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XXXX大桥X标段项目经理部

三、安全管理机构与体系 3

GB／T 9966.2-2020 天然石材试验方法 第2部分：干燥、水饱和、冻融循环后弯曲强度试验四、各级安全责任制 5

七、主要专项方案： 10

八、其他管理措施 23

九、安全事故应急预案 26

十、主要应急预案 29

十一、事故处理程序 35

本桥上跨规划的剑邑大道，浙赣铁路，桥梁按正交布置。全桥布置为（5×20m）+（26m+28m+40m+28m+26m）+30m+（26m+28m+40m+28m+26m）+（5×20m）等截面、变截面连续箱梁及简支箱梁；K7+281.200处上跨规划的剑邑大道，桥下净空5.2米，K7+540.000处上跨浙赣铁路，桥下净空8.3米，桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+540.000，桥梁起讫桩号K7+276.200～K7+803.80，全长527.08米，桥梁宽度18.0米。

本桥为双向四车道，全桥等宽。上部构造采用单箱三室截面，桥上行车道的中心线及宽度与路线一致，箱梁的底板水平，顶板的横坡±1.5%。

下部结构桥墩为矩形柱结构，40米跨柱截面为2.0×1.50米，基础为2根Φ2.5钻孔灌注桩，26米跨柱截面为2.0×1.35米，基础为2根Φ2.0钻孔灌注桩，20米跨柱截面为2.0×1.20米，基础为2根Φ1.8钻孔灌注桩。

桥台为柱式台，基础为2根Φ1.8米钻孔灌注桩。

1、建设单位：xx市剑邑大桥建设投资有限公司

2、设计单位：xx省交通设计院

3、监督机构：xx市工程质量监督站

4、监理单位：xx交通建设工程监理咨询公司

5、施工单位：中铁X局集团有限公司

杜绝重大伤亡事故，确保无责任死亡事故，压缩一般事故，减少重伤事故，严防高空坠落事故、触电伤害事故、物体打击伤害事故、无集体中毒事故、水灾淹泡和交通等各类事故的发生。将事故控制在2‰以内。

营业线施工必须确保行车和铁路设施安全。杜绝铁路险性以上事故。

三、安全管理机构与体系

按照《安全生产法》；《建设工程安全生产管理条例规定》；《劳动法》；《消防法》；《铁路法》；《建筑法》；《企业职工伤亡事故报告和处理》；《劳动保护用品保护规定》等。

1、项目经理安全责任制

⑴、认真执行国家的安全生产规章制度。

⑵、坚持管生产必须管安全的原则，以身作则，不违章指挥，积极支持专职安全员工作。

⑶、针对生产任务的特点，制定和落实安全技术措施。

⑷、每月组织安全检查，对发生重大事故和险肇事故苗头认真分析原因，提出落实改进措施。

⑸、改善劳动条件，注意劳逸结合，保护职工身心健康

2、项目经理安全责任制

⑵、组织施工时必须认真贯彻执行国家安全生产方针及企业的安全制度。

⑶、严格按施工组织设计及工艺卡指导施工。

⑷、下达任务时，必须同时下达安全技术措施，安全操作要求针对性强，书面形式交底，并监督、检查、验收。

⑸、生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。

⑹、管理范围内的一切安全防护必须完整有效。

⑺、对班组工人进行经常性的安全教育，充分利用安全活动组织学习安全操作规程及有关安全生产的集体要求，教育职工正确使用劳保用品和防护设施，经常检查执行情况。

⑻、发生工伤事故（重大未遂事故）时，要保护现场并及时上报。参加事故调查、分析、介绍事故经过、提出防止事故再发生的措施，按要求填登记表。有权拒绝无科学依据，违反规章的生产指令。

