施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

第一节编制范围、依据及原则………………………………………………58

一、编制依据…………………………………………………………………………………58

DB4403 T278.5-2022标准下载二、编制范围…………………………………………………………………………………58

三、编制原则…………………………………………………………………………………58

第二节工程概况………………………………………………………………………59

一、工程位置及主要技术指标………………………………………………………59

二、地形与地质……………………………………………………………………………59

三、水文和气象……………………………………………………………………………59

四、交通条件…………………………………………………………………………………59

五、主要工程量………………………………………………………………………………60

第三节质量及工期…………………………………………………………………60

一、质量目标…………………………………………………………………………………60

二、质量要求…………………………………………………………………………………60

三、工期………………………………………………………………………………………60

第四节资源配置………………………………………………………………………60

一、人员配置………………………………………………………………………………60

二、主要设备材料配置…………………………………………………………………61

第五节施工方案……………………………………………………………………61

一、路基工程…………………………………………………………………………………61

二、路面工程………………………………………………………………………………65

三、防护与排水工程……………………………………………………………………83

四、环境保护………………………………………………………………………………84

第六节检测与检验控制…………………………………………………………86

一、材料检测控制…………………………………………………………………………86

二、施工过程检测、检验………………………………………………………………87

三、最终检验…………………………………………………………………………………87

第七节质量保证措施……………………………………………………………88

第八节安全保证措施……………………………………………………………198

第九节冬季和雨季施工…………………………………………………………103

第十节其它应说明事项…………………………………………………………105

附表1宿州市路桥公司ISO9002质量体系文件目录………………………107

附表2分项工程进度率计划（斜率图）……………………………………………108

附表3工程管理曲线………………………………………………………………………………109

附表4施工总体平面图……………………………………………………………………………110

附表6分项工程生产率和施工周期表…………………………………………………120

附表7施工总体计划表……………………………………………………………………………121

第一节、编制范围、依据及原则

（一）西久公路满掌至白玉段三级公路路基工程施工招标文件。

及其相关的设计和施工规范。

西久公路满掌至白玉段三级公路路基工程项目，本合同段工程自K298+000至K309+000，全长计划内11KM范围内的路基工程、路面垫层、涵洞工程、防护工程、环保工程及完成工程所需的临时工程。

总体进度计划按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，即将西久公路满掌至白玉段三级公路路基工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

（一）采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

（二）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

（三）树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在西久公路满掌至白玉段三级公路路基工程施工中创一流施工水平。

（四）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

一、工程位置及主要技术指标

计算行车速度：60KM/H，40KM/H

本合同段位于果各藏族自治州班玛，久治两县境内，路线所经区域属积石山山原区，平均海拔3700M，整个地形由西北向东南倾斜，属典型的高寒山原，高寒丘陵地貌。沿线地质构造演化比较简单，地层分布、岩浆活动有明显的规律性，不良工程地质主体为水草地，积雪和涎流冰。路线所径地区地震烈度为VII度。

四、交通、动力、通讯及其它条件

本合同段另辟新线，地形较为开阔平缓的草原，后段则地势险峻，为沿溪线，全线运输条件较为方便，水源丰富，通讯条件差，电力缺乏，我们将自备电源。

砌石工程（100M3）

K298+00～K309+000

一、质量目标：工程合格率为100%，竣工交验工程优良率达到90%以上。

三、工期：总工期为5个月，自二ＯＯ二年四月一日至二OO二年八月三十日。

针对本合同工程，我们挑选了多次参与高速公路建设的施工技术及管理人员组成项目经理部，根据我们企业宗旨，誓把西久公路建设成一流的精品工程。主要人员组成如下表：

项目技术负责人：肖心太

道路工程师：徐显利陈风军

结构工程师：雷光亮王荣杰

质量检验工程师：胡春亭

档案管理负责人：马春华

组织机构图见投标书附表2。

（二）主要设备、材料配置

根据本合同段要求，我公司针对每项施工方案，在机械准备方面不仅确保机械在施工中的完好率及出勤率，同时还注意到机械备用问题，以保证施工正常开展，主要机械数量及状况见投标书附表4。

本合同工程所用机械设备均由火车按工程进度要求及合同要求的时间自公司驻地运至西宁，然后由西宁用平板车运至工地。

本合同段粘土料场奇缺，需从久治调运，所需沥青、水泥、钢材等外购材料均从西宁供应，生石灰由当地供应，针对以上特点，我公司增大运输投入和材料，确保材料能满足工程所需。

