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排水、道路工程工程施工组织设计方案

排水、道路工程工程施工

1.1、编制依据................................................................................................................................................... 3

1.2、工程简介................................................................................................................................................... 3

DL／T 1745-2017 低压电能计量箱技术条件1.3、技术标准................................................................................................................................................... 3

1.4、工期要求.................................................................................................................................................. 4

1.5、路面结构...................................................................................................................................................4

1.6、我公司承担本工程的有利条件、信心和保证............................................................................. 4

1.7、主要施工方法及施工顺序.................................................................................................................. 6

2.0施工总平面布置 6

2.1、施工总体安排.......................................................................................................................................... 6

2.2、施工管理组织机构................................................................................................................................ 7

2.3、人员、材料和机械设备的进场......................................................................................................... 7

2.4、施工总平面布置.................................................................................................................................... 8

3.0技术规范及验评标准 11

3.1、施工技术规范.........................................................................................................................................11

3.2、施工验评标准.........................................................................................................................................11

4.0主要项目的施工方案及施工方法 11

4.1、排水、排污工程施工............................................................................................................................11

4.2、地面道路工程施工................................................................................................................................19

4.3、弃土外运..................................................................................................................................................22

5.0质量保证计划 22

5.1、施工质量保证体系................................................................................................................................22

5.2、分部分项工程施工过程质量保证措施...........................................................................................26

6.0安全劳保技术措施 26

6.1、安全施工保证体系................................................................................................................................26

6.2、安全施工劳保技术措施.......................................................................................................................26

6.3、各分项工程的安全保证措施..............................................................................................................31

7.0施工总进度网络计划 32

7.1、施工总进度网络计划...........................................................................................................................32

7.2、工期保证措施.........................................................................................................................................32

8.0主要机械使用计划 33

9.0主要材料使用计划 35

10.0劳动力使用计划 35

11.0环保及文明施工措施计划 35

11.1、环保及文明施工承诺........................................................................................................................35

11.2、文明施工保证措施..............................................................................................................................35

11.3、环保方案及文明施工措施................................................................................................................38

12.0成品保护的保证措施 40

12.1、落实文明施工责任制.........................................................................................................................40

12.2、加强现场施工组织管理，减少成品损失 ..................................................................................41

13.0交通组织施工方案 41

13.1、交通组织总思路..................................................................................................................................41

13.2、具体交通组织方案.............................................................................................................................42

13.3、保证施工期间交通组织顺利进行的工作...................................................................................43

13.4、配合交通组织的具体措施...............................................................................................................43

附件：施工总体工艺流程图.................................................................................................................44

施工总进度网络计划（甘特图和统筹图）................................................................45

施工总平面布置图.......................................................................................................................48

交通疏解组织图（一期和二期）......................................................................................49

道路改造横剖面图........................................................................................................................51

