施组设计下载简介：

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1、人员及机械设备 2

3、预制场地的选段 5

四、原材料技术要求 5

DB45／T 1830-2018标准下载五、预制箱梁场地的布置方案 8

1、箱梁场地的整体布置 8

2、箱梁台座的制作 8

六、箱梁预制施工方案 9

七、施工计划安排 16

八、存梁计划安排 16

九、箱梁架设施工方案 16

十、施工质量目标及保证措施 18

2、箱梁预制及安装实测项目 19

3、建立严密的组织体系 22

4、加强质量教育 22

5、加强技术培训 22

6、积极开展QC小组活动 23

7、建立质量情报信息网络 23

十一、施工安全目标及保证措施 24

2、安全组织机构 24

3、安全保证措施 25

4、安全控制措施 25

十二、工期保证措施 26

1、防汛抗洪措施 28

箱梁预制和安装技术方案

（1）青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段（LX08）合同段招标文件。

青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段（LX08）合同段

（3）青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段（LX08）合同段实施性施工组织设计。

（6）我公司其他工程的施工经验及现场施工机械。

（1）确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。

（2）严格遵守施工技术规范、规程和制度。

（3）科学组织、精心施工、保证优良率达到98%以上，争创省优。

（4）合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。

（5）考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

一片30m箱梁主要工程量

为保证箱梁在施工计划安排的规定时间内完成，计划在前期施工准备阶段，施工人员30人，箱梁开始预制到完成阶段，施工人员80人，管理人员5人，负责现场的箱梁施工和全面技术工作。施工人员包括钢筋工，混凝土共，模板工，电工，司机，后勤人员等共计80人。具体施工人员为钢筋工分为2组，一组为15人，模板工2组，一组为12人，混凝土工2组，一组为6人，其余施工人员14人，施工中可根据施工情况进行人员调整。

主要管理人员5人，分工见下表：

千斤顶(5t～10t)

（1）认真复核设计图纸和熟悉技术规范要求。

（2）计算预制箱梁模板的侧压力、钢筋数量、张拉力等。

（3）严格按照设计图纸和施工技术规范对钢筋的下料，绑扎，焊接以及施工工艺和方法下达技术交底，规范施工的整个流程。

（4）对施工队伍要定期的进行技术、安全、质量培训，提高现场施工人员的素质和技术水平。

为保证架设的方便，预制场选在跟台背基本同一高程的线路外侧，占地面积8000m2，计划台座共12个，设计龙门吊25m，布置图附后：

整根钢绞线的最大负荷KN

1000h松弛率不大于

（2）钢绞线进料必须具有技术条件证明书。物质部门应按技术条件证明书进行验收。验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。

（3）物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，取弦长为1m的钢绞线，放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm。钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。

（4）试验室应从每批钢绞线中任取3盘，并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述实验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线均应进行弹性模量试验。

（5）钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。

（6）钢绞线运输应有雨布遮盖。应分批堆放，并做上标识。贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。

（1）锚具采用45#优质碳素结构钢，夹片采用40Cr钢制造，施工时可采用任何符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）要求的产品。但需注意相关尺寸改变而引起的相应改变。

（2）锚具产品所使用的材料必须符合设计要求，并有机械性能、化学成分合格证明书，质量保证书或验收试验报告，外购锚具须有生产厂家合格证。每批产品的数量是指同一类产品，同一批原材料，用同一种工艺一次投料生产的数量，每批不得超过1000套。

（3）物质部门应对锚具进行外观检验，外观检验抽取10%，且不小于10套，硬度检验抽取5%，且不小于5套，夹片每批至少抽取5片进行硬度检验。

（4）当质量证明不全，或对质量有怀疑时，应在外观和硬度检验合格后，从同批中抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。

（5）锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出，现领现用。使用中报废的锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续，报废的锚具须集中另行保管，不得混淆。

注：d:弯心直径a：钢筋直径

（2）钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。

（3）钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批（每批不超过60t）抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格。

（4）钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得粘污油脂、酸碱盐等有害物质。

五、预制箱梁场地的布置方案

1、箱梁场地的整体布置

预制场内用挖掘机整体清平后，用压路机碾压，在场地内用碎石铺底，并平整碾压，对场地进行硬化，预制场内共设12个砼台座，预计存梁32片，并在预制场地内设立排水设施，通过预制场地的排水沟进行排水。用电方面：是通过电缆接通工区的电线，在预制梁场内架设电线杆，在预制场外侧设立生活区。

