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高速公路高边坡施工组织设计方案

边坡上部为残坡积土层及强风化砂土夹碎块状粉砂岩层，下部为弱风化碎块状、碎石状粉砂岩、花岗岩，构成典型的二元结构边坡。

K65+870~+940高边坡主要工程量

DB63／T 1858-2020 高寒高海拔荒漠公路排水体系设计指南.pdf左侧第一级边坡K65+889~+940段采用注浆钢锚管框架加固

左侧第二级K65+906.5~+940段采用ф32锚杆框架加固

六棱砖植草、三维网植草、植草皮

截水沟、平台水沟、边沟

三、人员、机械、材料准备

主要技术、管理及施工人员见下表。

主要技术、管理及施工人员表

砂、石料、水泥、钢材经检验合格方可投入使用。

配合比试验结果须满足强度要求。

按照从上至下的顺序逐级开挖，逐级防护和加固的原则，必须在上级边坡锚固和防护工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，锚固工程质量必须符合设计和规范要求。

在施工过程中如遇雨季，坡面应采取临时防排水措施，避免坡面冲刷和雨水沿坡体下渗。

2、拱（含波浪型）形骨架防护

⑴拱型骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸进行施工放样，浅挖基坑，并进行人工夯实。

⑵经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可砌筑并要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

⑶砌体基础要求先行施做，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。

⑷经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的结构，松动或脱落之处必须及时修整。

⑸骨架形成后，应及时按图纸要求植草皮。

每20m用水准仪检查3点

每20m吊垂线检查3点

每20m用2m直尺检查5处

①砌体牢固，边缘直顺。

②勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。

地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水、雨水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。

⑴水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。

⑵各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

⑶各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求。

⑷当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固或表面嵌小石料以减缓流速。

经纬仪：每200m测5点

水准仪：每200m测5点

20m拉线，坡度尺：每200m查2点

尺量：每200m查2点

尺量：每200m查2点

基础垫层宽、厚（mm）

尺量：每200m查2点

①砌体内侧及沟底应平顺。

本段高边坡左侧第一级边坡K65+889~+940段采用注浆钢锚管框架加固，左侧第二级K65+906.5~+940段采用ф32锚杆框架加固。

钻孔前应根据设计要求用全站仪放样定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±10mm。

采用空压机配潜孔钻成孔，孔径按设计要求、孔深>锚索、锚杆、钢锚管设计长度0.5m。钻机就位后，要固定牢固，并用罗盘校正钻进角度再开孔。遇到泉眼或地下水出露处开孔，可采用套管护壁，如遇破碎，裂隙地层，可采用跟套管钻进。如遇厚土层或含水粘土层，饱水带等地层，可采用长螺旋钻头钻进，钻达基岩后再改用风动冲击回旋钻进。

终孔提钻前，要空转钻具，高压风吹孔，以彻底清除孔内余渣。

钻孔前应对钻机各部位进行检修，对已扭曲，变形，有裂纹的钻杆，如砂眼，漏风的一律不准使用，以免在钻孔中钻杆断裂在孔内。

⑴锚杆施工时钻孔应采用较大孔径，一般为110mm，锚孔的倾角应控制在25°；钻孔时应保持干钻，在插入锚杆之前应用高压风将锚孔清洗干净。锚杆钢筋应每隔2m设置托架，以保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度不低于25mm。

⑵灌浆材料为M30的水泥砂浆，采用一次性自孔底注浆方式进行，通过试验确定砂浆配合比；注浆压力控制在1Mpa左右，孔口冒浆约10~15秒即可停止注浆。

⑶锚杆孔口段应与框架钢筋焊接牢固，锚杆施工完成后，应及时浇注框架砼。

本工点作三根注浆钢锚管的基本试验，长度分别取6、8、10m，注浆时按注浆压力控制，每段注浆压力稳定在2~2.5Mpa时，方可进行下一段注浆。

通过基本试验确定注浆量、分段长度、注浆次数和间隔时间。以试验结果指导后面施工。

a、钢锚管底焊一厚5mm，直径与钢锚管外径相等的封端钢板，钢板中心留一Φ20~22mm的圆形孔，再在钢板底焊Φ16mm钢筋制作的U形托架；

b、钢锚管用连接器丝扣（钢锚管端头外丝，连接器用内丝）连接，每端丝扣连接长度应不小于150mm，采用细牙普通螺纹；连接器采用Φ70mm，壁厚5mm的无缝钢管制作；连接器前端设置对中环，对中环的外径105mm，内径64mm，厚度20mm，用工程塑料加工而成；

c、沿钢锚管长度方向每1米钻6~7个Φ6mm呈螺旋型布置的注浆孔，孔外用弹性较好的橡胶带包裹。

d、第一次注浆管采用Φ20~22mm的PVC管，末管10cm范围内布置2排梅花形孔眼，孔径5~6mm；第二次注浆管采用壁厚2.0~2.5mm的镀锌钢管制作。

e、同一截面处的钢锚管接头数量不得超过钢锚管总数的50%，钢锚管端头与钢垫板联接处采用焊接，焊缝质量应符合相应技术标准。

钻孔成孔后，钢锚管内套装第一次注浆管，然后下管安装，操作程序如下：将注浆管的上端从钢锚管管底圆孔中穿入，从钢锚管上口穿出。注浆管下端从钢锚管底外留10cm长，套上密封圈，将钢锚管管底注浆管出口处密封好，并用胶带将密封圈固定，避免其移位影响密封效果，再将注浆管末端固定在U型托架上。

