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高速公路分离式立交专项安全施工方案

K7+903分离式立体交叉

编制单位：XX高速第合同段项目部

高支模支撑架施工方案 中海物流园三、目的及安全目标 2

五、跨线施工的原则及安全措施 2

5.1跨线施工原则 2

5.2跨线施工专项安全施工方案 4

5.2.1总体施工方案 4

5.2.2下部构造施工安全措施 5

5.2.3T梁安装安全措施 6

5.2.4桥面系施工安全措施 7

5.2.5S210省道保通安全措施 8

七、安全保证措施 10

7.1安全培训的内容： 10

7.2安全保证管理措施： 11

7.3紧急情况处置： 11

7.4交通标志制作要求 12

XX高速公路第1合同段二工区位于娄底市双峰县，起于娄底市双峰境内，途径“走马街镇、永丰镇、印塘乡”二镇一乡。本合同段起于K6+792.44，终于K13+900，主线全长7.11Km。

施工段内主要工程量包括：路基挖土方399461.27m3，挖石方223610.84m3；路基填方899007.08m3；隧道1024m/1座；大桥290.88m/2座，主线上跨分离式桥112.72m/2座；天桥4座；圆管涵12道，倒虹吸管3道，盖板涵3道，通道12道；防护、排水浆砌片石27020.64m3。合同金额2.0亿元，工期24个月。

K7+903分离式立体交叉，下交道路为S210(二级路)，水泥砼路面，路基宽12m，右交角为135度，上部构造为3*25m预应力砼简支T梁，下部构造为肋板台配桩基础、柱式墩配桩基础。

（1）XX高速公路第1合同段招标文件。

（2）XX高速公路第一合同段两阶段施工图设计。

（3）湖南省公路建设标准化管理手册。

（6）施工现场查勘资料。

为使本合同段K97+903分离式立体交叉桥安全生产的各类因素处于受控状态，保证作业人员安全和S210道路的通畅、安全状态，特制定本安全施工方案。

职工伤亡事故：死亡率控制为零，重伤率控制为零，防止轻伤事故，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下，安全教育培训合格率达100%。

本合同段跨S210省道立体交叉桥安全生产管理小组成员名单如下：

副组长：董亚奎、周相识、杨芳平

组员：周超、钟君、刘智、黄磊、彭巨中、余露、张蔚娟

五、跨线施工的原则及安全措施

5.1.1施工前，首先向S210省道管理部门提出施工申请，由省道管理部门与我单位签定施工安全协议。并对省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底。

5.1.2安全协议书的基本内容要符合公路部门的相关规定．并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受S210省道管理单位对我单位的施工作业进行全过程监督。

5.1.3现场安全员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换；安全员在执行安全工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时则安排合格人员代替。

5.1.4对进入工地的施工人员要进行一次针对本工程特点的安全技术培训，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口及注意事项等，做到人人心中有数。

5.1.5需要S210省道管理单位及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，根据施工队伍劳动力及主要机械设备确定工程总体施工方案，遵守施工程序和操作工艺的客观规律，合理选择工作面，减少对S210省道运行的影响，确保公路畅通。

5.1.6进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽。

5.1.7高处作业人员在施工作业时，必须佩戴安全带，并扣挂在预埋钢筋上，穿防滑鞋。

5.1.8高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗，严禁酒后登高作业。

5.1.9在危险部位悬挂各类高处作业的安全警示标志，以提示现场施工人员及过往车辆。

5.1.10地面竖立标志安装时，支撑件要牢固可靠，标志距离地面的高度宜为800mm。

5.1.11防护棚架端头的两侧设置580mm×820mm防撞桶。

5.1.12沿省道两端距离300m位置开始设立“前方施工，减速慢行”“限速”等标志。

5.2跨线施工专项安全施工方案

5.2.1总体施工方案

（1）K7+903分离式立体交叉桥0#台位于S210省道左侧坡脚位置，靠近鱼塘边缘，桩基施工时沿省道路基边缘设立彩钢瓦围挡，1#墩位于S210省道道路中央，需先施工完2#墩后改路才能设立围挡施工，2#墩位于S210省道右侧坡脚排水沟位置，需先将排水沟调整位置后沿省道路基边缘设立彩钢瓦围挡，3#台位于S210省道右侧，距离省道中线32m，所处位置地势平坦；

（2）K7+903分离式立体交叉桥处地势比较平坦开阔，选择利用原有S210省道通行。紧邻S210省道两侧墩位下部构造施工时，采用棚架防护的方案；

（3）桥面T梁架设时采用两台75t吊车安装，架设时临时封闭交通，限时放行；

（4）桥面系施工时在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，防止人员、施工机具、材料掉落。湿结缝处采用木板棚护，并在T梁底部全幅布设密目防护网，以防止坠物伤及过往车辆及行人。

