施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

混凝土拱桥砼拱桥T型梁拆除工程施工组织设计

混凝土拱桥砼拱桥T型梁拆除桥梁工程施工组织设计

　　1.1.1我公司对人民大桥拆除工程的投标文件、中山市有关单位及专家组参加的方案优化讨论会具体意见。

CHT 2009-2010 全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范　　1.1.2原人民桥的设计图纸。

　　1.1.3现场踏勘调查和对各方的咨询资料。

　　1.1.4本公司企业管理水平、技术装备以及市政、公路工程施工经验。

　　1.1.5当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、河道航运有关单位对石岐水道航运的维护维持的有关要求、当地交通组织管理部门对人民桥拆除的交通组织和有关要求。

　　2.1人民大桥总体现状

　　人民大桥是城区横跨岐江河，连接一路和二路的交通要道，由南北两座独立拱桥并排组合而成。桥面宽度为：1.5m（人行道）+7.0m（行车道）+4.0m（中央分隔带）+7.0m（行车道）+1.5m（人行道）＝21m，桥长（包括主桥、引桥及引道）约为750m。

　　东引桥第4孔和第12孔（从主桥算起）均过车，西引桥第3孔（从主桥算起）过车。

　　南北桥主拱圈均为倒悬链线线形，其拱矢高均约为8.6m，拱顶内缘至水位约为10.9m；水深4.0m，涨水时4.4m。经钎探河床淤泥覆盖层厚约1m，河岸至测时水位约2.4m。岐江河为四级航道，人民桥下游有三座开启式桥梁，正常情况下的每日通航时间为凌晨0200至0400，来往的船只较多。本航道属于四级航道，通航的最大吨位为500吨，要求的最小通航空间为宽度22m，高度6.9m。

　　南北桥梁的自振频率不高，桥梁整体刚度不大。该桥已不满足行车安全及过往行车的频率要求，为此，中山市政府下定决心，拆除该桥，在原址上建新桥，以满足国民经济的发展。

　　2.1.1南桥现状：

　　南桥建于70年代，主桥长94.6m，主跨80m，为空腹式双曲拱桥，主拱圈拱顶厚1.2m。南桥主桥由混凝土桥面、腹拱上混凝土找平层、腹拱、横墙、主拱圈组成。南桥裂缝很多且较严重，拱肋间横向拱波纵向裂缝宽1~2mm，立柱钢筋锈蚀严重，有的已经锈断；南桥立柱混凝土强度为30~40Mpa，碳化深度已超过保护层。

　　南桥主桥的主拱圈由五条纵肋组成，纵肋为变截面结构，拱顶最薄，拱脚最厚，其横截面尺寸为40cm×（50~103.5）cm，纵肋间由横向拱波及系梁联接，纵肋间间距为184cm，纵肋间的横向拱波为预制拼装构件，每块预制拱波的跨径为160.0cm，长45cm，拱波厚7~9cm。拱波为素混凝土构件。拱肋间每500cm设一道系梁，系梁横截面尺寸为30cm×40cm。桥面铺装为20cm厚的20＃砼。

　　南桥腹拱圈由腹拱拱肋和拱波组成，腹拱的跨径为560cm，腹拱厚50cm。腹拱拱波为跨径为127.7cm的素混凝土预制构件，厚7~9cm，每块长45cm。

　　主拱圈和腹拱之间横墙厚60cm，高为160cm~838cm。

　　南桥引桥东西两侧各长162m，均为12跨拱桥（等跨），拱跨结构净跨径为10m。引桥拱圈厚65cm，宽1000cm。

　　引桥后的西侧引道长184.8m，东侧引道长150m。引道两侧为浆砌片石挡墙，中间填筑填料。

　　2.1.2北桥现状：

　　北桥建于80年代，主桥长94m，主跨81.5m，为空腹式箱形拱桥，主拱圈厚1.40m。北桥主桥由混凝土桥面、腹拱上混凝土找平层、腹拱、横墙和主拱圈组成。

　　主拱圈为现浇混凝土箱形拱圈，共6肋5室，拱圈顶底板厚10cm，肋板厚度为28～34cm。主拱圈总宽826cm，高140cm。

　　腹拱圈为钢筋混凝土板肋，腹拱的跨径为620cm，腹拱厚25cm，宽820cm。

　　北桥引桥为简支T型结构，东西两侧各长153m，均为12跨简支梁（等跨），跨径为1275cm。单片T梁重约5.5吨。引桥后的西侧引道长192m，东侧引道长158m，引道两侧为浆砌片石挡墙，中间填筑填料。

