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广州市新机场周边道路配套南进场道路第三标段道路工程施工组织设计

广州市新机场周边道路配套南进场道路第三标段道路工程

广州房实工程总承包有限公司

二00一年十一月二十六日目录

【河南地标】12YN1 采暖工程第2节工程概况和主要工程量 5

第3节自然条件及交通条件 13

第4节工程特点及主要对策 14

第6节工程质量目标 15

二.分项工程质量目标 15

第2章现场施工组织机构 16

一.项目经理部组织机构 16

二.本项目主要施工管理人员及技术人员 16

第2节施工队伍准备 19

第3节物资准备（机械、材料、资金） 19

第4节建*项目管理制度 20

第5节现场施工条件准备 21

第1节施工安排总体原则 23

第2节施工顺序及总体安排 23

第3节本标段总体施工流程 24

第4节施工总进度计划 24

一.施工进度计划 24

第5节主要劳动力需求计划 25

一.主要劳动力需用量计划 25

二.主要劳动力需用量计划动态图 25

第5章主要机械设备配备及材料计划 26

第1节主要机械设备配备所属及进场计划 26

第2节主要材料供应计划 27

一.排水工程材料供应计划 27

二.道路工程材料供应计划 28

第6章施工总平面布置 29

第1节施工临时用地及临时生产、生活设施布置 29

第3节施工临时供电、供水 29

第5节交通组织方案 30

第6节《施工总平面布置图》 30

第7章施工技术方案措施 31

第1节排水工程施工方法 31

二.排水工程施工工艺流程图 32

四.管道安装及检查井、沉砂井砌筑 33

第2节道路工程施工方法 35

二.水泥稳定石屑层施工 36

三.侧石安装、路面砼施工 37

四.路面C30砼施工 39

第3节涵洞及挡土墙工程 41

第5节雨季施工技术措施 45

第8章质量保证体系及质量保证措施 47

第1节质量保证体系及质量目标的实现 47

一.质量保证体系 47

二.质量验收标准 49

三.质量检验程序 49

四.项目机构及主要施工管理人员质量职责 50

第2节质量保证措施 57

第3节分项工程质量保证措施 59

一.排水管道工程 59

二.砼浇筑、养护 60

三.水泥稳定石屑层施工 61

第9章施工安全生产措施 62

第1节安全施工管理目标 62

第3节安全生产责任制 63

第4节一般安全技术措施 63

第5节施工人员安全防护 64

第6节机械安全防护 64

第10章交通维护措施 66

第11章管线保护措施 67

第12章环境保护和文明施工措施 68

第1节环境保护及文明施工管理体系 68

第2节环境保护及文明施工措施 69

二.工地围蔽与施工平面管理 69

四.空气污染控制及防尘措施 72

五.水质污染控制 73

六.路况及路面卫生维护 74

七.工地卫生控制 74

第13章成品保护措施 76

《广州市新机场周边道路配套南进场道路第三标段道路工程招标文件》及施工设计图纸、标答疑会会议纪要；

施工现场的调查和访问资料；

国家建设部、交通部颁发的有关设计规范、施工规则、验收标准、规程等，有关部门颁发的有关施工安全、文明施工、消防环保的有关规定。

清除地表以下的树根草皮及含腐殖质较多的灰黑色耕植土，清除沟渠中流塑状淤泥，整平场地。

2、路基填料的最小强度最大粒径和压实度应符合以下要求：

路面底面以下深度（cm）

填料最小强度（CBR）%

路基填土高度小于路床厚度（80cm），基底压实度不得小于路床的压实度标准，基底松散层厚度大于30cm时，应翻挖回填，分层压实，当原状土含水量偏高无晾晒条件，可采用搅拌无机结合料（如合灰等）的方式加固处理，无机结构合料的掺加量应在施工前现场实验确定当地下水位较高，无法掺拌分层碾压时，可考虑采用换填渗水性材料。

（1）机动车道厚度：面层采用C35水泥混凝土板厚度为25cm，基层采用6%水泥稳定石屑厚度为20cm，底基层采用4%水泥稳定石屑厚度为20cm，总厚度为65cm。

