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承德污水处理工程施工组织设计

五、拟采用的施工方法和进度安排

3、施工布署及平面布置图

4、工程施工质量、工期、安全生产目标

5.7管沟支护及地下管线设施保护措施

某小区建筑安装工程施工组织设计5.9附属构筑物工程：

7.1主要施工机械设备、计量器具计划

7.2主要材料投入计划

7.3技术工种、劳动力配置

8、确保工程质量的技术组织措施

9、确保安全生产的技术组织措施

10、确保工期的技术组织措施

11.1确保文明施工的技术组织措施

14、顶管、管道安装工程质量通病预防措施

14.1道路地段路面沉降控制

14.2管道铺设中心线、高程控制

15、施工记录和交工资料

附表一．主要无损检测人员一览表

附表二．合格焊工一览表

附图三．管道施工作业断面图

附图四．施工组织机构图

附图五．唐山市市中心区供水工程输水管线预制场地平面图

附图六．唐山市市中心区供水工程输水管线施工平面布置示意图

附图七.唐山市市中心区供水工程输水管线工程进度网络计划

附图八.唐山市市中心区供水工程输水管线施工段网络计划

项目名称：河北省海滦河流域水污染防治项目承德市污水处理工程管网土建工程

工程名称：截流主干管道系统工程（编号：CDC.2）

业主单位：承德市城市污水处理有限责任公司

设计单位：承德市市政设计研究院

现场地点：河北省承德市

工程范围：包括截流主干管道工程管道供货、安装和土建施工工程。管线从半壁山排放口至半壁山大桥、武烈河过河、柴家沟过河、半壁山大桥东头沿承栗公路到太平庄污水厂，开发西区过河管道自86#井接入主干管道；处理后污水排出管道，自污水处理厂内排水管道经墙外检查井连接过路（承栗路）至滦河左岸设排出口。管径为DN800、DN1200、DN1500三种，全长约12.038公里。管材为胶圈接口钢筋混凝土承插管。

1）中化建国际招标有限责任公司代表业主（承德市城市污水处理有限责任公司）发出的承德市污水处理工程厂外管网土建工程国内竞争性招标文件；

3）承德市市政设计研究院关于本工程的技术规范。

《市政工程施工及验收技术规程》

（QG/JA31.01~31—2003）管理体系程序文件汇编

《中国给水排水标准图集》

3、施工布署及平面布置图

3.1施工组织及任务划分

项目经理部设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，下设施工技术部、物资设备站、计财部、办公室，并设立四个项目队担负相应的工程项目施工。经理部选派业务能力强的专业人员任职，项目队选派有同类工程丰富施工经验的施工人员组成，队内各工种人员相互配合，协作施工，特殊工种操作人员100%上岗，现场组织机构见附图。

道路拆除、管沟开挖、管道0.5m以上回填、恢复道路、管线、设施保护

管道工程施工作业组（两个）

管沟修整、管基砂垫层、铺设管线、管道0.5m范围内回填、闭水试验、井室砌筑、改水工程

3.2施工总平面布置图

本工程为管线施工，施工范围大，线路长，不适宜集中规划，现场物料堆放将根据现场提供，所有物料，机械不占用业主指定地点外的其它任何公共或私人场所，并遵守交通管理部门和城市管理部门的有关规划，保持受影响街道的清洁、管道材料原则上按半幅施工，在封闭侧沿线摆放。详见附图六。

临时设施的布置原则：因地制宜、方便适用、俭省节约。由于占道施工，全线道路长，临时设备考虑在工程场地附近集中修建项目经理部，修建临时住所的位置报项目监理批准。主要临时设施见下表

3．4．1本工程我公司一旦中标，将立即组织工地布局，并向项目监理提交一份工地布局详图以供审批，并在该图上清楚地标明构筑物、材料堆放场和现场道路的位置。

3．4．2组织人员及机械设备进场，快速落实临时实施，确保尽早开工。

3．4．3组织有关专业人员依据设计提供的定位图，对水准点及管道中线作好复核工作，测量定位桩的保护工作。

3．4．4组织专人与交通管理部门联系，办理城市道路使用手续和听取有关部门的要求和建议。

3．4．5组织一次详尽的地上地下管线设施勘查，并将审查结果向业主与监理单位汇报，联系相关单位妥善保护。

本工程战线长，点多面广，因此计划采用多个作业组同时展开施工，并采用分段小节拍流水作业，具体地说，由三个大作业组分别负责各段的施工工作，即划分三个大施工段，每组负责一个施工段，第一施工段为陡河引水点至银河路之间。第二施工段为银河路沿线，第三施工段为贾庵子火车站至水厂。另外，顶管施工及鱼塘等特殊工段优先开工，尽早完成。

