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浙江省台缙高速公路西段苍岭隧道工程CS2标段施工组织设计

四、施工重点、难点技术 4

第三节总体施工组织布置及规划 5

一、施工组织机构设置 5

上海某区住宅工程基坑土方开挖施工方案二、质量、工期、安全、文明施工目标 7

五、施工进度安排 12

第四节设备、人员、材料及运输 14

一、拟投入本合同段的主要设备和人员 14

二、设备、人员动员周期 15

三、设备、人员、材料运到施工现场的方法 15

第五节主要工程项目施工方案、施工方法 16

（一）、桥梁下部施工 28

（二）、预应力混凝土箱梁预制施工 34

（三）、预制梁体安装施工 41

（四）、先简支后连续结构的施工 45

（五）、桥面系施工（桥面铺设） 47

（六）、搭板施工 50

四、苍岭隧道工程 51

（一）、施工方案概述 52

（二）、施工工艺流程 53

（三）、开挖掘进施工 53

(2)、明洞及洞门施工 55

（四）、初期支护及辅助施工措施 70

（五）、不良和特殊地质地段隧道施工 80

1、断层破碎带大变形段施工 80

2、岩爆段施工措施 82

3、Ｆ２断层带涌水处的帷幕注浆堵水施工 86

（六）、苍岭隧道控制测量方案 89

（七）、隧道通风防尘措施 93

（八）、信息化动态管理 97

（十）、二次衬砌施工 101

（十一）、水泥混凝土路面施工方案 106

（十二）、隧道地质超前预报 110

（十三）、隧道现场监控量测 113

五、竖井的施工方案措施 118

（二）、竖井施工总体布置及规划 118

（三）、竖井的施工方法 120

笫六节各分项工程的施工顺序 127

一、施工阶段划分 127

二、各分项工程施工顺序 127

第七节保证工期的措施 130

一、工期目标和承诺 130

二、组织保证措施 131

三、保证工期的技术措施 132

四、确保苍岭特长隧道37个月内完工的具体措施 135

第八节确保工程质量、安全的措施 143

一、质量、安全生产管理目标和质量和安全承诺 143

二、质量保证措施 143

三、各分项工程施工质量保证措施 150

四、保证安全生产的措施 164

第九节冬、雨季、农忙季节、春节期间的施工安排 176

一、冬季施工安排 176

二、雨季施工安排 177

三、农忙季节施工安排 179

四、春节期间施工的工作安排 180

第十节质量、安全保证体系 181

一、质量保证体系 181

二、安全保证体系 182

第十一节文明施工及其他说明的事项 183

三、文明工地建设 185

（一）、根据台缙高速公路CS2合同段招标文件（含补遗书第一、二、三号）、投标文件、合同文件等。

（二）、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。

（三）、我单位多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。

（四）、施工设计图纸、变更设计图纸及现场实地考察资料等。

（一）、全面响应和符合施工合同文件的原则

严格按照施工招标书及合同规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。满足业主及合同要求的工期、质量、安全目标,争创一流工程。

（二）、突出重点，统筹安排的原则

统筹安排，确保本合同段重点工程—苍岭特长隧道的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。

（三）、应用“四新”技术，提高施工水平的原则

突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效、按期完成本工程。

（四）、保证安全目标实现的原则：

重点考虑苍岭隧道施工中可能出现的岩爆、塌方、涌水、大变形等不良地质现象，加强现场监控量测，切实做到安全施工，保障职工的生命和重要设备不受损害。

（五）、确保质量目标实现的原则：

严格实施ISO9004标准，在施工全过程中实行全面质量管理，工程质量达到优良目标，分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，标段创省优质工程，确保苍岭隧道创鲁班奖。