5.2.2下部构造施工安全措施

5.2.2.1钻孔灌注桩基础施工安全技术措施

本桥采用钻孔灌注桩基础，0#台桩基为30m*Φ1.2m*12根，1#、2#墩桩基左幅为22m*Φ1.8m*2根，右幅为15m*Φ1.8m*2根，3#台桩基为28m*Φ1.2m*12根。

1、钻孔机械安装位置，选在0#台至1#墩、2#墩至3#台之间，先施工0#台、2#墩、3#台，不会对高速公路交通安全造成影响，改路后施工1#墩。钻机就位后，对钻机的配套设备进行全面检查，安设必须平稳牢固；钻架要加设斜撑或缆风绳。

2、钻孔使用的泥浆，冲孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影响交通安全。

5.2.2.2墩台施工安全技术措施

1、本桥墩台施工计划工期为45天。墩台施工模具采用定型组合钢模，16T汽车吊安装。吊装作业前必须严格检查设备各部位的可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业时有专业人员统一指挥。

2、墩台施工搭设的脚手架及作业平台必须安全可靠。

（1）地基承载力符合设计标准，否则，要应采取加固措施，使其达到设计要求；

（2）钢管脚手架连接材料使用扣件，接头错开，螺栓紧固。立杆底端使用立杆底座。铅丝和麻绳等不得连接钢脚手架；脚手架杆件不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。

（3）脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联；

（4）悬空脚手架用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃；

（5）脚手架高度在10～15m时应设置一组（4～6根）缆风绳。缆风绳与地面夹角为45°～60°，但不得影响交通安全。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏；

（6）拆除脚手架时，周围设置护栏或警戒标志，从上面往下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用吊机吊送，严禁随意抛掷，防止伤人碰车。

（7）操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题及时采取措施。

3、墩台作业高度超过2m以上时设挂安全网，作业人员系安全绳，戴安全帽。

5.2.3T梁安装安全措施

K7+903分离式立体交叉在T梁架设时采用两台75t吊车安装，架设时临时封闭交通，限时放行；

为了确保施工、交通安全，做到边通车、边施工，防止施工过程中的小型材料、器具落到桥下，桥下全部按照公路限宽、限高标准搭设防护设施，采用以下措施：

（1）架梁时提前清理梁片上松动的杂物，防止杂物落到桥下；架梁过程中实行交通管制，禁止通行；

（2）T梁运输采用龙门吊起吊装车，动力性能好的牵引车配一个挂车运输。运输时，梁体与运输车辆捆绑牢固，导链进行横向固定；

（3）梁体架设前派专人提前到施工现场两端预定地点进行交通管制；

（4）T梁安装就位后及时将横隔板预埋钢板焊接以增强梁体稳定性，然后连接T梁顶板横向钢筋，每条缝连接点不小于6处，以保证T梁的横向稳定；

（4）待T梁整体稳定后，立即在两边设置临时防护栏，并挂设防护网，同时在湿接缝处采用木板棚护，确定安全后开放交通。

梁体安装是安全施工的重点，也是配合部门较多的施工部位，施工时必须服从省道各部门的安排，确定作业时间和工艺等事宜。

5.2.4桥面系施工安全措施

（1）梁体浇筑完成后立即在桥面两边设置临时防护栏，并挂防护网。防止人员、施工机具、材料掉落。

（2）梁体就位后，立即用木工板将横隔板底部和湿接缝部位进行棚护，并在箱梁底部全幅布设密目防护网，以便钢筋焊接及浇筑砼时不掉落杂物。

（3）施工人员上下的临时扶梯，应搭设牢固。

（4）跨公路路面施工时，对公路进行半封闭，施工结束后及时清理路面，恢复交通。

（5）桥面防撞护栏钢筋焊接时，焊工应在桥面内侧操作。

（6）桥面两侧的防撞护栏钢筋未焊接成型前，工作人员应在护栏预埋钢筋区域内侧行走，以免被钢筋头绊倒，发生坠落事故。

（8）砼养护用浸水土工布，不能直接浇水养护，以防止滴水成线，所有施工遗留水全部经导流槽排放至安全地带。

（9）拆除模板支架时临时封闭交通，并由操作平台从一个方向后退拆除，保证线路安全，至安全地带后用吊绳吊放至地面。

5.2.5S210省道保通安全措施

（1）在上下线距作业区300米处放置一块“前方施工车辆慢行”标志牌；距上下线作业区120米、110米处各安置两条减速带；距上下线作业区100米处放置一块“10Km/h”的限速标志。

