施组设计下载简介：

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机动道采用柔性路面结构，具体结构形式如下所示：

改性沥青混凝土路面特点

表面层采用改性沥青SMA，其优越性如下：

SJG 71-2020 桥梁工程设计标准1．具有高耐久性和高抗永久变形能力；

2．具有极好的高温稳定性，防止车辙；

3．具有优良的低温稳定性，防止开裂；

4．具有良好的路面排水性，路面不易积水；

5．降低路面噪声及反光。

注：（1）有条件时，应测定沥青60○C温度的动力粘度（PaS）及135○C温度的运动粘度（mm2/S），并在检验报告中注明；

（2）主干路的沥青路面，如有需要，用户可对薄膜加热试验后的15○C延度，粘度等指标向供方提供出要求。

3．改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准，即4%SBS；96%基质沥青，改性沥青技术要求见下表

聚合物改性沥青的技术要求

注：（1）针入度指数PI由15○C、25○C、30○C等三个以上不同温度的针入度，按式1gp=AT+K进行线性回归，在计算获得参数A后由下式求得，但直线回去归的相关系数R不得低于0.997

PI=（20）/（1+）

（4）老化试验以采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准；允许采用薄膜加热试验（TFOT）代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。

（5）对采用几种不同类型改性剂制备的复合改性沥青，根据不同改性剂的类型和剂量比例，按照工程上改性的目的和要求，参照表中指标综合确定应该达到的技术要求。

4．改性沥青使用纤维素纤维作为纤维稳定剂稳定剂的用量为沥青混合料总量的0.3%，建议纤维素纤维参考如表所列性质

纤维素纤维性质参考

（4）PH值试验，纤维加入1蒸馏水中，搅拌并让它静止30min，PH值用标定过的PH探头测定。

（5）吸油试验，精确称量纤维，让它悬浮在过量的矿物油中不少于5min以充分吸油，然后放在网眼筛上滴漏（网孔尺寸约为2），摇筛机上摇10min（每分钏240次，位移），将摇筛机摇过后的质量转移到一个称过皮重的容器中称重报告纤维吸油量为自重的倍数。

（6）含水量，纤维称重放置在121○C的通风干燥烘箱内2h，然后取出在烘箱后立刻称重。

6．粗集料的粒径规格见表。

7．SMA使用的粗集料应采用碎石，石料坚硬，耐磨耗，外观接近立方体，有良好的嵌挤能力，沥青面层使用的粗集料应洁净、干燥，无风化，无有害杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。

8．SMA的细集料宜采用破碎人工砂，其规格见表；

其它面层的细集料可采用破碎人工砂，石屑，其规格分别见下表。

破碎人工砂规格

沥青面层用天然砂规格

沥青面层石屑规格

9．细集料质量技术要求见下表

沥青面层用细集料质量技术要求

注：（1）坚固性试验根据需要进行；

（2）当进行砂当量试验有困难时，也可用水洗法测定小于部分含量（公适用于天然砂），对主干路要求不大于3%。

性沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉中不能含有泥土和有机物质。其它面层的沥青混合料填料宜采用石灰岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净，矿粉要求干燥，洁净，其质量应符合下表。

沥青面层用矿粉质量要求

配合比设计和施工方法

1．热拦沥青混合料的种类应按下表选用，其规格以方孔筛为准。

热拌沥青混合料种类

2．热拌沥青混合料级配及沥青用量范围见表，最终目标配合比及级配根据实验确定。

3．热拌沥青混合料技术要求符合下表。

热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准

注：（1）粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN。

（2）SMA的粗集料骨架间隙率VCAmix应小于VCADRC，沥青混凝土混合料的矿料间隙率（VMA）对于SMA应不小于17%，其余混合料应符合下表要求：

（3）当沥青碎石混合料试件在60○C水浴中浸泡即发生松散时可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等。

（4）残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水后浸水马歇尔试验。

4．热拌沥青混合料配合比设计要点：

热拌沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032～94）中关于配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌，试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最低沥青用量。其设计要求如下：

（1）选定符合要求的沥青、粗集料、细集料和矿粉（后三种合称“矿料”）。

（2）确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围（曲线）及各原材料矿料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。

