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填海造地吹填法施工方案_secretxx国际游艇俱乐部工程位于xx。本工程施工范围为xx区水系拓宽改造和场区内陆域回填，陆域部分现标高为1.0～1.6m，回填后标高为4.6m，回填高度3.0～3.6m。
工程施工内容包括：水系拓宽、河道清淤、陆域吹填、陆域回填、景观护岸等。
DB32／T 3918-2020 工程勘察设计数字化交付标准.pdf1.1.1水系拓宽、河道清淤
本工程的重点是水系的拓宽和利用，水系是本工程的亮点和灵魂。本工程水系与黄海水系相连，根据xx地区潮汐特征和各个地块的施用功能，拟对各个水系进行拓宽挖深和河道清淤标高进行控制，保证各个水系在低潮位时仍能满足游艇和船只的通行使用。
1.1.2陆域吹填、回填
吹填工程面积大，应分区分段进行，吹填应根据实际情况将泄水口位置、管线布设随时调整。由于吹填位置变动，相应的泥浆泵位置要不断变换，采用2艘民船运送泥浆泵改变位置和布置水上管线。
吹填土孔隙比大、压缩性大、承载力低，不进行处理，不宜直接在其上堆载或构建建筑物。
本工程的回填土质和压实度满足规范规定，土质还应满足本工程地表景观绿化的要求，表层一定深度内回填土采用种植土。
1.1.3护岸、景观工程
护岸和景观工程亦是本工程的重点，对于护岸工程考虑两套方案。考虑吹填施工需要、填土的稳定及汛期雨水对边坡的冲刷，吹填和填土施工阶段采用袋装土临时护坡方案。待吹填、回填施工后土体沉降稳定后，采用永久护坡方案，根据各个水系功能不同宜采用不同的护岸型式，游艇码头采用直立式护岸，供游人需求的有：全斜坡式护岸、斜坡及直立混合式（复式）护岸、台阶式护岸、木栈道式、多种混合式护岸等。
本工程xx地块和xx地块同时施工，由xx地块开始逐渐向北推进。
每个地块先进行水系拓宽，然后河道清淤、陆域吹填、吹填区域地基处理，外运土分层回填、压实。
1.3主要分项施工方法
1.3.1水系拓宽、河道清淤、陆域吹填
采用挖掘机开挖，就近回填的方案。挖掘机不能开挖的部分，采用泥浆泵或绞吸船进行河道清淤、陆域吹填。
为满足吹填区吹填的需要，水上排泥管与陆上管对接的管架头设置在适当的位置上。管架头结构采用水上浮桶焊接Π形排架作为水陆过渡支撑。在每个回填区地块内设置泄水口1座。施工流程图如下：
1.3.1.1泄水口的位置
泄水口位置的选择考虑两个原则：一是吹填时水对周边环境污染；二是吹填的流失量。泄水口具体位置根据现场确定和调整。
1.3.1.2泄水口结构
泄水口的宽度为15～20m，其结构采用能调节吹填区水位，易于维护的溢流堰形式，用槽钢或工字钢作框架，并用斜撑加固，配以木制活动闸板。施工时随着泄水口附近泥面标高的升高相应加高闸板，提高泄水口的堰顶溢流标高，以降低泄出水的泥浆浓度，防止水体二次污染。泄水口结构见“泄水口结构示意图”。
1.3.1.3管线布设
管线组装：施工中排砂管线有两种型式，水上浮管线，陆上管线。水下管采用φ102mm管径锰钢管，管长6m以法兰螺栓连接，法兰阀加橡胶垫止水，陆上及水上浮管采用φ64mm管。
排泥管布线：设200m长水上浮管与陆管线水下管相连接。
管线安装：排泥管线由水上管、水下管、陆地管组成。
水上管线架设：采用1+1方式，即1节钢管与1节胶管组成。长度暂为200m与水下管线相连。
水下管线架设：采用3+1方式，即3节钢管与1节胶管组成，与陆地管线接头（水陆接头）相连。
陆地管线：①水陆接头架设根据管线上岸处的地形、地势，采用合适角度的弯头和橡胶软管组合跨越上岸。②陆地管线架设：根据现场架设进入吹填区。
1.3.1.4吹填工程施工