施工组织方案包括路基工程、路面砂垫层与涵洞工程、防护与排水工程、交通与环保工程以及其它工程，施工总体计划表见附表7，分项工程生产率和施工周期表见附表6，分项工程进度率计划表见附表2,管理曲线见附表3。

该项工作包括施工测量、调查、试验、试验段及施工便道的修建等四个主要方面，自2002年4月1日至2002年4月20日。

（1）开工前进行现场恢复和固定路线，内容包括：导线、中线、水准点的复测，增设横断面的测量与绘制等。

（2）对所有测量进行记录和整理，由测量员和主管技术人员签字后交监理工程师核查，无条件提供设备和辅助人员用于监理工程师核查全部或任何一部分测量成果。

（3）监理工程师核准测量结果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚，路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等具体位置桩标志，其轮廓报请监理工程师检查批准，批准后方可使用。

（1）施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细的调查。

A.液限、塑性、塑性指数、天然稠度

G.土的承载比试验（CBR值）

H.有机物含量及易溶盐含量试验

（3）所有调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案，当调查与试验结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批，经批准后，才能进行施工。

（4）对施工要采用的材料，如水泥、沥青等进行常规试验。

（5）集料的粒径均采用ISO565的R40/3系列中的标准筛孔(方孔筛)标准。

路基填筑时，同种材料的填筑做一个试验段。根据对土方和石方的各项技术指标测定后，根据各种材料的特性来进行做试验段。

（1）清理草皮或地面附属物，按指定弃土存方点放好堆好。

（2）把基层整平后用振动压路机轮压实检测，底层达到设计要求为止，同时要反所用机械的台班数、遍数记录清楚，以便以后指导生产。

（3）填筑路基以每层段20CM为宜，同样按标准整平，然后做密实度试验合格为止。把所有机械利用的台班遍数记录下来。

（4）逐层压实、逐层填筑，达到路基0标高时，用弯沉对路基再进行检测，合格后把试验程序等交监理工程师批准后，则按试验进行指导施工。

4、施工便道及场地与当地路网联系处理，保证施工与当地群众生产、生活均不受影响。

本合同该项工作主要为清除表土，折除障碍物。该项工作与施工准备工作同时进行，安排工期自2002年4月1日开始，2002年4月30日完成。

1、施工前确定现场工作界线，放出路基、取土坑征地线。

2、用推土机将路基及取土坑范围的原地面以下300mm内的草皮和表土予以清除，堆在弃土场内，或移植在指定的地方。

3、采用人工和机械配合将路基用地范围内的坑穴填平夯实。用压路机进行填前碾压使密实度达到90%以上。

4、路基范围内的障碍物（房屋等结构物）按技术规范要求，采用人工或机械的方法进行拆除和清理回填压实。并对废弃物按环保要求在监理工程师的指导下进行处理。

（1）路基填筑前，按路基处理工艺对原地面清理，做到填筑一段填土前要平整，然后压实，试验合格后报监理工程师批准后方可填土。

（2）填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

（3）对借土地段的施工便道进行修建、维修，以保证施工所需。

用全站仪放出路基中线、边线，根据试验要用水准仪放出每层松铺厚度控制桩，直线段每20m设一桩。曲线段每10m设一桩。测量结果如实记录，并经监理工程师验收合格后进行下道工序。

（1）挖方路段采用挖掘机挖除至设计标高以上10—20cm处，当挖出土方能在附近或远距离利用时，考虑两工作面的协调，确保土方的调配及废弃处理合理。挖掘机挖土自卸车运输，采用推土机配合平地机整平，18t光轮压路机碾压。

（2）对借土填方的路段，要根据业主或监理指定的取土坑内进行。施工前要进行标准试验，确认材料可以填筑路基才可利用。不取土坑取土时，要注意边坡的修整，尽量使取土坑有规则，如地下水较多时可在一处设汲水和排水沟，以防取出的土太潮湿。