1、XX市市政管理局市园林局、XX市海珠区建设局“滨江西路（海珠桥~洲头嘴）排水、道路工程施工”招标文件第一卷、第二卷、第三卷。

2、国家、建设部、广东省、XX市的有关施工规范、法规、规定、文件及相应验评标准等。

3、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似市政工程建设的施工经验。

0+080~0+640为34米路宽，路幅分配为：10m（临江人行道）+10m（混合车道）+4m（人行道）；

0+640~2+592.85为33米路宽，路幅分配为：8m（临江人行道）+10m（混合车道）+10m（混合车道）+5m（人行道）。

1、道路等级：城市次干道I级；

2、设计车速：V=40公里/小时；

3、道路横断面：标准段路宽为33米=（8+10+10+5），路幅分配为：8m（临江人行道）+10m（混合车道）+10m（混合车道）+5m（人行道）；

4、纵坡：最大：0.5%，最小：平坡；

5、横坡：车行道：1.5%，人行道：1.0%；

6、竖曲线：R（凸）=5000米。

本工程施工总工期按业主标前会确定2009年7月底前必须完工，开工日期暂定2009年4月20日（可能还会推迟开工），所以施工期安排须少于100天考虑。

1.5、路面结构（主要工程数量见附表）：

B标段工程道路里程0+680~1+320，全长640米，标准段路宽33米。

1、中颗粒沥青混凝土：4cm

2、粗颗粒沥青混凝土：6cm

3、沥青碎石：10cm

4、8%水泥石屑稳定层：30cm

B标段工程的排水、排污设计为珠江滨江西路（海珠桥~洲头嘴）堤岸整治道路扩宽到33米后进行的排水、排污设计，雨水管埋设机制承插式重力机制钢筋砼管，收集路面雨水；排水系统按雨、污分流制考虑，根据道路扩宽情况，排水原有雨污干管基本保留，排水支管按道路扩宽边线作接通延长，本标段的污水系统属于沥窖污水处理系统，原为合流制排水系统通过截污管将漱珠涌以西~洲头嘴码头的污水通过洪德路污水管道排往马涌截污系统；漱珠涌以东、海珠桥以西的污水通过宝岗大道新增污水管排往沥窖污水处理厂，洪德路污水管及宝岗路污水管必须按设计图新做埋设；雨水主、支管径为D300mm~D500mm，污水管径为D300mm~D500mm。

1.6、我公司承担本工程的有利条件、信心和保证:

我公司是1951年成立的国家航务、公路工程一级施工企业，局和公司本部均在XX市内，我局1989年被授予全国500家大中型建筑企业排序27位、综合实力建筑施工企业百强第37位，我公司1995年评为XX地区八十家最大型建筑施工企业第2位，1997年9月通过了国家质量体系ISO9002认证。公司现有职工2009多人，技术管理人员460多人，各种机械设备650多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。我公司在承担国家港口建设任务的同时，还承担了:XX市内环路的A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四个标段、XX市内环广园东放射线的A1.7标、XX市北二环18、19标段、惠盐高速公路、深圳机荷高速公路、广清高速公路、广深高速公路、XX东南西环高速公路；华南路的中山立交、XX珠江隧道、

本标段排水、道路工程主要工程数量表

拆运水泥石屑稳定层20厘米

8%水泥石屑稳定层30厘米

平石50*50*12厘米

排水工程（A式基础135°）

D=300承插式机制钢筋砼雨水支管

D=300承插式机制钢筋砼雨水主管

D=400承插式机制钢筋砼雨水主管

D=500承插式机制钢筋砼雨水主管

排污工程（B式基础180°）

D=300承插式机制钢筋砼污水主管

D=400承插式机制钢筋砼污水主管

D=500承插式机制钢筋砼污水主管

清潭隧道、木强隧道、内环东山口段的人行隧道、海印大桥北引桥、华南大桥[主桥及南北引桥]、鹤洞大桥、芳村渔尾大桥、澳门友谊大桥、广和大桥、肇庆大桥、顺德德胜大桥、五沙大桥、容奇大桥扩建等等，有相当丰富的公路、桥梁、隧道施工经验。在广东省、XX市等有良好的社会信誉和知名度，长期在XX市施工，特别是在内环路施工过A2.3、A2.7、A2.8、A2.12四个标段、内环放射线的A1.7标段、珠江隧道、芳村渔尾桥、芳村至尊高尔夫球场、南海广和大桥，与XX市及各区政府部门、交警、环卫等部门等有良好的社区关系，与周围群众有良好的人际关系。

我公司承担此标段工程有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按建设单位的工期要求和XX市政府提出的创精品工程目标完成工程施工任务。我公司一旦中标，保证抽调最强的施工队伍，最好的设备，严格履行合同，科学管理，文明施工，安全生产，在XX市内环路放射线建设中再做出一个样板工程。

我公司将本标段工程列为我局及公司的重点工程项目；本标段的业主单位为：XX市海珠区建设局滨江西路改造工程指挥部；设计单位为：XX市市政工程设计研究院；监理单位为：（待定）；参与投标承建单位为：中港四航局第一工程公司。本标段工程的总工期为：102天（2009年4月20日至2009年7月31日）。

1.7、主要施工方法及施工顺序:

本工程主要有滨江西路640米的道路改造和相应的排水、排污系统改造或新做，按先排水、排污后地面道路的顺序进行施工。总体分成两期三个施工段进行；第一期先施工珠江南岸靠堤边侧的排水、排污管，随后进行地面道路路基、路基稳定层施工（第一期施工时维持现有交通状况）；第二期施工道路南面的排水、排污管，先破路面施工新做污水管和施工原有道路的排水井支管及升井等工作，随后进行地面道路改造的路基、路基稳定层施工（第二期施工时将道路交通改在一期施工范围的路基稳定层上通过）。