K98+700～K103＋360范围内隧道、桥梁、路基、涵洞等全部内容。

浙江省台缙高速公路是浙江省公路交通建设规划的重要组成部分，它横贯浙江东部和中部，是沟通台洲市与浙江中部和西部的干线公路，也是甬台温高速公路与金丽温高速公路的重要连接线，本次招标的为台缙高速公路西段苍岭隧道工程CS2合同段，标段全长4.66公里。本标段位于浙江省丽水市缙云县壶镇镇浣溪村附近。施工工期37个月。

主要工程项目有：隧道0.5座3640米，竖井1座270米，大桥两座582米，涵洞1道，路基填筑11.6万方。其中苍岭隧道为特长隧道:左洞全长为7536米，右洞全长为7580米。本合同段施工隧道出口部分：左洞长3596米，右洞长3640米。浣溪电站桥（左线）150米，5孔30米;浣溪I号桥420米,14孔30米。两桥上部构造均为30米先简支后连续小箱梁，下部为双柱式桥墩钻孔桩基础、肋式桥台双排钻孔桩基础。

本标段工程以苍岭隧道为主，另有桥梁、涵洞、路基工程。其中苍岭特长隧道是本标段的控制性工程，也是整个台缙高速公路的控制性工程，为本施工组织设计编制的重点和难点。工程具有以下特点：

(一)、隧道特长：隧道独头掘进3711m，单口掘进特长，将给隧道施工的贯通控制测量、出渣运输、通风排烟、通讯信息管理、人员交通等产生一系列影响。

(二)、地质条件复杂：苍岭特长隧道最大埋深达673m，岩性以侏罗系火山碎屑岩和侵入岩为主以及白垩系陆相碎屑岩夹火山碎屑岩为主,岩质坚硬，断裂构造发育,IV～V围岩占90.4%，地应力值较高，工程地质条件复杂，施工中极可能出现围岩失稳、大变形等地质灾害。

(三)、隧道最大埋深673米,大部分位于高地应力区,并且有多处断层破碎带，施工中有极可能发生岩爆、断层涌水等多种不良地质现象。

(四)、隧道施工场地狭窄、工期紧等。本标段除了隧道桥梁外路基长度只有430米，施工场地紧张，地形条件较差。

(五)、施工机械化程度高。为实现工期目标,采用先进的隧道施工机械进行作业。

（六）、材料运输困难。外购主材及地材必须通过壶镇及浣溪村，既有道路路面结构差，又有两座危桥，路旁村民住户多，经常造成堵车，为保证施工正常进行，必须新修施工便道饶过壶镇及浣溪村。

四、施工重点、难点技术

（一）、特长隧道施工通风技术；控制测量技术。

（二）、特长隧道施工用电、高压进洞供配电技术。

（三）、软弱围岩段短距离开挖（爆破、出渣）、初期支护、二次衬砌三者相互干扰施工技术。

（四）、洞门偏压施工技术,斜交进洞施工技术。

（五）、特殊围岩段(失稳、岩爆、涌水）施工与预防地质灾害技术。

第三节总体施工组织布置及规划

为优质、安全、高效地完成本合同段施工任务，确保工期、安全、质量目标的实现,我们按照投标文件的要求组建“中铁十五局集团台缙高速公路苍岭隧道CS2合同段项目部”。根据工程特点、工程规模、施工条件，结合我单位管理水平，本着精干高效的原则，从全局抽调具有多年从事高速公路施工经验,具有现代化管理才能和有长大隧道施工经验的行政及技术人员组成项目管理班子，调遣具有丰富的高速公路工程隧道、桥梁施工经验的专业队伍进场施工,严格按项目法组织施工管理。项目经理汪俊民，总工程师白双喜。项目部设工程技术部、质量管理部、计统财务部、物资设备部、中心试验室、安全检察站、综合办公室(环境保护部)和专家组8个部门。

