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吴楚大道市政道路施工组织设计

（西段）3标C段三工区

第一章、编制依据及说明

第二章、主要分项工程施工方案

JGJT259-2012 混凝土结构耐久性修复与防护技术规程.pdf第三章、工程施工的重点和难点及保证措施

第四章、确保工程质量措施

第六章、冬季、雨季的施工安排

第七章、安全生产保证措施

第八章、文明施工管理措施

第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项

第一章、编制依据及说明

1．鄂州市吴楚大道工程施工招标文件；

2．中国市政工程西北设计研究院有限公司设计的施工图纸以及答疑、修改和澄清文件；

3．鄂州市吴楚大道工程施工招标补遗书；

4．中华人民共和国建设部颁发的《建设工程工程量清单计价规范》、《湖北省建设工程工程量清单计价规范》及现行有关的技术文件及相关规定；

5.湖北省、鄂州市建设行政主管部门的有关规定。

6．我单位现场调查的有关资料；

7．我单位现有的施工技术力量、机械设备和历年来市政建设经验。

8．本着“质量第一、安全第一、信誉第一”的原则。

鄂州市吴楚大道工程（西段）施工(3标段)设计图纸范围内：西起创业大道与高新西路交叉口，止于三江港区规划28#路交叉口西侧约60m.我工区施工桩号为TK13+260~TK14+460，全长约1200米，图纸范围内路基、桥涵、雨水等，不含交通设施、绿化。

1．严格遵守《招标文件》规定的技术文件及相关规定、计划工期条款要求，严格执行交通部现行的施工技术规范检验评定标准。

2．严格遵守《招标文件》规定的工期，有效集中施工力量，按期完工、按期交付，使建设单位尽快发挥经济效益。

3．结合本工程具体情况，积极采用先进的施工技术和施工工艺，达到提高劳动效率，提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本，提高经济效益的目的。

4．科学合理安排施工计划，制订好冬季、雨季、高温季度、农忙季节施工技术措施，组织连续、均衡而紧凑的施工。做到布局合理，重点突击，全面展开，平行流水，立体交叉，加快施工进度。

5．认真贯彻“质量第一”和“安全生产”的方针，按照ISO9002贯标要求，制定具体的保证质量和安全措施，坚持自始至终对施工现场进行全过程有效监控。确保工程顺利进行，严格现场管理，实行文明施工，创建安全标准工地。

6．结合现场实际情况，因地制宜，精心规划布置施工现场，减少和节约临时用地，少占农田，不破坏植被，尽量利用原有和就近民房，减少临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输存贮作业，减少物资运输周转工作量。

鄂州市吴楚大道工程，是鄂州市东西中轴线，是武汉城市圈综合交通体系的重要城际交通干道，路线西起葛店开发区创业大道与高新西路交叉口，东至黄石的鄂东长江大桥辅路与黄石大道交叉口，全长61.6KM，由东，中，西3段组成。

本项目为鄂州市吴楚大道工程西段，路线西起创业大道与高新西路交叉口，东至鄂州经济开发区青天湖路与发展大道交叉口，本项目路线长25.2KM，路基宽度为65.5m和85m,由南北向和东西向两段路组成。即2标和3标。我公司施工的是3标段。

a、机动车道路面结构：

36cm水泥稳定碎石基层

18cm水泥稳定碎石底基层

素土夯实，压实度≥96%（天然级配砾石压实度≥96%）

结构层总厚度为73cm

1、道路等级：城市主干路

3、计算行车速度：主道60Km/h

5、道路红线：主路双向6车道+辅路双向四车道；路基宽度65.5m；

3．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司认真总结以往公路施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理，实行项目法施工，全面认真地履行承包合同，施工过程中，严格质量管理手段，使用先进的设备仪器，建立QC小组。项目经理部下设5个职能部门，以项目工期、质量、安全、环保效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，为了确保施工工期，我公司将组织两套施工班组高效率、高质量的完成本合同规定的所有工程项目，做到让业主满意，人民放心。

3.1设备人员动员周期

我公司成立“鄂州市吴楚大道(西段）3标段3工区项目部”，组织人员，调集设备进入施工现场。施工合同签订后，先遣人员进入工地，进行施工布置与安排。等临时驻地确定后，前期人员及设备在2日内陆续进入工地，并着手进场便道、场内施工便道及预制场的修建，其它人员根据施工组织设计和施工进度计划及工地实际情况，陆续进入工地。

