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某县神星-西庄（神西线）大修工程道路施工组织设计

二、总体施工组织布置及规划

三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点

工程的施工方案、方法及其措施）

四、工期的保证体系及保证措施

施工组织设计与结算的关系五、工程质量管理体系及保证措施

六、安全生产管理体系及保证措施

七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

八、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

九、项目风险预测与防范，事故应急预案

招标单位：满城县交通运输局

质量标准：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。

工期要求：计划开工日期2012年7月30日；计划交工工期2012年11月30日；计划工期：124日历天。

我部在本工程的质量目标是：达到相关工程质量要求，确保工程质量达到合格。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。

精心组织，科学安排，创造一流的工程形象进度，计划于2012年7月30日开工，工期为124天。

坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实，确保安全无事故。

我单位将根据甲方的要求，结合我单位实际情况，管理与创新并重，基础与形象齐抓，把现场项目经理部建成一个工程建设的指挥中心、决策中心和管理中心，在争创精品工程的同时，为单位树立文明施工的良好形象。

3、施工组织、任务划分

1）、集中力量保重点，抢工期，在人力、物资、机具上予以充分保证，各专业管理工作应协助指导组织好施工，搞好各方面配合。

2）、按施工程序，合理安排施工。

3）、组织配合施工，穿插作业，重点部位抢工期，该工程配合量大，施工期间涉及到各种管线，必须主动做好配合工作，互创施工条件，确保各工作有条不紊地进行，按期完成施工任务。

4）、推行先进施工方法和施工机具，提高机械作业。

（1）、与建设单位的配合

图纸变更和建设方提出设计变更，应由建设方及时与设计部门取得联系，出具书面通知，由施工单位作处理。

（2）、与协作单位配合

1）、主动与协作单位联系，提前协调有关事项，便于主体工作的顺利开展。

2）、在施工中给协作单位施工提供方便。

3）、发生矛盾时主动与之协商，友好解决，服从业主调解。

4）、发生损失需要赔偿时，要实事求是，公正公平。

（1）、做好施工场地的控制网测量

（2）、做好施工场地的“三通一平”

（3）、安排好生产和生活基地建设

（4）、安装调试施工机械

（5）、做好建筑制品的材料储存、堆放

（6）、及时提供建筑材料的试验申请计划

（7）、做好季节性施工安排

（8）、做好保安设施工作

（1）、施工技术责任制度

施工技术责任制度的目的是把各级生产组织的技术工作纳入集中统一的轨道，建立强有力的施工管理系统，保证各级组织和各种技术岗位都有技术负责人，加强技术管理，切实保证工程质量。

工程开工必须办理开工申请手续，只有在开工许可证发下后，方可开工。

（3）、施工图纸会审制度

认真做好施工图纸会审，可减少施工图纸中的差错，提高工程质量，保证施工顺序进行。

（4）、施工技术交底制度

施工技术交底的目的是使施工人员了解工程的规模、建设的意义、工程特点，明确施工任务，特殊的操作方法，质量标准、安全措施和节约措施等做到心中有底。

技术检验是科学的方法保证工程质量符合设计要求的重要环节，技术检验的内容是对工程中使用的原材料、成品、半成品、电工仪表及施工精密量具等进行检查试验监督，防止错用、乱用和随便降低标准。

（6）、设计变更管理制度

在施工过程中，如发现图纸与实际情况不符或施工条件，材料规格、品种、质量不能符合设计要求，以及施工人员提出合理化建议等原因，需进行施工图修改时，应提出变更设计申请，办理签证后方可进行设计变更。