项目经理、总工程师、质检工程师经专业培训达到高级工程师水平，其他工地人员在全局范围内选用工作能力强及实践经验丰富的优秀人员担任。

详见施工组织机构框图。

（二）、施工队伍编制及施工队任务划分

1、为确保主体工程苍岭隧道按期、优质、安全完成施工任务，我们根据本标段的特点，成立3个隧道专业化施工队：隧道一队、隧道二队、竖井施工队；另外成立1个路基施工队、1个桥梁施工队，一个砼拌和站共计6个下属施工队。各隧道施工队按工序成立专业化施工班组，实现苍岭特长隧道各工序的现代化流水线作业，加快施工进度，确保工期。

隧道施工场地布设在靠近洞口左侧的浣溪水电站附近，分生活区和生产区；竖井因距洞口2Km，在竖井口附近设竖井施工场地。桥梁现场布设在K103+295处，预制场设在K102+800～K103+050段路基上。因施工持续时间较长，生产、生活用房按高标准临时房屋建设，并设绿化区。生活、施工用电用水形成供给网路，在所有用水区域设排污管道排出，集中进行污水处理后排入浣溪中。

（1）.隧道一队：负责苍岭隧道出口左洞的施工任务。

（2）.隧道二队：负责苍岭隧道出口右洞的施工任务。

（3）.竖井工程队：负责K100+235处竖井的施工任务。

（4）.桥梁队：负责浣溪电站桥和浣溪I号桥的施工。

（5）.砼拌合站：负责隧道和桥梁砼的集中生产。

（6）.路基工程队：负责本合同段路基、涵洞及防护工程施工。

二、质量、工期、安全、文明施工目标

本合同段工程质量确保达到优良目标，分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，标段创省优质工程，苍岭隧道工程创鲁班奖。

开工日期2004年1月1日，竣工日期2007年1月31日，总工期37个月。

消灭安全责任事故，杜绝因工死亡事故，避免重伤，年重伤率控制在0.4‰以下，严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生，确保人员设备的安全。

确保本项目施工工地创浙江省文明工地称号。

临时设施主要项目有：生产及生活用房、施工便道、拌合站、桥梁预制场、弃渣场、施工及生活用水用电管线等。各种临时设施现场布置见表4《施工现场总平面布置图》。

（一）、生产、生活房屋

各施工队的生活、生产用房均布设在标段沿线附近。临时房屋布置祥见表4《施工现场总平面布置图》

本CS2合同段共需修建生活用房4000m2、生产用房屋2000m2。

为保证材料正常运至工地，避开壶镇及宫前村危桥、既有结构差道路，结合壶镇高速公路联络线走位，从35省道起租地修施工便道至月亮湾酒家（道路从宫前村和南宫禅寺间通过）。从月亮湾酒家到一级电站有8KM既有机耕道路，此机耕道路全部需要进行拓宽改建，从电站到隧道洞口修建500米临时便道。竖井施工便道：根据现场实地考查,计划从大集村修建一条通往洪坑岭水库的便道,约有3km长，从洪坑岭水库大坝到K100+235竖井需新修施工便道1km。所有施工便道根据经过地段的地势地形情况，按4～６m宽的泥结碎石路面标准进行改建、新建和养护维修。

本标段有大桥两座，合计有30米预制箱梁132片，因两座桥相距370米，箱梁预制场两桥合建一个，厂址建在两桥间Ｋ102＋800～Ｋ103+00段路基上。

经过现场考察及综合考虑，本标段弃渣场选择在K102+300浣溪山谷靠山体侧、K104+980高速公路右侧山谷，弃渣约50万方。

苍岭隧道岩质坚硬，弃渣大部分为IV～V类岩石，强度较高，可用于加工各种碎石用。台缙高速公路二期路面工程尚需要大量的碎石，故计划建设碎石加工厂一个，碎石加工厂紧靠弃渣场设置，以方便今后碎石的加工生产。弃渣利用不但可为二期路面和隧道施工提供原材料，降低施工成本，而且减少开山采石对自然生态环境的破坏，有效保护自然环境。