3.2劳力机具、材料准备

3.2.1平衡劳力、调配技工：

我标段主要管理人员、工程技术人员将先进入现场，各工序、工段长，熟练操作工人，部分劳务人员等陆续到位。

由于该项目工期紧、任务重，我公司响应项目部要求，为本工程每工种配备两套班组，可以二十四小时不间断施工，以保证该项目在招标文件要求的工期内完工并达到合格标准。

3.2.2机械进场、小修保养：

施工机械的调运由总公司统一管理，进场设备状态良好，整修一新。

3.2.3落实材料货源及检验：

材料采购由专人负责，在做好材料计划的同时积极开拓货源，选择经济、快捷的运输路线，以保证材料的供应。按施工要求做好原材料试验工作，组织材料进场。

3.3设备、人员、机械运至现场的方法

人员进场用客车直送工地，机械设备用平板运输车运抵现场，材料进场由材料运输队和当地社会运输力量协作运抵现场。

3.4劳动力计划、机械进场计划及材料计划表（见附表）

4．组织机构及施工总体计划方案

成立“鄂州市吴楚大道(西段）3标段3工区项目部”，下设工程部、质检部（辖试验室）、物质机械部、办公室、安全科、财务部及各结构层施工队，全面实施本项目施工，具体职责为：

工程部：负责图纸审核、工程计划安排、开工报告、合同管理、技术资料管理、计量、统计等工作。

质检部：负责现场质量检测、监督、管理、试验、建立试验台帐、为开工报告提供试验数据、协调监理工程师工作等。（下设试验室）

物质机械部：负责机械设备进场、原材料供应、安全生产、文明施工、治安保卫、地方协调及机械设备维修调度等。

办公室：负责上传下达、文件管理、来人接待等。

安全科：负责施工现场及运输道路的安全工作，负责职工的安全教育。

财务部：按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；协助工程部做好工程结算工作。

各施工队：特殊路基作业队，路基作业队、路面作业队、桥涵作业队、附属工程作业队，分别负责特殊路基处理工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、附属工程的施工。

4．2施工总体计划方案

施工计划安排工期如下（开工日期以实际开工日期顺延）

施工准备（工期3天）：12年10月15日～12年10月17日

特殊路基处理工程（工期30天）：12年10月18日～12年11月18日

路基工程（工期30天）：12年11月15日～12年12月15日

路面工程（工期60天）：12年12月10日～13年2月10日

桥涵工程（工期270天）：12年10月15日～13年7月10日

附属工程（工期90天）：13年1月10日～13年4月10日

5．主要分项工程施工工序

三个排水作业队分别在其承担的作业区间内同时展开施工，并按照经济、合理、高效的原则，以施工图为依据，进行排水工程的施工，排水工程的施工工序为：

测量放线——沟槽开挖——管道基础——安管——管道两侧加固———沟槽回填——砌检查井。

基坑底基础及后靠背安置──安装导轨──设置承压壁──安装主顶设备──安装顶管机头──安置起重机械──安置土方运输设备──安放管节──顶进

5.2特殊路基处理作业

特殊路基处理作业队在其承担的作业区间内同时展开施工，并按照经济、合理、高效的原则，以施工图为依据，进行特殊路基处理工程的施工。

本标段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、砂砾垫层，预压与超载预压，碎石桩（砾石桩），土工格栅，QL系列复合土工膜，3cm沥青表处和透层油。

软土路基处理时遵循的施工原则施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。

工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工，路基填土高度不足2.5m的，要填至2.5m高，多余的填土，待预压期满后移作它用；超载预压加固要保证充足的预压时间。软基处理地段预压期不少于6个月。软基段的涵洞工程，应在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。

道路路基作业要与排水配合施工，地下污水、雨水管道施工完成后，即可进行路基的施工作业，首先清理地表腐殖土，需要加固处理的地方按设计院的设计要求进行处理加固。道路路基的施工工序：

路基填方施工：测量放线——清理杂物——填前碾压——机械上土——平地机整平——检查松铺厚度——土含水量检测——压路机碾压——压实度检测——合格——机械上下一层土

路面底基层施工：测量放线——路基验收合格——机械上级配碎石——松铺厚度检测——测量平地机整平——轻型压路机稳压——压路机碾压成型

路面基层施工：清扫路面——验收合格——测量放线——摊铺机摊铺基层混合料——松铺厚度检测——振动压路机稳压——振动压路机振压——振动压路机静压——光轮压路机收光—压实度检测合格——洒水养生

