施组设计下载简介：

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填砂路基应分层松铺厚度按底层≤50cm，上部每层厚度为≤40cm进行控制。采用全断面填筑的方法进行。填砂路基填料的质量控制指标如下：⑴砂料不得含有树根、草皮和易腐朽物质；⑵含有沼泽、淤泥的砂不得用于路基填筑；⑶有机质含量小于5%；1.1平整碾压在施工前,根据设计文件及施工规范要求,先对路基搅拌桩桩顶部位进行表土清除并平整碾压。清除水泥浆等杂物时采用挖掘机并用推土机配合，然后用PY180平地机刮平。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其满足设计文件及施工规范要求。1.2路基排水

施工前的准备工作，包括施工测量、土质实验、场地的清理、人员机械的组织安排等，均遵照《规范》要求来执行。

各项准备就绪之后，开始进行路基填筑前的碾压，压实度合格后，按设计要求做好粘土下封层和砾石盲沟施工。

路基填土在摊铺前应先准确地划出路堤边线和砂与粘土的分界线，砂与粘土均采用水平分层摊铺，严格控制厚度，粘土的松铺厚度≤30cm。包边粘土的摊铺宽度应比设计宽30cm，以保证路基成形削坡后净宽度满足设计的要求。摊铺主要由推土机及平地机完成市轨道交通7号线5标中山北路站～铜川路站区间隧道推进施工组织设计方案，并结合人工整理土砂交界处，形成整齐的交界线。摊铺长度一般在200米左右，或在两座构造物之间为一施工段落。

为保证每层填筑的宽度，同时避免雨水对边坡的冲刷，导致砂方流失淤塞边沟，毁坏农田，在路堤填筑一至两层后，用挖掘机按设计路基宽度及边坡进行边坡清刷，然后采用编织袋由人工装砂按路堤边坡坡度分层堆码，靠施工便道一侧，可适当调整坡脚线和坡脚坡度，保证施工车辆通行。砂袋码砌要稳固，外边线力求整齐。为保证路侧压实度，砂袋码砌，一般不要高于填筑面，对码砌后的路侧，可采用小型平板振动夯对路侧进行补充压实。3、土工格栅铺设

3.1土工格栅铺设位置

搅拌桩检测合格后报监理工程师验收，填筑路基整平碾压自检合格后，请监理工程师现场验收，验收合格后，开始路基填筑施工。首先，在桩顶部位填筑20cm厚江砂，填筑方法按前述，铺设宽度按路面宽30m两侧按1:1.75放坡至桩顶部位高程，两侧各超宽30cm。自检合格后报监理工程师验收，第一层江砂填筑验收验收合格后，开始第一层土工格栅铺设，土工格栅铺设完成报监理工程师验收，填筑第二层江砂，填筑方法同第一层，第二层土工格栅验收合格后才能进行下道工序。填筑第三层，以此类推。

3.2土工格栅质量要求及铺设方法

土工格栅的质量符合图纸或本规范的要求。土工格栅技术要求:每延米拉伸屈服力≥25Kn/m，屈服伸长率≤10%。铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设，铺设时，土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合锚固符合图纸要求，并用U型订固定。

土工格栅铺设时，应保证格栅的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为60cm。土工格栅在陈放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露,以免其性能劣化,如果现场施工发现土工格栅由破损适必须立即修补好。

按设计要求，我部已送样(砂石原材料)至芜湖市检测中心试验室检测，检测内容:碎石筛分、压碎值、含泥量、沙石标准击实试验。

CECS292-2011 气体消防设施选型配置设计规程4.2备料、拌合及运料

选用符合设计要求的石子及砂运至堆料场，石子与砂同比例进料即一车石子一车砂，然后用挖机翻拌，使得石子与砂拌合均匀，拌合均匀沙石报监理验收。验收合格的沙石用50L装载机上料，12T自卸车运料至施工现场。

5主要质量指标控制方法5.1宽度宽度采用层层放样控制，根据路侧标高计算填层宽度撒灰线控制，推土机手要按宽度线将砂摊铺至边线，并用履带进一步压实。5.2厚度控制由于运输车辆在砂层上卸车到指定位置有时确有困难，施工时按填层段落长度、填筑宽度和厚度，计算本层填筑的工程量，乘以1.20的车载松方系数控制本层卸砂车数，总量控制本层填砂的松铺厚度；推土机粗平后，测量复核控制断面标高控制本层松铺厚度，复测的层厚按小于40cm控制，满足要求时，采用平地机整平后压实。5.3压实度控制一是平地机整平后，碾压前的含水量控制在15%～20%，二是控制碾压遍数，最终以1000cm3环刀检测的压实度满足本层规范规定的压实度为准；路侧边缘局部压实不到位的部位采用小型振动夯补充洒水压实。6主要设备组合(见下表)

7拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

150×150×150

日本拓普康311D2S

1:1.75 1:1.75

【河北图集】J17J154：SK建筑复合保温板系统构造（带书签）7m素土江砂①层土工格栅②层土工格栅7m素土

说明:每层填筑厚度不大于20cm，每层每边超宽碾压宽度不小于30cm。