施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

1.总体施工组织布置及规划

土建施工第2标段设计范围为DK36+111.31～DK86+051.787段改移道路、土地征用及拆迁补偿、路基、桥涵、隧道、无碴道床、其他运营生产设备及建筑物、大临及过渡工程等。线路长度49.911km，含路基21.921km，隧道9座/14297m，特大桥7座/6111.28m，大桥24座/5539.66m，中桥18座/1492.67m，隧道无碴道床13.23铺轨公里，长寿西和长寿北站两个车站。

1.1.2设计主要技术标准

限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；

GB／T 14048.4-2020 低压开关设备和控制设备 第4-1部分：接触器和电动机起动器 机电式接触器和电动机起动器（含电动机保护器）.pdf旅客列车速度目标值：200km/h；

最小曲线半径：3500m；

机车类型：客机SS9、CRH1；货机HXD1；

牵引质量：3500t；

到发线有效长度：850m，双机地段880m；

行车指挥方式：调度集中；

建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。

1.1.3项目所在地区特征简介

1.1.3.1自然特征

测区位于云贵高原东北麓向四川盆地东缘过渡地带平行岭谷区，地形起伏较大，地形受地质构造控制，背斜成条状中低山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布。地势北低南高，线路沿长江东行，从起点重庆的丘陵区到终点长江南侧利川的鄂西山区。沿线途经了丘陵区、低山区、中山区、中山溶蚀残丘区。

沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点。

根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35S。

沿线出露有二叠系、三叠系、侏罗系及第四系地层，其中二叠系、三叠系地层主要分布于背斜山岭地带和利川盆地，为碎屑岩及碳酸盐类岩石，局部地段夹煤线及薄煤层，其余向斜谷地均为侏罗系“红层”内陆河湖相碎屑岩。第四系松散层主要分布于长江及支流以及丘间沟槽中，斜坡地带零星覆盖少量坡、残积层，在部分陡崖下堆积崩、坡积体。

线路穿越的主要构造有铜锣峡背斜、明月峡背斜（线路以排花洞隧道通过）、丰盛场背斜、黄草峡背斜（线路以黄草山隧道通过）、苟家场背斜、珍溪向斜、方斗山背斜（线路以方斗山隧道通过）、石柱向斜、齐耀山背斜（线路以齐耀山隧道通过）。

线路穿越的地质构造主要有：剑山坡正断层为压扭性断裂，吴家沟特大桥通过该断层，该段岩层极为破碎，对桥基础深度影响较大；黄草峡逆断层，为走向逆冲断层；奓口石逆断层，为走向逆冲断层；龙包逆断层，分布于方斗山背斜轴部偏南东翼，为一高角度的走向逆冲断层，方斗山隧道与该断层相交；马落池逆冲断层，显示压扭性特征，该断层与齐耀山隧道相交。

全线地表水属于长江水系，长江及支流御临河、龙溪河、龙河、清江河等大小江河为常年地表水流，河水面为当地侵蚀基准面。地表水系呈树枝状、叶脉状分布。

沿线地下水有第四系堆积层孔隙水、碎屑岩裂隙水、岩溶裂隙和岩溶管道水三种类型。

②沿线水质对混凝土的侵蚀性评价

经定测取水样进行水质试验，沿线地下水、地表水绝大多数对砼及砼结构都无侵蚀性。

三叠系须家河组含煤层段、三叠系嘉陵江组与雷口坡组含膏盐地层地下水对砼多具侵蚀性。

本标段内既有铁路有渝怀铁路，工程施工可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至项目附近的车站，再用汽车运至工地。

本标段所经地区公路交通比较发达，区域内有国道G319、渝长高速公路、长涪高速公路、长梁高速公路相连，除此之外地方道路也较多，均可利用，同时需修建和改建部分施工便道到各工点。

本标段线路基本均沿长江而行，从上海和重庆购买的材料均可利用长江航道运输，然后再用汽车运至工地。

1.1.4主要工程数量

参见“主要工程数量表”。

3236.11/118

开工必优，一次成优、全面创优，确保部优、争创国优，全线整体质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。