（3）施工时，采用纵向全断面水平分层填筑，当土的含水量在略大于最佳含水量时进行碾压。宽度按设计宽度每侧增加300mm，松铺厚度不大于300mm，压实厚度不大于200mm，同种材料的填筑层厚不小于500mm。碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过4km/h，碾压时确保均匀，达到无漏压、无死角、无明显轮迹。每层碾压完后，用环刀法或灌砂法检测压实度，达到设计要求，经监理工程师复查认可后再进行下一层填筑。

（4）采用四区段八流程工艺方法进行分段施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压、检验签证、路面整修、边坡整修。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行，特殊情况如遇雨除外。

（1）对所挖土方要进行常规实验，确定调运可利用土方的所量。

（2）测量放样，对开挖边线，予留边线、中线放样在一侧设立控制桩。

（3）开挖时要注意予留两侧排水沟，以便暴雨来临时能及时排水。

（4）予留边坡要根据设计和土质情况定报后基本规则。

（5）对离路基段较高的位置的边坡上方设截水沟，以防大雪造成塌方。

（6）边坡整修时尺寸的规则整洁，反挖的标高要准确，边沟能及时排水。

爆破的基本原则及注意事项：

（1）承包方应根据地形、地质、开挖断面及施工机械情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

（2）石方爆破作业应以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定计划和措施报监理工程师批准。当需要采用大量爆破时，需在爆破施工前28天交监理工程师审批。

（3）承包人应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，爆破时，在危险区设置明显标志，严禁人员在爆破时进入危险区。

（4）爆破后应即时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等。

2、本标段石方的分布及爆破方案：

（1）本着全面规划、重点设计，利用有利地形展开工作面。

（2）签于以上岩石分布状况：采取对坚石使用深孔炮施工作业，其孔径大于75MM，深度在5M以上，使用延长药包的中型爆破，此法爆破效率较高，一次爆破量较大，如辅以光面爆破，预先炸出一条裂缝，将拟以爆体与山体分开，则边坡平整又稳定，比较安全，爆破效果亦易于控制。

（4）对于以上爆破中有突出及凹进尺寸不应大于100MM，否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以保持岩体的稳定性。

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

1、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后动工。

2、土质路基用人工或机械刮土与补土结合的方法整修成型。

3、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，用蛙式打夯机夯实。

4、土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

5、修整的路基表层150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。

6、边坡的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求，各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。

7、填土路基两侧超填的宽度予以切除，如遇边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。

8、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。

9、路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料清除。

10、修整过的路基，将继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

3、在工程施工的全过程，合理安排作业段面，确保道路通畅，尽量减少工程施工对当地群众的正常生产、生活秩序的影响。取土坑及弃土堆要严格按业主指定地点取土和堆放，严禁乱开采、乱堆放，各种废弃物要堆在相应的弃土场内，尽量减小对环境的污染。取土坑取土结束后，要立即复植草皮，保持和周围生态环境相一致。

4、放该工程位于西部三江源头，更要注意环境保护。

（1）、本盖开挖和填筑同时进行即挖即填。特别是取土坑和挖方段要及时按坡度进行开挖，防止水土流失。

（2）、清理的草皮放好或着手铺在已挖好的边坡，以便草能及时成活而不枯烂掉。

（3）弃场堆放的四周要规则夯实，以防水土流失。

本合同段路面砂砾垫层的结构形式有两种，厚度分别为37cm和10cm，工程量分别为64770m2和32035m2施工工艺根据施工规范要求，最大压实厚度为20cm,最小厚度为8cm，故对厚37cm的垫层采用二层进行施工，以保证其质量。37cm的结构层厚自上而下为17cm和20cm。

砂砾石自料场运至施工现场，若含水量较大时可以在料场内堆放以降低其含水量，待比设计含水量大5个百分点时运至工地即投入施工；若含水量较小时，可以在施工时洒水以保证其含水量。

投入机械设备为装载机、推土机、自卸车、洒水车、平地机和压路机。

工期安排自2002年6月15日至2002年8月20日，前期与路基工程平行作业。

A、垫层的下承层是垫层以下部分即路基。下承层表面经修整后须平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

B、下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

D、对于垫层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚垫层、换填拌好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。

E、垫层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。垫层上的搓板应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

F、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。

A、在下承层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

B、进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫层边缘的设计高。

根据试验结果确定的松铺系数，计算每层施工时各段需要的砂砾石数量，根据运料车辆的运输体积，计算每车料的堆放距离，同时尽量安排相同规格的车辆运输，以方便施工控制。

（1）同一料场供料的路段，由远而近将砂砾石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。料堆每一定距离留一缺口，以便于施工作业。