工程验收是检查评定市政工程质量的重要环节，在施工过程中，除按有关质量标准逐项检查操作质量外，还必须根据工程的特点，分别对隐蔽工程、分项工程进行验收。

二、总体施工组织布置及规划

2、施工总平面布置原则

（1）、在满足施工要求的前提下，尽可能节约施工用地。

（2）、在满足施工需要和文明施工“双标化”的前提下，尽可能利用原来设施，减少临时设施的建设投资。

（3）、合理组织场内交通运输，最大限度地减少场内二次搬运，避免各工种、各单位之间的相互干扰。

（4）、满足安全生产、文明施工现场场地的要求，生活区和生产区分离布置，生活区占用独立的地块。

（5）、符合施工现场防水规范要求和城市环境卫生的要求。

（6）、符合施工现场安全用电规范的要求。

（7）、在场院地布置时，要避免各班组之间的相互干扰，并且应满足建设单位的有关要求。

（8）、平面布置应充分考虑至室外工程的施工状况。

（9）、按施工进度分阶段施工。

施工总平面布置图见附图

临时设施具体搭设在经业主同意确定地点，根据施工高峰时所需人员数确定宿舍考虑设20间，项目经理办公室、技术室、质安室、财务室、会议室、文印室以及业主、监理办公室、休息室、医务室共计14间，另设厕所、浴室、食堂、餐厅、职工活动室设施，职工宿舍、办公室、食堂、厕所等全部采用公司现在单层彩钢板房，场地采用15CM碎石上浇15CM砼，在场地上设花坛、停车场及晒衣架，实现工作区与生活、办公区域分离，房子四周设明沟排水，雨水接入纵向总排水明沟，化粪池分三格沉淀后排入纵向明沟，厕所设自冲式水箱，厕所与食堂、餐厅距离大于20M，临设内按要求设置足够灭火器，并设黑板报、宣传栏。

三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点

工程的施工方案、方法及其措施）1、主要施工方法及技术措施

对于筑路材料，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基标准横断面及路基边坡坡率。

根据施工设计图纸及现场的实际情况，按不同路段的破坏程度进行不同程度的修补工作，根据结构计算书加铺不同的结构及厚度。

（2）、路基土石方施工工艺

对将修路进行准确的测量放样，编制临时水准点，由测量组出具出横断面及纵断面图，根据设计要求，计算填挖高度。

施工放线→分段分层依次下挖→修边和清底→验收

【2】、施工放线：按建筑物定位控制桩及土方开挖图在施工场地用白灰撒开挖线。

【3】、土方开挖时要派专人指挥。工程应在具备轴线定位、放线、灰线验收后方可动土施工。土方开挖采用机械大开挖，局部人工修整。开挖深度根据工程地质报告及设计要求开挖。土方施工过程中，经常性地测量和校核土方开挖平面位置、高程及边坡坡度，对于平面位置控制桩及高程控制水准点应采取可靠的保护措施，以免受扰动。

【4】、土方开挖过程中，测量平面定位及高程控制跟踪复测；复测项目包括：基础土方的平面定位，截面尺寸，边坡坡度，基底标高等；复测的目的是避免少挖或超挖。

【5】、土方开挖现场，施工技术人员及时观察并记录土层土质的变化；待基坑土方挖至设计基底标高时，及时邀请建设单位、地质勘察单位、监理单位共同验槽，并及时办理好相关的验收签字记录。

1）、土方开挖中，留足回填外土方外运均外运。

2）、土方外运车辆要统一指挥。土方运输过程中主要保持道路的清洁，设专人清扫路面，为防止起尘造成污染，定时设专人洒水。

1）、土方回填前，应将基坑底部的杂物、淤泥清除掉，并将积水抽除干净，然后组织建设单位、监理单位、设计单位、地质勘察单位共同进行基础分部结构回填前的结构验收。

2）、土方回填料应符合设计要求，并经监理验收合格后，方可进入现场回填使用。

3）、土方回填过程中，合理选用压实机械（压实机械包括：平碾、振动压实机、电动蛤蟆夯、人工手夯等）；填土施工时，回填分层厚度及压实遍数，应与使用的压实机械相对应。

4）、土方回填过程中，及时做好排水措施，控制好填土分层厚度；同时，及时进行回填土的环刀取样工作，以检查回填土层的含水量、压实程度。

5）、回填土方结束后，测量及时复测填土面高度、边坡坡度等，并做好测量记录。

排水设施目的是将可能留在路基范围内的地面水迅速排除出去，并防止路基范围以外的地面水流入路基范围内，确保路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。施工前认真核对设计图纸，绘出排水设施的详图，放线施工，并随时检查维护，以防止地表水冲刷。