　　2.2拆除工程数量

　　本次南、北桥拆除的范围为现状道路路面标高以上部分。总体拆除工程数量见下表。

　　人民大桥工程数量汇总表

　　序号　　　　 项目　　　　　　单位　　　　数量　　　　

　　1　　　　钢筋混凝土　　　　  m3　　　　 9235.5

　　2　　　　浆砌片石　　　　　　m3　　　　 13430.5

 　3　　　　　　土方　　　　　　 m3　　　　 16872

　　4　　　　　　砂　　　　　　　　m3　　　　  6334.3

 　5　　　　　　钢管　　　　　　  t　　　　  26.6

　　6　　　　钢柱（灯柱）　　　　  根　　　　  54

　　7　　　　  DN600铁管　　　　 m　　　　　　26

　　8　　　　 DN500铁管　　　　  m　　　　　　128

　　9　　　　 DN300铁管　　　　  m　　　　　　135

　　2.3工程周边环境条件

　　2.3.1交通条件

　　本工程位于中山市市区内，交通条件便利。来往于广州本部有全程高速公路。

　　2.3.2施工用电条件

　　建设单位已经在现场报装一台250KVA变压器，满足施工单位的施工用电负荷要求。

　　2.3.3施工用水条件

　　施工用水可直接抽用岐江河水；生活用水可以接驳桥两侧的自来水管网。

　　2.3.4周边社区人文环境

　　本工程地处市区，常住人口密集，经调查，周边社会治安良好，社区管理井然有序。在桥的北侧西岸有中山石岐公园，环境优美；东侧的西岸有一大片平坦的空地，可作为施工用地。

　　2.4.1本工程为拆除两座并排的大跨度拱桥，拱桥的受力整体性强，拆桥过程中拱桥整体和局部稳定性的维持是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。

　　2.4.2拆桥期间桥下石岐水道必须维持通航，来往船只较多，在施工过程中要尽量减少对桥下水路航运的影响。

　　2.4.3由于该大桥是连接中山一路和中山二路的交通要道，两端引桥、引道与其他街道交叉连通，且四周为密集居民区，拆桥过程中要隔离、疏导好两端的车辆、行人交通。

　　2.4.5桥上各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

　　2.4.6因为在城市中心区施工，且四周紧邻密集居民区，北侧西岸还紧邻石岐公园，桥下又必须

　　维持通航，环境保护和文明施工的要求特别高。

　　2.4.7为了确保工期和安全，特组织安全QC攻关小组进行安全攻关。

　　3施工组织机构及资源配置

　　3.1施工项目组织机构设置

　　根据工程特点、施工内容、工期要求，本着强化现场施工管理，确保工程高效、快速、安全完成的目的，组建以一级项目经理为首的项目经理部，组织、指挥、协调各专业协同作战，并负责与建设、设计、监理和当地各项事宜。

　　项目经理部将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素，实行动态管理，随时调剂。

　　3.2项目部主要组织机构组织责任

　　3.2.1项目经理

　　3.2.1.1对项目施工、项目经营组织总体控制。

　　3.2.1.2与建设单位、本公司上级部门的项目有关对外联系。

　　3.2.1.3主要管理项目经营、人事管理及施工安全。

　　3.2.1.4项目贯彻ISO9002国际管理体系标准的责任人。

　　3.2.2项目副经理

　　3.2.2.2协助项目经理进行项目经营、项目施工管理。

　　3.2.2.3项目施工安全生产、进度、文明施工、环境保护等方面控制的责任人。

　　3.2.3项目总工程师

　　3.2.3.2进行项目施工计划管理和进度计量、统计管理。

　　3.2.3.3协助项目经理贯彻ISO9002国际管理体系标准。

　　3.2.3.4协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。

　　3.2.4施工主管

　　3.2.4.2协助项目经理、项目副经理对外联系有关业务。

　　3.2.5安全主管

　　3.2.5.2主管、建立有关安全施工台帐，分析、监控施工安全发展态势，寻找安全隐患，组织消除安全隐患。

　　3.2.6材料设备主管

　　3.2.6.2工地现场有关材料、设备的日常管理、状态评定控制、维修维护保养组织。

　　3.2.6.3协助项目经理进行材料设备方面的ISO9002质量体系的贯标工作。

　　3.2.7技术人员

　　3.2.7.1协助项目总工程师进行项目技术管理。

　　3.2.7.2执行项目经理、项目副经理、项目总工程师指派的其它工作。

　　3.2.8施工作业队

　　承担本项目的所有施工任务，具体施工任务由项目施工主管和项目副经理分配。

　　4 施工准备工作及施工总平面布置

　　技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。

　　4.1.1本工程内业技术准备工作主要包括：①认真阅读原桥设计图纸，学习施工规范；②进行临时工程详细设计；③编写实施性施工组织设计；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。

　　4.1.2外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质、水文踏勘；②各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；③施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集；④迅速确定有关跨航道的施工方案，联系有关部门办理跨航道施工报建、施工许可证及有关施工配合等手续；⑤调查现场有关埋地架空管线、房屋、植被等情况，确定需要拆除的项目，作好施工前期工作。