每个施工段又进行小节拍流水作业施工，即每1Km作为一个试压段，在这段施工中可以分成100m为一个小作业段，进行流水作业施工。

工程计划2006年3月1日开工，用约18个月时间，全部完工。

该工程成立了以具有一级项目经理资质的邓瑞军为首的项目经理部，以周玉前、陈志刚为项目副经理，并辅以齐全的各职能科室。详见组织机构图及资格审查资料和文件中的有关部分（四，6），拟管理和实施本合同的重要人员的资格和经验。

4、工程施工质量、工期、安全生产目标

4.1质量目标：单位工程一次交验合格率100%，工程质量优良。

4.2工期目标：由于本工程部分地段施工地点在承栗路路面或便道上，受交通影响大，施工时应确保按期完工，一旦发出开工令，现场条件具备，工期就不因环境、气候而改变，确保总工期18个月内完成。

4.3安全生产目标：认真落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故，无汽车责任事故，无因工伤死亡事故，人员重伤轻伤率控制在24‰以下。

（1）首先根据设计交底提供的桩位，在施工范围内放出轴线桩、交汇桩和转角桩，提请监理工程师复测认可；

（2）根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个范围内作好控制桩的保护桩、引线桩，经校核正确，全部反映到控制网上；

（3）所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、可靠、牢固的地段，可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。

根据道路横断面标准轴线放出沿道路各段的管道位置，按坐标放出起点、交叉管线检查井位置。其它管线，按总图控制网提供的管线布置图正确定位及核定标高。

根据道路中心线放出管涵的轴线，并根据坐标放出折线位置。沟槽平面放样根据管涵中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖边线。放样复核的原始记录应妥善保存，并请监理工程师确认。

先将建设单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，则认定永久性标高点正确。

根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点亦可用现浇桩代替。

标高的复测必须及时进行、杜绝误差。

上述所有的控制桩、标高桩和其它桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。

在房屋拆迁、运输、交通等过程中，所布置的桩易受损坏，在使用桩时，应先进行复核校对后方可使用。

5.2障碍物拆除和保护方案

沿线障碍物主要涉及路面、沟渠、植被以及地上、地下管线等。

（1）组织专业技术人员熟悉图纸及技术资料，进行图纸会审，经过设计人员对图纸进行设计交底，组织专业人员了解设计意图，编制拆除和保护计划，交业主、监理审批。

（2）业主、监理审批同意后联系当地主管部门及相关部门取得合法手续后方可实施作业。

（1）沥青路面、混凝土路面切割

按预先设定的开挖边线采用挖掘机或移动式切割机切割，按进度计划分段切割以确保道路恢复时的整齐美观。

（2）路面破碎、路缘石拆除

路面采用道路破碎机破碎，人工配合机械拆除；路缘石采用人工拆除，人工清理，局部集中有效管理。

根据现场情况，当路面拆除影响交通时，提前会同业主、监理及相关单位确定方案，采取绕道或短期突击施工的方法，尽量避免设置便道或便桥。在汽车东站附近几家单位门口施工时，可采用钢结构便桥或顶管施工以避免断交。

截流主干管线所经之处有多处地段需拆除原有的毛石浆砌沟渠，在拆除时要保存好毛石等原料，以利于节约和回填后的快速恢复。

沿承栗路两侧污水管线经过之处由很多杂树，部分地段有市政绿化植被，我们将本着保护环境的原则进行施工。对于市政绿化植被进行移栽，施工结束后进行恢复、补种；对于价值不大的杂树则进行有计划的采伐。

5.2.5地上、地下管线设施保护

在整个施工期内保证原有系统管线不因施工企业的原因而受阻，并维护由于其它原因而造成的中断，及时进行抢修，确保各系统的畅通。

a.开挖前对已有的地上，地下设施资料核实，并在相应的施工区域作明显标记，在标记边界外1m的范围内采取人工开挖，以避免在开挖过程中机械造成对既有设施损坏。

b.在开挖过程中如发现其它地下设施，应作好记录及时通报业主、监理和有关单位，共同研究，协商，采取有效保护。

d.对工地现场哪些物体应保护，在施工开始前应与项目监理一起进行确认，并确定相关保护措施。

e.管道、排水沟、通道保护及构筑下沉、倾斜预防，必要时，请这些设施的主管部门到现场进行协商。

f.,在有地下管道交叉处下方的回填应确保夯实，如果受空间限制不能夯实时应采取砌筑加固或填砂捣实，或浇注C15砼填实。

5.3.1排水、降水的重要性

本工程中污水管道涉及过河部分地段，管沟开挖较深且距离河道较近，因此会受到地下水或河水的影响，这样就增加了施工难度。如果措施不当，会影响施工质量，延长工期或增加造价，甚至会导致安全事故。因此施工排水、降水也是本工程的一个重点。

