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松桃县桃源路道路工程施工组织设计

日期：二0一一年十月

编制施工组织设计依据和编制原则

新疆住建厅2019年第179号公告：关于在我区全面执行《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ26-2018)》的补充公告第一章：工程概况及施工特点

第四章：施工方案与技术措施及难点分析

第五章：施工进度计划表、施工平面布置图、劳动力计划表、机械设备配备表

第六章：质量管理体系与措施

第七章：安全管理体系与措施

第八章：环境保护管理体系与措施

第九章：工程进度计划与措施

第十章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施

第十一章：资源配备计划

第十二章：项目班子配备情况

第十三章：雨季施工措施

第十四章：确保报价完成工程建设的技术和管理措施

附表：拟投入本标段的主要施工设备表

拟配备本标段的试验和检测仪器设备

编制施工组织设计依据和编制原则

本次投标范围为设计主管部门审批的施工图纸范围内招标人指定的全部工程。

1、《松桃县桃源路道路工程图纸及答疑纪要》及现场实际踏勘情况。

2、中华人民共和国交通部和建设部颁发的有关技术规范标准。

3、投标人现场踏勘及自行调查工地周围环境条件获得的资料。

4、投标人拥有的科技成果，机械设备情况，先进的施工技术以及多年来工程实践中积累的大型工程项目的施工组织管理经验。

5、国家、省、市政府、人大发布实施的有关法定法规及行政命令。

6、市建设委员会基础建设有关安全生产、文明施工、环境保护及消防等具体规定。

7、公司的各级管理制度。

（一）安全第一原则：安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。

严格遵照、遵守国家、贵州省和铜仁区政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。

(二)确保工期的原则：严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合，确保工程总工期的实现。

1、严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和投标报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。

2、遵守各有关设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。

3、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。

4、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息和优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。强化精品意识，努力使本工程达到线条流畅、色泽一致、表面光洁。

（四）团结协作的原则：尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护人民的生命财产，互帮互学，与毗邻标段相互配合、相互支持，协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实、听从服务于业主。

第一章：工程概况及施工特点

该工程连接徐家坳（客车站转盘）与大兴至迓驾二级公路的城市主干道。该段线路起点与大兴至迓驾二级公路相接，终点与徐家坳（客车站转盘），道路总长882.326m，路总宽24米，路基宽度16m的四车道，道路等级为城市主干道Ⅲ标准，人行道宽度4米。全线按照标准配置完善的道路照明、交通管理、绿化等附属设施。道路下全线敷设雨水、污水、电讯、给水、电力等五种管线。本项目包括道路工程、排水工程（雨水、污水工程）。

工程范围为K0+000～K0+882.326内车行道、挡土墙、人行道、给排水、道路照明等内容。

车行道：结构总厚度68cm=5cm细粒式沥青砼+8cm粗粒式沥青砼+透层沥青+30cm水泥稳定碎石+25cm级配碎石

人行道:结构总厚度26cm=3cm混凝土青石板+3cm1:3水泥砂浆+15cm厚C15素砼+5cm级配碎石

该工程处于松桃县山岭重丘地区，地下水与湿软地基处理是该工程进度与质量的重点。抓紧施工黄金季节，尽量在雨季来临之前做好所有基层，进入养护阶段，为道路设施施工留下时间。

根据本工程特点，结合我公司施工能力，做到科学组织，精心施工，确保如下管理目标的实现：

　　质量目标：合格。严格按图纸设计及国家施工验收规范组织施工，按标准在工程建设的全过程严格全面质量管理，采用预控法控制工程质量，以此确保工程的高质量。

为使工程早日投入使用，根据我公司技术和管理水平，本工程施工天数360日历天。

　　认真执行“安全第一，信誉第一”的安全生产方针。加强安全管理，做好安全教育、安全检查、安全防护、劳动保护等各项工作，杜绝死亡及重伤事故，轻伤事故频率控制在1‰以下。