　　4.2场地清拆清理

　　施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸及现场实际情况清理工程征地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及灌木、树干、树墩、树根、水管、电缆等障碍物，按照建设单位及监理工程师意图积极主动地配合有关部门进行地表、地下结构物拆迁工作，为工程开工创造良好的条件。

　　清理场地范围为施工需要的最小使用范围，尽量少占道路和种植花地，在清理过程中，讲究方式方法，处理好与当地政府、居民和企业的关系，避免发生纠纷。

　　4.3临时工程布置

　　施工现场总体规划布置原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。

　　平面布置主要内容：项目部及施工队伍驻地、供电路线、生产、生活房屋、料场、与外部交通干道的连通。

　　4.3.1生产与生活等临建设施

　　根据进场队伍的规模和现场情况，在西岸南侧空旷地（征地+租地）修建工地生产用房280m2，房屋结构采用组合板房，双层构造，第一层为生产办公用房，第二层为施工队生活起居室；普通工住房、食堂、澡堂、文化娱乐室等在旁边搭设一层平房。管理人员起居生活在西岸南侧近施工区租用80m2房屋一套。

　　4.3.2施工用电

　　施工用电直接接用西引桥南侧的变压器，施工期间工地另外准备一台120kw发电机备用，临时发电房设在变压器侧。

　　生活用水在生产生活房屋搭设的同时，接通近旁当地民用自来水作为生活和生产用水，防尘用水直接抽取岐江河水。

　　4.3.5工地消防设施

　　在施工现场采取有效的消防措施，在生活区配备一定数量的灭火器材，计10个干粉灭火器、20个砂桶、20把铁锹、常备2台消防用的抽水机等，工地主要临时设施如大型龙门架、栈桥等处也需配置相应的灭火器，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。

　　4.3.7工地围蔽

　　本工程位于市区内，施工时必须将施工区域与外界隔离。拟采用彩钢波纹瓦围蔽结构。施工围蔽范围为甲方给定施工用地范围以内，引道段根据施工进度计划分期分期围蔽。施工期间定期或视具体情况对破损围蔽进行修复维护。

　　4.3.7集中破碎场

　　4.4施工总平面布置

　　5 劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施

　　5.1 施工人员配备进场计划

　　根据本工程施工特点、施工内容及施工工期要求，投入管理人员12名，专业作业人员56名，普通工50名。由于工期很短，施工内容又很多，施工线路很长，必须展开多个作业点（面），才有可能按时完工，因此所有作业人员和管理人员基本上是同时进场，同时退场。施工人员进场计划见下表示：