（1）排水工程在施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应以补充或修改。

（2）浆砌片石用挤浆法砌筑，砂浆要随拌随用，砌筑完成注意养生。

1）、首先要控制碎石的质量。根据肉眼观察，禁止风化碎石进场，避免树枝等有机质混入，并按设计要求控制石子颗粒大小。

2）、标高的控制。为保证标高合理，控制造价，保证施工质量，控制好垫层的厚度很重要。在回填时先在场地内设置好标高控制点，并注意对控制点的保护。回填时其虚铺厚度应有所控制，以便在夯实后能达到要求。

3）、碎石垫层的夯实。路面荷载较小，同时路幅较窄，一般采用打夯机夯实，具体夯实方法同素土夯实。

3、水泥稳定土基层施工

1）准备工作    （1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理：①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。（2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。（3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。（4）备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。（5）计算材料用量方法同石灰稳定土。2）集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。3）拌和（1）摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。（2）干拌①用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。②在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多铧犁（4铧犁或5铧犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。③在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。（3）洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接一根Φ50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，Φ4mm的孔眼。洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大0.5%~1.0%，稳定细粒土，较最佳含水量大1%~2%，不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适。

4、石灰粉煤灰稳定土底基层施工

（1）石灰石灰质量应符合不低于Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的各项技术指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。

石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。消解好的石灰存放时间应为7～10天。消石灰必须采用机械过筛法，通过1㎝的筛孔。消石灰布撒前应满足不低于Ⅱ级消石灰的要求。

（2）粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。

（3）土宜采用塑料指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。

（4）水人或牲畜饮用水的水源，皆可使用。

⑴制备不同比例的石灰粉煤灰混合料（如20：80，25：75，30：70，35：65，40：60）确定其各自的最佳含水量和最大干密度，同时作出二灰中石灰剂量标准曲线。确立同一龄期，同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大的石灰粉煤灰比例（宜在1：2～1：4之间）。

⑵根据上述选定的二灰比例，制备同一土样的4～5种不同配合比的二灰土。石灰粉煤与土的比例宜在30：70～50：50之间。

⑶用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度，同时作出二灰土中二灰剂量标准曲线。试验结果如下图所示：

⑷在最佳含水量状况下，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准，K=95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。

⑸二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6MPa。

⑹抗压强度的代表值按下式计算：

Rd=RAVG（1－ZαCv）

式中：Rd——该组试件抗压强度的代表值，MPa；

Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）；

RAVG——该组试件抗压强度的平均值，MPa；

⑺取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实求得最佳含水量和最大干密度，并测定混合料的干密度，考虑施工中可能出现的误差，制作二灰比例比最佳配合比相差±5%的混合料，测其干密度，报经监理工程师确认、批准后，以指导施工。

⑻二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%养护室内养生，养护温度为25±20C。养生期最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5㎝。浸水的温度与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。

将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量，然后测定无侧限抗压强度。

⑵在下承层上恢复中线，每20M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设三个高程控制点，逐桩进行水平测量，算出各断面所需摊铺土的厚度，在所钉竹片桩上标出其相应高度；

⑶根据实测高程、二灰土工作面宽度、厚度及试验最大干密度等计算路段所需二灰土重量，根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，根据运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。

⑴路基上用石灰线标出布料网格；

⑵拖运土料，控制每车料的数量相等；

⑶推土机将土堆推开后，用平地机将土均匀地摊铺在预定地路基上，力求表面平整，并有规定的路拱；

⑷摊铺过程中，测量人员跟踪检测松铺，控制误差±0.5cm，必要时进行增减料工作；

⑸测定土的含水量。如含水量过大则进行翻晒厚度；过小，则应洒水焖料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量低2～3%；