5.3.2施工排水、降水的方法

过河管道主要是过武烈河，我们的施工原则是过河管道必须在枯水期施工，避开汛期。管道过河道采用半幅施工，对河流进行围堰改流，配合沟槽内积水挖坑明排的方法进行施工，

直埋干管主要沿承栗路两侧敷设，根据承德地区水文特征，地下水位较低，因此直埋干管主要采用基槽内明排水，辅以深井井点降水的措施。根据开挖后的实际情况制定具体措施，以节约成本。

管涵和管沟所处位置的地质水文条件以及埋深同直埋干管基本相同，因此也采用基槽内明排水，辅以井点降水的措施。在实施时关键要配备充足的抽水设备（污水泵、潜水泵、排水管等）

⑴根据设计图纸上的坐标位置，采用导线法，用经纬仪放出主干管线。

⑵主干线起点、终点、中间各转角点均应设控制桩。

⑶管线中的检查井可在管线定位后用钢尺量的方法确定。

⑷直线段中线桩位间距不大于50ｍ，根据地形及条件适当加桩。

⑸管线中心线距离可用检定过的钢尺丈量，在坡地丈量时应进行倾斜修正，距离相对误差应不大于1/1000。

⑹不能直接丈量的地段，采用布设简单图形（双三角形与菱形）丈量基线，间接求距。

⑺管线定线完成后，点位应按顺序编号，主要的中心桩应进行加固或安放标石，并绘图标记。

⑻控制点的坐标应做记录。根据建设单位提供的标高，在距离管线中心线两侧5ｍ处，用水准仪引出半永久性的水准桩，依此每40～50ｍ处用经纬仪和水准仪配合定出水准桩。

⑼在管线起点、终点及地下穿越部分的附近，留临时水准点，管线沿线临时水准点间距40～50ｍ一个，临时水准点标志明显，安放稳固。

①土方开挖前，先检查中心线是否正确，选用反铲挖掘机开挖，采用分段流水作业，封闭半幅道路施工，采用自动车配合土方转运，以免阻塞中断交通。由两端向中间进行，并按规定进行放坡。按有检查井为一段，机械挖土留200mm预留量，用人工挖至槽底标高，以保证坡度和防止超挖。

②沟槽开挖需要井点降水时，提前打设井点抽水，将地下水位稳定至槽底以下0.5米时方可开挖，以防塌方，开挖时需设置临时道路汽车桥、人行桥、槽边护栏，夜间照明及指示红灯等设施。

③已挖至槽底的沟槽，下步工序安排紧密、连续，尽量缩短晾槽时间，并注意不使槽底土壤结构受扰动破坏，不能连续施工的土槽，留200mm的预留量，待施工前开挖,沟槽断面一般采用梯形槽，槽壁坡度选1∶0.33。