做好弃土场环境保护：大量的弃渣将对环境造成较大影响，有可能带来水土流失、泥石流等灾害。为了保证弃渣场弃渣稳定，防止水土流失，在周边作边坡为M10浆砌片石挡墙，并在挡墙前做好M7.5浆砌片石排水沟，防止基础冲刷和浸泡，同时在弃渣完毕后，将渣顶整平碾压并在渣顶靠山侧做M５浆砌片石截水沟，将山坡上的水排入沟内。

弃渣结束后，将渣顶整平，用可种植土回填进行复垦工作，并在渣顶周围种树植草，建立绿化带，，做到完工清退场地整洁。

（六）、施工及生活用电

本合同段高压线路,经现场实地考察及与缙云县电力局联系,计划从壶镇镇架设10kv高压输电线路到洞口，长度约11公里，此线路的架设将在原有线路的基础上进行改造。从主洞口到竖井处高压线路也需对原有的线路进行改造扩容，长度约3公里。高压线路架到标段后分别设置变电站，计划在隧道洞口设一座1500kvA变电站，洞内设500kvA移动式变压器，桥梁工地设315kvA变压器一台。在生产区架设动力线路，生活区按标准架设220V电路。为了防止意外停电，设一座备用发电站，发电站由两台450KVA发电机组组成，以保证施工生活正常进行。竖井施工及生活用电从洞口架设10kv电力干线引入，设500kvA、315kvA变压器各一台。另备100KW发电机组一台。

（七）、施工及生活用水

本标段滨临浣溪，溪内有常年流水，其水量可满足施工和生活用水需求。施工用水在在洞口上方50米处建一座200m3的高位水池，水源由洞口下面的浣溪中抽取。进洞铺设φ150mm高压进水管路，供施工使用。竖井在临时场地内设100m3水池。生活用水自建一个小型水塔，在浣溪中挖渗水井并用水泵抽至水塔。在所有生活区铺设水管，形成自来水供给网，并在用水区域内铺设污水排放管路，排至污水处理厂，经处理达到排放标准后排放，确保浣溪不受污染。

本标段临时用地根据施工需要报计划征用，共计划征用170亩。临时用地数量详见临时用地计划表。

全部临时用地范围内设置完善的排水系统，对土质边坡植草绿化，防止水土流失。

其中新修便道5.2km，拓宽便道8km。

项目部及施工队驻地用地

（一）、导线控制网复测及水准基点加密

根据设计单位移交的导线控制网进行复测并放出护桩，符合规范要求，已建立施工导线控制网。对设计单位移交的水准控制桩按照规范要求进行复测并加密，确保准确无误，提交复测报告。

按国家二级试验室标准建立工地试验室。组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作。

根据本标段工程任务和工期要求，我单位将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本标段的机械设备。进场时间根据施工总体安排和工程需要逐步到位。

物资部门在项目经理部统一安排下，进场后即开始各种物资材料的调查、取样和性能指标检测、试验工作，并将检测试验结果报请监理工程师核实。主材在征得监理工程师同意，确定合格材料供应商后，组织招（议）标采购，签定供货协议，根据工程施工进展情况制定材料供应计划，分期分批进货，满足工程之需。

本标段工期主要考虑苍岭隧道工期，根据招标文件规定，结合我单位施工能力及类似工程施工经验，经认真计算和分析，本标段施工总体进度安排计划如下：

本标段计划安排从2004年1月1日开工，2007年1月31日竣工，总工期为37个月。各项进度指标为：

施工准备2.5个月（2004年1月1日～2004年3月19日），

主洞开挖施工26个月（2004年3月19日～2006年5月18日），

二次衬砌23个月（2004年7月1日～2006年5月31日），

洞内路面11个月(2006年2月1日～2006年10月30日)，

洞内装修及其它附属工程5个月(2006年9月1日～2007年1月31日)