（2）用平地机与推土机相结合将砂砾石均匀地的摊铺在预定的宽度上。表面应力求平整，且在规定的路拱。

（3）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应及时进行减料或补料工作。

（2）初压后曝露出来的潜在不平整，根据具体情况，采用机械或人工进行找平，以便进行下道工序。

（4）养护。碾压结束后及时进行洒水养护，限制交通。若必须开放时，可以考虑半幅施工或限制车流量载重车辆的通行。

（5）当必须半幅施工时，应处理好纵向接缝。各作业段施工时，横向接缝的处理按规范要求进行。纵向接缝应使首幅中中缝部位横向超压1M，第二幅施工时重新将该部分犁拌与下段面联接良好。

涵洞33道，其中明涵13道，暗涵20道。计划安排3个工程队，工期为5周，自2002年4月15日至2002年5月30日，以不影响路基施工的进行。

⑴组织有关技术人员对设计文件图纸、资料进行认真细致的研究，了解设计意图，并和现场核对，必要时进行补充调查。核对和补充调查的内容包括：河流水文、两岸地形、河床地质、气候条件、材料供应、运输条件、劳动力来源，可利用的的房屋和水电设施等。在熟悉图纸和了解设计意图的过程中，发现图纸资料欠缺、错误和矛盾之处，及时向设计单位提出以求补全、更正。

⑵在充分调查研究的基础上，根据施工单位的具体情况，综合考虑各种因素，拟定施工方案，报请监理工程师批准。

⑶施工场地布置：包括用地范围、临时性生产、生活用房、预制场的地点和规模，各种材料的堆放场，水、电供应及设备，临时道路、大中型施工机械设备及其它临时设施的布置。

⑷编制主要材料、劳动力、机具设备的数量及供应计划。

在桥涵施工准备阶段及施工过程中，需进行以下测量工作：

⑴对设计单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对、对桩志不足、不稳妥，被移动或测量精度不符合要求的，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）进行补测、加固、移设或重新测校，并建立满足精度要求的施工控制网，进行平差计算。

（2）在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

为防止差错，自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录，直到核对结果在允许误差范围之内为止。

3、试验、配合比设计：

（1）对所需的水泥、沥青、砂、碎石、钢筋等要按试验规程做出常规试验和检验。

1、基坑开挖：在涵洞基础开挖时，视其地质情况的不同，采用机械开挖和人工开挖。

对单位工程的浆砌砌体，根据砌体养生的时间差，基础和台身的砌筑采用不同墩、台间流水作业法。对浆砌砌体，我们绝不使作灌浆法施工，而采用铺浆法与挤浆法相结合进行，其具体方法如下：

（1）铺浆法先铺一层座灰，把片石铺上，每层高度一般不应超过40CM，并选择厚度合格的石块，用作砌平整理，空隙处先填满较稠的砂浆，再用适当的小石块卡紧填实。然后再铺上座灰，以同样方法继续铺砌上层石块。

砌筑前要按石料及灰缝厚度，预先计算层数，使其符合砌体竖向尺寸。石块上下和两侧修凿面都要和石料表面垂直，同一层石块和灰缝宽度应取一致。

砌筑时宜先将已修凿的石块试摆，为求水平缝一致，可先干放于木条上，然后将石块沿边棱，在石块砌筑地点的砌石上及侧缝处铺抹砂浆一层并将其摊平，再将石块翻回原位，以木槌轻击，使石块结合紧密，垂直缝中砂浆若有不满，应补填插捣至溢出为止。石块下垫放的木条，在砂浆捣实后即行取出，空隙处再以砂浆填补压实。

（1）当基础开挖完毕并进行整理，经监理工程师验收合格后，可砌筑基础，砌筑时应自最外边缘开始，砌好外圈后填砌腹部。

（1）当基础砌筑完毕，经监理工程师检验平面位置和标高均符合设计要求后，方可砌筑墙身。砌筑前将基础顶洗刷干净。砌筑时，先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石和帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。墙身砌筑过程中，经常进行各部尺寸的校核，以确保各部尺寸的正确。

（2）如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起，深垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。

（3）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如果条件不允许时，在砂浆未凝固前，刮去砌缝砂浆，缝深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