④土方开挖后，要分段进行钎探及验槽，并做好隐蔽验收及检查管线位置，槽底高程，坡度，平面拐点，坡度拐点等。

⑤标高控制：开挖过程中严格控制标高和坡度，防止超挖或扰动槽底，如已超挖，不得随便回填，必须认真研究处理，并制定出具体措施。

⑥沟槽开挖后，若地基情况与地址钻探资料不符，立即通知项目监理并提出处理方案，以求批准，处理后经项目监理认可签证，方可进行下道工序。

⑦沟槽开挖需要支撑时，挖土应与支撑互相配合，挖掘机挖土时，挖掘机不得进入未设支撑的区域内。

⑧余土外运需按照业主指定地点进行堆放。

a.沟槽边支护采用横列板支护方案，开挖前用［26a的槽钢打入土中，入土深度不小于1m，疏打间距1.5m，随挖随用横板列板支护沟槽。

c.铁撑柱的水平间距大于每节管道的长度，垂直间距为1.5m，头撑距地面0.8m，铁撑柱的钢套管套筒不得弯曲，支撑充分绞紧，铁支撑加木托，用12#铅线绑扎牢固。

d.现场备用足够的临时支撑材料，一旦发生意外或紧急情况时可以采用支撑。

e.沟槽端部支护采用钢板桩支护，扣打，打入基坑底部土中1m以上。

5.5综合管沟和盖板方沟施工方案

本工程涉及到500m综合管沟和300m盖板方沟，是本工程的施工的重点和难点。

机场新区综合管沟长500m，位置以2＋280为起点回返，结构形式为现浇钢筋混凝土，管沟尺寸垫层宽724cm、厚10cm两侧外壁间距704cm、外形高418cm。

铁路双山洞处路下盖板方沟长300m，位置为污水2＋280至2＋580井，净高6m、宽4m沟基凿岩开挖，盖板按公路4m方涵设计。

5.5.1管沟（箱涵）施工工艺流程

管沟的施工工艺流程如下：

测量定位→挖面层土或破路面→井点降水→挖下层土或凿岩→混凝土垫层→箱涵混凝土浇筑→闭水试验→回填土

由于涉及破路面影响交通，为了缩短施工工期，采用大开挖施工。岩石基础部分采用岩石掘进机进行凿岩。大开挖两侧工作面各为0.5m，岩石基础部分为减少石方量，采用沟槽光面凿岩，薄壁防护配筋混凝土。施工期间要加强明沟排水，避免基底受水浸泡。

5.5.2挖土、凿岩分为两层，面层挖2m左右，此2m采用大斗挖掘机，遇岩石则将大斗换成岩镐进行凿岩，起初几节管沟挖出的土方及时外运。下层用长臂机挖或改为两台合作挖土石方，当挖至设计标高差0.3～0.5m时，改用人工挖掘，以免扰动基底土体。

5.5.3当垫层混凝土采用现场拦和时，应搭设下料台用串筒下入沟底，以免混凝土高析。采用商品混凝土时，采用泵车布料管布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高应控制在＋0～15mm之间，管沟垫层不允许有逆坡现象

（1）在临时设施场内设置钢筋加工场，进行钢筋下料及加工成型；

（2）进厂钢筋须有出厂质保单和试验报告单，进场后分别取样作弯曲试验和拉伸试验，并将试验结果报给监理，合格后方可使用；

（3）钢筋焊接需要由专业焊工施焊，焊接接头按试验批做机械试验，并向监理代表呈文交试验报告；

（4）配筋时严格按配筋图施工，严禁混淆使用；

（5）箱涵钢筋分三次绑扎成型，即在垫层施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及墙板施工缝以下的钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎，墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。

（6）钢筋保护层用砂浆垫块控制；

（7）每次绑扎成型后，请监理代表验筋，项目部隐蔽记录；

（8）侧墙钢筋绑扎时采用活动脚手架。

箱涵模板全部采用定型钢模，内翼腋角用定型倒角钢模来控制。侧墙模板采用串心螺栓来控制内外模的间距。

顶撑采用φ89mm钢管，每孔成3行排列，支撑下端立于槽钢上，槽钢槽向上，防止混凝土受损。上端应用支垫木托住钢模，沿渠道纵向每隔5m采用剪刀撑固定，向内部钢管支架形成整体。

外模的斜撑若撑入土体，撑脚处应打入木桩。

模板支架脚手禁止与钢筋脚手等相连接，防止因其他振动造成模板松动。

本工程混凝土优先考虑商品混凝土，为了防止万一，现场预备相应的机械设备和各种原材料，在拌合时要严格按技术规范施工。

混凝土浇筑分两次，第一次浇筑底板及底板面以上的水平施工缝。第二次浇筑施工缝以上墙体及顶板。浇筑底板和顶板时，应同时向前推进。后浇的混凝土应在先浇的混凝土初凝前进行衔接。

混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣棒插入时要避开钢筋和模板，在振捣混凝土时，应注意随时检查模受力情况和钢筋的变化。不得使模板和钢筋发生位移。

