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朝阳路二期改扩建工程施工组织设计

在充分理解招标文件的基础上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。

充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。

严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求。

施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。

遵守、执行招标文件各条款的具体要求35～750kV变电站通用设计通信、消防部分修订成果（基建技术[2019]51号 国网基建部2019年8月），确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

北京市公联公路联络线有限责任公司提供的朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。

北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的朝阳路（东四环—杨闸环岛）改扩建工程招标文件

类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。

多次现场踏勘所掌握的情况。

1.3对招标文件的响应

1.3.1对工程质量的承诺

根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。我方郑重承诺如我单位中标，工程质量达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。

1.3.2对工程工期的承诺

根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工，2006年7月20日竣工，工期为366日历天。我方郑重承诺如我单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，于2006年7月1日竣工，工期提前为347日历天。。

工程名称：朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程

工程地址：朝阳路（规划黄渠东路—杨闸环岛）

本工程建设单位：北京市公联公路联络线有限责任公司（其中污水工程为为北京城市排水集团有限责任公司，中水工程为北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部、燃气工程为北京市燃气集团有限责任公司、电信工程为北京信息基础设施建设股份有限公司、给水工程为北京市自来水集团有限责任公司）。

本工程设计单位：北京市市政工程设计研究总院

本工程计划开工时间：2005年7月20日

本工程计划完工时间：2006年7月1日

2.2工程地点、环境及施工条件

朝阳路位于北京市朝阳区，建国路以北，朝阳北路以南，是目前该地区交通出入的一条主要通道，交通流量非常大。

朝阳路路现况路宽基本实现规划，路况较好，道路两边为低矮平房，临时房屋，以及多层和高层建筑，拆迁量小。

朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况雨水工程包括：（1）东五环路～三间房东路排水系统：沿朝阳路（东五环路～三间房东路段）有现状D=1800～W×H=3000×2000mm雨水方沟，排入W×H=3400×3200mm烟厂外部雨水方沟，再向南排入通惠河；（2）三间房东路～双桥东路以东排水系统：沿朝阳路（三间房东路～双桥东路段）有现状D=600～W×H=3000×2000mm雨水方沟，于双桥东路东侧向南接入通惠河。

朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况污水工程包括：（1）一条沿三间房东路东侧向南排入现况朝阳路D=1050mm的污水管内，负担朝阳路以北的部分面积；（2）一条沿辛庄路向南排入朝阳路污水管，在朝阳路段负担东五环～辛庄路段的污水排除，该段污水断面为D=1550mm。

根据地质钻探资料，本工程地层土质主要为人工杂填土和第四纪沉积层。根据朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程地质勘查报告的记录，该处地下水有两层，第一层为台地潜水，水位埋深0.80～5.70m，标高20.74～36.75m，第二层为层间潜水，水位埋深10.10～11.20m，标高15.24～17.37m。场区第一层地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，场区第二层地下水对钢筋和混凝土结构均无腐蚀性。土壤主要为干燥至潮湿状态，局部过湿。本工程雨污水管线埋深在3.0—6.0米，局部处于第一层地下水影响范围，故本次施工中考虑局部适当采取降水措施，配合采用管内水平降水措施，降低地下水位，以确保干燥作业（详见第十五章主要施工技术措施），如施工时出现上层滞水，采取基槽内排水的方法解决。

2.3主要工程项目及数量

为完善城市路网和城市基础设施建设，提高道路网的等级结构、容纳能力，市政府决定进行第二期朝阳路改造，由公联公司投资建设。本次工程范围从东四环路至杨闸环岛，长约9.49公里。本工程划分为4个标段，其中桩号3+555～5+800）为第1标段，桩号5+800～8+250为第2标段，桩号8+250～10+650为第3标段，桩号10+650～13+150为第4标段。朝阳路为城市主干路，主路设计车速60KM/h，辅路设计车速30KM/h。设计荷载等级为成A级。

朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程共分为四个标段，此次我单位投标的第四标段，即规划黄渠东路～杨闸环岛段，起于规划黄渠东路以西，起点桩号10+650，向东经现况常营西路、常营路，终点为杨闸环岛（双桥东路），终点桩号13+150m，道路全长2500m，为城市主干路，红线宽度为60m。道路下同步实施雨水、污水、中水、给水、燃气、电信等市政公用管线。

朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段排水工程属于通惠河流域，根据规划要求，新建三条雨水管线，长度L=1760米。

为保证道路畅通，方便行人过街，本标段沿线拟建2座人行过街天桥（即10#桥和11#桥），道路桩号分别为11+858和12+582，结构形式采用钢结构。

目前招标单位未提供再生水、给水、燃气、电信管道工程施工图，这些管道施工只编制专业施工方案中的施工方法部分，待图纸到位后，根据设计及甲方要求，另行编制详尽的施工方案。

朝阳路规划永中为施工中线。

朝阳路路全线主路车道数为双向六车道。东五环～杨闸环岛段道路横断面为三幅路形式，规划红线宽度为60米，中央为宽23.5米的主路，南侧为4.75米的路侧隔离带、6米宽的辅路和7米宽的人行步道，北侧为4.25米的路侧隔离带、6米宽的辅路和8.5米宽的人行步道。

道路路拱曲线为直线接抛物线型，横坡均为1.5%。人行道横坡为2%，坡向道路一侧。

本次道路工程均采用沥青路面结构形式。

（1）主路路面结构（包括加铺段中翻建部分）：

石灰粉煤灰砂砾混合料50cm

结构下9%石灰处理路基15cm

石灰粉煤灰稳定砂砾45cm

结构下9%石灰处理路基15cm

（3）人行步道路面结构：

彩色混凝土步道方砖25×25×5cm

石灰粉煤灰砂砾混合料15cm

（4）主路旧路加铺路面结构：

现况非机动车道全部刨除新建。

由于各天桥所在位置及条件不一样，各桥跨径及型式也不同，详见第十二章过街人行天桥施工方案。

上部结构:主梁采用三跨连续预制钢箱梁结构，主梁高度h=110cm，在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体，两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采用Q235B钢材制作。

下部结构：采用桩基础接现浇混凝土扩大基础桥台，桥台再接现浇钢管混凝土墩柱。

附属结构：桥梁栏杆采用不锈钢栏杆。桥梁支座采用板式橡胶支座。桥面铺装采用聚胺脂塑胶桥面（厚1.5cm）。

规划黄渠东路～三间房东路段：该路段有现状雨水管，断面为D=900～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。新建管道断面为D=800～1100mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。根据规划，在三间房东路预埋青年沟路的过街方涵，断面为W×H=2800×2400mm，下游排入现况烟厂外部排水沟内。

三间房东路～常营西路段：该路段有现状雨水管，断面为D=600～1200mm，根据规划予以保留。由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。故在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=400～700mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营西路～常营路西侧段：该路段有现状雨水管，断面为D=1200～2000mm，根据规划予以保留。在道路的南侧增加一条路面排水管，并增加新建管线与现况雨水管线的连通管。新建管道断面为D=1350mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营路西侧～双桥路（杨闸环岛）段：该路段有现状雨水管，断面为D=400～2000～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。双桥东路路口为环岛，为保证其排水的功能，在环岛的北侧增加路面排水管。新建管道断面为D=400～500mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

雨水管线管径ф400—ф1100（明开槽）和ф1050（顶管）；雨水口采用铸铁井圈，雨水口支管基础采用180度混凝土管基，满包混凝土加固。旧路改建部分的雨水检查井和雨水口均需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

规划黄渠东路～三间房东路段：根据排水规划，该路段的现况污水管线予以保留，现况污水管管径为D=400～1050mm。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。污水管线的下游最终排入通惠河北岸污水截污管内，属于规划定福庄污水处理厂流域范围。新建管道断面为D=400mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

三间房东路～常营路段：朝阳路（三间房东路～常营路段）有现况污水管，为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在常营路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=1050～1550mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营路～双桥东路段：该路段有现况污水管，管径为D=1150～1200mm，根据规划予以保留。为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在双桥东路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。新建管道断面为D=400～1350mm，部分开槽施工，部分顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

污水管线管径ф400（明开槽）和ф1050～ф1550（顶管）。旧路改建部分的污水检查井需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

中水管线管径ф100～ф400（球墨铸铁管），附件包括伸缩补偿器40个，蝶阀20个，闸阀36个，排气阀21个，水表20个，消火栓4个。

工程开工前，组织技术人员及现场管理人员学习施工规范、工艺标准、招标文件及业主、监理下发的有关文件，熟悉、了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，即组织技术人员进行看图、审图、三日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。申请业主、监理等部门进行图纸会审和设计交底工作。