竖井施工12个月（2004年6月1日～2005年5月30日），

路基、涵洞6个月（2004年6月1日～2004年11月30日），

桥梁计划17个月（2004年6月1日～2005年10月30日）；

竣工验交1个月（2007年2月1日～2007年2月28日）。

工期计划控制详见《CS2标苍岭隧道工期进度计划示意图》和表7《CS2合同段施工总体计划表》。

（二）、施工进度安排说明

1、我集团公司在隧道施工方面有丰富的经验和先进的的现代化设备作保障。在四川绵广高速公路隧道施工中创造并保持公路隧道钻爆法施工单口月成洞318.3米全国施工记录，该隧道平均综合月成洞（包括隧道施工的全部内容）在200米以上。如果建设单位对总工期有新的要求，我单位将调整资源配置，进一步优化施工方案，保证按业主要求的工期完成施工任务。

2、实现两个阶段性工期目标：

一个目标是在2005年5月底完成竖井施工，实现竖井贯通；另一个目标在2006年5月底完成主洞的全部开挖、初期支护，则整个隧道的开挖工期就能控制在26个月内。

竖井贯通前依靠独头掘进1850米（采用压入式通风），时间控制在与竖井施工时间相同的12个月内，满足正洞与竖井相互贯通的要求。在竖井贯通后剩余的1861米，计划用12个月的时间完成开挖施工。由于隧道内增加了竖井通风，洞内通风排污循环时间将减少许多，洞内空气状况得到很大提高，洞内机械设备的工作效率可有较大提高，施工速度将会加快。

3、虽然桥梁涵洞和路基对工期无控制性影响，也要尽早尽快施工，防止与隧道施工互相干扰。

第四节设备、人员、材料及运输

一、拟投入本合同段的主要设备和人员

（一）、投入本合同段的主要设备，大部分都在浙江省境内，主要是从我集团公司施工现已竣工的衢窑高速公路C合同段和京福高速公路调遣，可在最短时间里进入施工现场，保证本工程的顺利进展。

拟投入本合同段的主要设备见附表《拟投入本工程的设备表》。

（二）、投入本合同段的人员

项目部40人，隧道一、二队各投入施工人员160人，桥梁工程队投入施工人员140人，竖井施工队投入施工人员120人，路基施工队投入施工人员110人。人员劳动力投入时间分布详见《劳动力动态分布图》。项目部对现场施工人员实行动态管理，施工高峰期时人员（劳动力）最高可达800人。

二、设备、人员动员周期

对拟投入本合同的主要人员和设备，已预先进行了动员通知和预先准备，在2003年12月接到业主通知后，首批进场的设备、人员已经到达施工场地，正在进行施工现场调查，现场交接桩，联系当地政府办理征地拆迁、选择临时驻地，确定临时道路的走向和各种临时设施、场地的位置，开始施工场地平整，临时房屋的修建，施工及生活用水、电管线安装等工作，修建隧道高位水池。配合首批进场机械设备修筑施工便道，安装变压器、空压机等设备，为后续人员进场后能尽快掀起施工高潮打下坚实的基础。其余人员按计划安排陆续进驻现场。主要施工机械及试验仪器将在合同签订后20天内进场，其余机械设备根据计划安排并征得监理工程师同意分批进入施工现场。

三、设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备、人员、大宗外购材料可通过铁路和金丽温高速公路联运至永康市、缙云县，再用汽车运至施工现场；地材通过汽车直接运至施工现场。

第五节主要工程项目施工方案、施工方法

本标段施工重点为苍岭特长隧道，苍岭隧道工期，就是本合同标段工期。因此根据苍岭特长隧道施工特点、难点，队伍和设备进场后，重点突出苍岭隧道施工安排，采用先进施工设备和科学的施工工艺，严格过程控制、完善安全、质量保证体系，坚持文明施工，保持生态环境，确保工程优质、安全、高效地完成。

本合同段K102+400～K102+840段，为主要路基挖填方地段，填挖高度在2～5M，数量较小，填方11.6万立方，挖方5.9万立方。填方主要利用隧道弃渣和挖方利用方。