⑹用平地机对土层进行初步整平，并用人工进行局部找平，后用振动压路机静压一遍，使其表面平整，压实度达85%。

2.3运输和摊铺粉煤灰

⑴用石灰线标出布料网格；

⑵拖运粉煤灰，控制每车料的数量相等；

⑶推土机将粉煤灰堆推开后，用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在预定的路基上，用振动压路机快速静压一遍，并对各处进行松铺厚度量测；

⑴用石灰线标出布灰网格；

⑵布撒消石灰宜采用布灰机，平地机找平，人工辅助，使灰量均匀。注意控制各处的松铺厚度基本一致。

⑴稳定土拌和机要求：功率大于400ph；拌和深度大于40cm或大于二灰土的松铺厚度；

⑵用稳定土拌和机拌和混合料两遍以上，拌和深度达到稳定土层底，拌和中设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度以便及时调整，避免拌和底部出现素土夹层。拌和中略破坏下承层表面10mm左右，以加强上下层之间的结合，拌和遍数以混合料均匀一致为止；采用挑沟法和EDTA滴定法随时检查拌和的均匀性、深度及石灰剂量，不允许出现花白条带和夹层；当土块最大尺寸＞15㎜且含量超过5%时，必须整平，稳压，再次拌和。

⑶拌和时随时检查含水量，如含水量过大则多拌和、翻晒两遍；如含水量过小，用喷管式洒水车洒水补充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量（1～3%左右），拌和机跟洒水车后进行拌和；

⑷拌和均匀后平整碾压前，按抽检频率取混合料做规定压实度条件下的无侧限抗压强度试件，移置标养室养生，待七天后测其抗压强度；同时测定灰剂量，含水量，测定混合料的干密度，检查二灰与土的施工比例。

测量人员迅速恢复高程控制点，钉上竹片桩，桩顶高程即是控制高程。平地机开始整型，必要时，再返回刮一遍。用光轮压路机快速碾压一遍，以发现潜在不平整，对不平整处，将表面5cm耙松、补料，进行第一次找平。重复上述步骤，再次整型、碾压、找平，局部可人工找平。底基层表面高出设计标高部分应予以刮除并将其扫出路外。每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。

拌和好的混合料不得超过24h，要一次性碾压成型。压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚取样。压实度检测的同时，对二灰土的层厚、拌和均匀性、石灰消解情况等进行检查。整型后，当混合料大于最佳含水量1%～±3%时，进行碾压，如表面水分不足，应当适量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。前两遍碾压速度控制在1.5～1.7KM/h，以后可采用2.0～2.5KM/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。

⑴碾压机械要求：18～21吨的三轮压路机、振动加自重40T以上的振动压路机和20T以上的轮胎压路机；

⑵碾压速度：不管使用哪种型式或质量的压路机进行碾压，其碾压速度对路基土或路面材料层所能达到的密实度有明显影响，而且碾压速度过快，还容易导致容易导致路面的不平整（形成小波浪），被压层的平整度变差。碾压速度影响振动轮对单位面积内材料的压实时间。传递到被压材料层内的能量与碾压速度成反比。具体可通过铺筑试验段选择合适的碾压速度。

⑶压实过程如有“弹簧”、松散，起皮现象应及时翻开重新拌和，及时碾压；

⑷严禁压路机在已成型或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，避免基层表面破坏；

⑸两个作业搭接时，前一段碾压时留5～8m混合料不碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和，碾压；靠近路肩部分多压2～3遍。

⑹碾压成型后进行钻芯取样，视成型情况及均匀程度来确定能否进行下一到工序。

⑺使用三轮压路机的目的在于解决结构层上部的密实，而三轮压路机轮宽较窄、轮边较多易对表面产生推挤、剪切从而出现局部起皮、松散，应控制三轮压路机碾压遍数。

①对成型的二灰土养生期间要控制交通，禁止社会车辆及施工大吨位车辆通行。

②施工车辆要慢行，特别是洒水车车辆，注意不要粘坏灰土表面。

③二灰土在养生期间采用工业用纹布、麻袋、草袋、一次性塑料膜等覆盖养生，以保证其一定湿度，表面始终处于湿润状态，防止二灰土底基层表面水分的蒸发而开裂；养生一般不少于7d，气温较高时，则应连续养生。