　　严格执行公司及市有关部门的规定，创造良好的生产生活环境，服从业主的统一管理和协调，保证施工沿线的正常生产工作和生活不受干扰，争创市级文明施工工地。

　　采取有效措施，减少施工噪间和环境污染。

　　服从社区管理，协调好与居民的关系，在不影响社区居民正常生活的前提下，保证工程施工的正常进行。

　　按公司的“质量第一、用户至上”的服务宗旨，在施工过程和工程竣工后承诺提供服务，最大程度地满足用户要求。

　　施工准备工作是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场，是工程施工顺利进行的根本保证。

　　1、选业务知识强，施工经验丰富，工作效率高和富有创新精神的人员组成本工程项目经理部。

　　2、建立一支业务熟、技术精，善打硬仗精干高效的施工队伍。

　　3、按照开工日期和劳动力需用量计划，组织劳动力进场，同时进行安全、文明施工等方面的教育，并安排好职工生活、

　　4、向施工各层人员进行施工组织设计、计划和技术交底，明确任务，做好分工协作，建立岗位责任制和各项保证措施。

　　5、建立和健全各项管理制度。包括工程质量检查与验收制度；材料的检查验收制度；技术责任制度；技术交底制度；职工考勤考核制度；安全操作制度；机具的使用与保养制度等。

　　1、熟悉与会审施工图纸：要求项目部所有人员充分了解和掌握设计图纸的设计意图，弄清弄懂图纸所含内容的疑点与难点，特别要详细了解细部做法和质量要求。

　　2、原始资料的调查分析：到拟建工程实地进行勘测和调查，了解现场自然条件，掌握有关数据的第一手资料。

　　3、编制和审定施工组织设计：依据工程的特点，现场条件等，合理编制施工组织设计，并组织有关人员审定施工组织设计的合理性、适用性及可操作性。

4、编制施工预算：根据施工图纸、业主所提出的要求、施工方案等，组织人员编制详细的施工预算，明确各分部分项工程的工作量及人、材、机等的使用量。

5、采集实验数据：根据工程需要做好各种原材料及配合比试验工作，以便于施工，为工程进展打下良好基础。

　　6、技术交底：确实做好三级技术交底工作，内容包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更、分项工程技术交底。

　　1、按施工预算及施工进度要求，编制出各种材料需用量计划及进场计划：组织备料，完成材料定货，安排材料进场。

　　2、编制施工机械设备使用计划：确定施工机械的类型、数量和进场时间，组织进场。

　　3、对周转性生产材料、工艺设备，按需用量计划组织进场。

　　1、测量放线：根据业主及设计单位提供的坐标和水准点及施工现场的地形地貌，用全站仪、经纬仪、水准仪进行施工测量，设置有利于施工放线的道路中心桩和水准基桩，复测原地面高程和图纸比较，以进行土方平衡调控工作。

　　2、场地平整：根据施工平面图的布置结合施工现场实际情况，配合建设单位搞好现场“三通一平”，同时保证雨季排水通畅。

　　3、做好施工现场的补充勘探：进一步了解道路沿线是否有枯井、古墓、地下管道等隐蔽物及地下水位情况，以便及时拟定处理方案。

　　4、建造、租赁临时设施：按施工平面图的布置为工程开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临时建筑。