为了使各个石块结合而成的砌体、结合紧密，能抵抗作用在其上的外力，砌筑时必须做到下列几点：

（1）石料在砌筑前清除污泥、灰尘及其它杂质，以免妨碍石块与砂浆的结合。在砌筑前将石块充分湿润，以免石块吸收砂浆中的水分。

（2）浆砌片石的砌缝宽度不得大于4cm，上下层砌石相互压叠，竖缝尽量错开，浆砌粗料石，竖缝错开距离不得小于10cm，这样集中力能分布在砌体整体上，否则集中力将由一个柱体承受。

（3）砌筑时将石块大面向下，使其有稳定的位置，不得在石块下面用高于砂浆层厚度的石块支垫。

（4）浆砌砌体中石块之间都以砂浆隔开，砌体中的空隙用石块和砂浆填满。

（5）在砂浆尚未凝固的砌层上，避免受外力碰撞。砌筑中断后应洒水润湿，进行养护。重新开始砌筑时，将原砌筑表面清扫干净，洒水润湿，再铺浆砌筑。

（1）计量：根据经监理工程师批准的混凝土配合比结果，称量和配水机械装置，维持在良好状态，其精确度应准确到+0.4%，并在每次使用前校核一次，所有砼材料，除水可按体积称重外，其余均按照重量称量。

（2）拌和：砼按工程当时需用的数量拌和，浇筑时坍落度不在规定限界之内的砼不得使用。砼拌和使用监理工程师批准的类型和容量的搅拌设备，这些拌和设备能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料和出料，并自动控制混合料的拌和时间。

砼拌和工作应将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混和物，最短连续搅拌时间，从所有材料进搅拌设备上标出的速度操作。

在水泥和集料进缸前，先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入缸中。在下盘材料装入前，搅拌缸内的拌和料应全部倒光，搅拌设备停用超过30min时，要将搅拌缸彻底清洗才能拌和新砼。

（3）运输：用以运输及存放砼的容器应不渗漏、不吸水，必须在每天工作后或浇筑中断超过30min时予以清洗干净。为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对砼质量的影响，当需要时，应将运输砼的容器加上遮盖物。砼从搅拌机倒出后，应在30min内送到最终位置。

（4）砼浇筑：砼浇筑前，将全部模板和钢筋清理干净，不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物，在浇筑时对砼表面操作应仔细周到使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无水、气泡和蜂窝。

砼应按一定厚度、顺序和方向，自下而上地，水平地分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。上下层同时浇筑时，上层的前端应距先浇筑的下层的前端1.5m以上，在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层浇筑厚度不应超过300mm。砼浇筑连续进行，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时，采用溜槽。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受砼浇筑过程，随时检查预埋件位置，如有任何位移，及时矫正。

每一部分砼的浇筑日期，时间及条件都应保存完整的记录。

插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。表面振捣器移位间距，使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。当使用插入式振捣器时，尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。

砼捣实密度的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆，表面平坦。砼捣实后1.5h到24h内不得受到振动。

（6）施工缝应按图纸设置，外加施工缝应经监理工程师书面批准。

在浇筑新砼前，施工缝的表面要用钢丝刷刷洗或凿毛，在用水刷洗时砼强度须达到0.5Mpa，在人工凿毛时须达到2.5Mpa。在浇筑新砼时，老砼强度必须达到1.2Mpa，如为钢筋砼，须达到2.5Mpa。

下部结构砼的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，并在可能时，缝位于完成结构的不暴露部位。当必须设钢筋通过施工缝使结构成为整体，当施工缝为斜面时，应先凿成台阶状。

B.预制构件：预制场地平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降，每个预制块件一次浇筑完成嘉兴工业园区兴业路工程施工组织设计，不得间断。

（8）砼养生：采用洒水养生，包括对未拆模板洒水和在砼无模板表面上严密地覆盖一层麻袋等吸水材料以保持湿润；洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润；当气温低于+5℃时，不得洒水养生。

（1）一般要求：预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的砼强度应符合图纸规定。

装卸、运输及贮存预制构件时，其位置应正立，顶面朝上，支承点应接近于构件最后放置的位置情况。用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的I级热轧钢筋。

预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。

构件在正式吊装前，进行满载或超载的起吊试验厦门海底隧道工程施工组织设计，以检验起吊设备的可靠性。