吹填前先对陆域施工袋装砂土修筑围堰，并作为以后临时护坡用，袋装砂土尺寸见临时护坡方案。若吹填区域过大需要分块分区施工，在各区分界处修建临时土坝，土坝高度始终高于吹填面300mm以上，土坝上顶宽大于800mm，坝内外坡度均为1：2，土坝分层修筑、压实，后作为回填土不再挖除。
吹填前进行陆域原地面测量，报监理工程师复核审定。
1.3.2吹填区地基处理
吹填土压缩性高、含水量大、力学性质差，不能直接作为地基使用，须进行地基处理后才能作为地基使用。具体方案要根据吹填土的土质和吹填高度进行设计。
1.3.3.1护坡方案
回填高度在3m以上，回填土作为永久边坡其坡度为1：2，考虑到填土的稳定，回填土边坡不能为不透水的粘性土，需要回填砂性土。需要对砂性土边坡进行临时保护，以防止雨水对边坡的冲刷破坏。采用袋装砂土码砌边坡，边坡断面见下图：
1.3.3.2施工方法
袋土填筑时按设计方案要求的坡度要求进行施工，以保持填土的稳定。袋装土填筑纵横交错，错缝搭接，搭接长度不小于1/3袋装土。袋装土填筑与吹填施工、陆域回填结合进行，分层施工，每层厚度高于拟吹填或回填面300mm。
采用挖掘机挖土装土、自卸汽车卸土、推土机摊平、平碾压路机压实的机械化施工方案。
1.3.4.1主要施工方法
1.3.4.1.1取土：采用挖掘机在需拓宽的水域内取土，取土后就近回填、摊平。当现场内土源不足时，采用外部取土，取土距离15km以内。用挖掘机装土，自卸汽车运输。
1.3.4.1.2填土施工：采用自卸汽车配合推土机进行回填、摊铺，两轮平碾压路机进行压实。回填分段分层进行，以一端填至另一端，分段长度30～50m，分层虚铺厚度300mm。
填土尽量采用同类土，并控制含水率；当采用不同类土回填时，按土类型有规则分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下。边坡不得用透水性小的土进行封闭，以利于水分排除和基土稳定。
填土以最低处开始，由下向上分段铺填。
填土预留一定的下沉高度，以补偿土体逐渐密实下沉，预留下沉率（回填高度的百分率）：砂土1.5%，粉质性土3～3.5%。
1.3.4.1.3压实方法：
采用两轮压路机（2Y8/10）为主，蛙式打夯机为辅压实方法。压实系数满足规范要求。
压路机采用“薄填、慢驶、多次”的方法。填土厚度300mm，行驶速度2km/h，压实遍数6～8次，具体压实遍数根据压实情况进行调整。
平碾完一层后，人工或推土机将表层拉毛，土层太干时洒水湿润后继续回填，以保证上下层按合良好。
压实排水要求：每段、每层设置临时排水沟、集水井用于排掉少量的水。
填土区应保证一定横坡以利于排水。已压实好的土，如遭水浸将稀泥挖除后再回填。
当天填土，当天压实。填方施工中取土、运土、铺填、压实应连续进行，日降水量大于0.5mm时应停止施工。雨后施工应将填筑面进行晾晒、复压后进行。
回填、压实分段交叉进行。
1.3.5永久景观护岸
根据不同码头水系功能要求，采用不同型式的护岸。游艇码头采用直立式护岸，其他护岸可用斜坡式和复式间隔布置。
直立式护岸采用墙式护岸，临水侧采用直立式，背水侧采用卸荷台阶式。墙体材料采用浆砌石。墙基嵌入堤岸坡脚一定深度，以满足墙体和堤岸整体抗滑稳定和抗冲刷的要求。
斜坡式护岸按多年平均最低水位，分为上部和下部两部分。上部分采用水泥土护坡型式，下部可采用抛石护坡型式。本护岸为柔性护岸，柔性护岸能够适应岸坡的变形，抛石之间的空隙，为鱼类、两栖动物，无脊椎动物的生存提供了良好的空间，水泥土的表面较适宜植被的生长。柔性护岸对生态系统的干扰较小，在景观上也接近于自然，且施工方法较简单。
