每横杆必须

加双扣；梁承重架横杆下须加双扣。

3．2、整个承重架完成后可摆设梁搁栅和底模，复核轴线，标高尺寸无误后，

先立一侧梁模，待梁钢筋绑完成校对无误后立另一侧模板校正尺寸(截面、轴线、

标高及埋件位置、尺寸等)无误后，再行固定，方可铺设平板搁栅及底模板。

3．3、框架梁上口固定要牢固，梁底及上口要拉通线。梁跨≥4米时，应按设计要求进行起拱，起拱高度为全跨长度的2／1000。

3．4、所有梁、平板模板在支模前必须及时进行清理干净，拼装时接缝处缝隙用双面胶带纸粘合，避免漏浆。

3．5、梁模板支模完成后及时进行技术复核，误差控制在以下范围内：轴线

4．1、柱模采用木模拼装，安装柱模时先在基础面上弹出纵横轴线及控制线，

焊定位钢筋；柱四周采用间距不大于400mm钢管柱箍双扣扣紧，并在每道柱箍外边增加Φ14mm对拉螺杆加固。

5．1、首先根据楼梯层高放样，确定好休息平台的标高及楼梯斜长，并弹好

线，用钢管排架搭设休息平台的支模，再搭设楼梯斜板及梁支撑系统。

5．2、立梯口梁、平台梁模板及柱，查标高和板面等尺寸无误后，再立斜梁

及板底模(含平台、楼梯段)。整模板体系校正无误后，进行支撑系统的完善连

接固定工作，待钢筋绑扎复核后，再进行封模，封头及埋件的埋设固定。

6、质量要求及保证措施

6．1、基本要求：模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠

承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

6．2、模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护，发生异

6．3、模板安装前应涂刷隔离剂，不得污染钢筋。

6．4、模板的接缝不应漏浆，各种阴阳角应贴双面胶；在浇筑混凝土前，木模

板应浇水湿润，但模板内不应有积水；

6．5、对跨度大于4m的现浇梁、板，其模板应按要求起拱；落实专人负责预

留洞口、预埋管道及预埋件等模板的安装，不得遗漏，且安装牢固，并在浇注混

6．7、模板拆除时的混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤。

6．8、拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运；

6．9、拆模程序遵循安装相反程序进行；

6．10、先拆除侧面模板，再拆除承受模板；组合大模板宜大块整体拆除。

6．11、支承件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。

6．12、拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内。

6．13、底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合下表规定：

达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）

7．1、由于地下室层高较高，为保证操作人员安全，模板拆除需有专人协调

指挥，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原则。

7．2、拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，上架作业时，连接件必须放在箱

盒或工具袋中，严禁放在模板或脚手板上，扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内，不得掉落。

7．3、组合模板装拆时，上下应有人接应，模板应随装拆随转运，不得堆放

在脚手板上，严禁抛掷，若中途停歇，必须把活动件固定牢固。

7．4、安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆并加设临时支撑稳固。

7．5、拆除承重模板时，应先设立临时支撑，然后进行卸除，避免突然塌落。

7．6、后浇带两侧的模板及其支撑，必须在后浇带混凝土浇筑完成并达到一定强度后才允许拆除。

8、支模工程未尽事宜，详专项施工方案和有关施工规范及技术标准要求施工。

为确保砼的施工质量，施工前除必须认真熟悉设计图纸，做到严格按设计要

船闸施工组织设计范本7.5求和施工规范组织施工。

1．1、原材料控制：本工程采用商品混凝土，为了能有效地控制混凝土的质量，

项目部将浇捣过程实行全程监控。

1．2．1、机械选择：1台砼泵车，多台插入式振捣器。

1．2．2、砼浇筑顺序：砼浇筑按设计后浇带分段施工浙江某火车站站房施工组织设计，循序退打。

1．2．3、砼浇筑：混凝土浇捣时，振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振；振动器的操作，要做到“快插慢拔”，并要掌握好二次振捣时间。