　　5、安装调试施工机具：按照施工机具需要量计划，对于固定的机具要做好开工前的就位，搭棚、接电、保养和调试等工作。

　　6、做好冬、雨季施工安排：按照施工组织设计要求，落实雨季施工的临时设施和技术措施。

　　1、密切与材料供应商、加工部门、生产单位联系，以保证施工用量，及构（配）件制品等的及时供应。

　　2、组织调配劳动力，进行施工前的技术、质量、安全、文明施工等各项教育，并分工种进行技术操作规程的培训。

　　3、设置工程项目标牌、安全标准牌和文明施工等标牌，完善各项安全设施。

第四章施工方案与技术措施及难点分析

施工安排总体上先地下、后地上，先土建、后安装，难易结合，统筹兼顾，按照工程特点合理安排。

总体思路：进场后先破除原路面、清理地表土方及腐殖土，开挖路床与雨污水管沟同时进行，计算好沟槽回填土置于沟槽下管另一侧，管道结束后铺筑碎石灰土，做好人行道基础后铺筑二灰碎石，路灯管线与交警管线做好再铺筑人行道与沥青路面道，最后做各种附助设施。雨污水管购买厂家产品，由厂家直接运至施工现场；水泥碎石、沥青砼在搅拌站集中搅拌，自卸汽车运到施工现场，摊铺机摊铺，压路机碾压；现浇混凝土采用现场自拌；所有预制构件统一在公司预制厂预制、加工，然后运到工地。施工中要做到：

1、各施工工序在交叉作业中，合理安排，形成流水作业线，组建固定的工序施工队伍，抓住、抓紧关键工序的施工。

2、做好污水管道，闭水试验一次通过，污水管施工优先进行，为后续工序争取时间。

3、排水沟槽回填和路槽开挖有机结合，避免重复作业，争取施工时间。

4、注意成品保护，已完成项目工序，下道工序作业中不能出现人为破坏。

5、道路施工安排的总体思路为先易后难，见缝插针，科学安排同步土方的调配，以降低工程成本。

6、排水工程施工安排先下游后上游，以利于雨水的集中排放。

7、按照先地下，后地上，先易后难的原则，尽可能减少各工序间的相互干扰。

8、填挖并举，搞好土方平衡，尽可能减少土方倒运。

9、若有地下水，做好井点降水与污水明沟降水的施工安排，完成污水管道的铺设，将雨季的影响降至最低。

10、做好所有预制件的预制工作，严把材料关与质量关，并注意养护存放与运输。

11、做好天气预报，编制好冬、雨季施工计划，并做好防雨措施。

12、施工中严把质量关，严格按规范施工。

清理杂土→测量放线→开挖路床→雨、污管沟→雨污管道→回填→平整碾压路床→级配碎石→人行道土基础→水泥碎石施工→平石、道沿栽砌→人行道水泥碎石、各种设施基础→道路面层与沥青混凝土铺设→附属设施。

三、主要施工方法及措施

根据业主提供的施工图和水准点、坐标点进行轴线和坐标定位，并在沿线设置控制网和高程引测点，经现场监理工程师、设计院验收，进行定位放线。

根据施工图及定位复核验收单，用全站仪在施工现场内进行内控制网放测控制网采用“一”字形布设，本控制网是为了复核管线和构筑物轴线而布设。用三角导线测量方法，用全站仪布设本控制网的各控制点，计算出各控制点坐标，且由现场监理工程师复核认可。沟槽开挖后用控制网对管线轴线进行复核。控制点的垂直投递，应经控制网复核后进行，并将轴线技递到合适的位置。每次轴线投测时必须经控制网进行。并时刻加强对控制网的保护、复核与校正。

根据业主提供的水准点，使用水准仪，将水准点引至在不受施工影响处设置临时水准点若干个，作为以后高程测量的依据，并定期对此进行复核校正，高程引测应进行往返一个测回，其闭合误差不得大于规范允许值范围。临时水准点每隔200米设立一个，临时水准点应设在稳固地段和方便观测的位置。高程垂直引测:在施工时，即根据临时水准点将高程引入各施工区段，并将标记做在基础上，作为本段高程的垂直引测，基准点，应定时对此基准点进行复核校正，此基准点不因构筑物的沉降影响而更改。

轴线控制精度要求，控制网测角中误差≤5″；测距相对中误差≤1/30000；高程引测中误差≤2mm:沉降观测闭合差≤0.6N1/2m(N为测站数)。为保证测量成果的正确性，必须确保本工程所使用的测量设备、仪器经检定合格，且在使用期内并做到“四定”①仪器、设备固定；②人员固定；③水准点、坐标点固定；④按规定日期、方法、路线进行观测。