接到图纸之后，结合现场实际情况，五日内完成实际性施工方案和施工组织设计的编制工作并报监理审批，开工前完成前期施工各工序的现场施工技术交底。

开工前完成测量交接桩及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点测设成果报监理审批。用地红线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。

3.1.2现场生产准备

现场调查勘探和环境调查：从工程投标阶段开始，即着手进行现场调查，熟悉了现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时用地，提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通导流组织方案及临时施工道路设置方案；了解现场地上地下障碍情况，向业主、监理提交拆迁报告及地下障碍的改移保护方案；调查联系渣土消纳场地及现场余土的外运消纳场地与地方交通等部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。

现场三通一平：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请，办理变压器报装及水源引接手续。争取在开工前完成水电临时线路的铺设工作；社会交通道路的改移、临时施工的道路交通网络，在开工前完成。

临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工生产、生活、办公区，材料库及材料存放场地等临时设施在开工前陆续建造，至开工前全部完成。

工程开工前，各项施工用料的调查落实，经试验合格后签定供货协议，并分期分批组织进场。

各种规格型号的钢筋、商品混凝土、钢模板、各种管材、地材、盖板加工等供应要事先与厂家取得联系并提交供应计划，并应提前报请监理审批。

各项周转材料要根据工程施工进展情况，随时组织材料进场。

开工日期：2005年7月20日

完工日期：2005年7月1日

水电由业主提供引入位置。临时水源采用DN100钢管套丝连接，沿线设节门。临时电从业主指定位置采用电缆引至施工现场，接火点处设总闸箱一座，沿线每隔30—40米设一个活动闸箱。

3.3.1施工供水计划

根据本工程实际情况及特点，和配备的人员及机械设备，施工临时用水量计算如下：

q1=K1∑Q1N1/(T1t)·K2/(8×3600)=4.53(L/S)

式中，q1——施工用水量（L/S）；

Q1——年度工程量（以实物计量计量单位表示）；

N1——施工用水定额（查表）；

T1——年度有效作业日（d）；

t——每天工作班数（班）；

K2——用水不均衡系数（查表）；

q2=K1∑Q2N2K3/(8×3600)=2.81(L/S)

式中，q2——机械用水量（L/S）；

Q2——用一种机械台数（台）；

N2——施工机械台班用水定额（查表）；

K3——施工机械用水不均衡系数（查表）；

q3=P1N3K4/(t×8×3600)=1.38(L/S)

式中，q3————施工现场生活用水量（L/S）；

P1————施工现场高峰昼夜人数（人）；

K4————施工现场用水不均衡系数（查表）；

t——每天工作班数（班）；

q4=P2N4K5/(24×3600)=0.11(L/S)

式中，q4————生活区生活用水量（L/S）；

P2————生活区居民人数（人）；

N4————生活区生活用水定额（查表）；

K5————生活区用水不均衡系数（查表）；

因人员配备在5000人以内，施工现场在25公顷以内，故消防用水量q5=10L/S，又因为q1＋q2＋q3＋q4=8.83L/S，小于q5=10L/S，工地面积小于5公顷；所以Q=q5=10(L/S)；

查表得出管径d=100mm，流速为1.3m/s；铺设镀锌钢管d=100mm，长度为170米，设一块水表。

3.3.2施工用电计划

临时用电计算（最大用电量计算）：

p=1.05(∑P1K1/cosφ＋∑P2K2＋∑P3K3＋∑P4K4)=270KVA

P1——电动机定额容量；

P2——电焊机定额容量；

P3——室内照明总容量；

P4——室外照明总容量；

K1、K2、K3、K4——需要系数（查表）；

3.4施工区域划分、施工顺序和交通导行

朝阳路现况道路交通比较繁忙，属于机动车、非机动车以及人行分行道路。道路两侧重要建筑及路口繁多。大部分设计雨水管线平面位置位于朝阳路南侧主路范围内，另有部分位于朝阳路南侧辅路范围内，位于北侧主辅路范围内的明开管道仅在总数的十分之一左右。设计污水管线（明开）均位于新建道路北侧主辅路。雨污水管线顶管部分均位于朝阳路南侧主路范围内。道路铣刨范围内基本无新建雨污水管线。