④为防止二灰土干缩产生裂缝，养生工作宜延续到基层施工为止。

底基层的施工缝应采用对接形式或采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处的纵向和横向的平整度。

2.10施工中标高的控制

⑴对路线水准点进行详细复核，保证测量无误。

⑵恢复中心线，并埋设标高控制桩，各桩距离以整桩号为宜，一般不得超过25m。

⑶在控制桩上标出二灰土压实后和未压前的标高。

⑷严格控制二灰土的摊铺厚度，整平后及时测量标高是否符合原计算的标高，不符时用平地机进行调整。路拌法施工时分为粗平、中平和细平三阶段，随时碾压，随时整平。

⑸压实后及时测量是否符合设计标高，验证压实系数是否正确，必要时调整压实系数，避免压实后的标高低于设计标高，施工时要把握“宁高勿低，宁刮勿补”的原则，控制施工，禁止贴补，以免产生起皮现象。

3各组份计量控制的方法

各组份计量控制的目的在于确保施工配合比与设计配合比吻合；保证达到规定的压实度。由于三种材料之间比重差异较大（石灰、粉煤灰比重2.1～2.2，素土则为2.5左右），比例的变异导致了密度值的变异。施工单位往往通过增加素土的含量，减少粉煤灰的用量造成压实度的假象。而一定配合比的二灰土的压实密度明显影响混合料的强度和耐久性，增加压实密度会改善强度和稳定性。

⑴按配合比计算用土量，根据公式hS=CS•h•ρd•m•K/KS•ρS•d•m（式中：hS—压实度KS下土的厚度；CS—土的比例；h—二灰土的压实厚度；ρd•m—二灰土的最大干密度；K—二灰土需达到的压实度，K取95%；ρS•d•m—土的最大干密度），计算土的虚厚。

⑵按用土比例及每车土量将素土按指定位置堆放，均匀卸在路槽顶面，用旋耕机将土块粉碎，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，压实度宜控制在85%以上，将稳压后的土层作为计量的基础，检查布土厚度和含水量。

⑶按虚厚控制高程（或在下承层上按试验段确定的松铺厚度设置一定间距的的木墩，进行厚度控制），用平地机平整至符合要求。

3.2粉煤灰计量控制方法

⑴根据二灰土的配合比，计算粉煤灰的重量，GF=CF•V•ρd•m•K•（1+WF%）（式中：GF—粉煤灰的重量；CF—粉煤灰的比例；V—二灰土的体积；K—二灰土需达到的压实度，ρd•m—二灰土的最大干密度；WF—粉煤灰的含水量）。

⑵采用打格子的方法，并根据用量比例、运输工具及每单位粉煤灰的重量，确定每方格需要卸放多少单位的粉煤灰，用平地机摊铺均匀，然后用压路机稳压一遍后，测定其松铺厚度和含水量。

⑶在试验段取得的松铺厚度的基础上，可采用按一定间距设置高度为松铺厚度的木墩进行厚度控制的方法，压路机稳压后，按厚度控制的木墩高度作为基准，采用平地机平整。

⑷因施工配合比与设计配合比在施工条件上存在差异，建议粉煤灰剂量增加2%～3%左右。

3.3石灰计量控制方法

①为防止因含水量变化导致灰剂量不准，施工前应通过试验绘制含水量一松方干密度关系曲线，以便施工时对照计算用灰体积。

②施工现场备消石灰，应过筛除去杂质，沿路边码好灰条，根据试验室提供的延米用灰量制作卡尺，严格控制用灰量。

③布撒消石灰前，可对已铺的粉煤灰、细粒土采用拌和机预拌，压路机稳压，平地机平整。布撒消石灰宜采用布灰机或采用小车布灰，人工摊开，平地机找平，然后再用人工找平，使灰量均匀。