2.0施工总平面布置：

2.1、施工总体安排：

本标段工程规模不大、地面道路线路较长，交通组织比较容易组织，施工中拟分成两期共六个独立工段进行流水作业施工；具体划分为:

A工段:负责珠江南岸靠堤边侧本标段设计起点0+680~0+900段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

B工段：负责珠江南岸靠堤边侧0+890~1+080段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

C工段：负责珠江南岸靠堤边侧1+080~1+320段的排水、排污管，地面道路路基、路基稳定层施工。

D工段:负责道路改造南侧本标段设计起点0+680~0+900段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

E工段：负责道路改造南侧0+900~1+080段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

F工段：负责道路改造南侧1+080~1+320段的排水、排污管，地面道路改造路基、路基稳定层施工。

每个工段分别配备技术力量雄厚，施工经验丰富的专业队伍进行施工，各工段相对独立，在生产管理上统一对项目经理部负责。

2.2、施工管理组织机构：

项目部拟配备各类管理人员18人，生产及辅助工人184人。

2.3、人员、材料和机械设备的进场：

本标段工程施工所有人员及机械设备均从XX市我公司驻地调配，机械设备一次性运输进驻现场，施工管理人员、生产工人一次性进驻施工现场临时驻地。其余工程材料（除水泥、钢筋砼管、沥青由建设单位指定的市政管理局市园林局市政材料设备供应部统一供应外）拟采购后汽车运输直抵现场。小型预制构件的进场运输必须与交管部门协调，避开交通繁忙时段同时合理组织。

本标段工程因位于XX市区，距我公司驻地很近（最近距离仅5公里），因此在人员、材料和机械设备的进场上具有一定地域优势。

滨江西路（海珠桥~洲头嘴）道路改造B标段

工程施工管理组织机构框图

2.4、施工总体平面布置：

1、项目部及各工区驻地：

本工程现场施工的临时设施拟布置在（不超出征地红线范围）珠江南岸的人行道边占用约4~5米范围进行修建（基本在工程范围所在地的中间）或向工地附近的居民租房形成，以不影响地面道路的扩宽和排水施工为原则。监理工程师用房可考虑租附近房屋解决，驻地建设要求与施工现场范围隔离，设置围墙和大门，其设施条件必须满足办公要求和工程施工的要求（详见《施工总平面布置图》）。

2、施工用水和施工用电：

施工用水电按就近接驳市政供水、供电系统或前期用水车供水（与环卫局环保所联系）、发电机发电供高峰期生产用电（前期小量用电可联系附近接驳或自带小型发电机保证）统一管理的原则。拟沿线分别设多个接水口和一座配电室，位置分别设在项目部驻地附近，水管以四寸管引出，全线布设2寸水管供水；设1座200KVA配电室，为防止意外停电对工程正常施工造成影响，施工现场还自备1台200KW发电机以备急需，通过电源切换箱备于停电抢修期间以解决施工生产和生活用电。（详细位置见《施工总平面布置图》）。

施工现场供电线路全部按XX市关于施工用电要求采用“三相五线制”分接到施工现场各处，并设专用保护线及三级漏电保护开关。在箱式变压器出口处设总动力箱，工地施工工作面设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载点。为尽量避开施工面和降低成本，动力线路、照明线路、生活用电线路等低压线路沿施工便道采用架空方式铺设，工地照明在车站西侧、中部、东侧各设一灯柱，架设高压卤素灯，另外采用沿电杆安装普通照明灯作为辅助照明。

根据工程进展情况布置施工场地内照明设施，保证施工场地内亮度足够、均匀不闪烁。施工场地周围则根据实际情况设置足够的照明设备，确保车辆及行人的安全。

3、测量控制网和试验室：

工程全面开工前，对设计单位所移交的测量控制网点进行全面复测，报监理工程师复核批准后，建立施工控制网，施工控制网的测设必须按照现行国家测量

规范执行，控制网测设完成后必须经监理工程师批准方可使用。

本工程的试验和检验主要由项目部试验室负责，部分将由中港四航局一公司的中心试验室完成；部分特殊试验和检验送有资质检测的单位完成。所有试验和检验工作程序必须经监理工程师认可。