⑴杜绝3人(含3人)以上的重大伤亡事故；

⑵杜绝责任人员死亡事故；

⑶杜绝重大行车安全事故；

⑷消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。

本工程计划于2008年12月28日开工，2013年9月28日完工，总工期57个月。

1.2.4环保、水保目标

采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损坏和妨害，不妨碍当地群众的生产及生活。

确保施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值。

1.2.5文明施工目标

施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。

1.2.6验收速度目标

竣工验收时，工程验收（综合调试）速度达到设计速度目标值要求。

1.3施工组织总体方案

依据招标文件对本工程工期、质量、安全、环保及开通速度的要求以及本标段工程特点和施工重点，本着快速、优质、高效的施工原则，结合我公司的施工经验和设备配套能力，进行总体施工规划和安排。

1.3.1施工组织机构及管理职责

1.3.1.1施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，由中铁二十五局集团有限公司按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家重点铁路桥梁工程、软基处理、隧道、无碴轨道、大型钢结构施工等施工任务的工程技术和管理人员。

1.3.1.2管理职责

项目经理部及职能部门的管理职责见“管理职责表”。

对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。

项目经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。

认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。

项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。

负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。

组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。

负责本工程项目的验工计价。

对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。

项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。

项目经理部各职能部门职责

按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。

详细编制路基和桥梁的沉降观测方案、保护试验元器件的措施，并负责实施。

主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。

负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。

负责本标段施工过程中的文物保护工作。

依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。

组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。

依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。

负责组织本项目贯彻GB/T19001—2000标准。

根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。

联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。

负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。

依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。

负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。

负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。

负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。

1.3.2施工总体安排

1.3.2.1施工队伍安排及任务划分

1.3.2.1.1施工队伍安排原则

基于我单位在路基、桥涵、隧道、无碴轨道、钢结构等方面具有业绩和施工经验，在全公司范围内抽调专业化施工队伍。

1.3.2.1.2施工队伍安排

针对本标段线路较长、技术标准高、结构物多、技术含量高、工期紧的特点，本标段工程共安排17个作业队组织施工。

1.3.2.1.3施工任务划分

详见《施工任务安排表》。

负责标段起点至DK60+642段的路基基底处理、路基土石方、基床表层级配碎石及路基附属工程的施工（含长寿西车站）。

负责DK60+642至标段终点段的路基基底处理、路基土石方、基床表层级配碎石及路基附属工程的施工（含长寿北车站）。

负责标段起点至DK39+600段的桥涵工程施工。

负责DK39+600至DK45+500段的桥涵工程施工。

负责DK45+500至DK49+600段的桥涵工程施工。

负责DK49+600至DK55+000段的桥涵工程施工。

负责DK55+000至DK57+600段的桥涵工程施工。

负责DK57+600至DK69+060段的桥涵工程施工。

负责DK69+060至DK76+758段的桥涵工程施工。

负责DK76+758至标段终点段的桥涵工程施工。

负责寨子山隧道、高石盘隧道、赖石堡隧道的施工。

负责打石沟隧道、黄金堡隧道的施工。

负责蚂蚁岭隧道、大山坡隧道的施工。

负责黄草山隧道的施工。

负责黄草山隧道无碴道床的施工。

全标段有关迁改、其他运营生产设备及建筑物等工程的施工。

1.3.2.2施工机械设备安排

根据本标段工程项目、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素，除全面满足招标文件对本标段设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，选择先进、大型机械设备投入本工程施工，确保上场率100%，出勤率90%以上，主要机械设备富余量达20%以上。机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。

详见《施工机械设备安排表》。

软土路基配备CFG桩机和水泥搅拌桩机等施工设备；路基填筑配备自卸车、推土机、平地机、压实机械组成运、铺、碾压机械作业线；土质、软石路堑配备挖掘机、自卸汽车开挖运输；硬质岩路堑配备潜孔钻机钻孔爆破、装载机、自卸车装运；配备集料拌和站集中生产级配碎石和稳定土，摊铺机摊铺。