⑴、贯彻执行国家关于安全生产和劳动保护的规定和企业的安全生产制度，做好安全管理和监督检查工作。

⑵、组织安全生产检查。

⑶、经常深入现场，掌握安全生产情况，指导安全技术工作，研究不安全因素，提出整改措施。

⑷、参加审查施工组织设计和编制安全技术措施计划，并对贯彻执行情况监督检查。

⑸、进行工伤事故统计、分析、参加工伤事故调查和处理，提出整改措施。

⑺、对违反安全技术劳动法规的行为，经说服、劝阻无效时，有权越级上报。

⑻、对大型设备的安拆进行监护，反违章作业。

⑼、对班组的安全生产情况签署意见，凡未经安全员签字的任务书，不结算工资。

4、总工程师安全生产责任制

⑴、对本单位工程劳动保护和安全生产的技术工作总负责。

⑵、在组织编制及审批施工组织设计和采用新技术、新工艺、新设备时，负责制定相应的安全技术措施。

⑶、负责提出改善企业劳动条件的项目和措施。

⑷、组织业务部门编制及审查劳动保护和安全生产技术措施计划。

⑸、编制、审查企业的安全操作技术规程，及时解决生产中的安全生产问题。

⑹、审定对职工的安全技术教育计划。

⑺、参加重大工伤事故的调查分析，提出技术鉴定意见和技术性改进措施。

⑴、制定机械设备的安全操作要领和安全管理制度。

⑵、对一切机电设备包括锅炉、压力容器、电焊设备、车辆等，必须配齐安全防护的保险装置和安全设施，并检查、维修、保养，确保安全运转。

⑶、参加调查处理与设备有关的安全事故，并作出技术鉴定。

⑷、经常测试供电线的绝缘状况及漏电保护装置是否安全有效，并对不合要求者及时更换。

6、材料员安全生产责任制

⑴、确保供应施工生产中安全技术措施所需物资。

⑵、在发放现场使用的脚手架、脚手板、高凳、吊钩、安全网、安全带、安全帽时，要认真检查，不合格的有及时报废更新。

⑶、加强仓库人员的教育，执行有关危险品的运输、发放等规定。

7、办公室安全生产责任制

⑴、根据生产需要，合理使用和调动劳动力，做到劳逸结合。

⑵、协助安全修订和执行劳动保护用品的发放标准和领发制度。

⑶、协助安全部门及基层单位做好职工安全技术知识培训，新工人，代培实习等人员的三级安全教育。

⑷、参加重大工伤事故调查、分析和提出处理意见，协助有关部门做好事故善后处理。

⑸、协助安全员对重大事故扣罚工资含量金额，转递财务执行。

⑹、对上报需要安排特种作业人员，应严格审核，确实需要时会同安全部门进行发证，特种作业人员应保持稳定，不得随意调岗。

8、工人安全生产责任制

⑴、积极参加本公司开展的各种安全活动，努力提高安全生产知识和技术水平，提高自我保护能力。

⑵、严格执行安全技术操作规程和本公司制定的各项安全生产规章制度，不违章作业。

⑶、爱护和正确使用劳动保护用品。

⑷、搞好生产设备的维修保养，保持作业场所清洁卫生。

⑹、积极参加“我要安全，安全在我心中”等安全生产活动，提高安全意识。

经过现场分析基本上主要有如下危险源：

（2）铁路营业线施工安全

（1）、凡进入施工现场的人员必须穿戴好安全帽。员工着装应符合施工规定要求统一的工作服。施工现场主要进出口、危险处和警戒区等处挂醒目的安全、防火标志警示牌，提醒每个人时刻注意安全。

（2）、施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒、违禁药物、拥有火器，违者立即清除出现场。

（3）、机械附近工作人员严禁出现：留长发、松垮服装、重型饰物（手表、手链、佩章、戒指）。

（4）、有危害隐患的工作场所，应另加劳保防护；沾有易燃污渍的衣物不得继续使用。

（5）、来访者必须登记备案，进行相应的安全教育，并发放相应的防护装备。

（6）、特殊工种人员（电工、焊工、机械操作工、架子工等）必须经劳动部门培训，考试合格，签发作业操作证后上岗，严禁无证上岗操作，防止机电事故的发生和伤害他人事故的发生。

（7）、对每一处限制区域，项目部组织一批经过严格培训的人员进行值班，同时使用规定的安全标志来警示施工人员。

（8）、对各种机具、控制箱、开关、阀门处设立“危险、勿动”字样挂牌，并采取专人挂摘制度。

（10）、所有施工机械、机具必须进行检查验收，不合格机具、设备不准进场。

（11）、夜间在交叉路口要设置明显的红灯信号。

（12）、按照职业安全健康管理体系应在开工前进行安全风险辨识，建立项目经理部各项安全规章制度及配备齐全的各类安全操作规程。

（13）、对施工人员进行安全教育，施工人员要熟知本工程的安全技术操作规程，在操作中坚守岗位，严禁酒后操作。

（14）、坚持“三宝”“四口”安全保护措施，进入施工现场一律佩带安全帽。施工现场内地上、地下各种设施要加强保护，并与管理单位取得联系，征其同意后方可施工。

（15）、施工机械工作时要有专人监护。

（16）、施工机械在没有摸清地下障碍时严禁开槽作业。

（17）、施工现场必须设各种安全标志，路口槽边设红灯、护栏、路挡。

（18）、电工、焊工等特种作业人员与安全员必须经过专业培训，持证上岗。

（19）、加强电器管理工作中生产用电线路架设必须合理，做好防触电工作。各种电器开关设计的金属外壳有接地保护，严格执行“互线制”。供电现场的生活电做好防火设施，备有消防工具等消防器材