沟槽开挖→人工清底→支模→浇筑砼带基→铺设砼管→抹带接口、护角→检查井砌筑→沟槽回填

A:沟槽（人工开挖、机械开挖、人机混合开挖）

ａ：沟槽开挖前，弄清与施工相关的地下情况，查明情况，主要包括：

（ａ）：地下水位及土质情况。

（ｂ）：已有地下管道与施工管线有关或交叉，找到具体位置。

（ｃ）：探明与施工有关的地下各种电缆的具体位置。

（ｄ）：对施工图上标出，与施工有关又找不到管理单位的地下管线需确定有、无及具体位置。

ｂ：所施工程如与已建管道、构筑物衔接，必须在挖槽之前，对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖探坑核实，若与施工图及有关资料提供的位置或高程不符，及时通知设计人员变更调整。

ｃ：依据沟槽深度、土质、地下水情况，管体结构和挖槽方法（人工开挖、机械开挖、人机混合开挖）以及施工季节等因素，选定支护方式。

ｄ：在沟槽开挖之前，根据施工环境、施工季节和作业方式，制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、存土、回运土的施工方案：①堆土坡脚距槽边是1M以外。②留出运输道路、井点干管位置与排管的足够宽度。③适当距离要留出运输交通路口。④堆土高度不宜超过2M，坡度不陡于自然休止角。

ｅ：采用机械开挖时，应向机械司机详细交底，并指定专人与司机配合，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖，确保槽底土壤不受振动或破坏，开挖应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底．

支平基模板→浇平基砼→下管→安管→与管座模板→浇管座砼→抹带接口→养护

ａ：依据图集、及施工规范要求，用剔槽或支模的方法，现浇砼带基。

ｂ：安管前将和子内外清扫干净。

ｃ：安管时应使管内底高程符合设计规定，接口内平侧，在一个井段内挑选管壁厚度一致的砼管安管。

ｄ：调整管节中心及高程时，必须将管子垫稳卡牢，必要时可在管两侧设撑杆，避免发生滚动。

ｅ：采用砼土管座基础，管节中心高程复测合格后，应及时浇筑管座混凝土，并应及时将管内的多余灰浆拉掉；对于管径≥700mm的管子，应进入管内的将下半圆的管缝清理，待勾捻内缝时找平。

ｆ：浇筑管座前，平基应凿毛或刷毛，并冲洗干净；对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级的软灰，先行填捣密实。

ｇ：浇筑混凝土时，应两侧同时进行，防止将管子挤偏。

C：钢丝网水泥砂浆抹带接口

管口凿毛清洗（管径≤500mm者凿去浆皮）→浇筑管座混凝土→将钢丝网片（预先加工好的）插入管座的对口砂浆中并以抹带砂浆补充肩角→勾捻管内下部管缝→勾上部内缝支托架→抹带（素灰、打底儿、按钢丝网片、抹上层、赶压、拆模等）→勾捻管内上部管缝→内外管口养护

（ａ）抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道。

（ｂ）抹第一层砂浆应压实，与管壁粘牢，厚15mm左右，待底层砂浆稍晾，有浆皮后将两片钢丝包扰，使其挤入砂浆浆皮中，用绑丝扎牢，同时要把所有的钢丝网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引起漏水。

（ｃ）第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使其达到厚度要求，注意手感避免在钢丝网周围形成空隙，砂浆初凝后赶光压实。

（ｄ）抹带完成后立即养护，注意成品保护。

（ｅ）勾捻内缝接口应注意养护，污水管则更需加强管内缝处理及管接口养护。

（ａ）沟槽回填土，对不同的部位应有不同要求，以达到既保护管道安全又满足上部承受动、静荷载；即要保证施工过程中管道安全又保证上部修路，放行后的安全。

（ｂ）管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。

（ｃ）有支撑的沟槽，填土前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物，构筑物的安全。

（ｄ）填土应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。

（ｅ）沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。

（ｆ）沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移。

（ｇ）回填土时不得将土直接砸在抹带接口上。

（ｈ）井室等附属构筑物回填土应四周同时进行。

（ｉ）与本管线交叉的其他管线及构筑物，回填土时，要做妥善处理。

⑴、熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，切实做好排水和路基处理工作，确保路基的强度和稳定性。