④若用生石灰粉，计算每平方米用量，按每袋生石灰粉稳定的面积，打成方格，控制用灰量。开袋摊铺石灰粉，用刮板找平。开袋时查看石灰粉质量，不合格石灰禁止使用。

⑤因施工配合比与设计配合比在施工条件上存在差异，为确保二灰土的无侧限抗压强度，建议灰剂量增加0.5%左右。

3.4利用松方干密度控制二灰土的施工比例

二灰土按现有工艺施工，三种材料的比例很难均匀分布，而三种材料的比例对现场压实度的影响较大，试验检测又难以区分。往往是成型较好的路段因粉煤灰用量多而压实度检测不合格，也有的路段压实度合格而成型情况较差，给工程质量的判断带来了难度。因而寻求合理的检测方法，更好地进行质量控制显得非常必要。通过对松方干密度的研究：

⑴保持石灰：粉煤灰的比例不变（取1：3）：

回归方程为：y=Ax+C1=－0.0041x+1.2618。

回归方程为：y=Bx+C2=－0.0033x+1.2125。

通过试验观察，并假定石灰剂量的增加引起的干密度增量近似采用保持石灰：粉煤灰比例不变时，干密度随二灰的比例增加引起的增量。于是建立如下关系公式：

ρd=ρd0＋(CL－CL0)•A＋(CF－CF0)•B，

其中：ρd—施工配合比下二灰土松方干密度；

ρd0—设计配合比下二灰土松方干密度；

CL、CF—石灰、粉煤灰的实际重量比；

CL0、CF0—石灰、粉煤灰的设计重量比；

A—保持石灰：粉煤灰比例不变时，ρd随二灰的比例增加引起的增量；

B—保持石灰剂量不变时，ρd随二灰的比例增加引起的增量。

即Δρd=A•ΔCL＋B•ΔCF，

ΔCF=1/B•(Δρd－A•ΔCL)，

两边同除以CF0并整理得：

ΔCF/CF0=Δρd/（B•CF0）－A/B•ΔCL/CF0。

令粉煤灰的比例变化率CVF=ΔCF/CF0，则

CVF=Δρd/（B•CF0）－A/B•ΔCL/CF0。

3.5二灰土施工含水量的控制

WLFSS=WOptimum+3%

其中：WLFSS为二灰土的施工含水量；

WOptimum为二灰土的最佳含水量；

则得：WSoil=18%。以此作为各组份含水量控制的依据。

3.6均匀性的影响与控制

根据有关试验，底基层厚度减薄2cm引起的路面可靠度降低约0.02；厚度的变异系数从小到大，导致路面可靠度下降0.013～0.033；配合比的不均匀性引起基层回弹模量ES变异系数增大，导致路面可靠度下降0.04～0.06。因而实际底基层施工中，保证结构层回弹模量及厚度不小于设计值前提下，要设法提高其均匀性，减小底基层材料回弹模量的变异系数。对路拌法施工的二灰土底基层的均匀性的控制方法：

①加强各组份的计量及布料均匀性控制；

②加强拌和的遍数的控制。现场检查色泽均匀性、素土颗粒尺寸＞15mm的含量，同时采用EDTA滴定检查石灰剂量、测定松方干密度并计算CVF指标，若超出要求，可增加粉煤灰的剂量或拌和遍数；

③采用挑沟检查法，即在拌和之后、碾压之前，每隔一定间距，用铲锹沿横向将二灰土挖开一条横沟，检查二灰土的拌和是否均匀，有无素土夹层，切入下承层的厚度等情况的质量检查方法。

二灰稳定土起皮、松散现象一直是施工中的一个难题，尤其是塑性指数低的土用石灰稳定时，起皮、松散更普遍。而施工中摸索出来的处理方法有时只能在某种特定条件下有效，所以因地制宜是解决此问题的关键。