　　　序号　　 工种名称　　　　人数　　　　附　注

  　　1　　　　各种司机　　　　10

  　　2　　　　机械维修工　　　　4

  　　3　　　　装吊工　　　　 15

 　　 4　　　　电焊工　　　　  8

 　　 5　　　　 电工　　　　　　5

 　　 6　　　　铁路线路工　　　　4

 　　 7　　　　发电机司机　　　　2

 　　 8　　　　测量工　　　　　　2

 　　 9　　　　安全防护员　　　　6

 　　 10　　　　管理人员　　　　12

 　　 12　　　　 普工　　　　　　50

　　　　　　　　　　　　　　共计118

　　5.3材料投入计划

　　根据工地进度计划、施工方案，工程材料进场计划如下表示：

　　主要材料进场计划表

　　材料机具名称  单位  数量  单重(kg)　　合重(t)  附注

　　一、轨道　　　　　

　　P43轨　　　　 m　　 875　　43.00　　37.625　

　　P43轨夹板　　 块　　128　　15.57　　 1.993　

　　P43轨螺栓　　 套　　256　　0.60　　 0.154　

　　钢枕　　　　  根　　560　　88.90　　49.784　

　　压轨板　　　　块　　2240　　1.00　　2.240　

　　压轨板螺栓　　套　　4480　　0.10　　0.448　

　　1号U型螺栓　　套　　2240　　4.80　　 10.752　

　　短枕木　　　　根　　 490　　40.00　　19.600　

　　道钉　　　　  个　　 980　　0.38　　 0.372　

　　重量小计　　　　　　　　　　　　　  122.968　

　　标准三角架　　件　　 476　　455.00　　216.580　

　　端构架　　　　件　　 120　　412.00　　49.440　

　　标准弦杆　　  件　　 280　　231.00　　64.680　

　　端弦杆　　　　件　　 104　　177.00　　18.408　

　　斜弦杆　　　　件　　  16　　139.00　　2.224　

　　撑杆　　　　  件　　  16　　137.00　　2.192　

　　钢销　　　　  个　　 2944　　2.00　　5.888　

　　撑杆销栓　　  个　　  32　　7.60　　0.243　

　　套管螺栓　　  套　　  1312　　0.80　　1.050　

　　梁端U型螺栓  套　　0.000　

　　重量小计　　　　　　　　　　　　　  360.705　

　　C1　　　　　　件　　  248　　367.76  91.204　

　　C2　　　　　　件　　  24　　239.64　　5.751　

　　C4　　　　　　件　　  600　　15.44　　9.264　

　　C5　　　　　　件　　  672　　27.89　　18.742　

　　C8　　　　　　件　　 1216　　16.30　　19.821　

　　夹持器　　　　块　　 1600　　4.06　　6.496　

　　M22螺栓　　  套　　 17000　　0.50　　 8.500　

　　重量小计　　　　　　　　　　　　　  159.779　

　　四、型钢　　　　　

　　工45x5.0m　　根　　　　16　　402.00　　6.432　

　　工40x4.0m　　根　　　　8　　270.00　　2.160　

　　工40x3.0m　　根　　　　8　　203.00　　1.624　

　　工36x4.0m　　根　　　　8　　240.00　　1.920　

　　工36x3.0m　　根　　　　8　　180.00　　1.440　

　　工32x5.0m　　根　　　　72　　263.00　　18.936　

　　工32x4.0m　　根　　　　24　　211.00　　5.064　

　　工32x3.0m　　根　　　　104　　158.00　　16.432　

　　H300x300x6m　　根　　　　8　　564.00　　4.512　

　　重量小计　　　　　　　　　　　　　　　 58.520　

　　五、钢桩　　　　　

　　ф600　　　　 m　　　　360　　172.00　　61.920　

　　桩盖　　　　 块　　　　24　　 55.60　　 1.334　

　　重量小计　　　　　　　　　　　　　　　 63.254　

　　5.4设备使用及进场计划

　　根据工程需要，需使用的主要设备总共62台（套），各种设备的型号、数量、进场计划如下表示：

　　主要施工机械进场计划表(略)

　　5.5劳动力、材料和设备投入保证措施

　　5.5.3调配入现场的施工材料、机械设备必须统筹分配管理，堆放有序合理，设备加强维护保养，避免造成不必要的材料设备损失。

　　6主要施工方案及施工组织安排

　　6.1全桥施工统筹原则

　　6.1.2本桥拆除关键在主桥，而拆除主桥的难点、重点是拱肋。引道、引桥用汽车吊机、挖掘机、炮机进行拆除；主桥桥面、拱上结构用无声破碎剂、机械切割、风动工具、人工锤击等常规拆除方法，主桥拱肋则采用机械切割分段，龙门吊机吊移方法。

　　6.1.3统筹施工，加快拆桥进度，各工点、工序在有条件时穿插施工，在拆南桥的同时开始拆除南桥桥台背后80m以外部份引桥、引道。北桥的引桥、引道暂不动，留作施工通道用。

　　6.1.4调查通航河道的通航开放时间、通航吨位、通航限界要求，作为本桥施工方案设计的依据之一，并根据通航要求作好河道通航的安全保障措施，切实保证好河道的通航，将拆桥施工对通航的影响减少到最低。

　　6.1.5在交通管理部门的规划下，人民桥原有交通流已被引至其它交通路线，以便全桥进行封闭施工。但因为周边居民密集，有的行人贪图便利也不听从引导照常通过人民桥，因此在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导，杜绝非施工人员上桥，对工地施工人员行走线路也必须给予规范。

　　6.2全桥结构主要拆除顺序

　　按照施工统筹原则，桥梁主孔、引桥、引道各部分拆除的具体操作顺序如下：

　　6.2.1拆除南北桥主桥

　　①清理桥两侧场地，搭设施工栈桥及临时支撑桩，组拼龙门吊机；张挂安全防护网；

　　②拆除南桥的拱上结构物，包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等；同时拆除南桥桥台背后80m以外部分引桥、引道；

　　③拆除南桥主拱圈；

　　④拆除北桥的拱上结构物，包括桥面结构、腹拱圈、横墙、拱波等；

　　⑤拆除北桥主拱圈。

　　6.2.2拆除北桥引桥

　　①拆除北桥引桥桥面结构物；

　　②拆除北桥两端引桥主梁－T梁；

　　③拆除北桥引桥墩柱。

　　6.2.3拆除南桥余下引桥

　　①拆除南桥引桥的拱上结构物，包括桥面结构、挡墙、填筑物等；

　　6.2.4拆除南、北桥余下引道。 

　　6.3各主要分项工程施工方案

　　6.3.1栈桥及跨桥龙门吊机施工

　　为拆除本桥主跨，在主孔位置搭设跨河栈桥及跨墩龙门吊机，利用龙门吊机吊重能力大、安全性能好、操作灵活的特点，以保证安全、快捷拆除本桥主孔，同时减少对河道通航的影响。