本工程沿征地红线尽可能布设与原地面道路基本重合，因而完全可满足施工有关车辆的通行，而无需另设施工便道，但必须保证原道路的交通不因施工车辆的通行而受阻，并且在必要时加以改线。

对新辟路段，因无旧地面道路可供利用，因而必须另做施工便道，以保证施工车辆的进出。施工便道拟采用原地基上整平后，填筑建筑废料上布10~15厘米厚石屑，碾压成型，后浇注15厘米C20~C25标号砼路面，路宽5~7米。（具体位置详见《施工总平面布置图》）。

施工场地围蔽全部采用2.0m高的围蔽板围蔽，共计约1300延长米，车辆出入施工场地的大门设在滨江西路东西两侧顺车流方向，以减少进出场车辆对滨江西路现有交通车流的影响。

根据现场的地形条件，在沿线道路围蔽两侧外侧修建一条主排水沟，施工排水通过主排水沟经沉淀池沉淀后排放入市政排水系统。其余生活污水等则通过分排水沟流入主排水沟排放。

场地内地表水和生活用水经分排水沟排入主排水沟，排水管基坑内抽水由潜水泵抽入排水沟，排水沟内水经沉淀池沉淀后排入市政排水系统。

根据工程进展情况布置施工场地内照明设施，保证施工场地内亮度足够、均匀不闪烁。施工场地周围则根据实际情况设置足够的照明设备，确保车辆及行人的安全。

在施工场地出入口设置洗车槽及门卫值班室，洗车槽采用砖砌，容积为3×5×1m，上设钢格栅供车辆冲洗使用，门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入登记检查工作。

由于施工场地狭小，为确保砼质量，所用砼均采用商品砼，砼施工尽量安排夜间进行，以减少商品砼运输对周围交通影响和确保结构砼连续灌注。

3.0技术规范及验评标准：

3.1、施工技术规范：

1、招标文件第II卷的《技术条件》；

2、中华人民共和国国家标准和有关部门行业标准、规范；

3、其他国家官方、团体或协会颁布的标准、规范。

3.2、施工验评标准：

滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程的施工质量控制及验收评定标准，按招标文件第II卷的《技术条件》、经业主审定的滨江西路（珠江桥~洲头嘴）排水、道路工程施工设计图进行质量验收和质量评定。本标段的分部工程及分项工程的划分所参照的技术规范及验评标准，详见（5.0、质量保证计划）。

4.0主要项目的施工方案和施工方法：

本标段工程主要包括一段640米长的地面道路改造和排水、排污工程两大部分，总体分为相对独立的两期六段进行施工，在每期的施工段内进行独立作业施工。即在进行排水、排污工程施工的同时进行道路新建或改造工程的施工，使各分项工程的施工保证按流水作业的方式进行，直至工程的竣工。本工程作为XX市海珠区的重要市政工程，为了保证施工期间市容环境卫生，做到文明施工，因此在施工现场不设砼搅拌站，砼均采用场外预拌砼或商品砼，由砼运输车直接运抵施工现场进行。钢筋加工均设在工段驻地加工场进行加工，现场绑扎安装的方式进行，须占用车道进行施工的项目，施工前报请交管等有关部门批准。

4.1、排水、排污工程施工：

滨江西路（海珠桥~洲头嘴）道路改造B标段排水工程是为配合珠江两岸堤岸整治而进行的，按雨、污分流设计；本工程的雨水管仅0+780~0+880（由东往西排，接入原井1的旧排水主管）和1+180~1+320（由西往东排，在Y13雨水井接入出水口8a）段的排水主管（偏道路南侧）及沿线的排水支管需新做，新做雨水主管采用D=400~500、L=239、S=0.003。新做雨水支管采用D=300、L=439。其余部分利用改造道路南侧原有的旧排水主管进行排水；道路北侧仅设排水支管。南侧在改造道路下新做排污管（其中0+680~0+754的W24~W27井西往东排，接入W26的溢流井；0+771~1+320的W29~W45井为东往西排，其中间有W37溢流井和与C标段相接的截污口）。沉沙井、溢流井、侧入式进水井及排污管道全线重新铺设。其中新做检查井29座、沉沙井2座、溢流井2座、侧入式进水井37座、截污口1个。道路南侧新铺设的排污管D=300~D500、L=641、S=0.002~0.003。雨水管基础采用A式基础，污水管基础采用B式基础。雨、污水排水管均采用承插式机制钢筋砼管。

