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燕子洞大桥盖梁施工方案

1、溆浦至怀化高速公路11合同段燕子洞大桥工程施工设计文件。

塑料排水板施工工艺流程图2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。

3、拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。

4、我公司多年积累的类似工程施工经验。

5、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。

1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。

3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求，执行“湖南省高速公路精细化施工实施细则”要求。

1.地理位置：K130+740(ZK130+612)燕子洞大桥位于辰溪县火马冲镇，交通较为便利。桥位区属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，桥位附近自然山体较陡，本桥位于26.0m的分离式路基上，分左右幅设计。右半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。左半幅平面位于缓和曲线、圆曲线和缓和曲线，纵断面位于R=3000m的竖曲线上。

2.工程数量：全桥共盖梁梁54座（不包括铁路部分），盖梁长12.35m、宽2.0m、高2.3m,设计为C30钢筋砼，设计砼方量为42.14m3，钢筋含量重5.4T。

桥梁宽度：整体式路基：2*12.75m

分离式路基：1*12.75m

设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100

设计行车速度：100km/h

区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度<0.05g，地震动反映谱特征周期均为0.35s。对应原地震基本烈度为小于Ⅵ度，属工程场地较稳定地区。

四、剪力销施工、平台搭设

由于墩柱盖梁高度较高，故施工采用剪力销形式施工，在墩柱距墩顶0.9m处预埋直径为6cm的钢棒，钢棒下面埋设厚度为0.5cm，宽10cm的垫板。钢棒上连接15mm厚的角钢焊接的牛腿。牛腿上设置20cm高的砂箱，砂箱上每侧放置一片40号工字钢，工字钢上横放一排12cm槽钢支撑盖梁底模板。（见盖梁抱箍、横梁计算书）

盖梁施工的模板底模、侧模均采用定型钢模。采用剪力销配合工字钢横梁进行底模支承。

盖梁剪力销施工之前，进行施工放样，测出两墩柱的中点和墩顶标高，同时计算出盖梁施工期间的支撑体系的总高度和各分部支撑的高度，利于施工时按各部情况调整支架的标高，满足施工要求。

根据施工支撑体系的总高度算出盖梁底模顶面与剪力销顶面的施工高度，在墩柱上预留剪力销时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到剪力销顶面的施工高度，即为剪力销顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出剪力销顶面高程线。

检查好剪力销后，安设砂箱，砂箱起到调整盖梁模板横桥向坡度及卸落支架的作用。用吊车在剪力销的牛腿上架上横梁，工字钢横梁的提升用汽车吊进行吊装，用两点吊的方式，同时用麻绳拴住工字钢横梁的一侧，用于吊装时保持工字钢横梁与两墩柱连线平行，防止吊装过程中钢横梁碰撞墩柱，造成墩柱外观损坏。当第一片钢横梁吊装到抱箍牛腿上后，脚手架上的工人开始把横梁固定到剪力销牛腿上，同时用钢丝绳把横梁与墩柱临时绑在一起，防止横梁在定位和紧固过程中倾覆。然后再吊装另一片横梁，吊装上墩的过程与第一片梁相同，当第二片梁吊装到抱箍牛腿上以后用钢丝绳把第一片梁和第二片梁一起连接，脚手架上的工人开始把横梁与剪力销牛腿一起紧固，同时装上两片贝工字钢横梁之间的横向拉杆，对横梁进行横向加劲，防止施工过程中侧向失稳。当横梁完成拼装后，松开墩柱上用于临时连接两片工字钢梁的钢丝绳。至此工字钢横梁的吊装和架设完成。

横梁架设完成后，在横梁上安装盖梁底模板并严格控制盖梁底模高程。在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对剪力销支撑体系进行预压，用吊车把施工时盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行盖梁抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度，调整支架的预拱度。

当盖梁模板支撑体系预压完成以后，进行测量放样，然后绑扎盖梁钢筋，主筋绑扎时，在底模上垫上混凝土保护层的垫块，垫块沿底模板呈梅花形布置，间距为50cm，绑扎主筋与箍筋的时候，时时检查钢筋与侧模边线的距离，防止钢筋保护层受到影响。

盖梁钢筋绑扎完成后进行侧模拼装和吊装，在进行侧模安装前，先在盖梁的钢筋笼两侧绑上混凝土保护层的垫块，绑扎方式与底模垫块的方式相同。侧模采用地面拼装完成，再吊装上梁的施工方法。

侧模拼装完成后，检查模板与垫块间的接合情况，对局部钢筋进行调整，调整完钢筋后再对模板进行施工加固，用槽钢配合对拉拉杆，拉紧侧模，并按设计图的要求控制好盖梁的宽度，并在侧模顶上定出盖梁的顶面标高。

当模板施工完成后，进行混凝土的浇筑。浇筑混凝土时，先从盖梁两侧的墩顶处下料，然后向两侧悬挑段和盖梁中部进行，放慢下料速度，逐层下料逐层振捣密实，保证盖梁模板均匀受力和混凝土的施工质量。