(二)、施工方案及施工方法

路基挖方根据地形采用推土机、挖掘机配合自卸车装运，石方采用潜孔钻机钻眼，先光面预裂边坡后弱松动爆破开挖，随路基开挖及时完成路基防护。

（1）、利用人工或推土机清除地表植被、腐殖土及其它不宜用作填料的土层（集中堆放用于路基边坡防护植草的植被用土），修筑堑顶截水沟，并清除边坡上部的孤石、浮石。

（2）、路堑开挖自上向下分层开挖，开挖至路槽底面标高。

（4）、边坡施工采用光面爆破，间隔装药，塑料导爆管引爆，爆破效果力求边坡平顺光滑，无明显的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方开挖方法采用挖掘机或装载机装车运至填方地段。

（5）、石方路堑的路床顶面标高，按图纸要求施工，高出部分采用人工凿平，超挖部分采用浆砌片石嵌补，或按照监理工程师批准的材料回填补平并碾压密实稳固。

（6）、路堑侧沟用小炮开挖爆破成型，并将设计预留电缆沟槽一并同时施工，再将沟槽回填封闭。

（8）、手风钻爆破参数：钻孔深度不大于3米，堵塞长度不小于0.8米，单位炮孔长度装药量1.2kg/m，梅花形布孔。

（11）、质量与安全控制

①钻眼与装药爆破作业依照爆破设计进行，现场严格施工量测；

②在施工操作与地形地质条件允许的条件下，边坡均采取预裂爆破施工；

④严格堵塞长度与堵塞质量；

⑤钻爆施工机械定期检查，保持良好的工作状态；

⑦装药与网络连接不得与钻眼在同一作业面同时进行；

⑨爆破时严格警戒，警戒安全距离人员不得小于300米，机械

⑩施工现场严禁烟火，工地施工人员佩带安全帽，每天上班前

对施工人员进行安全警示教育。

本标段路基工作面较小，路堤填筑施工采用“四区段、八流程”组织实施。四区段是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验鉴证、路拱形成，边坡修整。

（1）、路基填筑施工全部采用机械化作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机、平地机摊铺平整，压路机碾压密实。

（2）、路基填筑前先作试验段，取得参数用于指导施工。同一填层使用同一种填料，不允许混填。每一填层结束时，路基面形成人字形横坡（路拱），以避免路面积水。并填筑至路槽底面标高。

（3）、路基填筑材料严格控制，优先采用填料强度大、颗粒较小、透水性良好的材料填筑，特别是路床范围内禁止采用粘性土填筑。

（4）、路基分层填筑，均匀压实。路床及上路堤每层厚度不大于30cm，下路堤每层厚度不大于50cm；压实时，对于粒径大于4cm的粗粒料含量大于30％时采用固体体积率控制，对于粒径大于4cm的粗粒料含量小于30％时采用重型压实度控制。

（6）、路基在碾压时，直线段由路基两侧向路基中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，每一趟压路机的轮迹与上一次轮迹重叠1/3宽。

（7）、填筑过程中，认真作好收坡测量及压实度检测。填土路基地段，对含水量过高的填料，进行翻挖晾晒，在符合要求后再使用；对含水量太低的填料，进行洒水翻拌，含水量满足要求后，再用于路基填筑。

（8）、在填筑过程中，每一层摊铺完成后，当天收工前完成碾压和检验。已填压完成的路基面因雨水等原因含水量过高时，则暂停填筑，直到路基表层土的含水量接近最佳含水量时复工。

（9）、对于零填挖地段，若地面天然含水量超过最佳含水量4～5%，且经翻挖、晾晒等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则换以透水性良好的石渣，并分层摊铺夯实。

（11）、由于本合同土石弃方数量远远大于填方数量，故在路基填筑时，将选用较好的石质填料，碾压采用重型振动压路机，确保路基填筑质量。

（12）、对陡坡地段的半填半挖路基，若挖方一侧宽度不足一幅行车道时，采取将路床深度内的原有土质全部挖除，以相同石质填料换填，以确保行车道土基的均匀。

当地面横坡或纵坡坡度陡于1:5时，填路基前将地面挖成宽度不小于一米，向内倾斜2%的台阶；当地面坡度陡于1:2.5时，视实际地质情况采取经监理工程师同意的方案进行施工。