施工前应查清沿线其他专业管线位置，确保安全后方能进行管坑的开挖；施工时注意“沿线的现有出水口均应接通，特别时在旧路上扩宽、开挖排水排污管坑时、地下管线较多、施工开挖前必须与有关管线单位联系、核实无误后方可开挖、以确保施工安全”。

道路排水通过马路侧入式进水井收集进入市政排水系统；全部检查井采用马路甲式检查井，并在甲式检查井底加设流槽，井身内、外批挡2cm厚1：2水泥沙浆，检查井盖上加“污”字和“市政管理局园林局监制”字样。

管道基础：若属路基已做予处理段的管道施工时，管道地基承载力不低于100Kpa以上，污水管道按B式基础施工；若管基处于软土层时，须报设计人另做处理，保证管道地基承载力不小于[R]=100Kpa。

本工程的截污管道在W26和W37井位的出水口设为溢流井，截流倍数n=1.0；晴天时，截污干管收集旱流污水；雨天时，能将旱流平均日污水量一倍的初雨水一起送入截污管，当雨水径流量继续增加，合流水量超过截污管管道的设计输水能力时，多余的合流量溢流至珠江。截污管沿线均应接通所有合流及污水排污出口（雨水出口除外），若沿线图纸上没有完善标明的所有出水口施工时可局部调整或增减检查井。为防止珠江涨潮时潮水倒灌入截污管道，在W26和W37溢流井及与C标段相接位置的溢流管口设置了防潮拍门，在该处的溢流井、拍门大样及截污闸大样严格按设计图施工（必要时可用钢板桩等方法进行挡水施工）。

由于排水管和大部分排污管埋设深度不超过3m，排污管少部分埋设深度超过3m；而且根据现场查看资料来看，本标段地质基本上为江边素填土。鉴于这种情况，本施工方案采用机械开挖为主，人工开挖为辅，槽深大于2.5m时采用钢板桩支护，槽深小于2.5m时采用槽钢支护。

排水、排污工程施工工艺框图

1、排水、排污施工工艺流程：具体施工工艺流程见上图：

排水施工的准备工作主要是工、料、机的进场及地下管线的调查、标识。

测量放样实地放出管道的走向及井的位置，然后确定基坑的宽度和深度。

基坑开挖逆流开挖，并在低处井位设置集水槽，放置抽水泵抽水，同时开挖的过程中对排水基坑深度超过2米深或土质较差地段插打槽钢、板桩等支护，必要时用震动锤协助施工，并设置支撑保护防止塌方。

安管前，放出管道位置并对管材验收检查合格后对接口处凿毛。

安管时，固定管道管节应平顺，接缝应均匀，承插良好。

检查井、改建井、进水井用粘土砖人工砌筑，砖块应湿润，不得用干砖，灰缝平整、饱满，不得有通缝，缩口应顺畅、均匀，严格按设计图纸要求施工。排水管安装好后按市政或国家有关规范要求做闭水实验，取得监理工程师认可后。顺流分层按技术规范、设计图纸或监理工程师等方面认可的材料和方式回填，并且管道两侧同时进行，防止管道滑移，夯实拆除支撑设施。

2、排水、排污施工方法：

⑴、开工前准备及测量放线：施工全过程必须做到“六落实”即施工负责人、施工员、质安员“三位一体”人员落实；施工方案、施工技术措施落实；施工机具设备、检测手段落实。对现场有关管理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量验收标准交底落实，各级人员的岗位职责落实，安全质量奖惩制度落实。

在开工之前，我司将查明施工区域内原有地下管线的埋设情况，并以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可开工。

施测前测量人员应先校核施工图纸，按图纸确定排水工程的位置和标高。施工放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方可进行下一道工序施工。