第一注浆管与钢锚管一起下管安装，注浆管上端通过变径接头与高压注浆管连接，第一次注浆完成后应及时将注浆管取出。

第二次注浆管应按分段长度安装。

钢锚管注浆采用第一次静压浆和第二次分段注浆法。注浆材料为水灰比1.0的M20纯水泥浆，采用分段多次进行，注浆压力控制在2~3Mpa，注浆量为100~200L/m；

钢锚管入孔后进行第一次注浆。第一次注浆是浆液通过浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎碴压出孔外，当孔口流出浆液约10~15秒后，可停止注浆。第一次注浆完成后，立即进行封孔处理。封孔方法是先将钢锚管外壁周围约50cm深的土层进行清理，清理半径约比管径大10cm，清理好后，先用水泥袋或棉纱围着钢锚管填塞至孔口以下1米左右，并用钢钎沿钢管四周插捣密实。配制水玻璃溶液：（水玻璃：水=1：0.5）和水泥浆浆液（水灰比0.45），然后按水泥浆液：水玻璃=1：0.5~0.6的体积比将双液混合搅拌均匀倒入孔内0.5米~1.0米深，经1~2分钟后，双液凝固，上部再用1:2水泥砂浆封孔。

当第一次注浆后强度达到1.5~2Mpa或第一次注浆后约16~20小时左右即进行第二次注浆。采用水灰比0.7~08，劈裂压力应稳定在2Mpa左右。

第一次注浆或前一次分段注浆完毕后，应检查钢锚管内是否有水泥浆液，否则应用低压清水冲洗钢管内壁，以防管内水泥浆凝固，阻塞注浆孔，影响二次注浆效果。

③钢锚管注浆施工注意事项

a、钢锚管运输，摆放及下管安装注意保护好管壁胶带，若有损坏及时补缠。

b、严格控制配合比，水和水泥必须秤量，水泥浆要搅拌均匀，保证搅拌时间。

c、搅拌好的水泥浆送到贮浆筒过滤，将浆体中的块状及颗粒物质过滤掉，以防堵管，保证注浆质量和效果。

d、注浆过程中，注意不断搅动贮浆筒的浆液，以防沉浆。

e、注浆时注意观察注浆泵和孔口压力值的变化及注浆量的变化。

f、每注完一次浆，一定要清洗注浆管及密封盖，保持其管路畅通。

a、严格把好钢锚管加工制作质量关，钢管钻孔一定用台钻钻眼孔，严格按设计的孔步距和孔步高螺旋式钻眼，保证每一截面只有一个眼孔，不削弱钢管的强度。

b、钢锚管的末端焊接U型托架，既方便下管，又避免钢锚管末端插入孔底锈蚀。

c、严格按次序钻孔施工，减少注浆时相互串浆，相邻孔位不得同时注浆。调整钢锚管接头，使同一横断面钢锚管接头不超过50%。

d、严格双液配比和按要求深度封孔，确保封孔质量。

e、掌握好第一次注浆和第二次注浆间隔时间，分段劈裂间隔时间，保证劈裂注浆的正常进行和注浆效果。

f、注浆过程中要有专人观察边坡及平台溢浆情况，加强观测，保证边坡稳定安全。

g、做好注浆记录DBJ／T15-195-2020 广东省历史建筑数字化成果标准.pdf，以便分析注浆中发生的问题，完善和改进注浆工艺。

施工前计划在边坡两侧各搭设一处提升架，用于砼及灌浆等材料的提升运输。主要工序如下：

⑴测量放线：根据设计，格子梁沿边坡竖向放置。根据路线里程将每根格子梁在线路方向的点位放出，然后用经纬仪放出格子梁在坡面上的位置，并拉线，钉中桩。

⑵开挖地槽：沿格子梁中线位置按设计尺寸挖槽，槽深根据坡面岩体性质和框架内坡面防护型式确定。凹槽抹面10mm，并设置压边木板，作为钢模板垫板。

⑶打底模和侧模：地槽底面和侧壁用1：3水泥砂浆抹面厚20mm作底模和侧模，并将地槽中线弹在底模上。要求中线偏差控制在15mm以内中建某局地下室防水施工方案（30P）-.doc，截面尺寸偏差控制在±10mm以内。

⑸面模安装：在沟槽两侧预设的凹槽内铺设300mm×30mm木板，作为钢模板槽边垫板，钢模板利用固定在钢管脚手架上的两根槽钢将组合钢模顶紧。组合钢筋沿梁方向每隔1.2m须留50cm~60cm长窗口，用以浇注、振捣砼，待浇砼至此窗口后立即用组合钢模封堵，再转至下一窗口浇注砼。