（2）非机动车道厚度：面层采用C35水泥混凝土板（厚度为25cm），基层采用6%水泥稳定石屑（厚度为15cm），底基层采用4%水泥稳定石屑厚度为15cm，总厚度为55cm。

3、路*带、*石、侧平石及人行道

机动车道及非机动车道的路*带宽度均为0.25cm，设置道路平*水泥石采用C25混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底垫层采用C30水泥混凝土，道路平*石尺寸为100×25×12cm。

设置于中央分隔带及两侧分隔带外侧的**石，采用C25水泥混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底垫层及旁基采用C30水泥混凝土，**石高出路面为40cm。**石尺寸为：顶宽度为15cm，底宽度为20cm，高度为60cm，长度为100cm。

设置在人行道内边*，采用C25水泥混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底及旁基采用C30水泥混凝土；侧*石顶部高出平*石15cm，侧*石尺寸为：100×15×30cm。

（1）路堤边坡率为1：1.5，采用满铺草皮防护。

路堤边坡脚至水沟边的护坡道应填成向外2%的横坡。

（2）当路堤高度较大且受到用地限制时，可在路肩处设置浆砌片石挡土墙。

水泥混凝土板路面，基层采用6%水泥稳定石屑，底基层采用4%水泥稳定石屑。

（1）机动车道厚度：面层采用C35水泥混凝土板厚度为25cm，基层采用6%水泥稳定石屑厚度为20cm，底基层采用4%水泥稳定石屑厚度为20cm，总厚度为65cm。

（2）非机动车道厚度：面层采用C35水泥混凝土板（厚度为25cm），基层采用6%水泥稳定石屑（厚度为15cm），底基层采用4%水泥稳定石屑厚度为15cm，总厚度为55cm。

路*带、*石、侧平石及人行道

机动车道及非机动车道的路*带宽度均为0.25m，设置道路平*水泥石采用C25混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底垫层采用C30水泥混凝土，道路平*石尺寸为100×25×12cm。

设置于中央分隔带及两侧分隔带外侧的**石，采用C25水泥混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底垫层有旁基采用C30水泥混凝土，**石高出路面为40cm。**石尺寸为：顶宽度为15cm，底宽度为20cm，高度为60cm，长度为100cm。

设置在人行道内边*，采用C25水泥混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，基底及旁基采用C30水泥混凝土，侧*石顶部高出平*石15cm。侧*石尺寸为：100×15×30cm。

为保护人行道路面结构，在人行道的外边*砌36墙作为挡墙，以稳定人行道的阶砖块。

阶砖块采用C25水泥混凝土制作，抗压强度不低于25Mpa，其尺寸为30×30×5cm，基层采用6%水泥稳定石屑厚度为12cm，调平砂垫层厚度为3cm。

（四）道路路线平面、给断面

广州市新国际机场南进场道路与106国道成T形交叉，南进场道路自106国道起，沿人和镇规划“白云六线”的走向，途径安置区，至与方华公路相交后以左偏67°26’20”角度转向北东与机场规划道路纬八路连接，本道路设计终点为新机场征地边界，道路全长3416.22m，征地红线宽60m。

道路纵断面因不受水文条件控制，主要结合人和镇安置区及方华路标高情况，既能与平面线形相协助调，又能确保车辆行车的安全和旅客的舒适；在满足道路排水要求的最小坡度前提下，尽量减少填方，以达到节约工程投资的目的。

（1）本道路地面雨水均经雨水口排入相应雨水井，然后埋Φ300横管

排入道路边沟，中央分隔带以左的路面雨水排入道路的边沟，道路以右的道路排入道路右边沟，本道路沿纵向20cm在人行道路*侧设置雨水口。

（2）所有排水管采用管顶平接连接方法

（1）各排水管均须在路面浇注前埋设好，并严格按设计度铺设。

（2）各雨水井井底均需低于排水管200cm，用于沉砂。

（1）国标S231（2）国标S232（3）国标95S235—2

本道路为广州新机场路，标准较高，特此设计沿线雨水排水系统

、中央绿化带设*排水系统，在中央绿化带覆上下沿线设排水渗沟，沟内设Φ150多孔排水渗管，沿线每60米设一处集水井，每一集水井两端30米排水渗沟均波向该集水井，每一集水井设一条Φ250塑料排水横管，该横管将中央绿化带的雨水排入右边沟。