路面面层施工：清扫路面——验收合格——测量放线——摊铺机摊铺沥青混合料——松铺厚度检测——振动压路机稳压——光轮压路机收光—压实度检测合格

第二章、主要分项工程施工方案

1.路基工程施工技术、工艺

一、挖方路基施工技术、工艺

根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。

1、挖方路基施工工艺流程

场地杂物清理→运到指定点

土石方挖装→运到指定点

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。

2.1中线测量。根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。

2.2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。

3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。

4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。

5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1:1.25~1：2.0

6）、土石方外运时，严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

7）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。

8）、路基基底必须为密实原土，如为素填土②1、淤泥质粘土③等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

9）、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护，以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。

3、施工难点、重点及解决方案

本工程不良土质为素填土②。素填土②1属软弱土层,承载力低,呈高压缩性,不宜作为路基持力层,施工时要予以挖除。

路基处理时换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

4、雨天施工的技术措施

1）防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。

2）、防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

3）、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。

二、填方路基施工技术、工艺

路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机20T振动压路机碾压实.施工程序：测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。

原地面处理→→运到指定点

取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小

进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。

2.1对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。

2.2原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。

2.3全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。

2.4测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。

2.5根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。

2.6施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。

2.7测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3.2当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。

4.1对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。

4.2检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。填料粒径规定：路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。

4.3在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。

4.4填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

4.5填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。

4.6填方路基边坡上部0~8.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米处的平台设一宽度为2.0米的平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米的平台，采用1：1.5一坡到底。

4.7在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。

b.尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。

⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。

5.1碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

5.2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。

5.3碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。

5.4路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。

5.5填方路基压实度要求：路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥93%。

3、施工难点、重点及解决方案

3.1半填半挖、填挖交界处处理方案

对于半填半挖、填挖交界处的填方，填方高度H》2.0米，在半填半挖交界处采用聚乙烯土工格室，长12.5米，幅宽4.0米，其抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%.格室高度为50mm，方格尺寸为40×40cm。土工格室用格室连接件连接，共设2层，当填方端长度大于6.0米时，顶层和底层土工格室嵌入挖方区长度不应小于1.5米，伸入填方区长度不应小于4.5米，当填方端长度小于6.0米时，土工格室应布满填方区，前日有挖方区长度不小于填方区长度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各种机械在没有填筑的土工格室上通行作业。

3.2新旧路基交界处治方案：

新旧路基交界处采用聚乙烯土工格室，长12.5米，幅宽4.0米，抗拉强度》150Mpa，延伸率<15%，格室高度为50mm。土工格室用格连接件连接，共设3层，当填方长度大于8.0m时，顶层和底层土工格室嵌入方区长度不应小于2.0米，伸入填方区长度不应小于6.0米，当填方端长度小于8.0米时，土工格室应布满填方区，前日有挖方区长度不小于填方区长度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各种机械在没有填筑的土工格室上通行作业。

4、雨季施工的技术措施

雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。

施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

下雨时，不得进行路基回填及压实作业。

压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。

施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。

路基工程竣工之后，要按照设计、规范要求检测路基弯沉，发现弯沉值过大的路段，要进行翻修，并再次测定弯沉，直至符合要求为止。

1.1污水工程整体施工方案

污水工程主要包括了污水管道、污水检查井的施工，采用开槽和顶管施工。

①管道基础PVC、PE管采用中粗砂垫层基础，钢筋混凝土管采用1800砂石基础。

①管道安装采用人工安装。槽深不大时由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN300mm时，用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。

②调整管材长短时用手锯切割，断面垂直平整，不应有损坏。

③管道接头采用弹性密封橡胶圈柔性接头。

④橡胶圈接口遵守下列规定：

a.连接前，先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。

b.接口作业时，先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

c.插口插入承口时，小口径管可用人力，在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于DN400mm的管道，用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。

①管件或管材与砖砌或混凝土浇制的检查井接连，采用中介层作法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。

②检查井底板基底砂石垫层，应与管道基础垫层平缓顺接。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，检查井与管道的连接，宜先采用长0.5~0.8m的短管。