（2）、基坑开挖及支撑：由招标施工图纸可知，基坑的开挖深度均在5m以下，根据施工场地的具体情况及施工进度的安排，我司决定基坑的开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，基坑的开挖宽度，必须考虑以后各工序的操作方便和利于排水，基坑宽度除能满足结构尺寸外，不应有侧面工作位宽度及支撑的位置，并在确定的宽度弹放边线。

采用直槽开挖的形式，对于沟槽深度在1.5m以上的基坑，原则上采用疏板支撑，土质较差的，采用密板支撑，具体地段视现场土质情况及规范要求而定。场区地下水较多的地方，采用挖排水沟加集水井和泵排水的施工排水措施。

机械挖槽应保证槽底土壤结构不被扰动和破坏，当开挖至槽底高和以上大约200mm时，应即停挖，待下一工序开工时再用人工清底。

开挖基坑时，应及时测量基底高程，防止超挖，如果发生超挖现象，干槽超挖150mm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基土，干槽超挖150mm以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不应低于95%，槽底有地下水或地基土含水量较大者，可用天然级配砂石或卵石回填。

沟槽支护用的板桩必须紧贴坑壁排插，坑壁必须修整平整，板桩下端应经常保持埋入坑底土中不少于100cm。遇因装管或砌筑的需要须将横撑转换，则必须按照先撑后折的原则逐步转换，并要在有经验的施工人员指导下进行，同时沟槽支撑要经常验查。

若管道位于软弱层上，则应换沙或石屑800mm处理。处理后地基承载力应不小于100KPa，如基底淤泥层厚度大于1.5m，应会知甲方及设计人员另行处理。

（3）、施工排水及余泥堆放：基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，应立即将水抽出坑外，通常采用基坑内明沟排水，明沟和集水井宜随着基坑的挖深而逐步加深。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁宜加支护，基水深宜为1m左右，集水井底部可用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工一定要按规范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。

因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，应在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥应立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

基坑开挖后排水管施工应连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中应防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土到破坏。

挖出的土方不得坑边堆放，应远离基坑边线1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。

（4）、管道基础施工、装管、砌井：基坑开挖至设计标高，复测无误后，经甲方与现场监理工程师验收合格后方可进行基底垫层的施工，根据基座的要求，施工时将坑底浮土挖掉，在沟底放中线、边线、打设水平木桩，铺上一层砂，再

铺碎石，垫层应分层铺填，边铺边检平，每层松铺20~25cm，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

铺好垫层后即放样安装管座模板。基础管座模板一般采用木模板或钢木混合模板。平基模板安装后灌筑平基砼，注意预留后浇段。砼采用自拌砼，平基砼在管底中线至两侧各20cm左右取平，其余留粗糙面以便和管座砼接合。砼强度达到5Mpa才允许下管安装，下管前要清除沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑应事先移换或拆除，砼平基面要清洗干净，然后弹放管边中线，复核平基面标高才许下管。

下管方法可以根据具体情况，以安全操作方便为原则，针对施工现场的实际情况，我司采用机械吊管为主，人工下管为辅的下管方式，下管机械采用吊机，Ф400mm以内的管道可用人力下管。下管要有专人指挥，低速轻放，下管后将渠管排列好，注意承插管在安装时还应备有厚度为（承口外径—管身外径）1/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆，套入插口，再对线校正，垫稳管身，要注意管内流水位是否相平，不相平时还应垫平。由下游开始装管，装至上游时，管长如不适合，以伸入至管外径两侧能接触井壁为止，超余部分截除。

渠管安装好后，核对无误，即浇筑傍管砼，浇筑完傍管砼后，即进行接缝抹带，注意1:2水泥砂浆抹带前要用水淋湿管口，抹带后应用湿麻袋养护。污水管在抹带前应钳入橡胶圈，当雨水管管径D≥500时，用1:2水泥砂浆在管内勾缝。

检查井、沉砂井采用马路甲式，当井身收口高度不足时，可采用马路特种检查井，进水井采用防撞式马路乙种侧入式进水井。沉沙井采用平入式检查井。砌筑各种排水井前必须认真复核其中心位置，高程及井距。砌筑前将基础面冲刷干净，并定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作人员掌握，同时应做好配合砌井的排水工作，沉砂井的砌筑严禁带水作业。