（1）、我合同段内基坑开挖部位主要是承台的开挖，具体深度在2~4m，开挖时影响到设施有7#、8#墩跨越剑邑大道，10#、11#墩跨越浙赣铁路，开挖时具体安全防护措施见具体防护方案。

（2）、基坑上部挖好排水沟并做出反坡，坡度控制在2%~4%，防止雨水、地面水流入坑内冲刷，造成塌方和破坏基坑。必要时备用些彩条布，进行坡面防护。保证基坑外沿清洁平整，雨后及时扫除雨水、清除淤泥，防止人员滑伤、滑倒，避免隐患出现。

（3）、基坑开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。

（5）、开挖过程中应观测坡面稳定情况，当发现基坑沿顶面出现裂缝、松塌或遇涌水时，应立即停止施工，加固处理后可继续施工。

（6）、工作坑要有专设护栏，用二寸铁管横向焊接围住，高度不得小于1m，共三层，纵向也采用二寸铁管焊接，每根间距在2.5m左右，二寸横向铁管焊好后，用红白两色油漆涂刷，用较醒目的标志提示行人、车辆注意安全。外侧围绕工作坑，加设尼龙防护网。

（7）、挖土中如发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。

（8）、为方便施工、保证施工人员安全，有利于特殊情况下采取应急措施，基坑内必须合理设置上下行人扶梯或其他形式的通道，其平面应考虑不同位置的作业人员上下方便。

（9）、坑底要集中设置集水井，防止雨水长期浸泡坡脚，造成滑塌。

（1）、钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚要牢固。

（2）、钻孔时不得过快或骤然变速，弃渣不得堆在孔的周围。

（3）、停钻后，钻头应提出孔外安全位置，孔口应遮盖防护。

（4）、钻头、卷扬机、钢丝绳等配置适当。冲击中钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。

（5）、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放在安全位置。

（1）支架结构及验算：

本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：

纵向立杆布置间距为90cm，横向立杆间距为90cm，在高度方向横杆步距为120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪力撑。在地基处理好后，按照施工图进行放线，纵桥向铺设好支垫，便可进行支架搭设，碗扣支架安装好后，对于箱梁底板部分，在可调顶托上横向铺设15×15cm的木枋，然后在其上铺设纵向15×15cm的木枋，纵向木方间距为30cm.如图所示：

现浇箱梁自重产生的荷载：

混凝土按

算，则自重为：

6816×2500×9.8=166992KN.

则箱梁每㎡所产生的荷载
为：

=166992/（500×15.5）=21kN/㎡

模板体系荷载按规范规定
=0.75kN/㎡.

混凝土施工倾倒荷载按规范规定
=4.0kN/㎡.

混凝土施工振捣荷载按规范规定
=2.0kN/㎡.

施工机具人员荷载按规范规定
=2.5kN/㎡.

则
=(21+0.75)×1.2+(4.0+2.0+2.5)×1.4=38kN/㎡.

二、底模板下纵向木枋（15×15cm）验算：

对于纵向木枋的验算，取计算跨径为0.9m,按简支梁受力考虑，如图所示，因为模板下木枋间距为0.3m，则有：

q=
×0.3=11.4kN/m.

由梁正应力计算公式得：

由简支梁挠度计算公式得：

横向木枋间距为0.9m,如图所示，则：

由梁正应力计算公式得：

由简支梁挠度计算公式得：

对于脚手管（Φ48×35）：

回旋半径i=1.578cm.

钢材的抗压强度设计值f=205Mpa.

立杆的截面积A=4.89㎡.