给水管>100mm用铸铁管，<=100采用塑料排水管。

排水管均采用UPVC塑料管，排水管用多孔塑料管。

雨水口采用铸铁雨水口。

在中央绿化带过程中，应在做好排水渗沟后，然后预埋好喷洒给水管，不能等绿化带施工完后在挖开绿铺设给水管，这样会破坏排水渗沟，直接影响中央绿化带的排水。

左右线的雨水排水管排出口标高均应不低于相应侧边沟的底标高。

排水渗沟尺寸为宽1m、深0.4m，排水渗沟顶与路床顶齐平，排水渗沟两侧可用沥青砂、沥青土工布或粘土封闭，沟内填砂。

DK2+000、DK3+080路段因受地形限制，路面右侧没有排水边沟，而只有排水干管，因此该段道路右线的雨水均排入人行道下的排水干管，因此在预埋该排水管时应从起点每30米预留一处排水检查井。所有排水管均采用管顶平接的连接方法。

K2+070～K2+400

本里程段的左半幅路基填土高度小于路床厚度80cm且基底的松散厚度大于30cm

左半幅路床厚度范围掺拌生石灰且厚度不小于15cm

K2+400～K3+040

本里程段的右半幅为利用既有方华路，左半幅路基填土高度大于80cm，地表公土层厚度大于60cm，地下水位埋深约0.4m。

左半幅铺设加筋砂垫层，且将既有堤挖合阶填筑，加筋砂层与既有路基搭接宽度不小于2.5m.

土工格栅21120M2

K3+040～K3+300

本工程段的路基填土高度为0.6～0.8m。

半幅掺拌生石灰厚度30cm。

K3+300～K3+416.32

本里段的路基填土高度小于路床厚度（80cm），且基底的松散层厚度大于30cm。

半幅路床厚度范围掺拌生石灰且厚度不小于15cm

2、铺设加筋砂垫层之前应先清除表层耕植土或翻挖夯实松散素填土，并平整压实场地。

3、为防止砂的流失，坡脚采用30cm，厚的干砌片石护脚。

4、砂垫层采用平振法施工，最优含水量为15%～20%，每铺设一层均应平整压实，其间不能夹有块石，砂垫层的密实度可采用灌砂法或贯入测定法等方法检验。

5、采用单向拉伸型土工格栅，其极限强度≥50KN/m，延伸率≤10%，铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线纵向土工格栅搭接不小于0.1m，并每隔1.5～2m用扎丝捆固，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，连接强度不小于材料强度，铺设时随铺盖砂，土工格栅上砂垫层应采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，且应待上覆20cm填土后再从两边开始循序向中间进行压实，只有当土工格栅上砂垫层和填土厚大于0.4m后才能采用重型压实机械。

5、土工格栅进场前应进行检测，质量标准执行国标GB/T17698—1999。

6、沿线路纵向每100m设一个地基变形观测横断面，路堤填土应根据观测资料进行，路堤线垂向位移应控制在10mm/d以内。边桩位移应控制在5mm/d以内，并且路堤以外的地面不能出现降起。

7、路基中线地面沉降速率小于0.2mm/d，且由实测沉降曲线推算工后降满足要求（桥头路堤不超过10cm，涵位两侧路堤不超过20cm，一般路堤不超过30cm）后方可铺筑路面。

4%水泥稳定石屑（20CM）

6%水泥厂稳定石屑（20CM）

4%水泥稳定石屑（15CM）

6%水泥稳定石屑（15CM）

100×15×30预制侧石制安

100×20×60预制侧石制安

安装UPVC排水管(Φ300)

安装UPVC排水管(Φ250)