根据以上现场环境及工期要求，对本工程设计道路和管线工程拟采用分两期施工和导行社会交通，多个工作面同时施工。施工区域划分为四个工区，第一工区负责雨污水管线顶管部分的施工，第二工区负责雨污水管线及其它管线明开部分的施工，第三工区负责道路施工，第四工区负责人行天桥施工。

本工程开工后，第一期施工先进行新建道路南半幅道路及其下明开雨污水管线以及其它市政公用管线（如果有）的施工，同时进行雨污水管线顶管部分的施工，以及道路桩号12+900～13+150段现况路面铣刨和加铺施工，将社会交通导至现况北半幅道路。施工至沥青混凝土底层后，再将社会交通导至北半幅道路，进行第二期施工，施工新建道路的北半幅道路及其它管线工程（主要是预留支线），施工至沥青混凝土底层，最后进行沥青混凝土面层的摊铺。施工时需在主要路口架设钢便桥，以保证车辆的正常出入。

3.5施工阶段划分及工期控制

1.2005年7月20日—2005年7月24日施工准备阶段，完成以下工作：

场地整平、清表，原有构（建）筑物拆除、清运，实测地面高程；

临时工程建设：临时水、电、施工路、生活、办公设施、钢筋、模板和加工场地；

测量放线：交接桩，复核，控制网测设和审核报检；

地下各种管线、设施、土质、水层调查、物探。

设计交底，施组编制上报和审批，做好雨季施工方案和各分项方案；

各种原材料分供方资质审核报检，预拌混凝土和各种预制构件加工厂家的选定，并签订供货合同；

外弃土方消纳厂的选择，回填土的确定及相应试验；

各种施工机械先后进场，维修、保养、试运行；

各类施工操作人员分批分期持证上岗，入场安全教育及工作任务安排；

积极配合业主、拆迁部门完成拆迁工作及其他配合工作，完成施工围挡；

办理好有关开工的一切手续。

3.7劳动力安排及劳动力计划表

充分有效地运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。

灵活进行资金调配和平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常运行，绝不能因资金的短缺而影响生产。

每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。

在工程前期准备阶段或中期阶段，若出现工程款不能满足生产需要时，公司有足够的储备资金来补充，满足生产需求。

加强生产管理和资金管理，充分有效地运用资金，保证资金有效利用率达100%。

第四章施工中的特点、难点和重点

4.1工程特点、难点和重点

本项工程是综合市政工程，含有道路、天桥、雨污水及各种公用管道工程，交叉作业多，施工中会产生相交叉制约的问题。

本工程需经过两个雨季和一个冬季施工，对施工进度会产生一定的负面影响。

本工程现状地下管线及地上构筑物比较复杂，必须在前期详细做好现况构筑物及地下管线的调查工作，做好管线的改移及加固措施，确保工程的总体施工工期。

本工程所处朝阳路是城东部连接四环和通州区的主要道路，交通流量极大，途经该路段的公交车辆共计有8种，在施工中要重点加强交通疏导，以确保工程的顺利进行。

现况朝阳路交通繁忙，道路两旁居民区出口很多，仅出车的门口就达十余个，路口交通流量大，难以疏导。

本工程道路沿线均为居民楼和各企事业单位，施工中的扰民问题是制约工程进度的一个因素。

根据我单位以往施工的经验，在分析本工程的特点之后，针对性地提出一些创新措施：

工程开工前详细统计道路、管线、天桥工程的工程量，列出各工程的具体施工步骤及所需时间。根据这些数据尽量做到合理安排各工程施工顺序及时间，将互相间的影响降低到最小程度。

针对季节施工过两个雨季和一个冬季，我们采取制订详尽的季节施工措施的方法来尽量避免季节施工对工程所带来的影响，详见第十六章季节施工技术措施。

针对交通流量大的问题，开工前派专人对现场的交通流量进行分时段统计，着重了解公交车辆的运行情况。并对现状道路进行研究，看是否有导行的可能。针对某些重要路口路段，做出具体的导流方案。