复式断面由直立式挡墙，水平平台和斜坡组合而成。根据河道的地形地质情况，采用不同的组合。最底层河岸型式考虑河岸冲刷及亲水性要求，为了使游人能到达水池，在沙质河床采用斜坡，土质河床采用砌石挡墙，每隔一定长度设台阶至水边。平台及上层河岸型式主要考虑视觉及休闲要求，采用宽平台和缓坡，便于河道景观布置，减少视觉障碍。同时，采用缓边坡可降低波浪爬高。
直立式护岸为刚性护岸，斜坡式护岸为柔性护岸，在景观方面属于软硬景观结合，具有较强的层次感和良好的视觉效果。
1.3.6暂养池供水坑开挖
工程施工前，为方便工程施工，先给西侧暂养池开挖一个临时供水系统。从6#、7#地块中间水系引出海水，在距护城河15m外开挖一个蓄水沉淀池给暂养池供水，水池下口平面尺寸20m×20m，深6m。开挖时根据现场土质情况进行放坡，避免出现坍塌。
2.2回填土类：回填土类可以为碎石土、砂土、会水量符合压实要求的粘性土、粉质粘土，淤泥土、淤泥质土不得进行回填。
2.3回填压实严格控制填土的含水量和压实度，土的最优含水量通过试验确定。
2.4每层每400～900m2取样一组，检测压实程度，80%以上达到设计要求，且压实度达不到要求的部分不集中在一起，认为回填合格。
2.5填土工程质量验收执行表格如下
填土工程质量检验标准（mm）
第三章施工组织、技术措施
1.1.2临时用水、用电
施工用水、用电用甲方提供的接驳点接入现场，同时自备柴油发电机。
为了保证运输畅通，若需要修筑临时道路，路宽不少于7m，路面铺垫砂石。
2.2防汛及雨季施工措施
2.2.1根据工程进度，掌握气象变化情况，将雨季施工措施列入单位工程施工方案中，以利于指导施工，确保工程质量和安全施工。
2.2.2为使雨水及时排走，运输道路应设横向斜坡，坡度为3%，路的两侧设排水沟，宽0.5m，纵向坡度2‰，排水沟通向场外的低洼处。
2.2.3在回填区根据现场情况设置排水沟，把雨水排到场外的低洼处。
2.2.4加强计划、调度管理工作，组织安排好雨季施工作业计划并切实贯彻实施，避免因雨天施工而造成不必要的人力物力损失。
2.2.5雨季填筑时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面设2～4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
2.2.6做好施工用电的安全工作。
2.2.7施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。
2.2.8检查加固边坡，预防因雨而坍滑或发生水毁。
2.2.9做好防汛工作，配备足够的防洪防汛设备。
2.3.1严禁将冰冻的土料进行回填。对土源采取保温措施是不现实的，针对本工程的特点，当发现土层冰冻时，应停止取土。
2.3.2做好机械设备的防冻工作。
2.2.3做好施工道路的防滑工作。
2.2.4做好冬季的取暖、用电安全工作。
开工时间：以甲方通知为准，总工期满足甲方要求。
第四章工程质量、进度、安全生产、文明施工目标及保证措施
第1节工程质量目标及保证措施
工程质量达到合格标准，一次交工合格率达到100%。
1.2.1建立质量保证体系
1.2.2坚持“自检、互检、专检”三级检验制度。
1.2.4设立质量管理点，对影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，以质量管理点加以控制管理。
1.2.5用于工程测量、试验仪器和设备、各种计量器具按照我国计量法的规定进行周期检定，取得合格证书后方能使用，以确保计量精度达到规定要求。