　　(1)栈桥拼拆施工

　　水中钢桩平台在桥两侧各搭设2个，其平面尺寸为4m（横桥向）×6m（顺桥向），钢平台面板为14mm钢板，其下设多层H型钢加劲肋、分布梁。每个钢平台下打设6根（横桥向2根×顺桥向3根）8mm壁厚Ф600的钢管桩。钢管桩采用水上打桩船施工。钢管桩的施工必须达到如下要求：

　　①按位于河岸上的地质孔资料类推，此处地层为粘性土含有中、细砂及云母片。桩最后入土深度由锤击时的贯入度而定，但应打入河床强风华岩层，要求保证单桩承载力50t以上，基底承载力达10tm2以上。

　　②钢桩在沉桩前预先用坡口对焊接长成型，焊接要求焊透，质量不低于二级焊缝标准。

　　③钢管桩在施打过程中，必须保证桩体的完整性、规则性，对变形、扭曲严重的桩段必须割除废弃，以免影响成桩承载力。

　　④接桩时保证各段轴线重合，不可造成折角。打桩时随时矫正桩的竖直度，成桩倾斜度应控制在1.5%以内。

　　陆上墩采用3.2×5.2×0.8m规格C20级别钢筋砼扩大基础。该钢筋砼扩大基础的基底必须经过压实处理，要求地基承载力达到8tm2以上。

　　拱桥拆除后栈桥利用水上浮吊分片拆除解体。

　　(2)龙门吊拼拆施工

　　栈桥上铺设标准铁路走行轨道，两侧轨面水平等高，轨顶标高为13.25m。

　　龙门吊机的拼装、拆除均利用汽车吊机站位在两端引桥或地面进行施工。

　　本龙门吊机承担桥梁腹拱、拱波、拱肋的拆除搬运任务，同时可进行其它施工机械等的搬运操作。本龙门吊机工作时按照：起吊→横移吊物至跨中→纵移→横移吊物→下放吊物的原则进行操作，尽量减少龙门架杆件的内力，保持龙门的行走稳定性。

　　6.3.2主桥拆除

　　主桥拆除主要内容包括桥上栏杆及人行道、管线、路面结构、拱上调平砼层、腹拱、拱波、横墙、主拱、预制T梁、桥墩（引桥）。

　　(1)附属构件及桥面结构拆除

　　①人行道栏杆拆除采用钻石碟式切割机（蝶式切割工艺见附件一）将其沿纵向3～4m一段分段切割，汽车吊机吊卸，人行道板直接由人工起块，装车外运；

　　②为避免对桥孔拱肋结构造成太大的振动，桥面面层的20cm厚砼及10cm厚煤渣砼用无声破碎剂破裂，无声破碎剂埋孔的孔径2cm,孔深30cm，间距为40×40cm。南桥砼破碎后将挖掘机停放在北桥上进行清碴作业，将破碎的砼块收集、清除装入自卸汽车运走；清碴时从拱顶向两侧对称进行；

　　③北桥桥面层的破除自拱顶向拱趾分段对称进行，分段长为6m左右。

　　南桥主拱圈两端各有五孔跨径为5.6m的腹拱圈，一个腹拱圈由七根纵向预制拱肋及预制拱波组成。拱肋、拱波皆无筋，拱波厚7～9cm，拱肋厚不详，横墙为钢筋砼门式结构。

　　北桥两端各有六孔跨径为6.2m的腹拱圈，拱圈为板拱。横墙也为钢筋砼门式结构。

　　腹拱采取分块切割方法拆除。为最大限度减少切割面积，垂直桥向的切割位置为腹拱的拱顶位置，这样每桥每端的腹拱就分成7段，顺桥向的切割位置也在拱波的拱顶位置，这样横向分为3个小块。切割时先在腹拱每个分块上适当位置打四个Ф20孔，以利穿钢丝绳或吊竿。吊具组装好后，利用龙门吊机把拱肋吊起来，然后用机械切割分块，龙门吊机吊离。

　　在拆除腹拱前必须先将两侧的横墙用I30槽钢斜向撑住，防止起吊腹拱后横墙偏载而失稳。腹拱切除时应预先对切割缝两侧分块设立顶撑加固；对有伸缩缝的腹拱可不用切割，对横向裂缝严重且已贯通的，可利用该断缝，但应加强防护。

　　横墙为双拱门式结构。拆除钢筋砼横墙时，用龙门吊机吊住横梁，碟式切割机切断立柱的根部，龙门吊机将构件整体吊走。横墙底梁用无声破碎剂破碎，人工清除。施工时在拆除段的拱肋下应张挂安全网，以防施工人员及拆卸物坠入河中。

　　(4)横向拱波拆除

　　与腹拱的拱波一样，分块切割，分块吊运。切割位置为拱波拱顶位置，使割缝面积较小，纵向分段长度使起吊能力和作业方便程度和原设计拱波分块情况在5m为宜。切割时先用吊机吊住待切割部分，然后用切割机械从拱顶处割开，再用龙门吊机吊除。

