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道路施工组织设计(水稳层、路缘石、沥青混凝土)

山西太行建设开发有限公司

2012年02月28日

施工组织设计（安全专项方案）审批表

预制箱梁模板及砼施工组织设计XXXX建设开发有限公司

XXXX建设开发有限公司

XXXX建设开发有限公司

XXXX建设开发有限公司

2012年02月28日

四、劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 9

五　施工现场平面布置 10

六　各分项工程施工安全技术措施 10

七雨季施工技术措施 16

十一安全施工保证体系 19

十二文明施工措施 20

十四临时用水用电 21

XXXX道路改造工程施工组织设计

工程概况：本工程为XXXXXX道路施工工程。道路总长度153.40米，道路宽度11米，机动车道宽7米，面积1033.4平方米，两侧人行道宽2米，面积474.2平方米。施工中道路的起始点终点的标高保持不变。

机动车道的做法：要求道路路基的压实系数≥0.95，下铺一层300㎜厚的三七灰土并从道路的中线到两路边放1％的坡。其上是200㎜厚的水泥稳定碎石层，其压实系数≥0.97，其上做60㎜厚的粗粒式沥青混凝土和40mm厚的细粒式沥青混凝土。人行道做法同机动车车道做法。

甲式路缘石的做法：要求道路路基的压实系数≥0.95，其上用M5水泥砂浆砌MU10矸石砖，两节路缘石相接处留缝5㎜宽，1：3水泥砂浆挤严后勾缝，本工程所用路缘石，均为花岗岩路缘石。

（1）、《市政工程技术标准》

（2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008

（3）、《公路沥青路面施工技术规范》

（4）、《公路路面基层施工技术规范》

（5）、《施工手册》第四版

（6）、现场调查所获得的有关资料。

（7）、工程施工图设计文件

（8）、各施工及试验规范。

三、施工组织计划（后附施工进度计划图）

计划开工日期：2012年3月5日

计划竣工日期：2012年3月31日

扫障于3月5日开始，3月10日完工。

路基挖土方于3月5日开始；

路基填方碾压于3月12日完工；

铺设路缘石于3月12日开始；

铺设路缘石于3月24日完工；

三七灰土垫层于3月14日开始；

三七灰土垫层于3月20日完工；

水泥稳定碎石层施工于3月19日开始；

水泥稳定碎石层施工于3月24日完工；

沥青混凝土层施工于3月25日开始；

沥青混凝土层施工于3月29日完工；

零星附属工程及竣工清理于3月30日完工；

竣工验收，开始于2012年3月29日，结束于2012年3月31日。

四、劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施

注：本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。

2、劳动力投入计划保证措施

根据劳动力计划，本工程在施工高峰期总施工人员人数达到21人，因此，必须做好一切准备保证劳动力能及时到位，准时开工，确保施工工期。

1、根据目前自有施工力量的情况，在施工前，即与各专业施工队伍联系，如路基施工队、路面铺装施工队等专业施工班组签订初步劳务协议，保证及时入场，准时开工。

2、由各施工段施工负责人根据各施工段开展的工作面计算劳动力的准确需要量，制订详细的劳动力需求表，提交项目经理部进行劳动力的统一调配，既防止劳动力不足引起施工停顿，也防止劳动力过多引起劳动力的浪费。

3、加强技术工人的培训工作以及其他劳动力的熟练程度，确保劳动效率。

3、拟投入的主要施工机械设备表如下:

4、　材料投入计划及其保证措施

1、根据施工进度计划安排好的各种材料的进场时间，并确立仓库及场地堆放的面积和地点。

2、工程所用材料由太行建设开发有限公司材料科提供，材料进场时检查好质量、安排好运输车辆。

3、做试验：各种材料除必须有出厂合格证外，水泥等要按规定取样做力学性能复试，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂浆配合比要提前由试验室作出报告。

4、进场把关：按施工总平面图组织材料的现场堆放，除点数、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。

5、施工机具准备：根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需用量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。

（2）材料计划保证措施

（1）、严把原材料、成品、半成品的质量关。经检验不合格的材料全部限期清退。进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单，关认真作好材料的“台账”工作。

（2）、技术负责人做好材料购需计划。

（3）、保证资金的投入。

（4）、确保材料验收关，不合格材料杜绝进场。

（5）、按进场材料合理堆入，严防积压。

经过全盘考虑后，根据现场踏勘，不在施工场地内设置办公室，在道路南端设置门卫室一间，拟在平坦的场地作为材料堆放场地。在施工区域采用脚手架和彩条布搭设高度为2m的维护分隔，保证文明施工。施工的临时料场布置在施工区沿线。