在操作过程中，要认真进行自检，如出现有偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。

砌筑检查井（沉沙井）要注意圆度，挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移，每天砌筑高度不宜超过2m，井砌完后要及时装上预制井环，安装前应校核井环面与路面标高是否一致，无误后才座浆垫稳，井盖安放面必须平整、稳妥。

污水井均需设置流槽，流槽高度按设计要求。

（5）、闭水试验及管道回填：相邻井孔之间的截污管道安装完毕覆土之前，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后其接口的水泥浆或其它接口材料以终凝并且有一定强度后，方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但宜一段管一带一个井，不宜只试管不试井。

按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，观察渗漏点，测定渗水量的时间不得少于30分种。

沟槽回填的顺序应按沟槽排水方向由高向低层进行，沟槽两侧应同时回填夯实，防止管道位移。管顶以上500mm内不得回填淤泥、腐植土及有机质，回填土壤的含水量应在最佳含水量附近，过湿的土壤要晾干后再回填，过干的土壤回填可应适应洒水，回填土的压实度要求达到95%。

新管施工完毕经甲方及监理工程师验收合格后，原有废除排水管的检查井拆除井盖，排水井内管口用双隅红砖封塞管口，井内充填石屑至路基，改建井将原有收口部分拆除后重砌。

（1）、施工前应对所有机具进行详细的检查、维修或更换。对电器进行漏电检查，安设保护装置。

（2）、沟槽作业时，要戴好安全帽。上落沟槽的云梯或便桥应支稳支牢，严禁从撑木或乘挖运机械设备等上下沟槽，工作期间严禁在槽内休息，工作中不能拆除支撑，对沟壁应经常检查。

（3）、板桩支护的安、拆、管道的安装等均应遵照有关生产安全规程执行。

（4）、吊车作业时应注意周围高压电线，其作业应符合安全规定。

（5）、施工区域内，应在开挖沟槽两端设置警告标志，夜间悬挂红灯。沟槽边侧设置护栏，个别特殊区域予以适当围闭，以保安全。

（1）、排水施工方面：排水施工从基坑开挖开始直至基坑回填为止都必须严格执行技术规程，土方开挖及基坑支护应事先制定施工方案，并应附详细的力学计算书。

管坑回填料必须严格控制含水量，不得回填淤泥腐埴土。回填料应用小型机械分层压实，回填土的压实度应符合验收标准，防止管沟位置的路面沉裂。

认真做好侧石、平石、进水口、平面、高程放线测量，准确控制进水口处平石的坡长、坡度、标高，防止平石流水坡不顺、积水。

（2）、钢筋工艺方面：钢筋的施工质量好坏，直接影响结构强度，在工序搭接上，则直接影响下一工序的实施。因而，对钢筋方面，采取以下几项措施：

钢筋进场应按规范验收、存放，并取样做机械性能试验，加工前调直和除锈，并由项目质检员批准后方准使用。组织技术人员仔细阅读设计文件，对钢筋重新放样，如需尺寸改动或接头位置、方式改动，则征求驻地监理及设计同意方可实施。钢筋焊接人员要持证上岗，开工前应检查机具和材料，对于钢筋和钢筋骨架的制作，采用正确的焊接方法和顺序。钢筋堆放、运输时应分类标志，并保证钢筋不变形或损坏，安装时注意绑扎牢固，定位准确，必要时设置定位架。

对所有施工用测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校对，施工过程，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，精度满足要求后，方可使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核以，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各项目开工前，校核所有的测量控制点，并加强作好保护。

5、工程管理及其它质量保证措施：

（1）、主动请设计人员进行详细的技术交底，系统地理解设计意图，确保设计与施工衔接密切。熟悉施工图纸，掌握技术要点，各项工作实施前逐级进行技术交底到施工人员。各级机构认真贯彻施工组织设计中的施工方案、方法施工。明确重要工序的施工工艺、质量要求，加强组织指挥。

（2）、认真复核甲方交予的控制坐标点及水准点，按设计准确放线（桩位、中线、标高、边线等），并进行闭合复测，确保测量的准确性，并做好原始复测记录。对各种测量方法应符合相应的技术标准和精度，测量应保证工程线路与上、下标段的衔接准确。