由长细比查表可得轴心受压构件稳定系数φ=0.673。

（1）、钢管脚手架连接材料要使用扣件，接头要错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底座。

（2）、脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。

（3）、脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施要经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。

（4）、脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物要及时清除。有坡度的脚手板，要加设防滑木条。

（5）、悬空脚手架要用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃。

（6）、脚手架使用规定：

①严禁上架人员在架面上奔跑、退行。

②严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；

④脚手架使用中应定期检查下列项目：

a、扣件螺栓是否松动；

b、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；

c、安全防护措施是否符合要求；

①、拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；

②、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；

③、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；

④、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；

⑤、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。

（8）、脚手架安全措施：

①、禁止任意改变构架结构及其尺寸；

②、禁止架体倾斜或连接点松驰；

③、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；

④、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；

⑤、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；

⑥、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；

⑦、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚*架上，严禁悬挂起重设备；

⑧、不得在架上搬运重物；

⑨、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；

⑩、脚*架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；

、在脚*架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；

、搭拆脚*架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；

.脚*架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；

.拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。

（9）、钢管脚*架的防电、避雷措施：

a、钢管脚*架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。

b、钢管脚*架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为2~2.5m。

c、夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。

a、避雷针：设在架体四角的钢管脚*立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25~32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

b、接地极：按脚*架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.5~2.5m，直径为25~50mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。

c、接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

d、接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

5、接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。

f、雷雨天气，钢管脚*架上的操作人员应立即离开。

③、钢管脚*架的维护与管理：

a、钢管脚*使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。

b、钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每2~4年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。

c、扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂*油防锈。

d、长钢管搬运时应有防弯曲措施。

e、建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。

f、脚*架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

g、搭设脚*架人员必须戴安全帽、*安全带、穿防滑鞋。

①、模板作业场地的布置。木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆集和场内道路的修建，要做到统筹安排，合理布局。

②、作业场地要搭设简易作业棚，修有防水通道，配备必需的防火器具。四周要设置围栏，作业场内严禁烟火。

③、钢模、木材要堆放平稳，圆木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超过4m，每增加0.5m要加设横木。垛距不得小于1m。作业场地要避开高压线路。

④、下班前要将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。

①、制作模板时要细致选料。制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。

②、制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、刚度要符合设计要求。

③、制作中要随时检查工具，如发现松动、脱落现象，要立即修好。

④、用旧木料制作模板时，要将钉子、扒钉拔掉收集好，不得随地乱扔。

（3）、模板支立及拆除

①、*械吊送要有专人指挥。模板要捆绑结实，起重物下的操作人员要避开吊送的料具。

②、用人工搬运，支立较大模板时，要有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

③、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，要设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚*架和工作平台。整体模板合拢后，要及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚*架上。

④、用*械吊运模板时，要先检查*械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

⑤、高空作业要将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

⑥、在用斧锤作业时，要照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处要配刃口皮套。

⑦、拆除模板时，要制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用*械大面积拉倒。拆下带钉木料，要随即将钉子拔掉。

（1）、钢筋施工场地要满足作业需要，*械设备的安装要牢固、稳定，作业前要对*械设备进行检查。

（2）、钢筋调直及冷拉场地要设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。

（3）、钢筋切断*作业前，要先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时要有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。

（1）、电焊*要安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

（2）、电焊*要设置单独的开关箱，作业时要穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，要停止露天作业。

（3）、在潮湿地点工作，电焊*要放在木板上，操作人员要站在绝缘胶板或木板上操作。

（4）、严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。

（5）、贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。

（6）、在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进、出风口。容器内照明电压不得超过36V。焊工身体要用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10～15mm，并要有安全人员在现场监护。

（7）、把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物体代替接地线。

（8）、更换场地，移动电焊*时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。

（9）、在高空焊接时，必须*好安全带。焊接周围要备有消防设备。

（10）、焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面要垫石棉板或铁板。

（1）、悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高空作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚*架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高空作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。

（2）、从事高空作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁酒后登高作业。

（3）、高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具要放在工具袋内。

（5）、高空作业与地面**，要有专人负责，或配有通讯设备。

（1）、在各工序施工前，所用的*具和支架必须仔细检查，确认无问题方可进行操作。（2）、张拉工作属高空作业，必须按高空作业要求，实施安全措施与事前对脚*架等进行检查且带安全带，设置安全网。（3）、张拉过程中千斤顶后方严禁有人站立、穿行，不得堆放重要物品。（4）、张拉工地应设置必要的安全标志提醒注意。（5）、应配置对讲*，保证两端张拉及时**。（6）、长束整捆穿束时，必须保持两端平衡以免偏载，并要检查穿束架，放束架等是否牢固、安全。（7）、张拉人员，压浆人员必须穿戴必要的劳保用具。（8）、张拉后的钢筋管道压浆前严禁碰击，踩踢，压浆时也要避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂伤人。