针对现况朝阳路交通繁忙，道路两旁居民区出口很多，制订了分两期施工及架设钢便桥等交通导流措施，详见第十五章。

针对现状地下管线及地上构筑物比较复杂，我们做到前期做好现况构筑物及地下管线的调查工作，施工中做好管道保护。

开工前主动与施工沿线的单位和居委会联系，协商并听取意见，做到互不干扰。

第五章雨水工程施工方案

规划黄渠东路～三间房东路段：该路段有现状雨水管，断面为D=900～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。新建管道断面为D=800～1100mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。根据规划，在三间房东路预埋青年沟路的过街方涵，断面为W×H=2800×2400mm，下游排入现况烟厂外部排水沟内。

三间房东路～常营西路段：该路段有现状雨水管，断面为D=600～1200mm，根据规划予以保留。由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。故在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=400～700mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营西路～常营路西侧段：该路段有现状雨水管，断面为D=1200～2000mm，根据规划予以保留。在道路的南侧增加一条路面排水管，并增加新建管线与现况雨水管线的连通管。新建管道断面为D=1350mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

常营路西侧～双桥路（杨闸环岛）段：该路段有现状雨水管，断面为D=400～2000～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。双桥东路路口为环岛，为保证其排水的功能，在环岛的北侧增加路面排水管。新建管道断面为D=400～500mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。

雨水管线管径ф400—ф1100（明开槽）和ф1050（顶管）；雨水口采用铸铁井圈，雨水口支管基础采用180度混凝土管基，满包混凝土加固。旧路改建部分的雨水检查井和雨水口均需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。

5.2雨水工程主要工程数量

5.3雨水工程主要施工方法

5.3.1施工工艺流程

1、验桩：由公司技术质量部组织，对勘察设计院所交中心点、导线点、水准点进行复核,其精度要求如下：

测角：测回差<15″，量距（往返丈量）<1/5000。

高程：施工水准点控制桩沿线设置每50米一点允许误差为±12mm
，注：L为公里数（视线高允许误差为±5mm）

2、根据交验后的中心桩点进行测量放线，其精度要求：

管道的起点、交点、井位及终点相对于附近控制点的定位允许偏差<±10mm。

在基槽内侧设高程及坡度控制桩间距不超过10m。

在回填土前测出起、终点、交点、井位的坐标及管顶高程，其高程测量允许偏差±3mm。

3、施工前，对已建排水明沟的内底高程，位置及管径进行校测，无矛盾后方可施工，以确保接入点管线位置准确。

施工期间，与有关管理单位密切配合，对施工人员详细交底并放桩撒线后，方可开挖，现场寄存土方用于沟槽回填，反铲挖槽，基底预留15厘米人工清底。

在管线施工完毕并对沟槽隐蔽验收后进行回填施工，胸腔及管顶500mm范围内采用细土回填，用木夯或蛙式打夯机分层夯实，管线及井室沟槽两侧同时回填，两侧高差不超过30厘米，管（方沟）顶1.5米以上，采用12—15T压路机压实，每层回填均应留大于50厘米宽接茬，回填土密实度按筑路标准控制。

模板以组合钢模为主，木模为辅，水平带、立带采用架子管、支撑、斜撑采用方木，浇筑混凝土前应对模板及支撑体系进行预检，保证结构各部分形状尺寸和相互间位置的正确性。

承插口管采用砂砾垫层基础，应按设计要求在槽底铺设规范厚度的砂砾垫层，并用机具压实整平，吊中心线，修整弧形承托面，并在估计垫层预沉量的前提下复核垫层高程。基础做好后按排管位置开挖承插口工作坑，使接口操作阶段管子承口悬空。

下管前检查各段高程及坡度，下管采用吊车下管，放线可采用边线或中线控制，将平基凿毛清理及管内外壁清扫干净，并准备干净的石子，稳管时应按高程和坡度，中边线严格控制，对口间隙，管径700mm及大于700mm的管子按10mm掌握，以便于管内勾缝，600mm以内者，可不留间隙，稳定大的管子时，应进入管内检查对口，减少错口现象。

钢筋混凝土承插口管，下管前检察管体及承插口管两端的工作面的平整度，合格者方可使用。下管时，工作面清扫干净。使用吊车及机具进行承插口管安装。每一管节安装完成后，校核管体轴线位置与高程，然后，支搭模板浇筑混凝土管座。