由于预制场地是设在临时租用的农田上，台座基础开挖前应先将预制场内清理干净后，用压路机碾压几遍，预制梁台座基础采用C25混凝土扩大基础，台座中部深度0.3m，宽度为1.5m，台座两端2米范围内深度为0.8米，宽度2米，并且预埋钢筋，台座两侧预埋筋100cm,中部预埋钢筋60cm，钢筋距台座外边缘1cm，以便焊接角钢，所有预埋钢筋间距均按50cm设置。然后测量放线，立模浇筑台座混凝土。台座采用C30钢筋砼现浇制作，浇筑时预留吊装孔，并在台座下按0.75m间距布设拉杆孔，拉杆孔中心距台座顶面10cm。

砼台座四周用角钢包边，并于预埋钢筋焊接连成整体，上铺钢板，钢板和角钢焊接，并满足箱梁底平整度的需要。砼台座两端支座部位高差小于2mm，防止出现三条腿现象。考虑到边跨箱梁非连续端支座预埋钢板，在预埋钢板的位置用砂料来调整预埋钢板沿线路纵向的坡度。砼台座在跨中向下设置1.6cm反拱，其他位置按圆曲线过度。

打磨台座、模板——台座、模板刷油——绑扎底板和腹板钢筋——安装波纹管并定位——安装内模——绑扎横隔板钢筋——安装侧模——绑扎顶板钢筋——顶板负弯矩波纹管安装并定位——浇筑混凝土——养生——拆除外模和内模——继续养生——穿束上锚——砼强度达到90%——张拉——压浆——封锚（非连续端）——养生等强——强度达到100%移梁

采用分片拼装式模板,各个部位如下所述:

底模：采用现浇混凝土底座,底模施工时严格控制水平.

端模：箱梁采用5mm钢板制成。

内模：考虑到多次循环利用，内模采用组合钢模，内模每隔1.5米顶部留有一个50×70cm的活动窗口，底板做成开口形式，施工中先浇筑底板，然后封窗口。

(2)台座与模板打磨、刷油和拼装

用打磨机对台座和模板进行打磨，保证模板的清洁，在台座和模板上刷油时，不得采废机油，刷油过程中必须把机油倒在模板上，不得用刷子直接沾油，保证油的清洁。内模采用现场拼装，接头联接采用螺栓联接，按照尺寸要求拼装好内模。

(3)绑扎底板和腹板钢筋

严格按照图纸和设计要求对钢筋进行下料和绑扎，焊接和绑扎过程中必须按照《公路桥涵施工技术规范》控制钢筋的绑扎和焊接长度，受力钢筋的焊接和绑扎接头应错开布置，两接头之间的距离不小于1。3倍搭接长度，同一跟钢筋不得有两个接头，焊接时焊渣必须及时清理，钢筋直径≥12mm时，如设计图纸未说明，钢筋连接采用焊接，钢筋直径＜12mm时，如设计图纸未说明，钢筋连接采用绑扎，按照图纸必须注意预埋钢筋的位置。箱梁端头处加厚。此处腹板钢筋除有竖向弯曲外还有平面弯曲。

波纹管按照图纸设计要求进行安装和定位，正弯矩定位钢筋在曲线部分以间隔50厘米，直线间隔为100厘米设置一组，定位钢筋必须焊接牢固，不得使波纹管松动或挪位，钢筋焊接时必须注意波纹管位置，以免烧漏波纹管，波纹管的连接必须紧密，安装时必须严格检查波纹管表面，出现破损处及时处理，防止浇注砼是漏浆，堵塞波纹管。波纹管位置与箱梁钢筋位置发生干扰时，适当挪动钢筋，保证波纹管位置准确。

绑完底板及腹板钢筋，波纹管初步定位后，开始安装内模。内模由龙门吊吊入，现场拼装。拼装前应刷一次机油以便好脱模，内模底下靠垫块支撑，侧面通过垫块与模板接触，保证保护层厚度，箱梁端头处在箱梁内侧方向加厚，必须注意此处的模板安装，在箱梁内侧底部用φ100mmPVC管预留通气孔，以及非连续端的支座预埋钢板，安装完内模后，重新检查波纹管的定位情况。