（2）在距上下线作业区20m处各布设导向标志牌一块，以引导车辆慢速进入施工地段。

（3）紧邻S210省道两侧墩位下部构造施工时采用Ф48钢管搭设两排立柱作为防护棚架，防护棚长宽根据桥宽和两桥墩之间距离而设置。立柱是顺桥向间距1.0m，横桥向间距1.5m，高度根据各桥墩柱高度具体确定，但至少高出墩柱高度的150cm，立柱基础采用C20砼浇筑，断面尺寸0.2×0.3m，砼基础顶部预埋钢板（100×100×5mm）以便于立柱焊接，两排立柱中间采用钢管连接，并辅以剪刀撑以防止棚架摆动；棚架较高时配以斜撑或缆风绳确保棚架稳定（详见防护棚架设计图）；

（4）棚架防护区域的两侧设60×45×60cm的M10浆砌片石防撞墩，防撞隔离墩间距120cm，防撞墩数量根据防护棚长设置，M10砂浆抹面，并涂刷红白反光漆，同时设专职安全人员指挥交通。

（5）0#、2#桩基在开挖时做好行车道侧边坡的支撑和防护工作，并在施工过程中随时观察行车道侧边坡的稳定情况，发现问题立即封闭交通进行处理，以确保S210省道行车安全。

（6）在省道上运送材料时，两端派专人指挥车辆，保证施工安全。

（7）在防护棚架两端安装警示灯，确保夜间行车安全。

（1）由于施工时不能影响S210省道行车安全，安全要求很高，施工难度相对较大，因此必须严格按照S210省道管理部门规定的时间作业，施工同时约请省道各部门的相关人员进行安全监护。施工计划如有变化须提前通知相关部门，经批准后方能施工。

（2）施工时，必须维护路面的路况，不可污染路面及损坏路床，确保安全文明施工，特别是起重吊装工作等高处作业，要求统一指挥，服从指令，做到相互密切配合，行动统一。

（3）对于要临时封闭交通的路段按要求，必须安设安全标志及设施，并在施工区域前后100m范围内限速10Km/h以内，以确保施工人员及行车的安全。

（4）年龄未满18周岁者，患有心脏病、贫血、高血压、低血压、癫痫病及其他不适与高空作业的病症者，均不得从事高处作业。

（5）高处作业时，严禁向下抛丢物件、材料；工具上下必须采用绳索吊拉或机械吊运的方法，高处传递物件严禁抛掷，应采用传递的方法，谨防失手伤人事故的发生。

（6）从事高处作业的人员严禁岗前饮酒，作业中严禁打闹，开玩笑，在作业的高处睡觉。作业中严禁因争抢时间而违章冒险作业。休息时应选择在安全的地方休息。

（7）大雨、大雾和六级以上大风天气，不准从事高处作业和起重作业。

7.1安全培训的内容：

（1）安全法律、法规及安全作业规程；

（2）安全责任制和安全目标、管理办法；

（3）安全作业的方案、安全作业常识；

（4）安全隐患及事故安全分析；

（5）事故应急措施和自救知识。

7.2安全保证管理措施：

了解周围施工环境，禁止盲目施工；

进场前设置安全区域、摆放交通标志，然后再进行施工区域作业；

隔离设施拆除前须用竹栏格栅将施工地段封闭，防止社会车辆及人畜进入国道；

作业前准备足够的安全服、设施、灯具和反光标志，并作到损坏或故障时能及时补充或更换。标志标牌安放应用沙包压稳，以防被风刮倒；

施工人员身着安全防护衣具，严禁现场出现赤膊、穿拖鞋、光脚等不安全、不文明行为；

完工后将施工区域清理，施工设施完全转移后方能解除封路警戒标志。

事故发生后，现场人员要立即将现场情况报告安全生产管理小组组长或副组长，组长和副组长安排抢救人员以最快速度赶到事故现场，确定抢救方案后组织抢救，有效控制灾害扩大，将事故损失降低到最低限度。

事故现场由组长或副组长负责指挥，施工队负责人组织机械设备及人员调配，物资部负责物资供应，工程部负责现场技术指导，综合部负责善后处理，安全部负责收集资料及事故调查。

立即报告上级管理部门，同时报告交警、路政大队。

7.4交通标志制作要求

交通标志制作要求见下表

易造成人员伤害的场所及设备等处

抛物易伤人的地点，如高处作业现场、深沟(坑)等

对人员具有直接危险的场所，如危险路口、吊装作业区、输送带下方、预制梁架设区等处

ZJYC-JS-1S000PX泵房筏基及墙体脚手架施工方案执行道路交通标志GB5768—1999(以限速5公里为例)

场内道路设置5公里速牌

有可能发生触电危险的电器设备和线路，如配电箱(柜)、开关箱、变压器、用电设备处

易发生落物危险的地点，如高处作业、立体交叉作业等的下方

易发生塌方危险的地段，如边坡及土方作业的深坑、深槽等场所

GB50346-2011 生物安全实验室建筑技术规范易发生坠落事故的作业地点

施工现场的出入口等醒目位置