　　桥上腹拱、拱波分块拆除应按照对称原则进行。

　　(5)南桥主拱圈拆除

　　主拱圈拆除前必须作好如下几项准备工作：

　　①栈桥及龙门吊机经过检验合格，吊重能力达到要求，可以投入使用。

　　②按照施工方案的要求，将拱肋的防护设施（栈桥上的横吊梁）安装好并受力。

　　③拱肋上其它所有构件均已经拆除，没有游离碎块。

　　每个拱肋共分三段拆除，三段的水平投影长度分别为26m、28m、26m，即每个拱肋必须有四个割口。每个拱肋拆除时按照先中间段、后两端两段的步骤拆移。拱肋切割吊移按照如下步骤操作：

　　①先将拱肋用硬木抄垫在拱下的横梁上，防止拱肋在切割过程中晃动和横向倾倒。尤其是拆最两片横肋时必须预先将拱肋抄垫稳定在横梁上。

　　②在拱趾处搭设枕木垛紧顶拱肋，防止拱肋在切割过程中突然下坠，此枕木垛还兼做切割工作平台用。

　　④用切割机切断肋间联系梁，然后用二台钻石钢线切割机（链式切割工艺见附件二）在拱肋节段（中间28m段）两端各切一刀，把拱肋分成三段，单件重约40t。两端拱趾处继续受力，两端的两个节段靠栈桥上的横抬梁和拱趾共同受力保持稳定。

　　⑤两台龙门吊机将吊着的13截拱肋移至西河岸南边破碎场，用炮机破碎后运走。由于南桥主拱为变截面，两台龙门吊机同时吊起一段拱肋的吊点必须经过精确计算，使两台龙门吊机起吊重量基本一致。

　　（6）北桥主拱圈拆除

　　①主拱圈分块：将六肋五室箱形截面的主拱圈沿纵向分成三个独立的单室箱形截面的小拱圈。与南桥一样，每个独立的小拱圈纵向又分为三段。分块不预切，隨吊隨切，先吊后切；

　　②按南桥主拱圈的吊装方法拆除北桥主拱圈。

　　6.3.3北桥引桥拆除

　　(1)北桥引桥桥面结构物拆除

　　北桥引桥栏杆、人行道板及桥面板均用炮机进行凿除。

　　(2)引桥主梁－T梁拆除

　　北桥引桥为12.75m跨径的等跨预制简支T梁，单片梁重约12t，共100片。拆除时先将T梁之间的湿接头用切割机割开，用吊机将其吊到地上，用汽车运走。

　　(3)引桥墩柱拆除

　　引桥帽梁及墩柱用蝶片切割机割断后吊到地下，直接就地用炮机破碎后用汽车运走。

　　6.3.5南桥引桥拆除

　　南桥引桥是净跨径为10m的拱桥，拆除时先用炮机将桥面结构破碎，用挖掘机将桥面结构和填料等装入自卸汽车运走，剩余的拱肋及砼墩身部分用站位于地面的炮机凿除破碎后用自卸汽车运走。

　　南桥引桥为联拱结构，谨防拆开其中一孔引起邻孔倒塌造成安全事故。桥台后两孔拱圈位置较高，炮机工作高度不够，采用在现有地面上堆填破碎废料，提高现有地面的办法解决。

　　6.3.6南北桥引道拆除

　　引道拆除采用炮机将路面构造破碎，然后用挖掘机装入自卸汽车运走。引道挡墙与内部填料同时拆除，但尽量与填料分开，采用挡墙与填料面达到一定高差后分层拆除的办法。

　　引道的拆除必须注意两侧民居、商铺的安全。除在两侧施工范围边线设围栏外，拆除时注意将土（墙）体向内侧带引，防止外倾。

　　7交通疏导、组织配合方案

　　为保证施工期间交通畅通，文明施工创市级标准化工地，拟采取以下措施：

　　施工期间封闭西引桥第3孔和东引桥第12孔（均从主桥算起）的过车桥孔；安栏路穿越大桥通车孔施工过程中保证通车，拆除该桥孔时先将车辆改道至第9孔作临时过渡。拆除引桥和引道时需要临时占用桥边道路，占用时间为9月1日至10月30日。

　　7.1在工程进场施工前，主动与交警部门联系，汇报本工程概况、施工方案、总平面布置图及工程材料、土方、砼的运输量和运输计划，请交警给予支持和指导，完善交通运输方案，制定实施细则。

　　7.2施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交警部门审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志、示警灯和夜间照明，保证车辆和行人的安全。　　　　 