Φ1500钢筋砼圆管安装

(三)涵洞及挡土墙工程

2.5号砂浆砌片石墙身

2.5号砂浆砌片石基础

工程地质、水文地质概况

广州市新国际机场南进场道路与106国道成T形交叉，南进场道路自106国道起，沿人和镇规划“白云六线”的走向，途径安置区，至与方华公路相交后以左偏67°26’20”角度转向北东与机场规划道路纬八路连接，本道路设计终点为新机场征地边界，道路全长3416.22m，征地红线宽60m。

本工程未提供地质资料。

本段地震裂度为Ⅶ度，构造物设计时按规范要求Ⅶ度设防。

本段属亚热带季风气候，月平均气温最低在1月13.6℃，最高在7月28.5℃，极端最高气温为38.7℃，极端最低为0℃，年平均相对湿度为77%。七、八、九月为台风季节，日最大降雨量284.9mm，一小时最大降雨量为83.9mm,最长连续雨时33天,最长连续无降雨69天,年平均降雨1699.88mm.

本标段场外道路可通行货运车辆，供施工设备及材料进场，交通较为便利。

本标段施工正处于雨季，受雨水影响较大。为不影响工期，应有针对性地做雨季施工措施：

掌握雨季规律，合理安排施工计划，尽量避开雨季施工土方填挖工程,施工时应集中机械及人员力量对路基土方工程进行突击施工，缩短土方工程施工工期，减少雨水的影响。

B、合理布置临时排水系统，在路基周围设置排水沟、截水沟及集水井，及时对排水系统进行清疏。

路基填土时分层施工，并及时压实，做好路基面的排水边坡。

布置好材料仓库及加工场地的防雨措施，避免对材料及加工作业的影响。

小范围内的施工作业可搭设雨棚进行施工。

本工程工期较短,各项目施工的协调衔接十分重要,必须统一调配,优化组合熟练的施工队伍,调集充足的机械设备作保证,逐步落实计划进度。本工程的工期较紧，而且施工范围内又有其它施工单位同时施工，施工期内需科学合理地安排好各分部分项工程的施工次序，并与甲方、监理及设计单位，其它工程承包商做好协调工作，及时调整施工组织计划以适应实际施工环境。

工程文明施工,保护环境,尽量减少污染和不污染尤为重要,应做足环境保护及文明施工的措施，以维护施工的环境及安全。环境保护及文明施工作为本工程施工组织设计的最重要的一个方面，将在后面《环境保护与文明施工》一章进行专门的组织安排。

本工程招标工期为120天。经对施工现场气候、地质、交通等条件及工程图纸的认真研究，我公司确定本工程施工工期安排为113天。比招标工期提前7天。

本公司一旦在本次招标中中标，将把本工程列入我公司本年度重点工程创优目标项目，使该工程在质量管理和质量水平上都能确保质量目标。本工程的质量总目标为：确保达到优良工程工程质量标准。

各分项工程的质量目标为：

排水工程合格率达100％，优良率达到95％以上。

道路工程合格率达100％，优良率达到96％以上。

本工程具有施工协调工作量大、工期紧等特点，为确保本工程创优质工程，并在广州市保持我公司的良好信誉，我公司将把本工程列入本年度重点工程创优目标项目，成立本工程项目经理部，负责本项目的施工管理。项目部人员由多年从事类似工程和城市建设的技术人员和管理人员组成，项目经理部的组织机构见《项目经理部组织机构》图。

本工程施工的人员将选调、组织一支纪律严明、技术熟练、能打硬仗的施工队伍承担本工程任务，在施工高峰期利用部分社会劳动力，确保本工程顺利完成。

本项目主要施工管理人员及技术人员

项目经理部人员的详细资料详见投标书附件。

优化施工方案、生产技术管理

为按期保质完成本项目，工程开工后立即按计划组织机械、材料、人员进场；并和业主、监理及设计单位各方联系，进行图纸会审，协助设计单位完善施工设计图纸；对进场的成品、半成品、设备、材料进行自检、专检，并向监理工程师提交产品合格证和质保书。同时完成临时设施工程，积极快速地投入正常的生产中。