1.2.6参加本工程的人员其技术水平达到所在岗位的技术要求，能胜任本岗位的工作，对于特殊岗位工作的人员持证上岗。
1.2.7参加本工程的人员在施工前组织学习与承包项目有关的技术文件、图纸，领会设计意图和要求，明确施工中应遵循的技术规范、质量标准，了解各自在施工中的质量责任。做好技术交底工作。
1.2.8工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工程施工中对质量情况要真实记录，对工程项目按检验评定标准规定检测，并按统一格式填写和整理。
1.2.9配备足够的有经验有能力的管理人员进行技术管理和质量责任，岗位职责明确，各岗位人员必须严格履行各自的岗位职责，对项目经理负责。
1.2.10实行奖惩制度，对质量事故的责任人给予经济处罚，对质保工作有突出贡献的人员给予物质奖励。
第2节工程进度目标及保证措施
2.2工程进度保证措施
2.2.1调遣、配备足够的施工机械和人员。反铲（斗容量1.4m3以上）10台。
2.2.2做好设备的维修保养工作，现场派驻修理人员。备好设备的易损部件以及电焊机等维修设备，确保施工机械正常运行。
2.2.3合理安排施工顺序，避免窝工、停工现象的发生。
2.2.4做好材料供应工作，特别是燃油料、施工机械易损件的采购和保管。
第3节安全生产目标及保证措施
杜绝因工死亡和重伤事故，轻伤负伤率为零；无交通事故和各类火灾事故。
3.2.2加强安全检查，特别是现场巡查，发现违章、违规行为时立即予以纠正。
3.2.3开工前，应做好必要的地质、水文和地下管线的调查和勘察工作；要按施工组织设计中的安全保证措施的要求进行施工。
3.2.4由安全员将危险部位、危险工序及由此编制的安全措施对所有施工人员详细说明，进行安全技术交底，杜绝盲目施工。
3.2.5挖掘中，应当做好安全设计方案，按施工组织设计要求进行施工，严禁随意挖掘施工。如果发现有不能辨别的物品，应当立即报告有关部门。
3.2.6挖掘时应视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡或固壁支护；对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，随时检查（特别是雨后或者解冻时期）；如果发现裂纹、疏松危险先兆，立即撤离现场，并及时采取有效的安全措施。
3.2.7参加施工的机械，在工作前要先发信号。作业时，在机械施工范围内，不得有闲人逗留，不得进行其他作业。
3.2.8在施工现场周围及危险地段，应当悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志；施工区域应设“施工区域或严禁入内”警示牌；夜间施工应有充足的照明。
3.2.9所有机械车辆的操作人员均持证上岗，熟悉和遵守本岗位的安全操作规程。
第4节文明施工目标及保证措施
JC／T 2133-2012标准下载达到xx市文明工地的要求。
4.2.1对施工人员进行施工教育，养成文明施工的习惯。
4.2.2施工现场设立标志牌。
4.2.3所有施工机械不随意排放污水、油污和各种废弃物，防止附近水源和地面受到污染。
4.2.4施工中采取措施减少噪声污染，施工运输车辆避免按喇叭，尤其在夜间应禁止鸣号。
4.2.6临时设施布置合理，保持环境卫生。
4.2.7工程完工后，及时拆除、清理临时设施和生活设施，做到工完料净场地清。
4.2.8建立环境保护规章制度，设专人监督执行。做到责任明确T／CECS 595-2019 建筑用加湿技术应用规程，奖罚分明。
4.2.9运输道路要洒水，路面及时清扫使路面保持清洁，减少粉尘的危害；运输车辆进出场清洗和清扫，运输车辆加盖篷布。