⑵、路基土原地面以下的井、洞、树根等障碍物，必须清除，分层填夯，压实。

⑷、填土按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实机具功能相适应。

⑸、原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得随意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数。

⑹、碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮依次重叠15～20厘米，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。

⑺、碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。

⑻、在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。

⑼、若机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时应特别处理。

A:凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。

B:雨季期间安排施工计划，应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

C:凡属路基填土施工，应按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。

D:雨前应选择因雨易翻浆处等不利地段先行施工。

⑾、若路基湿软，施工压实困难，又受工期限制，可与监理及业主协商采用水泥、石灰土（含灰量为3%、10%）或砂砾石换填处理，厚度由设计单位椐实际情况决定。

重点：路基土方作业，是道路工程重要的第一工序，通常工程量大，作业种类多，尤其在市内地下管线多，更为复杂，有必要对机械功能进行选择，结合机械供应情况，确定适应性较强的机械组合。

4、级配碎石、水泥碎石基层

验收下承层→备碎石→安装调度拌合设备→集中拌合→运输→摊铺→检查平整度和含水量→碾压→养生。

碎石：碎石应洁净、坚硬、有棱角。

水：一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可使用。

摊铺机一台；搅拌设备一套；30铲车一辆；自卸车10～15辆；12T、18T压路机各一台；小推车、铁锹、尺杆等。

施工前同样需铺设一段长度不小于100m的试验路段，验证碾压时混合料的含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、压实系数、机械组合、劳力配备、施工工艺等。一般直线部分机械摊铺的松铺系数按1.15—1.25、圆弧处人工摊铺按1.3—1.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录，以确定确切的松铺系数。

以上数据经整理得出结论后，经监理工程师批准，可作为施工的控制依据。

级配碎石、水泥碎石基层施工工艺框图

采用拌合能力为300t/h的连续型集料拌和机场外集中拌和，各种材料的配比数量由电脑控制，自动计量。在混合料拌和之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料磅的转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。

调整好配合比后，还要根据天气变化、风速大小适当调整含水量。

采用具有自动找平功能的ZLTL6M徐工摊铺机进行缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺机通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。摊铺过程中不能随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械、配套设施及摊铺厚度按下列公式进行确定。铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在大板高度固定后，不得随意调整。在施工时派专职人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开，同时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

混合料压实按初压、复压、终压成型三阶段进行。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠不小于1/3轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

横向接缝处理方法：摊铺中断，应将未经压实或高程达不到要求的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再按虚铺厚度摊铺新的混合料。碾压时，应由专人看管，及时处理接缝处的隆起或低凹。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始覆盖养生，不能延误。四小时后用洒水车洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，且不少于4次。整个养生期间始终保持稳定土表面潮湿，不能时干时湿，养生期不少于7天。在养生期间除洒水车外应限制交通。。