钻孔配备旋挖钻机、大功率扭矩旋转钻机和冲击钻机；墩身模板采用整体大块钢模板；配备挂篮施工现浇连续梁，混凝土输送罐车、混凝土输送泵运送混凝土。

涵洞根据工点位置，混凝土分别采用自动计量拌和站集中供应、输送罐车运送或强制式拌和机现场生产。

配备凿岩机、管棚钻机、装载机、自卸汽车、超前地质探测系统、地质雷达、围岩量测仪器设备、注浆设备、超前水平地质钻机等设备。

配备自动计量混凝土拌和站生产混凝土，通过计算得出高峰期混凝土需求量，并按照生产能力大于需求能力配置，确保混凝土供应；工点分散的小桥涵采用强制式混凝土拌和机生产。

1.3.2.3工程材料采购、运输及供应

本工程的甲供材料由建设单位统一组织招标采购，执行建设单位签订的采购合同；施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。在质保期内对自行采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。

我单位严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。

具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。

本工程所使用的一切工程材料均可利用既有公路网络和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。

1.3.3主要分项工程施工组织安排

本标段工程项目较多，工程量大，工期紧张，开工后各分项工程分别安排作业队伍开辟多个作业面同时施工，进行平行流水作业。

1.3.3.1路基工程

本标段路基工程按项目分为地基处理、路基及过渡段填筑、路基边坡防护、路基排水设施及路基相关工程。拟投入2个路基在作业队担负本标段路基工程施工。

路基土石方工程在施工准备完成后马上开工。施工时，软土和松软土地基加固处理地段路基尽快完成，为后序工程提供条件。各区段路基土石方施工时，部分地段拟优先施工，确保后续工程的施工，拟优先施工地段见“路基工程拟优先施工地段表”。

路基工程拟优先施工地段表

争取尽可能多的预压稳定时间

按时将场地移交铺架单位

充分利用路基施工的最佳季节，尽量避开雨季，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序作业连续、紧凑，互不干扰。

1.3.3.2桥涵工程

根据桥梁的工程数量，安排8个桥涵作业队负责本标段桥涵工程施工，各桥梁作业队根据施工任务以及专业等的不同情况分别下设桩基作业组、墩台作业组、连续梁悬浇作业组、桥梁附属作业组、涵洞作业组等专业施工班组。

本标段桥梁上部结构施工任务仅有挂篮悬浇砼连续梁，其技术含量高、施工难度大，是本标段的重点、控制工程。

根据阶段工期要求、现场实际情况和设计要求，综合考虑桥梁墩台、现浇梁与箱梁架设相互制约的因素，桥梁下部工程原则上按架梁顺序施工。施工过程中，以连续梁为重点，应用成熟配套、先进可靠的施工技术，开发核心技术，确保施工稳步推进。控制架梁工期的支悬灌连续梁处下部工程优先安排，作业周期较易控制的一般结构桥梁基础和墩身工程，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工。

小桥涵工程按路基工程的施工顺序，提前安排施工，尽早完成，以便进行路基与横向结构物过渡段、桥头及锥体施工。

1.3.3.3隧道工程

隧道工程安排5个隧道作业队同时组织施工。施工总体安排见下表。

先双口施工，然后转场单口施工，2个作业面

进口、出口、斜井（单向）施工，3作业面

1.3.3.4迁改及综合配套工程

为便于施工协调和管理，本标段安排1个综合作业队，负责对本工程有关迁改、其他运营生产设备及建筑物等工程进行施工。迁改工作在施工准备阶段抓紧抓好，为后续工程开工创造有利条件。站后及配套工程在铺轨开始施工1个月后开工建设，在铺架工程完工后3个月全部完成。

1.4.1施工准备阶段组织措施

建立精干高效的现场指挥机构。集中曾经参加过路基、桥梁、隧道、无碴道床施工等方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。

根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。

1.4.2施工阶段组织措施

精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。

优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。

强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。

积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。

强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。

定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。

严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。

对于附属工程做到与主体工程同等重视，在施工安排上做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段，均衡同步跟进。