9、跨铁路施工安全保证措施

1）、施工区两侧距相邻线路中不少于3.5m，沿施工区界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。

2）、施工区采用10cm砼铺面，以保护地下各种铁路设施。

3）、施工区内的地上铁路设施采用钢板罩遮盖，以防车辆和*具碰撞损坏，钢板罩采用4mm钢板制作。

4）、认真学习铁路既有线施工技术规范要求，制定跨线作业区域操作规程，组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。

5）、架梁作业人员，必须经过培训合格后，持证上岗，从事起重专业的人员还得取得国家经贸颁发的特种作业操作证，严格执行岗位责任制，熟悉本岗技术要求和操作规程，熟记“应知”、“应会”熟悉掌握操作规程，坚持标准化作业。

6）、认真作好跨线作业各项准备工作（放线、技术交底、复测）要作好，*械设备运转要勤检查，严禁*械带病作业。

7）、进入跨线作业区域内所有工作人员须戴安全帽，墩台、高空作业人同须佩安全绳、穿防滑靯，工具应放在固定位置，严禁在跨线作业区内抛扔工具，防止坠落。

8）、施工前，必须向附近铁路主管车站派驻驻站*络员，驻站*络员必须是经过培训并考试合格的，熟悉驻站安全防护业务的专业人员。驻站*络员与施工现场采用对讲*、**等进行*络，保证驻站*络员与施工现场的防护人员、指挥人员**通畅，施工期间驻站*络员严禁离开行车调度室。

9）、同时在施工现场派驻足够的防护人员，并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。驻站*络员、现场防护人员不到位，防护标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。

10）、施工前,在铁路限界外设置围挡，避免施工过程中的*械设备和材料侵入铁路限界内。

12）、施工现场设总指挥1人，运梁、架梁副指挥各1人，与铁信号**1人，施工现场须统一指挥，协调一致，干净利索，架梁作业时统一哨语、旗语、作业人员须思想集中，配合人员到及时到位，认真履行职责。

13）、作业区内上、下行线路须设防护人员，禁止非施工人员进入，桥面两侧应设置警示标志，并设防护栏杆、吊兜、特殊天气（雨、大风等）还须作好防护工作。防护人员的防护用品及备品配备如下：

14）、施工预应力箱梁上部桥面混凝土时，支架上面铺设木板并填满缝隙，在桥两侧设防护栏杆，挂密目网防护，防止桥面上部落物危及桥下行车安全。

15）、对铁路采取加固施工时，为保证顶进中通车的安全，当火车通过时，暂停施工，必要时作业人员暂时离开工作面。

16、列车通过时不得挖土，施工人员应离开边坡1m以外，发现有影响列车行车安全隐患时，应立既起动安全预案,迅速组织抢修加固。

17）、要加强安全监察监督，配齐安监员、提高安监人员的素质，改善检测*段。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。

18）、严格按照既有线安全施工“二十二个不准”进行施工。即：六个不准开工:

（1）、没有与管理局签好协议不准开工。

（2）、没有书面技术交底和开工指令不准开工。

（3）、地下隐蔽设施调查不清或没有防护措施不准开工。

（4）、没按规定设好防护不准开工。

（5）、没有与车站办好封锁或慢行*续不准开工。

（1）、不准在钢轨上、枕木头、道心内、两线间休息及行走。

（2）、不准抢道、钻车、扒车、跳车及在停留车底下休息。

（3）、不准从车底下递送工具、材料。

（4）、施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位。

（5）、不准班前酗酒。

（6）、*具、材料堆放不准侵入限界。

（1）、线路养护*具没有绝缘装置不准使用。

（2）、行车线上作业没有要好点、组织好劳动力不准发车。

（3）、轨道车不准带病作业。

（4）、齿条式起道*不准上道作业。

（5）、轨道车上既有线未办好行车*续不准上线。

（2）、临时道口未办好审批*续不准铺设施工。

（3）、*械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工。

（1）、未经安全教育培训合格人员不准上岗。

（2）、线路上六种人员（防护员、*络员、道口看守员、爆破员、施

工员、轨道车司*）未经培训合格、未持证不准上岗。

19）、在既有线电气化区段施工时注意事项：

（1）作业人员及其携带物件与接触网带电部分的距离必须保持2米以上。

（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落在地上，严禁任何人触碰。

10、跨105国道支架安全防护

（1）、跨105国道支架结构如下：

两边立两排直径为30～40㎝的钢管柱，在钢管柱上横向铺设30号工字钢，然后纵向铺设50号工字钢，间距为50㎝。

（2）、纵向50号工字钢验算：

横向工字钢跨度按8m考虑，横向间距为0.5㎝，则

由梁正应力计算公式得：

挠度计算按简支梁考虑，得：

（3）、其他安全措施：

在跨公路上方及两侧安装防护网，防护网采用塑料彩条布及防护网双层结构，并安装牢固结实，防止任何物体坠落。按照公路相关部门的要求，设置完善的交通标志，警示标牌，设置减速板及模拟门洞等防护措施。

1)在支架通道两侧设置混凝土隔离墩。

2)按高等级公路安全防护要求，设置安全警示、限速标志。

3)设立专职安全员，巡视维护交通、维修破损路面。

4)全力协助公路交通路政人员，做好各项安全维护工作。

5）支架基础必须夯实平整，浇筑混凝土垫层，保证地基承载力。

6）支架基础两侧要有排水沟，防止水浸泡基础。

7）跨国道支架通道横梁工字钢经过科学验算，满足上部荷载的需要。

1、专用保护零线与工作零线分开，作为零线的重复接地。做到“三级控制、两极保护”所有电器设备使用时必须控制在触电保护器上，防止事故发生。在布线时，水平或垂直的绝缘导线，线间距离不小于20cm，导线对地面不应低于三米。夜间施工照明线必须使用软胶皮线，并用绝缘物架起必须使用合格的电闸箱不许在地表面跑明线。如施工现场需要架空线路应用合格的木杆或水泥杆，木杆直径不应小于12cm。

2、发电*作为电源，应为发电*搭设建议房屋或临时棚，以免风、雨雪、沙以及强烈阳光对其侵害。

3、配电箱应设置短路、超负荷、漏电等电器保护装置，对配电*统中开关箱以上的配电装置和配电线路实行短路、超负荷保护和漏电保护。

4、施工现场照明设备应采用低压照明设备，不得使用碘钨灯。

5、各施工单位要为本队的安全员、*电工配备应有的绝缘*套、绝缘鞋和一些必备的工具和器械。

2、按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。

3、重点部位（危险仓库、油库、木工间等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

4、建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批*续，并有监护措施。

5、焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。

6、危险品押运人员、仓库管理人员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。

2、施工现场布置醒目的消防安全标语、标志牌，明确划分用火作业区，用火作业区与在建工程和其它区域之间的距离不小于25m；距生活区不小于15m。材料堆场和仓库区与建工程之间和其他区域之间不小于20m，临时宿舍距易燃炽易爆物品仓库不小于30m，距离高压线架空线的水平距离不小于6m，乙炔发生器与一切明火距离不小于10m，距离气瓶不小于5m，乙炔发生器，氧气瓶和焊接均应分开，不得放在一个室内。

3、宿舍、木工作业区、厨房、仓库、配电房、车间，按规范设置泡沫灭火器、干粉灭火器、灭火器配专人管理，定期交换药剂，项目部还应配备灭火砂袋3~5袋及消防水池。蓄水量2.4~6m3，木制品的仓库，严禁使用碘钨灯和超过60W以上的白炽灯等高温灯具。

GB51155-2016 机械工程建设项目职业安全卫生设计规范.pdf4、焊接作业点必须配备二台以上的灭火器及隔离措施。

5、采购与易燃易爆有关的材料必须符合设计文件规定，按照有关消防规范库存，并将相关资料存档。

6、严禁在施工区域及生活区使用“三炉”即“电炉、火炉、煤油炉”，严禁在施工区及生活区乱拉、乱接及电器开关等。

7、凡施工现场操作明火作业时，必须在项目经理部安全部门申请，安全员同意后方可操作GBT 39575-2020 具有融合功能的移动终端安全能力技术要求.pdf，配专人监护，以防火灾发生。

8、未尽事宜按《消防管理制度》执行。

1、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。2、、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。3、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。4、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。5、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。6、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。7、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。8、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。9、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。10、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。11、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。12、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。13、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。