由测量人员放出盖梁纵横轴线，技术人员按轴线放出盖梁结构尺寸线。

5.2、柱顶混凝土凿毛

将柱顶混凝土浮浆全部凿除，裸露出新混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁混凝土有效紧密的结合。

盖梁底模板采用δ=1.0cm钢模板，平台搭设完毕后，按盖梁结构尺寸线将盖梁底模安装就位，复测盖梁底模标高使其符合设计要求。

5.4、钢筋加工和安装

盖梁钢筋按图纸设计要求在钢筋加工车间进行下料和制作成钢筋骨架片，运输至桥墩处在底模上进行安装、绑扎成型。钢筋骨架片严格执行首件报验制，以确保尺寸准确。钢筋采用电弧双面焊，搭接长度和焊缝质量满足《公路桥涵施工技术规范》要求；并且准确定位焊接，绑扎完毕报请监理工程检查和验收。

受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜）

按受力钢筋总数30％抽查

弯起钢筋各部分尺寸（㎜）

箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜）

每构件检查5～10个间距

每构件检查2个断面，用尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（㎜）

每构件检查5～10个间距

按骨架总数的30％抽查

每构件沿模板周边检查8处

5.5、盖梁侧模板制作安装

盖梁侧模采用δ=5mm定型钢模板，模板具有足够的强度和刚度。侧模板架立前将柱顶和底模板上的杂物清理干净并在模板上涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝用双面胶粘贴，模板的各部位螺栓要紧固，安装模板的同时要设置φ16拉杆，拉杆对拉于纵肋上，架立支撑牢固，模板各部位几何尺寸必须满足图纸设计要求。采用塑料垫块并用扎丝将其与钢筋骨架扎紧，确保盖梁主筋保护层厚度，接缝应平顺、严密、确保不漏浆，控制好模板的竖直度，以保证盖梁的外形尺寸和外观符合要求。

模板、支架及拱架安装的允许偏差

（1）上部构造的所有构件

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度的1/1000或30

（2）曲线形拱架的标高（包

5.6、盖梁混凝土浇筑和养生

5.7、侧模、底模拆除

当盖梁混凝土达到2.5Mpa时，方可对该成品进行侧模板拆除，拆除时要注意不得损坏棱角及表观质量，侧模拆除后，立即用土工布进行覆盖并洒水养生至少一周。待混凝土强度达到75%时方可拆除底模（取现场同期养护的试块进行试验）。

5.8、支座垫石混凝土浇筑

按施工图精确放出支座垫层平面位置，凿毛后浇筑混凝土，用水准仪严格控制其高程，待混凝土初凝后，采用土工布进行覆盖并洒水养生至少一周。

建立以项目总工程师、质检工程师和现场质检员与施工作业队的质检、测量员为主体的质量控制体系，并明确质量管理控制点，施工技术交底，让每个人都明确在工程质量管理上自己所承担的责任和义务。

1、施工前控制：项目总工程师组织，召集现场施工技术管理人员、试验检测人员和施工作业队操作以及管理人员，依照经驻地监理工程师批复的施工技术方案进行技术交底，保证施工正常进行。

2、过程控制：组织施工技术人员进行现场质量管理。

3、材料控制：严格按合同文件、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购，对供应商进行严格的质量监督与考核。

4、由项目工程部组织开展现场质量检查活动，定期和不定期召开质量分析会，虚心听取业主、技术咨询服务单位和监理工程师的意见，并制定改进措施。

5、质量目标：合同履约率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程合格率100%，杜绝重大质量责任事故。

6、项目部建立完善质量保证体系，施工过程中的各个环节实行专人负责。质量管理组织如下：

强施工人员安全及环境保护方面的教育，在各分项工程技术交底的同时进行安全生产交底，使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念。

2、施工现场专门设立安全检察员（兼环保检察员），由项目部安全组负责组织，进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况。

3、按安全规程进行配电接线。

4、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生。

5、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理，现场整洁，材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全。

6、墩柱较高，属于高空作业（高于基准面2m），为此项目要加强安全管理，具体措施如下：

①、从事高空作业人员，必须定期进行身体检查，凡患有严重心脏病、高血压、贫血症以及其它不适应高空作业的人，不得从事高空作业。②、在进行高空作业时，所用材料必须放置稳妥。所用工具必须随手装入工具袋，以防坠落伤人。③、非操作或非排除障碍的人，不得攀脚手架、起重臂、绳索和随同吊物上下。④、在无法采用架设安全网等防护措施时GB／T 17570-2019标准下载，在3米以上高处作业，必须系安全带；在陡坡施工时要拉好保险绳。

⑤、吊车起重，配专职起重工，统一指挥。

⑥、饮酒人员严禁从事作业活动。

八、文明施工、环境保护措施

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我部将采取以下环境保护措施。

1、全线划出标识明确、醒目的施工用地界线，禁止越界施工。

2、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌。

3、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。

苏JT24-2004蒸压轻质加气混凝土(NALC)砌块建筑构造图集4、堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。