线下工程提前完成，做好铺架前各项准备工作，保证铺架不挡道，并顺利通过施工管段。

配备发电机满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。

合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。

工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场，并有一定的储备量。

定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

1.4.3竣工验收阶段组织措施

对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。

及时准确地提供铺架施工需要的各种资料和数据。

按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物(如影响铺轨作业的电力线、通信线、照明线等)。

按规范要求对桥涵缺口土石方填筑质量进行检查，并在铺轨前一个月内对路基尤其是桥头高填方路基、涵管两侧进行密实度检查，将不安全因素消灭在铺轨之前。

及时组织线路巡道和平交道管理，加强线路巡视，对危及行车安全的地段采取有效的措施进行防护。并按规定设置警示标志，并及时通知铺轨单位。

临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。

加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。

1.5施工总体平面布置

1.5.1施工场地布置原则

经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。

环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结

合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。

1.5.2施工场地平面布置

1.5.3临时工程及临时设施

1.5.3.1施工驻地

项目经理部设在长寿市，驻地租用当地房屋2000m2；各施工作业队就近工点设营，视施工场地情况，新建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。

1.5.3.2施工便道、便桥

本标段区域有国道G319、渝长高速公路、长涪高速公路、长梁高速公路及省、县道和乡镇道路等，公路交通较为便利，部分地段需修建和改建施工便道到达各工点。

汽车便道技术标准：主干道为双车道，石粉结碎石路面，路面宽度4.5m。

本标段拟新建引入线约27.65km，改（扩）建便道5.9km。

施工龙溪河双线特大桥8～11号墩时，需修建3.5米宽施工便桥40米。

1.5.3.3砼拌和站

为确保砼质量，砼由砼搅拌站集中供应，位于村镇附近的砼搅拌站采取防环境污染、降低隔音等措施。详见“砼拌合站一览表”。

标段起点～DK49+600段

DK49+600～DK63+000段

DK63+000～DK73+972

DK73+972～标段终点段

1.5.3.4集料拌和站

本标段路基所用改良土和级配碎石均采用场拌集中供应，计划设置2个集料拌和站，见“集料拌合站布置表”。

标段起点至DK60+642段

DK60+642至标段终点段

注：拌和场内配备2套WDB650型稳定土场拌设备，进行集料拌和，计划每月生产能力为1～1.5万方。拌和站占地约3000m2。

1.5.3.5轨枕预制场

本标段在黄草山隧道出口端设置一处双块式轨枕预制场。

预制场施工总计占地面积：11650m2。

1.5.3.6中心料库

在长寿项目经理部附近设置中心料库1处，负责大宗物资的存储，同时作为钢筋、钢结构及模板等材料的集中加工场。

1.5.3.7污水处理池

水中钻孔桩施工时，为防止钻孔泥浆对周围环境造成不利影响，将废弃泥浆及钻碴外运处理，严禁随意排放。

1.5.3.8施工供水

沿线地表水、地下水较丰富，长年无断流，各工程可就近汲取水；部分地段拟采取自打水井，逐点供水的布置形式；部分采用城市自来水供水方式，但须经化验合格后方可使用。

本标段铺设临时给水干管路1km。

1.5.3.9施工用电

本工程施工用电量大，施工用电采取集中供电为主，局部设分散供电的供电原则。采取就近接引和自发电相结合的供电方式。特大桥、大桥、隧道、预制场等用电量大且集中的工程采用贯通线电源供应；路基加固及防护工程的圬工、小桥涵及其他用电量小且比较分散的工点采用自发电供电方式；砼拌和站、集料拌和站等施工工点采用以地方电源为主自发电作为备用电源的综合性电力系统。全标段共有DK40+700、DK68+000、DK72+000和DK105+000四处10KV电源接入点现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺标准，拟修建临时电力线路35km。

1.5.3.10工地卫生保健

设置工地卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害，备存一些日常所需的药品；同时备存一定数量的消毒液等，加强消毒工作，配合建设单位和地方政府做好传染病和病虫害的预防和治疗工作。

1.5.3.11消防设施

供水系统已考虑了消防用水，在各施工工区、库房及生产、生活营地设置消防专用水阀及消防用软管，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。

1.5.3.12通讯联络

GB／T 38180-2019标准下载本标段拟修建临时通讯干线40km。

1.5.3.13主要临时工程数量

见“主要临时工程数量表”。