①碾压时二灰土含量水量偏小。

②二灰土未及时碾压，表层失水过多。

③碾压未按先轻后重、先慢后快的原则。

④灰量不足或失效，灰土拌和不匀。

①施工时二灰土含水量应控制在大于最佳含水量1%～3%之间，并及时压实。

②按先轻后重的碾压程序逐步压实，机轮要保持干净，粘附的灰土要设专人随机清理。

③高温有风的干燥气候，尽量上午备料、下午整平、夜间碾压，或采取覆盖碾压。

④石灰剂量要足，不能失效，拌和要均匀。

当发现局部灰土已严重起皮松散时，可用拌和设备将灰土表面5cm拌松、重洒水，待水份充分透入土颗粒内部并均匀分散后整平碾压。

二灰土施工中，有时在已成型的表面起一些鼓包，俗称“起蘑菇”，有的是在成型后很快出现，有的时间较长，甚至在铺筑沥青面层之后才出现，将面层顶起，这种现象虽不多见，但一旦发生将给工程埋下隐患。

①石灰内有未消解的石灰块，灰土碾压完毕后，在拌和水、养生时水的作用下使石灰块继续消解膨胀。生石灰消解过程中，体积增大1～2.5倍。

②消解石灰使用前未按规定过筛。

③使用生石灰时，洒水后闷料时间短，石灰未充分消解。

④石灰中有欠火灰或镁质石灰含量多，所需消解时间较长。

⑤石灰中氧化镁含量超出规范规定。

①生石灰应在使用前7～10d浇水充分消解。

②消石灰必须通过10㎜筛后才能使用。

③检查拌和后的石灰土中石灰粒度并对石灰土做EDTA滴定试验，控制氧化镁含量。

如果发现二灰土起“蘑菇”，应先洒水并持续一段时间，使二灰土中的灰块能充分消解。对于少量的“蘑菇”且经一段时间后未再发展，则可将出现的蘑菇挖除，继续下道工序。若出现蘑菇面积大，或面积虽小但随着时间的延续仍在不断出现，则应在基层施工前将整段二灰土返工重做。

①二灰土压实厚度偏大。

②拌和设备不配套，现场盯岗检查不严。

③拌和设备操作手不认真。

遇到该情况应用宝马拌和机将二灰土拌起，并视二灰土缺水情况后洒水，使得二灰土中的含水量大于最佳含水量1%～3%，再用宝马拌和机拌和整型、碾压。拌和时应派专人在机后采用铲锹探坑或采用挑沟法检查拌和深度及均匀性，一旦发现夹层要及时通知拌和机司机加大拌和深度并将有素土夹层段重新拌和。

由于二灰土具有的干缩性和温缩性，成型后的石灰稳定土往往在表面产生一些裂纹。二灰土是一种非最佳级配型的混合料，其中的粉粒会因含水量的损失而产生收缩，所以二灰土施工时，有时会产生横向裂缝，严重时会贯通整个路幅，有时也产生局部“节理状”裂纹。

②路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。

③养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。

④拌和不均匀，石灰剂量过大或含水量控制不好。石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。

⑤工程所在地昼夜温差大。特别是进入晚秋、初冬之后，温度收缩尤为剧烈。

①控制碾压时含水量不超出最佳含水量的允许范围。

北京某医院心脏移植中心净化及改造装修工程投标施工组织设计②待路基沉降稳定后再铺筑基层。

③二灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜进行养生，或铺上一层素土覆盖。

④保证拌和遍数并使灰土达到均匀。

⑤加强计量控制，确保石灰剂量准确。

⑥控制压实含水量。在大于最佳含水量下压实的石灰土，具有大的塑裂性，压实含水量应不大于最佳含水量。一般为最佳含水量的90%时，对施工压实不造成困难螺旋钻孔灌注桩施工工艺标准，塑裂性也得到改善。

一旦发现二灰土产生裂纹应视不同位置进行处置。一般情况下，二灰土用于路面底基层时，根据其干缩特性：初期干缩偏大，10d以后几乎不再增长，后期则主要是温度性收缩，而且其上又有基层、面层，影响收缩的温度和失水会变得较小，所以，一般发生裂纹的石灰土用于底基层时，可以继续使用。江苏地区的质量控制的方法，二灰土横向裂缝间距不得大于5M，否则，应在裂缝处加铺土工格栅或土工织物后再施工基层，旨在控制底基层的板体性。