　　7.3施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的管理，与施工无关的人员禁止进入工地围蔽范围。

　　7.4工地作业人员现场作业时，按照作业范围，在各自的范围内作业，不可随意在栈桥、桥面等不同层面之间来回窜动，防止发生不必要的事故。

　　7.5设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。

　　7.6大型机械、大宗材料的进退场尽量利用夜间进行。

　　7.7在工程开工前通过报刊及电视、广播台发布施工通告，并召开施工安全与航道安全配合会，将施工情况及配合要求发布施工告示。

　　7.8施工期间一直密切保持航运方与拆桥施工方的相互联系。

　　7.9正常情况下岐江河每日开启通航时间为凌晨0200至0400，该期间停止航道上的所有吊装施工作业。

　　8施工进度计划和进度保证措施

　　确保施工工期3个月，在2002年10月25日前完成全部工程施工，达到清场复建条件。

　　8.2施工进度计划

　　8.3工期保证组织机构及框图

　　8.4工期保证措施  

　　以“四个一流”的标准按期完成工程任务，尽早发挥投资效益，主要采取下列措施：

　　8.4.1各项施工准备抓早抓紧

　　尽快做好各阶段施工准备工作，不断完善施工组织设计，严谨落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

　　8.4.2施工组织不断优化

　　以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等良性高效运行。

　　8.4.3施工调度高效运转

　　建立从项目经理部到各施工点的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

　　8.4.4强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、程序化。

　　8.4.5实行内部经济承包责任制，使责任和效益挂钩，个人收益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。

　　8.4.7加强机械设备管理

　　切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要有一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

　　8.4.8确保劳力充足、高效

　　根据工程需要，配备足够的技术人员和技术工人，并采用各种有效措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

　　8.4.9加强思想政治工作，大力宣传拆除重建中山市人民大桥的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期拆除旧桥。

　　8.4.10雨期条件下工期保证措施

　　①在雨期来临之前做好防汛、防洪排水工作。

　　③备齐建好各种防雨、防洪、防汛设施，加强对栈桥的检查和养护。

　　④随时检查材料库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。

　　⑥经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。

　　由于本工程施工安全威胁大、工期相当紧张，因此在施工过程中各工序、工种之间出现交叉作业是不可避免的，所以在施工过程中要在规范化管理的基础上采用总体项目并行施工，各子系统流水作业，力求达到调试、拆除成功率100%。另特别注意各个工种、各个工序之间的协调、穿插施工和上下工序之间的紧密衔接。特别是与业主单位之间需要相互间紧密的配合。

　　为了避免要赶进度而忽视安全的事情出现，项目经理部将执行：

　　分项施工开工报告制：提交施工组织方案及提交施工报告，经审查后按此开工。根据各专业的特殊性、紧迫性，由项目经理、项目总工程师根据甲方的要求，相关的文件，提出具体施工要求，安全要求。

　　实行工程任务技术负责制：项目经理安排各单项工程的负责人名单，并进行技术交底。

　　实行分项工作负责制：各分项工程施工负责人在施工组织设计阶段，就要考虑到实际情况，作出具体的单项施工方案。项目经理列出总工作量、总施工控制进度，就具体的工作安排如技术图纸、技术要求、质量要求、施工人员、施工材料、施工机具作出详细要求；各分项施工负责人要提前安排材料的加工和订购，并直接向项目经理负责。

　　技术交底制：为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。各分项施工实施前，项目经理要召开技术交底会议，就本分项工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合、安全施工和文明施工等技术要求进行交底并以书面形式传达。安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人应以书面形式向项目经理汇报并最后统计。

　　工程督导及验收制：督导员注意各分项工程的过程控制、竣工验收的督导及验收工作，以文字、图表形式归纳总结，并向项目经理负责。

　　具体施工时，尽量以文字、图纸的方式提交给总工、甲方、设计院、监理，得到签名认可。要做到具体问题具体分析、反应迅速、及时解决。并采取以下措施加强施工的管理：

　　（1）作好准备工作，把整个承拆的工程的材料需要量，工作量统计出来,采用图表使之量化处理。项目经理下达任务时间须以任务书形式下达到具体负责人，最后检查、统计。任务承接人应以文字形式向项目经理汇报并归档。

　　（2）加强施工队的管理

　　①实行施工班组组长负责制。对施工队进行层级管理，其架构和工作流程如施工组织结构图所示，即施工班组长直接向项目经理部负责。经理部向施工班组长以任务书形式下达任务后，安排工作量和质量安全要求等，由他细分任务到施工班组成员，发现问题，及时向经理部反映，尽量现场解决。晚上班组长整理出单天的工作量、出工人数、遇到的问题等向项目经理部汇报，并由项目经理组织讨论解决有关问题。

　　②每晚开工程小会。主要内容统计工作量，协商如何解决施工中遇到的问题，难题；安排第二天的工作任务，并预想可能发生的问题，提出解决方案、准备所需工程材料及机具等。每周工程例会，总结工作，安排下个星期的工作。