5.3.7井室砌筑工程

砌筑工程使用C10水泥砂浆砌C10混凝土模块（其余检查井参考国标图集《排水检查井》02S515，为C25现浇钢筋混凝土检查井），墙厚240mm。砌筑前必须对砌筑所用材料进行检验，并按现行质量标准进行检验或验收砌圆井时应随时掌握直径尺寸，井室（筒）内的踏步在安装前刷防锈漆，砌筑时用砂浆埋固，井室内壁为混水墙，溜槽砌筑高度应符合标准图要求，井盖应与路面平齐，井筒清水墙勾缝应深浅一致，凹入为3—4毫米，墙面清扫干净。

5.3.8.1施工准备

组织有关人员学习图纸，并进行现场踏勘，充分掌握以下情况：管道结构、埋深及设计要求；顶管段的土质及水文地质情况；顶管地段地上、地下构筑物结构和高程，以及这些构筑物的管理单位对顶管施工的要求和意见；现场地形及交通运输、水源、电源条件；顶管需要的顶力计算；可能供应的顶管设备及排水设备。

5.3.8.2顶管工作坑施工

共设顶管工作坑6座，受坑7座，单向顶进。

顶管工作坑尺寸的确定：根据顶管施工多年的实际经验，D=1350顶管沿管线轴线单向顶进时，工作坑可按长×宽=7m×5m。

5.3.8.3工作坑的开挖和支撑

工作坑开挖，由于现场狭窄，挖出的土方全部运弃暂存。

5.3.8.4工作坑基础施工

本工程采用混凝土木枕基础，混凝土的强度等级不低于C20级，厚度为20厘米，浇筑宽度较枕木长50厘米为宜。在混凝土的内部埋设15cm×15cm的方木作轨枕。

5.3.8.5导轨的安装

导轨选用钢轨，导轨材料直顺，安装时严格控制高程、线位和内距，两导轨平行，等高于该处管道的设计高程，其坡度与管道坡度一致，安装完的导轨牢固，施工中不移位，导轨在施工中经常校对方向、高程。

5.3.8.6顶力的计算

根据经验公式P=n×G×L计算

雨水管道顶管施工中，管道均为D=1350mm，最长的为76.6m，单位管重为1767kg/m。

P=n×G×L=3×（1767×9.8/1000）×76.6=3980KN

5.3.8.7后背墙施工

后背墙铲平整，并使壁面与管道顶进方向垂直，在撑板前横排15×15cm的方木与撑板贴紧，横木前设置立铁，立铁前再横向叠放15×15cm的横铁。

后背方木从工作坑底以下一定深度（不小于50cm）处铺起，使顶镐的着力中心高度不小于方木后背高度的。

P/[σ]=3980KN/150KN/m2=26.5m2

5.3.8.8测量标志的设置

将地面管道中心桩用经纬仪引入工作坑两侧坑壁上或支撑上，作为顶管中心的测量基线。

将地面的临时水准点用水准仪引入工作坑的底部，设置两点，造成不易碰撞及不遮挡测量视线的地方设置。

工作坑的中心桩与水准点设置必须牢固可靠流亭机场桩基基础工程施工组织设计，要经常校对并保证准确。

中心桩设可靠的延长桩。

5.3.8.9顶进设备安装

顶管施工采用双作用活塞式液压千斤顶，由液控制系统控制。顶铁要包括顺铁、立铁。为保护管子端面，使端面传力均匀，备弧形顶铁。另外备常用工具如内涨圈，钢套箍，硬木楔，水手尺，特制短高程尺，钢尺，垂球，小线，出土小车等。在顶坑上搭设工作平台，主梁采用型钢，上面铺15*15cm方木作为承重平台，中间留下管和出土的平台口，在平台口上设活动盖板（装有滚动轮与导轨）起重采用电葫芦门式架。出土电葫芦采用轻型的，吊管的电葫芦采用滑轮组，保证吊重有一定的安全系数。

5.3.8.10下管就位

检查顶管所用的双插口混凝土管有无破损及纵向裂缝，端面要平直，管壁无坑陷及鼓包，管壁应光洁，检查合格的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。

检查起重设备：起重设备经检查、试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑严禁站人。当距导轨小于50cm，操作人员方可进前工作。

管子就位：第一节管子下到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第一节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。

江苏某电网调度中心大楼智能化系统施工组织设计5.3.8.11管前挖土