（3）、施工过程采用先进的施工工艺和技术，以提高施工质量。

（4）、组织机械投入施工，减轻劳动强度，提高工作质量和效率。

（5）、对各种施工材料的采购应有相应的质量合格证明书。项目管理人员应对购进材料检查核实，并组织抽检，具备抽检报告的合格证明才将材料投入施工。

（6）、对特殊的、难度大的工序召开会议组织讨论，会议选出最优的施工方案。

（7）、建立健全各种检查制度，严格内部检查，加强现场施工管理。各班组在每道工序完成后先自检，并提供实测数据，合格后按相应验收制度逐级验收，经现场监理签字后，方可进入下一工序施工。

（8）、对各种记录表格、报告等建立技术档案，保证各种资料的规范和完备。现场施工技术资料及各种原始记录必须真实、准确，并及时归纳整理。

（9）、对现场的有关技术问题，我公司工程技术人员应主动与甲方、设计单位联系，做到共同协商，最优解决。施工中发现图纸与现场情况不符，应及时与设计人员联系，以技术联系单或变更通知单为更改依据。

6、工期紧时质量保证措施：

（1）、作好各项计划，合理配置人、机、材料。人、机不能因赶工期而疲劳施工，导致质量事故。

（2）、在各项工序施工前，组织技术人员和班组作好技术交底。

（3）、定期组织职工进行质量安全学习，并让其树立“质量第一”的思想，对不同工种的作业内容，学习有关的施工质量措施，使其认识到质量的重要性。

（4）、对于赶工期工序，应合理采用“三班倒”制度。夜间提供足够亮度的照明，同时做好职工的后勤保障。

4.2、地面道路工程施工:

本标段的道路施工至路面基层为止，道路路面沥青面层为另一标段工程。

本标段的路面改造分为三种情况：

A、在原砼或沥青路面上加铺沥青砼面层；

B、由于原路面过低，需在原路面上加铺碾压砼基层某汽车站降水工程施工方案，再铺筑沥青砼面层。

C、在原绿化带、人行道等原土路基地面上新做路面。现就以上三种情况的道路施工分述如下：

4.2.1、A情况下的道路施工：

A种情况下清扫旧有路面，将旧有的砼路面清扫干净，把路面尖锐部份铲除，对于原路面严重裂缝、破碎处，铲除破碎部份，并且采用C30水泥砼或沥青砼填补，较严重的凹陷处，采用沥青砼填平，用高压空气清除原路面接缝内杂物，接缝采用沥青混合料填充，喷洒沥青粘层，铺设土工布。在原沥青路面上，直接铺设沥青砼面面层。

4.2.2、B、C情况下的道路施工：

1、路基的挖、填施工：

绿化带部份及人行道部份基本上是挖方路基，挖掘至设计标高时，请监理工程师验收路基土质，如是适用材料，可进入路基碾压阶段，如土质不适用，继续掘至监理工程师要求的深度，回填适用材料压实；快车道路基要求采用重型击实标准控制，本工程的设计完沉值为0.28mm，路基回弹模量要求达30MPa。

压实设备采用振动压路机压实路基，当路基为填方路基时，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95%，80cm以下部分应大于93%。当路基为挖方路基时GB／T 3767-2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 反射面上方近似自由场的工程法，路槽底0~30cm范围的密实度要求大于95%，当路基填方高度小于80cm及不填不挖路段时，要求原地面以下0~30cm范围内土的密实度不应低于95%，人行道下土的密实度要求大于85%，可采用轻锤击实。

在超挖回填路基，填土施工要求进行分层（每层松铺厚度应不大于25cm[对于使用15吨的静力压路机]、30~50cm[对于使用震动宝马压路机]）回填、分层压实，压实度为0~80cm应大于95%，80cm以下部分应大于93%。在压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致的平整度。压实期间土壤的含水量应当均匀，并压实到要求的压实度。填土层在压实前应先整平，并应作2%~4%的横坡。碾压时前后两次轮压必须重叠15~20cm，并应特别注意均匀在摊铺下一层之前，每一层的压实都需监理工程师批准。路基压实并修整成型后，经监理工程师批准，进入下步工序施工。