　　（3）项目经理根据进度计划和实际施工进度提前订购材料和设备。

　　10 环境保护措施

　　环境保护是我国的一项基本国策，施工前及施工过程中与当地政府和环保部门联合协作，加强对施工人员的教育与管理，保护自然资源、树木、花草，将对周边居民单位的工作生活造成的影响降到最低程度。采取必要的措施防止燃料、油、化学品、污水、扬尘、有害气体、施工噪声和其它有害物质的污染。环境保护工作由专职人员负责，对施工区周围环境作合理的保护，扎扎实实抓好施工期间的环境保护工作。

　　10.2.2采用各种有效措施，对容易引起环境污染的余泥、施工噪音、灰尘、废水污水等各种因素严格控制。

　　10.2.3聘请环保专家担任技术顾问，对各种环保问题做到防患于未然。

　　10.2.4积极同当地环保部门联合开展环保工作，在环保部门的指导下进行施工，共建文明工地。

　　10.2.5必须占用的临时用地优先选择已征用地，尽量少占用绿化用地和当地（企业）生产用地、居民公共用地。

　　10.3环保组织机构框图

　　环境保护组织机构框图见下图。

　　10.4环境保护措施

　　10.4.1水土及生态环境的保护措施

　　（1）弃土、弃碴及土石方在指定位置堆放整齐，不得阻塞排水通道、交通通道和污染环镜。

　　（2）除按图纸、经批准的施工方案或监理工程师事先的书面指示外，不得干扰或改变现有河流、水道和排水系统的自然水流状态。

　　10.4.2水环境保护措施

　　（1）废油、生活废水分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。

　　（2）临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得在地表到处横流。

　　（3）雨季前，预先做好完善的排水系统。

　　10.4.3大气环境及粉尘的防治

　　（1）配备专用撒水车，对施工现场和运输道路经常进行撒水湿润，减少扬尘。

　　（2）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

　　（3）进行切割、炮机凿除、粉碎和挖运作业时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。

　　（4）对汽油、油漆及其它易挥发物密闭存放，尽量缩短开启时间。

　　（5）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

　　10.4.4固体废弃物

　　（1）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点进行处理；工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

　　（2）施工中废弃的零配件、边角料、包装箱材料等及时收集清理回收，搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

　　（3）为防止道路污染，土方运输车辆要经常清洗轮胎，在运土时，土面不得高于车厢顶面，并覆盖帆布，以防尘土飞扬或土石洒落地面。定期派人清洗道路，其清洗后的水或洗车水不得直接排入河流或其他水域。

　　（4）工程完工后，清除所有施工场地内杂物，对已破环的原地面平整还原或覆盖植被。

　　10.4.5噪声环境

　　（1）合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，发电机、空压机应有消音器，降低噪音的声级水平。

　　（2）合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。要尽量减少噪声，以防干扰附近居民休息。

　　（3）风炮机和运输车辆安装消声器或设置隔音拦板并加强维修保养。备用发电机选用低噪音机型，在工作时必须作好噪音隔离措施。

　　（4）机械运输车辆途经居住场所时减速慢行,禁止鸣笛。

　　（5）适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。

　　（6）在居民区、学校等环境敏感点附近施工时，采取措施或改进施工方法，使施工噪音减至最小程度，其措施和方法经监理工程师批准。

　　（7）在离施工场地200m内有居民区和其他环境敏感点时，作业中产生强噪声和强振动的施工机械如风炮机、空压机、风镐、电锯等在夜间(2200—600)停止施工作业。

　　11 施工安全保障措施

　　11.1安全生产目标

　　始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标为：

　　杜绝因施工造成的路面沉陷，中断交通，中断通信等施工责任事故；不发生重大设备安全事故、交通事故、落水事故和火灾、高空坠落事故；杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故。

　　11.2安全监控主要项目：

　　(1)水下桩的牢固性及打、拨桩作业安全。

　　(2)各类塔、架结构安全。

　　(3)防止高处作业坠落伤害安全。

　　(4)防止高处坠物伤害安全。

　　(5)水中作业安全。

　　(6)航道交通安全。

　　(7)桥梁解体安全。

　　(8)起重作业安全。

　　11.3安全保证组织机构

　　(2)项目总专门成立安全QC攻关小组。

　　11.4安全保证体系及框图

　　建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标t梁施工工艺，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的安全意识。消除事故隐患，实现安全生产之目的。

　　11.5安全生产保证措施

　　11.5.1安全生产综合保证措施

　　11.5.1.1工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施

　　(1)各类机械的运行规则及安全作业制度。

　　(2)用电安全须知及电路架设养护作业制度。

QGDW 11694-2017 抽水蓄能电站受电前应具备条件导则　　(3)便道通行及养护作业制度。

　　(4)高空安全作业制度。

　　(5)施工现场保安制度。