安装完内模后开始绑扎横隔板钢筋，钢筋的下料严格按照设计图纸施工，焊接和绑扎必须按照《公路桥涵施工技术规范》，钢筋绑扎好后在外侧安装好事先预制好的同主梁强度的混凝土垫块，保证保护层厚度。

由于外模重量较重，采用人工配合龙门吊进行，外模安装采用从一端向另一端逐块拼装，由于模型较复杂，拼装过程中模板块数较多，注意模板缝的处理，外侧模底部通过台座上50mm预留孔穿拉杆进行对拉加固，上部通过对拉筋拉紧，这样保证模板施工中不跑模；侧模上每隔1.5米安装平板式振捣器，振捣器与侧模之间通过螺栓连接，这样保证使用时重复利用；在侧模上顶板预留有顶板钢筋预留槽口，立好侧模后，顶板钢筋按槽口摆放绑扎。在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在抬、运过程中，应注意避免碰撞，严禁将模板悬空抛落。模板在首次使用时，要对模板面认真进行除锈工作。然后涂一层机油，机油的涂刷要注意均匀、不遗漏，确保砼的外观质量。模板分块应结合合理，装拆方便；模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆。

(8)绑扎顶板钢筋和负弯矩定位

立完侧模后，开始绑扎腹板和端头的剩余钢筋，以及预埋钢筋，然后按照侧模预留的槽口开始绑扎顶板钢筋和齿板钢筋，必须严格按照图纸和规范要求进行，尤其是齿板的高度和负弯矩的位置，必须严格控制，钢筋绑扎完毕后，开始顶板负弯矩定位，负弯矩定位钢筋每间隔100厘米设置一组，定位完成后开始安装锚垫板，并在波纹管内硬质塑料管，防止砼浇注时压扁或损坏波纹管。

(9)混凝土浇注以及养生

在模板安装、钢筋、波纹管安装完毕后，进行混凝土的浇注。混凝土浇注采用水平分层浇注，浇注前及浇注时注意如下事项：

砼浇注前应检查好波纹管，防止波纹管定位时压扁或有漏洞，压浆孔应提前用棉絮塞实，防止浇注中漏浆以免影响压浆。

浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端。在接近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端相反方向投料，在距该端4～5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇注时间不宜超过1h，上层混凝土浇注必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注，以保证混凝土有良好的密实度，梁体砼浇注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，附着式振动器应根据灌注顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动延续时间以砼获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为度，施工中应加强观察，防止漏浆、欠振、过振等现象发生。模板角落以及振捣器不能到达的地方应辅以插纤振捣。锚垫板下由于钢筋较密，处采用附着式振捣器捣固外，可采用人工振捣模板、钢筋措施，保证张拉端密实。

砼浇注完后，在砼处凝前（浇注后3～4h），要对砼顶面用钢丝刷进行拉毛，去除表面浮浆，以漏出小石子为准，主要是防止砼表面开裂，拉毛后要及时进行覆盖养生，在砼表面铺上薄膜或彩条布。夏季施工时砼混合料的温度应不超过32℃。当超过32℃时应采取有效降温防蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水的方法冷却至32℃以下。当温度低于5℃时，应采取蒸气养护方法，蒸气养护罩应密封，罩内各部位的温度应尽量一致，温差不宜大于15℃。

(10)预引力筋的张拉

首先是穿钢绞线，拆除内模和外模后，抽出管道内的硬质塑料管，全面检查锚垫板和孔道。锚垫板位置应准确，孔道畅通、无杂物和水分，否则，要及时进行处理。预应力束采用后穿法，人工穿束。等混凝土强度达到设计强度的90%后，开始对钢绞线进行张拉，预引力筋张拉前，必须对预应力筋进行编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。

预应力张拉采用张拉吨位与钢束伸长量双控，以张拉吨位为主，钢绞线的伸长值来校核。张拉步骤：

进行实测引伸量与计算引伸量的比较

预应力筋的理论伸长值△L(mm)计算式为：

△L=（P×L）/(Ay×Eg)

式中：P—预应力筋的平均张拉力（N）P=δk×Ay

δk—单根钢绞线的控制应力

Ay—单根钢绞线有效截面面积

Eg—钢绞线的弹性模量

注：后附《钢绞线理论伸长值的计算》

压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行。锚具周围的钢丝/钢绞线间缝隙和空洞，应予填封，以防止冒浆。