（3）确定沥青用量，先按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两面三刀组沥青用量，对于SMA每组间隔0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质。选取能符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如符合各项要求的组数大于一组时，可根据实际情况选定，如五组均不能符合要求，则需另配。

（4）SMA经马歇尔试验确定的结合料用量宜采用《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052）中的“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验；如检验不合格，应调整结合料用量或重背后进行混合料设计。

（5）试拌复核，根据上述选定的配合比，在生产厂内实际试制实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作生产用标准配合比。

5．在进行改性沥青混合料配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改性沥青混合料拌和与压实等的沾温度和操作条件。沥青拦和厂生产普通沥青混合料的各种加热温度应符合下表。

热拌热铺普通沥青混合料原材料及混合料温度

.当气温低于10○C时，不得进行改性沥青混合料路面施工。其它沥青砼铺筑时气温不宜低于10○C；如在0～10○C气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低于0○C及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑沥青砼。

热拌沥青混合料施工温度

．沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按下表17松铺系数值迁用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按下式3.3由使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。

式中：D：压实成型后沥青混合料的密度，t/m3；

L：摊铺段长度m；

M：摊铺段沥青混合料总质量t；

T：摊铺层压实成型后的平均厚度cm；

W：摊铺宽度m。

普通沥青混合料参考松铺系数

6．改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断地摊铺。改性沥青混合料生产，运输、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工。

7．摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施，铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。喷透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管宜与路表面形成约30○角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。

8．普通沥青砼应尽可能用摊铺机铺筑，对快速道、主干路采用的摊铺机宜有自动调平装置。

9．摊铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约10～，纵向搭接至少，以利接缝密合，摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。

10．改性沥青混合料压实后应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却扣碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

11．振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过，但采用静载钢轨压路机时，压路机轨迹的重叠宽度不应少于，采用振动压路机时，压路机的振动频率振幅大小应与路面铺筑厚度协调节器，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。SMA混合料不得采用轮胎压路机械碾压。

12．SMA混合料无论采用何种碾压方式，压路机都应紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度（不小于马歇尔试验密度的96%）应立即停止压路机作业，以免免度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。

13．铺筑多层混合料时，上下层的接缝应氏开，纵缝至少，横缝至少，快速道、主干路面层接缝应削齐接平；一般道路的粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。

14．改性沥青混合料当采用两台摊铺机相距宜为15～，整平板设置在同一水平,当不得不采用冷接时宜采用平接缝,也可采用自然缝。

15．碾压自路边向路中，要配备与摊铺宽度相适应的压路机数台，使碾压温度能达到上述表17中的规定要求。

碾压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→全部终压。

每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。

16．压路机型的轻重选择一般为：初压轻型→复压重型→终压轻型。

如沥青摊铺机已有夯实装置，亦可省去初压工序，各种压路机碾压速度可参照下表

碾压沥青混合料压路机速度和遍数（参考）

17．SMA路面冷却到50○C以下方可开放交通。

18．压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。

19．施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，应立即快角快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。

1．在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样雨季三防建设工程施工组织设计.doc，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。

2．组成SMA的矿料应注重集料和矿粉的质量检验及筛分集料通过各筛孔百分数，尤其是132mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.075mm五个筛孔的通过率，与标准配合比的容许误差为：132mm、9.5mm、4.75mm、±6%、2.36mm、±4%、0.075mm±2%；油石比：±0.3%；纤维用量：±10%。

3．改性沥青应在尽量靠近供拦各料使用的部位取样；对现场制作的改性沥青，取样后庆立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验。

4．施工过程中改性沥青质量检测要求见下表。

施工过程中改性沥青质量的检测要求

5．沥青砼表面应平整密度，不应出现泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，对于主干路如有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其长度乘以0.2mm宽度。折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其它道路不得超过0.05%。沥青砼表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密，平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

6、沥青砼表面竣工验收弯沉值（1/100mm）主干道为38.1，6%水泥稳定石粉碴竣工验收弯沉传值（1/100mm）GTCC-017-2018 高速铁路用钢轨，主干道65.9。

宜在竣工后第一个夏季采用摩擦系数测定车，以（50±1）Km/h的车速测定横力系数（SFC）：用铺砂法或激光构造深度仪测定路面宏观构造深度。