现场踏勘、收集有关资料

调查现场的交通情况，掌握各交叉路口交通转向及车流量，便于交通组织，并可确定材料、机械、土方运输路线。

调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及接驳地点、线路距离；本工程甲方提供水、电接驳点，现场施工时安装独立水表及电表。

收集气象资料，以便更好地组织施工，制定雨季施工措施及防洪措施；本工程施工期处于雨季，在施工组织上应充分考虑雨季的影响，合理组织施工，对受雨季影响较大的土方工程则集中各方面的资源及力量，尽量缩短土方工程的工期，减少受雨水的影响。

联系管线部门以取得地下管线的资料，并与现场仪器探测结果互相核对，掌握本标段地下管线资料；

了解本标段周围的物资供应情况：调查工程所需各种物资来源单位的供应能力、价格、品种、质量、信誉等情况，落实供货单位。

项目经理部组织有关人员认真学习图纸，对工程的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的有关细节。

组织图纸会审，由设计人员进行交底，理解设计意图、质量标准及施工注意事项，准确掌握设计图纸中的细节。

编制施工组织设计、按ISO9002标准编制质量计划

编制本工程的总体施工组织设计及关键工序的作业指导书。

按ISO9002质量体系标准及公司ISO9002程序文件和质量手册编制本项目的质量计划。

项目经理部组织各专业施工队伍进行技术交底

项目经理部组织各专业施工队伍学习图纸以及施工组织设计、质量计划等文件，了解图纸细节、施工要求达到的目标及本项目的管理制度，商定施工配合事项。

由预算部门根据设计图纸、预算定额、施工组织设计编制预算成本节约计划。

根据本项目的具体情况建立本项目的项目经理部管理机构，选择高素质的管理人员和专业技术人员及富有施工经验的施工队伍进行该工程的施工。

物资准备（机械、材料、资金）

材料部门根据施工组织中的材料需用量计划编制材料采购计划或材料生产计划，并根据质量计划及材料供应商评审材料确定材料供应商。

材料部门将预制构件需用量计划提交预制构件供应部门，做好预制构件的订货工作。

根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工机械的进场计划组织落实机械设备。

施工前项目机材组对本项目即将用到的机械进行全面的检修，对所有仪器进行调校或送检，确保在项目的施工中正常运转。

对租赁的机械事先与供应商确定意向或签订租赁合同，确保及时调用和租赁机械。

根据本工程的合同文件的要求及施工组织设计中的资金需用量计划准备工程所需资金。

根据我公司的ISO9002程序文件及质量手册的要求和本工程的工程特点建立本项目的管理制度，使项目的各项管理工作按照ISO9002质量保证体系的要求进行运行，确保项目达到既定的施工目标，本项目建立的管理制度有：

项目经理部组织管理制度

项目现场标准化管理制度

GB／T 9125.1-2020 钢制管法兰连接用紧固件 第1部分：PN系列.pdf项目现场保卫及治安管理制度

建立平面控制点网及水准高程系统

根据设计单位提供的控制点和水准基点沿路线周围布设精确的控制网和水准高程系统。

本工程采用甲方提供的工程坐标及高程系统，进场后，立即组织测量队进驻工地，配合甲方和监理工程师与设计单位办理交接桩手续，进行本工程范围内的中线和水平高程复测。

首先对全站仪、经纬仪、水平仪等测量仪器进行校验，保证仪器具有良好状态，再根据设计所提供的线路中心桩，水准点进行复测。复测成果与提供定测结果不符时，须重新复测，如确认定测资料有误，通知设计单位到现场双方复测，予以确认。复测成果与定测结果相符，满足要求时，对设计所交的桩橛设置护桩。

根据本项目的具体情况，采用测量复核制度进行本标段的测量工作，由具有丰富施工测量经验的工程技术人员和技工组成，配备先进的仪器设备，能够充分保证测量的精度和质量。本项目配备的测量仪器如下：

津07SJ110 围护结构外墙外保温构造(挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板).pdf±(3mm+2ppm)/2″

经检校,状况良好,配合水准仪使用。