1、料场：本工程主要用料为水泥、黄砂等。各种材料按周转材料计划进货，缩短材料在施工现场的堆放时间，减少资金的积压。

2、临时道路：施工时材料及设备可碾压后成型的路面运入现场，临时道路先利用原来的道路，对不平整的路段先用填土压实，施工时采用一边施工一边保证临时交通的方法。

3、临时用水、用电设计：本工程临时用电由甲方与供电部门协商联系给出施工临时用电连接处，临时配上电表。工程施工临时用水全部需要外购并回运。

4、停车场：用于停放施工车辆和机械。

六　各分项工程施工安全技术措施

施工准备→测量放线→→灰土垫层→水泥稳定碎石层→沥青混泥土面层

（一）施工现场原有4棵树木应进行人砍伐。树木四周均有部分高出设计场面标高土方应人工配合挖掘机进行挖除。

1、伐树前，将周围有碍砍伐作业的杂物清除。上树前应检查树上是否有蚂蜂窝和树的周围是否有高压电线，如有时应采取可靠的安全措施。

2、上树作业时，手脚应放在适当的位置，防止被斧、锯划伤。

3、防止树木（树枝）倒落在导线上，应设法用绳索将其拉向与导线相反的方向，绳索应有足够的长度，以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。

4.1、在树木的倒落方向绑好两条控制绳索，绳索有足够的长度，以免拉绳人员被倒落的树木砸伤。

4.2、在树木的倒落方向侧锯树，深度达树木直径的1/3时止。然后在另一侧锯树，锯口要比对侧锯口高20mm左右。

4.3、紧绳索，继续锯树，当深度接近树木直径的2/3时，锯树人躲开，用力拉紧绳索，使树木按要求的方向倒落。

4.4、不得多人在同一处对向砍伐或在安全距离不足的相邻处砍伐。树木倾倒的安全距离为其高度的1.2倍。

4.5、砍树时，锯口在树木离地面100－200mm处。

5、砍剪的树木下面和倒树的范围内应有专人看守，不得有人逗留，防止砸伤行人。在人口密集区砍伐树木时，应设安全遮拦。

6、现场工作人员必须戴好安全帽。

1、拆除前应将建筑内水、电源切断，并迁移或保护好各种管线后方可施工。

3、施工人员拆除时应用大锤从上而下进行，严禁从墙体底部直。拆除时应先非承重结构后承重结构；

4、施工现场应采取围蔽措施，现场应有专人看护，并服从施工员的现场指挥。

5、拆除建筑物一般不采用推倒的方法，遇到有特殊情况必须使用推倒方法时，必须采取相应的安全措施。

（三）施工场面设计标高与原场面标高存在高差，应人工配合挖掘机挖除高差部分土方与土方开挖同时进行。

三、　路基工程施工技术、工艺

1、根据甲方给出的坐标，用经纬仪在施工道路西侧放出控制线，对路线的主要控制桩，用钢筋固定。

2、路基开工前首先要对所放的中线和边线等进行复测。根据现场实际情况对所放点、线进行增补工作。施工测量的精度要符合GB50026—2007《工程测量规范及条文说明》。

3、水准点应满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。

4、在地面每隔5m设标桩，用长1m的钢筋固定。进行纵横断面的水平标高测量。测好标高、水准点并挂线，以确定路基的挖填高度。

5、施工过程注意保护好有关的测量点、标桩，并随时进行检查，如发现测量点有变动，及时上报并通知测量单位进行检测。

（二）、挖填方路基施工技术、工艺

根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实等配合施工。

挖填方路基施工工艺流程

场地杂物清理→运到指定点

土石方挖装→运到指定点

1、开挖前先在路基北侧设置临时施工截水沟，避免雨天地面水冲刷。

2、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型。

3、在开挖过程中派专人协助挖土机司机，确保开挖时的标高控制。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

4、一般铲运机、推土机挖土时，挖至距设计标高20cm左右。然后用人工修整平整。凡是需要回填部分，一律用3:7灰土回填夯实，使其宽度、标高、平整度等符合设计、规范要求，然后用压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。路基压实系数不小于0.95，压实后的路基宽度、坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。

5、土石方外运时，严格遵照国家及XXXX政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用车辆运输至弃土场堆放，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

1碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用振动压路机进行预压。正式碾压时，用振动压路机，路基压实系数不小于0.95。

（三）排水沟施工技术、工艺

道路排水沟设置在两边人行横道外侧，排水沟总宽度880mm，深度为900mm。基槽上为300mm厚三七灰土，压实系数为不小于0.96。排水沟两侧砌筑240墙并做好防水，间距400mm，其间铺100mm厚混凝土。排水沟顶面盖预制板，每隔10m加设雨水篦子。预制板上有排水孔洞。

工艺流程：定位放线测量→沟槽开挖→三七灰土垫层→砌筑→C10混凝土→防水→通水试验

（1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

(2)根据放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后人工开挖基槽土石方。

（3）人工开挖土方至设计标高后人工夯实，夯实系数不小于0.95。

（4）三七灰土铺设，三七灰土垫层的铺设见路面工程灰土垫层施工技术、工艺。

（5）三七灰土铺设检验合格后，进行240墙的砌筑。

1砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，灰土垫层抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。

2砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。

3砖使用前应浸水，不得有干心现象。

4砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三一”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。

5砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为10mm，允许编差为±2mm。

6砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线。砌体表面应平直，随砌随找平。

7砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑。当砌筑间断时，应砌成斜槎。接茬砌筑时，应先将斜槎用水冲干净，并使砂浆饱满。

8砌筑施工验收合格后方可进行混凝土垫层的施工。混泥土垫层施工要注意控制好铺摊的厚度和平整度。

1污水沟槽的内外防水在设计图纸无要求时，一般采用不少于两层水泥砂浆。

2抹面的砖墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施工应符合下列要求：

3砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将砖墙表面洒水湿润。

4抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需要，底层砂浆稠度宜为120mm，其他宜为70~80mm。

5抹灰厚度应为20~30mm。

6水泥砂浆抹面应分两道抹成。第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并将表面划出纹道，完成后间隔48h，进行第二道抹面。第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。

7抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留茬的位置应离开交留处150mm以上。接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。

8水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔4h洒水一次，养护时间宜为14d。

1）应检查盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的混凝土原材料检测试验资料，符合设计规定方可使用。

2）盖板安装前，墙顶应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装。

3）盖板就位后相邻板底错台不应大于10mm，盖板端部压墙长度允许偏差为±10mm。

4）板缝及板端的三角灰应采用水泥砂浆填抹密实。

1将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。

2将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于24h。

3排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。

四、路面工程施工技术、工艺

人行道路缘石采用花岗岩，规格为1000mm×120mm×200mm，两节路缘石相接处留缝5mm宽，1：3水泥砂浆挤严后勾缝。路缘石下部为20mm厚1：2水泥砂浆，再下面是M5水泥砂浆砌MU10矸石砖。机动车道旁两侧和两侧人行横道外侧各砌筑一道路缘石。

1、采用经纬仪进行坐标放样，直线段每5m做一处桩。施工时拉线，确保安装后路缘石的边线位置准确、线形直顺，切面应平整、密实。

3、全线每5m测量一次基层顶面高程。

4、砂浆拌和所用砂、水泥等材料应符合设计及规范要求，并严格按照施工配合比进行拌和。

5、路缘石铺设与灰土垫层；水泥稳定碎石；60mm厚粗粒式沥青混凝土；40mm厚细粒式沥青混凝土可同时进行同步施工。

二、灰土垫层施工技术、工艺

采用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不含有机杂质，土料应过筛，其粒径不大于15mm；2.2应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其粒径不应大于5mm。

3.1.2垫层材料应按设计要求和《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209—2002）的规定选用，并应符合国家标准的规定；使用前，应报监理验收，合格后方准使用。

3.1.4垫层下达到设计强度标准后，方可进行灰土垫层工程的施工。

3.1.5垫层的铺设，应待其下一层检验合格后方可施工上一层。

3.1.10垫层工程完工前、后，检验批及分项工程应由监理工程师（建设单位项目技术负责人）组织施工单位项目专业质量（技术）负责人待进行验收。

灰土拌合→设标志→分层铺灰土→夯打密实→找平验收

3.3.2弹线、设标志

在地面设标桩，找好标高、挂线，作控制铺填灰土厚度的标准。

(1)灰土垫层应采用熟化石灰与黏土的拌合料铺设，黏土含水率应符合规定。

(2)灰土的配合比应用体积比为石灰：黏土=3:7。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定的湿度。

工地检验方法是：以手握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，就晾干或洒水湿润。

3.3.4分层铺灰土与夯实

(2)灰土垫层总厚度为300mm，分两层夯实，经湿润养护、晾干后方可进行下一道工序施工。

(3)灰土摊铺虚铺厚度为250mm（夯实后约150mm厚），分两层夯实。各层厚度钉标桩控制，夯实采用振动压路机，碾压遍数不少于六遍；压路机压不到的地方由人工配合使用蛙式打夯机或木夯，夯打遍数一般不少于三遍，人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交错。灰土夯实后压实系数不小于0.96，在现场试验确定。

灰土分段施工时，上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。当灰土垫层高不同时，应作成阶梯形。接槎时应将槎子垂直切齐。

灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。

（1）灰土垫层宜采用塑性指数10~15的粉质粘土、黏土。土中的有机物含量宜小于10％。石灰宜采用1~3级的新灰。磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2~3天完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

检查数量：按不同材料进场批次，每批检查1次。

检查方法：查检验报告、复验。

（2）城市次干路基层压实系数大于或等于95％，底基层压实系数大于或等于96％。

检查数量：每1000㎡，每压实层抽检1点。

检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。

(3)基层、底基层试件作用7天无侧限抗压强度，应符合设计要求。

TSG Z6001-2019标准下载检查数量：每2000㎡抽检1组（6块）。

检验方法：现场取样试验。

（4）表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

三、水泥稳定碎石基层施工技术、工艺

经验收三七灰土垫层合格后，要及时进行水泥稳定碎石基层施工，施工时采用商品碎石混凝土、自卸汽车运料、摊铺、人工配合找平、振动压路机压实的方案进行。

上海地铁车站施工组织设计.doc混凝土：使用商品碎石混凝土。