混凝土浇筑成型后及时进行养护。养护需确保混凝土表面不露白，一般至少养护7天以上。

5.5.7水平施工缝止水带安装施工

上下层的施工缝采用凸缝处理，水平成直线。在浇筑上层混凝土时应将模板内部凿除浮渣清理干净，并擦干积水，施工缝处先用1：1砂浆铺设，以增加上下层的结合。

浇筑混凝土时，应确保橡胶止水带平直，且在正中位置，先在泡沫板条在外口嵌平固定，然后在浇到外口时抽去泡沫条，以保证止水带位置正确。

5.6管道敷设安装方案

5.6.1管材现场检验

b.除插口与专用配件外，敷设每节管道长度均为4m。

c.管材招标采购以及到达现场后的检验均需提前通知业主和监理。

（1）土质较好地段，地基可不做处理，开槽后将槽底作平，管道可直接铺设在未经扰动的原状土层上，如个别地方超挖时应用中粗砂回填并分层夯实。

（2）如个别地段开槽后地基为不良土层，（淤泥质粉土或杂填土等）视具体情况清除该类土层，回填中粗纱或超挖1.5m，回填时下层垫1m厚碎石，再在其上垫0.5m厚中粗砂，并在整个沟宽度范围内分层夯实。

承插接口管道，转弯角度大于100时，设置支墩，支墩设置于原状土上，并保证支墩和土体的紧密接触，如有间隙要用与支墩相同的材料填实。

纵向向上小于15度的弯头，不设支墩，但弯头两侧各4m管道要在试压前还土至管顶以上，密实度不得低于最佳密实度的90%，且地基不得扰动，如有扰动，进行砂石回填处理。

水平及纵向向下小于11.250的弯头不设支墩，同样试压前管两侧的回填应达到上述的要求。

在每个接口位置，开挖足够大的钟形工作坑，以便于管道接口检查，如遇地下水，采用排水措施。工作坑大小满足管道接口和安装工作，工作坑采用砂回填，并且震实后用水密法密实。

对于地下根杈较多地段，钢筋混凝土管接口要用水泥砂浆抹带予以保护。

a.承口内表面和插口外表光滑，接口应平直，环形间隙均匀，采用胶圈接口，铺管前清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物，按管径选用相应的橡胶圈，检查橡胶圈外观无气泡，裂缝及碰伤等缺陷。

用刷子或布头将润滑剂在插口和承口内侧各涂刷一遍，然后平滑套入。

b.胶圈不得在太阳下暴晒，不得用油类作润滑剂。

c.为保护橡胶圈及使接口内壁光滑，接口内壁必须用组份聚硫密封膏捻缝，柔性接口偏角不超过厂商规定最大值的50%。

5.6.4钢筋混凝土承插管安装

（1）安装前按图纸要求的国家标准检查成品管道有无损坏、裂纹、管口尺寸是否在允许范围内,管子必须有出厂合格证，质量应满足国家和企业标准的技术要求，管体内外壁应平滑，不得有露筋、空鼓、脱皮开裂等现象，发现缺陷应修补并经鉴定合格后，方可使用,一般常用的安装方法有撬杠顶入法、千斤顶拉杆法、倒链拉入法等。

（2）钢筋混凝土管承口内工作面、插口外工作面应清洗干净，承插口的内外径及椭圆度应满足设计要求，套在插口上的圆形橡胶圈应平直、无扭曲，外观无气泡，裂缝及碰伤等缺陷。

（3）钢筋混凝土管一般不允许截断使用。胶圈不得在太阳下爆晒，不得用油类做润滑剂JGJ145-2013 混凝土结构后锚固技术规程.pdf，橡胶圈外观不应有气孔、裂纹、皱皮和大飞边等缺陷，不得有凹凸不平的现象，环径公差尺寸不应大于±10mm。

准备→下管→清理管口→清理胶圈、上胶圈→刷润滑剂→对口、插入→检查→调校，局部回填稳管。

①下管，采用汽车吊机械下管，锁具采用尼龙带均匀抬起，并按下管的技术要求将管子下到槽底，严格控制吊车与沟槽边的间距一般大于1米，并有专人指挥，吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

②清理管口：将承口内所有杂物予以清除，并擦洗干净，因为任何附着物都可能造成接口漏水。

③清理胶圈、上胶圈，将胶圈口的粘接物清理干净；把胶圈弯成心形或花形装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不曲，均匀一致地下在槽内。

④在插口外表面和胶圈上涂润滑剂，润滑剂由厂方提供JG／T 566-2018标准下载，也可用肥皂水将润滑剂均匀地刷在承口内已安装好的胶圈内表面，在插口外表面刷润滑剂时应注意刷在插口端部的坡口处。

橡胶圈安装就位后不得扭曲，当用探尺检查时，沿圆周各点应与承口端面等距，其允许偏差应为±3mm。

稳管时，控制管道的轴线位置和高程是十分重要的，也是检查验收的主要项目。管道轴线位置的控制常用的有中心线法和边线法，高程控制是沿管线埋设一个坡度板，板上有中心钉和高程钉。