水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7MPa，最少持续10秒钟。为保证钢丝/钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须能以0.7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用毕后也用清水进行冲洗。

孔道压浆后立即将梁端混凝土清除干净，同时清除友承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇注封端混凝土。浇注混凝土前，先设置端部钢筋网，妥善固定封端模板。浇注完后，带模浇水养护。端模要符合全梁长度的允许误差范围，并支撑牢固。封端完成后，等混凝土达到设计强度后，用龙门吊将梁片移至存梁区。

计划是在中间的台座预制中梁，左、右侧台座预制边梁，根据施工进度和施工情况，以及预制场地所处的位置，决定先预制右幅第13跨箱梁，从右幅第13跨向第1跨逐跨推进，待右幅预制完成后再预制左幅箱梁，预制跟顺序跟右幅相同。现有30m箱梁模板3套，每片箱梁从预制到移梁共须10天，10天可生产箱梁12片，30天时间内可生产箱梁36片，按照此法计算保证在1.5个月内完成箱梁的整体预制，计划开工日期：2011年6月1日，完工日期：2011年7月15日。

存梁区设置C25混凝土枕梁4道，宽度1m，高度1.5m。计划存梁24片，场地内用C20混凝土硬化。移梁时应在钢丝绳与箱梁之间垫设橡胶皮，防止起吊过程中钢丝绳划伤箱梁混凝土；箱梁运至存梁取存放时，应在箱梁底部与枕梁之间垫放枕木，防止箱梁底部与混凝土枕梁直接接触而碰伤梁底混凝土。

梁片在存梁场通过梁场龙门吊，将箱梁吊放在运梁车上将梁运至架设现场，通过架桥机进行梁片安装。

根据预制场平面布置情况，下部结构施工完毕后，梁片及时进行架设，要保证梁片存放时间不超过90天。采用双导梁架桥机架设，在右幅13#桥头路堤上铺设三条轨道至桥台，在轨道上拼装架桥机，再将架桥机移至安装孔。推移时，纵移行车（横梁）置于导梁后端，以增加后端平衡重量。确保倾覆系数大于1.5。架桥机前端接近墩顶时，将前支架先安装在墩顶预埋螺栓上，再推移至设计位置，使前支架垂直后，固定好架桥机。并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。

将预制梁运至架桥机后跨内，两端同时起吊。横移小车要置于横梁跨中并适当固定。

将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将横移到设计位置下落安装就位。

待1孔的预制全部安装完成后，将纵移行车退到后端，再向前移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上，重复以上工序进行下一孔安装。

从右幅第13跨开始架设，向第1跨逐跨推进，待右幅架设完毕后，架桥机再后移，退至左幅13#桥台处，从左幅第13跨开始逐跨推进至第1跨，完成整座桥梁安装工作。

（1）所有梁板的起吊、运输、装卸和安装时的强度和得低于设计要求的强度，且必须通过与梁板同期制作、同条件养护的混凝土试块抗压强度达到规定的抗压强度后才能装运。

（2）装卸、运输时，梁板位置正立，不得上下倒置，并按标定的上下记号安放。

（3）桥墩、台未达到图纸规定的强度或其设计强度的80%以及其它方面未经监理工程师许可时，不得架设梁板。

（4）梁板安装前必须对垫石表面及梁底面进行清理，支座垫石须用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆必须进行养护，并保持清洁，直到架梁。

（5）梁板安装顺序：先安装左右两片边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后从左（或右）按次序逐片进行安装。

（6）梁板就位后必须妥善支承和支撑，直至就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载方可拆除。

（7）梁板安装、安放时必须仔细使梁板就位准确，且与支座密帖，板式支座不允许出现脱空现象，并须逐个进行检查。

十、施工质量目标及保证措施

确保本桥下部达到公路工程质量检验评定标准，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。确保省（部）优质，配合业主全线创优

2、箱梁预制及安装实测项目

（1）钢筋安装实测项目

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平筋间距（mm）

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿周边模板检查8处

TB／T 2381-2017标准下载(2)模板安装实测项目

模板相邻两板表面高差（mm）

(3)预应力筋实测项目

尺量：抽查30%，每根查10个点

尺量：抽查30%，每根查5个点

符合设计规定，设计未规定时±6%

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

JB／T 13531-2018 冷连轧机组 快速换辊机 通用技术要求.pdf(4)梁（板）预制实测项目