②检查井周围均采用加固措施，检查井周围50cm范围内用6%石灰土回填至路床标高并分层夯实，每层不得超过15cm。沥青混合料面层下，井口周围30cm范围内，浇注20cm厚C25混凝土。

①管道安装完毕且经检验合格后，进行管道的密闭性检验。采用闭水检验方法。

②管道密闭性检验在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检验管段按规程回填到管顶以上一倍管径高度（管道接口处外露）的条件下进行。

③闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外面检查，不得有漏水现象。管道24h的渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量：

Q=0.0046Di

式中 Q——每1km管道长度24h的允许渗水量（m3）

Di——管道内径（mm）

1.3污水检查井的施工

检查井内外壁全部用1:2防水水泥砂浆摸面，外壁厚20，内壁厚15。

砌井前应先检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定。

用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁水冲浆。

支管和预埋管应按设计高程、位置、坡度随砌井即安好，管口与井内壁取齐，预埋管应在还土前用干砖堵抹面，不得漏水。

抹面完成后，井顶应覆盖草袋，防止干裂。

砌井抹面达到要求的强度后方可还土，严禁先还土后抹面。

修复因接管破坏旧井抹面时，应首先将活动起鼓灰面轻轻砸去，并将砖面剔出新。

⑴管道安装验收合格后应立即回填，应先回填到管顶以上一倍管径高度。

⑵沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。

⑶沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。

⑷管顶上0.5m以下部分的沟槽回填材料，可采用中粗砂回填中砂、粗砂，管顶上50cm以上——路基处理底部采用6%灰土回填，与道路路基处理重叠部分按路基处理要求进行回填。

⑸槽底在管基支承角2a范围内必须用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其它材料填充。

⑹沟槽应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.15m，在管顶以上0.5m范围内不得用大型夯实机具夯实。

⑺回填土的压实度，管顶上方0.5m以下不低于85%，与道路重叠部分为道路密实度，胸腔部分不得低于95%，回填土含水量应适中，不应含有树枝，大块碎石，冻土等，回填时沟槽须无积水，压实度为轻型击实度标准。

⑴管道安装完毕且经检验合格后，进行管道的密闭性检验。采用闭水检验方法。

⑵管道密闭性检验在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检验管段按规程回填到管顶以上一倍管径高度（管道接口处外露）的条件下进行。

⑶闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外面检查，不得有漏水现象。管道24h的渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量：

Q=0.0046Di

式中 Q——每1km管道长度24h的允许渗水量（m3）

Di——管道内径（mm）

1、顶管施工方法的选定应根据施工沿线的地形、工程和水文地质、交通状况、地上建筑物、地下管线和有无地下障碍物等实际情况和对地表变形控制的要求综合考虑后作出选定，必须确保安全，保证质量，经济适用，节约用地。

2、顶管的施工顺序，应从整个排水系统考虑，一般宜从下游开始，在进行起始掘进段顶管时，应选择施工条件较好、技术风险较少，顶程较短的地段进行，同时作必要的现场技术数据的测试和分析工作，以便了解地下实际土质，适应施工环境，掌握顶管设备运转规律，合理组织操作人员，通过起始掘进段的顶进小结，进一步调整各项施工技术参数，优化下一步顶管施工工艺。

3、所有顶管设备必须经过维修保养，经检验合格后方可运入施工现场。在进入工作坑安装时必须进行单机和整机联动调试，在顶进中必须贯彻例行保养制度。

4、应按保证工程质量、安全、文明施工、保护地面建筑物与地下管线、维持道路交通等要求，根据不同的工程地质、水文地质与施工环境和条件合理选择顶管机头

5、在综合考虑了上述各种因素后，合理选择顶管和施工方法。

二、顶管施工顺序及工艺流程

基坑底基础及后靠背安置──安装导轨──设置承压壁──安装主顶设备──安装顶管机头──安置起重机械──安置土方运输设备──安放管节──顶进

沉井中心线测量放样──安装顶机架与主顶装置──顶进管机顶进，吊下一节管节──管节顶进────顶完第一节管，吊下一节管──管节拼装──顶力接近许用力──吊放中继环 ──同上继续再顶──出洞，顶管机与管节分离。