各道工序合理安排，紧密衔接，尽量缩短操作时间。

5、沥青砼面层施工方法：

沥青砼搅拌→沥青砼运输→机械摊铺→人工修边→碾压成形→质量检测

沥青必须附有炼油厂的沥青质量检验单，同时必须按规定进行复试；

包括碎石、破碎碎石、筛选砾石、矿渣等

粗集料应由具有生产许可证的采石场生产；

粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性；

粗集料应具有良好的颗粒形状。

细集料包括天然砂、机制砂及石屑；

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配组成；

采用与沥青有良好粘结能力的细集料。

填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合规范要求。

摊铺机（12M）一台；

双轮钢筒压路机8T一台；

三轮钢筒压路机12T一台，16T一台；

轮胎压路机20T一台，25T一台；

振动压路机6T一台，14T一台；

A：检查基层，应符合下列要求：

ａ：具有足够的强度和适宜的刚度；

ｂ：具有良好的稳定性；

ｃ、干燥收缩和温度收缩变形较小；

ｄ、表面平整密实，拱度与面层一致，高程符合要求。

B、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；

C：施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械应有备有设备；

D：沥青加热温度及沥青砼施工温度符合规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选择。

A：沥青砼必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制；

B：沥青砼拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定；

C：拌合站拌合的沥青砼应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整；

D:出厂的沥青混合料应逐车用磅称重，并按现行试验方法测量运料车中的沥青混合料的温度。

A:沥青砼应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和地板可涂一薄层油水（油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；

B:连续摊铺过程中，运料车应摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机．卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进；

C:沥青砼运至摊铺地点后应赁运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨水淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

A:铺筑沥青砼前，检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层；

B:摊铺机在开始受料前应在料车内涂刷小量防止粘料用的底油；

C:沥青砼的松铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往的实践经验确定。不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整；

D:沥青砼必须搅拌均匀，连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿；

E:在路面狭窄部分，平曲线半径较小的道路加宽部分，可用人工摊铺，人工摊铺时边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料，反复刮平引起粗集料离析。

⑤、沥青砼的压实及成型

A:压实后的沥青砼应符合压实度及平整度的要求，沥青砼的分层压实厚度不得大于20mm；

B:沥青砼的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压；

C:初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定；

D:初压时压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。初压后检查平整度、路状，必要予以适当调整；

E:初压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；

F:初压后紧挨着复压，碾压遍数应经试压确定，不应少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12T，相邻碾压带应重叠后轮1／2宽度；

G:终压应紧接在复压后进行，不宜少于2遍，并无轮迹；

H:压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿；

J:压路机碾压过程中有沥青砼粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油；

K:压路机不得在已碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候；

L:在当天碾压的未冷却的沥青砼层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得堆放矿料、油料等杂物。

A:沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；

B:沥青路面雨季施工应符合下列要求：

ａ：注意气象预报，加强工地与沥青拌和站的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接；

ｂ：运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路面的排水措施；

ｃ：当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青砼，对未经压实即遇雨淋的沥青砼，应全部清除，更换新料。

本工程的难点主要是沟槽施工中的降水，湿软路基也是施工较困难的工序。具体分析如下。

防止塌方和降水效果明显，是保证沟槽顺利施工的关键。针对此问题，可采取以下措施：

加强对施工人员的安全意识教育,进行安全交底,严格按规范施工.

DB37T 4562-2022 森林航空消防直升机吊桶灭火操作规程.pdf进行细致的技术交底,是每个现场施工人员正确的施工程序和方法.

沟槽开挖按照规范放坡，沟边线向两侧1米范围内严禁堆土。

增大沟槽底宽度,在两侧挖排水沟,间隔一段设一集水坑,在坑内安放水泵抽水.

如条件不允许槽底加宽,或工作面较宽，水流量较大，采用边沟集水坑降水不能及时排水，则应采用井点降水法降水.

2、路槽及湿软路基的处理

主要处理方法有：翻土晾晒、换土。若工期较紧，或施工期间天气不适宜晾晒，宜采用换土方法。具体如下：

晾晒：用犁耙将路槽内土翻起晾晒，至土内含水量达到最佳含水量，用搅拌机械将土打碎，整平，碾压。

换土：将原路基内的湿土挖出运走盾构穿越铁路施工组织设计，换填为其他路基材料，分层碾压密实。换填材料一般有含水量较干的素土、灰土、砖渣、碎石、砂砾石等无机材料。

施工保护：路槽完成后，应加强施工保护，严格控制载重车在成型的路槽内通过。当上层基层材料运至路槽内时，要合理安排车辆行使路线，避免车辆对路槽的损坏。