（13）、确保路堤边坡处压实质量：①采取路基每侧加宽填筑30cm的办法；②利用我集团公司自行研制的边坡压实机碾压边坡。

(14)、路基填筑施工工艺见附表《路基填筑施工工艺框图》。

本合同段路基防护工程形式有：护面墙、浆砌片石框格植草、挡土墙等。防护工程均采用7.5号浆砌片（块）石砌筑。挡土墙主要为仰斜式路肩挡土墙。

①、石料选择质地坚硬、经久耐用、无裂隙、无开裂的优质石料，同时所选用的石料抗压强度和尺寸符合设计文件和规范要求。

②、施工前作好地面排水工作，在松软地段采用跳槽开挖、分段砌筑的方法施工。

③、基坑开挖后，若实际地质与设计情况不符，上报监理工程师进行变更处理。墙基础砌筑完成后及时回填，分层夯实，表面作成外倾斜坡，以防积水下渗。

④、墙体的底部、顶部和墙面外层，选用较整齐的大块石砌筑，砌筑采用坐浆法。砌筑完后及时用砂浆勾缝，并及时养护。

⑤、施工中依规范及设计要求，及时设置耳墙、泄水孔等，泄水孔周围用碎石作为反滤层，并下设防渗土工布，以利排水。每隔10m设置伸缩缝一道。

①、施工时注意坡面土的密实度，采用人工夯实，以防砌体下沉变形。石料选择质地坚硬、经久耐用、无裂隙、无开裂的优质石料。

②、施工时需人工搭设脚手架。框格砌筑前，按设计骨架尺寸放样挂线，开挖沟槽，保证框格嵌入坡面，浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。框格砌筑完后，浇注8×5cm的C15混凝土挡水条。

③、框格内覆盖20cm的种植土，铺设土工网用Ф6定网钢筋固定土工网，喷播草种。

④、施工顺序：自下而上进行砌筑框格接触处，然后砌筑其他部分框格，两框格衔接处在同一高度。

①、挡墙基坑开挖后，若实际地质与设计情况不符，上报监理工程师进行变更处理，并以此推算墙顶标高，调整挡墙标高和厚度厚度。挡墙基础砌筑完成后及时回填，分层夯实。

②、砂浆采用砂浆搅拌机拌和，施工中依规范及设计要求，在挡墙内侧及时设置砂砾（碎石）垫层、泄水孔等。每隔10～15米设置伸缩缝一道，伸缩缝及时用沥青麻筋填塞。

③、挡墙采用7.5#浆砌片石砌筑而成，所选用的片石抗压强度不低于设计值，选用较大石料砌筑。

④、在砌筑过程中经常复核验正，保持线型顺直，砌体平整。

⑤、砌体外露面选用较平整的石块并加以修整，在砌筑过程中同时注意配合比的准确及做到砂浆饱满。

⑥、施工中要依规范要求，及时设置砂砾垫层，泄水孔等。每隔10m设伸缩缝一道。

⑦、砂浆配合比采用重量比CJJ／T 311-2020 模块化雨水储水设施技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，确保砂浆砌体质量。

（4）、路基防护工程施工注意事项

①、基坑开挖中遇有渗水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸泡。

②、施工时可视实际地形适当调整护坡高度及位置。

③、组合防护形式施工时注意两种防护形式连接处的处理，防止出现大的缝隙。

④、防护工程砌筑墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。

⑤、浆砌片石施工时片石大面向下，分层砌筑，丁顺结合，砂浆缝饱满。

⑥、在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合设计。

⑦、施工中不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块NB／T 10194-2019 电工用火法精炼高导电铜杆，砌筑完成后勾缝并及时养护。