本施工段管道内底标高，管顶覆盖厚度已达到要求。根据地质状况及实际情况，拟采用多盘土压平衡式机头，头部有4个切土切刀盘，机头出土采用刀盘切削原状土，

按采取管壁外侧同步注入触变泥浆处理，手掘式顶管所引起的阻力R2=F2。根据以往在软土地层顶进的施工经验，一般可取

F2=8～12KN/m2

按顶进长度为50m，管道外径0.52计算，最大顶进阻力P=F2лDL=12×3.1416×1.20×50=1130KN≈113t。

配备150t液压千斤顶能完全满足顶力需要。活塞行程700mm，主油泵最大供电压49MPa，供电量10L/min。

导轨采用装配式导轨，安放在砼基础面上，导轨定位后，必须稳固正确，在顶进中承受各种负载时不位移，不变形，不沉降，导轨安放前应先复核管道中心位置。

二根导轨必须互相平行，等高，导轨面的中心标高应按设计沟底标高设置，在顶进中必须经常复测调整，以确保顶进轴线的精度。导轨的坡度应与设计管道坡度相一致。

导轨采用轻型导轨，由钢轨、横梁和垫板组成。

承压壁应承受和传递全部顶力，必须具有足够的强度和刚度，应根据最大顶力计算具有较大的安全度。1、方形沉井前垫以40×40cm方枕木，枕木外衬厚5cm钢板作为承压面，钢板面必须与顶进轴线相垂直，钢板就位后，应用钢丝绳牵牢防止倾倒。2、采用简易积坑加砼靠背（须取得设计单位或监理单位的同意）。

主顶设备由以下几部分组成：①组合千斤架②主顶千斤顶2只③油泵站及管阀④组合U型顶铁⑤O型接口顶铁

2台千斤顶应共同作用，规格一致，行程同步，每台千斤顶的使用压力不大于额定工作压力，油路必须并联，每台千斤顶均备有独立的控制阀，千斤顶伸出的最大行程应小于油缸行程10cm左右。

油泵设置在距离主顶千斤顶处，油管安装应顺直，减少转角，接头不漏油，油泵应在雨棚内工作。油泵的最大工作压力不大于32kpa，装有限压阀，溢流阀和压力表等指示保护装置，安装完毕后必须试车，在顶进中应定时检修维护，及时排除故障。

U型顶铁必须符合要求刚度大，受力后无变形，相邻面垂直，排列不扭曲，单块放置稳定性好，连续部位不脱焊，不凸面，与导轨的接触面必须平整，顶进前滑动部分应抹牛油润滑。

环形接口顶铁应与钢管口相吻合，中间用软木板衬垫，管口处破损。

顶管机头用的尺寸和结构应符合要求，在吊入顶进坑前应作详细的检查。

顶管机头用汽车吊安装，卸机头时应平衡，缓慢避免冲击、碰撞，并由专人指挥。

机头安放在导轨上后，应测定前后端的中心方向偏差和相对高差，并做好记录，机头和导轨的接触面必须平衡、吻合。

MH／T 1073-2020标准下载顶进工作井安装管节程序：

沉井中心线测量放样──安装顶机架与主顶装置──顶进管机顶进，吊下一节管节──管节顶进────顶完第一节管，吊下一节管──管节拼装──顶力接近许用力──吊放中继环 ──同上继续再顶──出洞，顶管机与管节分离。

1、顶管工作井一般应安装以下设备：①导轨②后背③下管设备（一般可用卷扬机）④顶进设备（包括顶镐、摇镐机或高压油泵）⑤出土设备（人工挖土包括运土车、水平牵引及垂直牵引的卷扬机）⑥照明设备（管内应使用电压不大于36伏的低压照明）⑦工作平台（一般由工字钢及方木组成，中设下管及出土口，口上设活动平台）。

（1）开始顶进前应检查下列内容，确认条件具备时，方可开始顶进。

（2）全部设备经过检查并经过试运转。

（3）顶管在导轨的中心线、坡度和高程应符合规定。

北大医院住院二部施工组织设计（4）防止流动性土或地下水由洞口进入工作井的措施。

工具管切入土体后应严格控制其水平偏差不大于5mm，其高程为设定标高加以抛高数。工具管与第一节钢管连接时，其尾部至少须搁在导轨上20～30cm，并立即进行砼管的连接。

开始人工挖土前，应先将刃口部分切入周边土体中，挖土程序自上而下分层开挖，严防正面坍方。挖土当遇到地下障碍物，应在采取安全措施条件下，先清除后予以继续顶进，如遇特殊或紧急情况，应及时采取应变技术措施。